宝马 3 系纯电车型，华晨宝马 i3 日前已经登录工信部最新一批的免购置税目录。根据目录信息显示，华晨宝马 i3 搭载了 70.27 kWh 的三元锂电池，NEDC 续航为 526km。

而 5 系的纯电车型 i5，外媒 motor.es 日前曝光其旅行版效果图，这个外观，已经在电动星球群聊出现了「出必买」清单。

预计宝马将提供 i5 轿车和旅行版车型，最快 2023 年亮相，2024 年量产。动力配备上，或推出四个版本：eDrive40 和 eDrive45 将配备后置电动机，xDrive40 和 M50 xDrive 配备双电动机，其中挂单 M performance M50 xDrive 最大功率将达到 580 马力。

据内部消息人士指出，2024 年 i5 将配备最新一代锂离子电池，最大容量为120 kWh，将提供单次充电 700 公里的续航。#宝马i#

#NVIDIA# 【NVIDIA Jetson Nano 2GB 系列文章（46）：机电控制设备的安装】机电控制是智能车最重要的输出功能，使用 Jetbot 官方的自行打印车体并用组装方式来搭建智能小车的话，就需要搭配 “DC-Stepper-Motor” 控制板，本文将讲解 DC-Stepper-Motor控制板的基本工作与 Jetbot 里面的底层代码内容。https://t.cn/A6JwlV0v

#消息#
【丰田将于2025年推出自己的汽车软件平台】据日经新闻1月3日报道，日本汽车制造商丰田汽车公司(Toyota Motor Corp .)正计划在2025年前推出自己的操作系统，该系统将能够为其车辆处理自动驾驶等高级操作。

软件在汽车中发挥着越来越大的作用，从管理电动机和电池到支持自动驾驶、娱乐和导航等功能。

丰田的汽车软件平台 Arene 将与德国竞争对手大众汽车公司和戴姆勒公司竞争，大众汽车正在开发其“VW.OS”软件，戴姆勒计划到 2024 年在其汽车中推出自己的“梅赛德斯-奔驰操作系统”。

据悉，这家日本汽车制造商的目标是到2025年将该操作系统应用于自己的汽车，并计划在未来将其提供给斯巴鲁等附属公司。报道补充称，丰田正在考虑一种许可模式，让其他汽车制造商和从事电动或自动驾驶汽车的公司可以使用 Arene。丰田尚未对此回应。
（编译：刘双）