【2023 款梅赛德斯-AMG EQE 以高达 677 马力的两种风格亮相】在电动时代，“排量无可替代”的说法并不正确，梅赛德斯-AMG 非常清楚这一点，因为他们已经揭开了全新的 EQE 43 4MATIC 和 EQE 53 4MATIC+ 的面纱。
EQE 43 4MATIC 配备双电机全轮驱动系统，可产生 469 hp（350 kW / 476 PS）和 633 lb-ft（858 Nm）的扭矩。它能够在 4.2 秒内实限从 0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）加速，然后达到 130 英里/小时（210 公里/小时）的电子限制最高速度。
动力来自 90.6 kWh 锂离子电池组，根据全球统一轻型车辆测试程序，该电池组的续航里程将在 287-331 英里（462-533 公里）之间。车辆标配 11 kW 车载充电器，也可以升级到可选的 22 kW 充电器。该车型还具有高达 170 kW 的快速充电能力，这使得汽车可以在短短 15 分钟内获得 112 英里（180 公里）的续航里程。
虽然 EQE 43 4MATIC 令人印象深刻，但发烧友会想要选择 EQE 53 4MATIC+。 它具有升级的双电机全轮驱动系统，可产生 617 hp（460 kW / 626 PS）和 701 lb-ft（950 Nm）扭矩的组合输出。这将 0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）的时间减少到 3.5 秒，而最高速度增加到 137 英里/小时（220 公里/小时）。 然而，这是有代价的，因为估计的 WLTP 范围降至 276-322 英里（444-518 公里）。
客户可以通过选择 AMG Dynamic Plus 套件来进一步扩展性能数据，该套件将输出提升至 677 hp（505 kW / 687 PS）和 737 lb-ft（1,000 Nm）的扭矩。 这将加速时间缩短至 62 英里/小时（100 公里/小时）至 3.3 秒，而最高时速则跃升至 149 英里/小时（240 公里/小时）。
坚持性能主题，这些车型配备了带自适应阻尼的 AMG Ride Control+ 空气悬架。 它们由“AMG专用轮架、悬架连杆和具有更高刚度的防倾杆”连接在一起。 客户还将找到专为高性能电动汽车设计的米其林 Pilot Sport EV 轮胎。
另一个亮点是后桥转向系统，这是两款车型的标准配置。 它可以使后轮最多转动 3.6 度，以提高在 37 英里/小时（60 公里/小时）以上的速度时的操控性。 在较低的速度下，前轮和后轮可以反向转动，以最大限度地提高机动性，例如在停车时。
虽然电动汽车几乎没有声音，但“声音一直是标志性 AMG 驾驶体验的重要组成部分。” 因此，AMG 版本的 EQE 具有“独特的声音体验”，这是在特殊扬声器、低音执行器和发声器的帮助下创造的。 大多数型号都配备了 Authentic 设置，但 EQE 53 上的 AMG Dynamic Plus 套件增加了性能方面的想法。 无论如何，两者都提供平衡、运动和强大的设置。
AMG 以强大的制动系统而闻名，而 EQE 并没有让人失望，因为它们配备了六活塞前卡钳和 16.3 英寸（415 毫米）前盘，它们承诺提供“一流的减速值和高抗褪色性。 ” 它们由单活塞卡钳和 14.9 英寸（378 毫米）的制动盘连接在一起。
想要将电动汽车带到赛道上的客户可以选择可选的 AMG 陶瓷制动系统。 它要求车主升级到 21 英寸车轮，但他们会发现更大更厚的前轮盘尺寸为 17.3 x 1.6 英寸（440 x 40 毫米）。
EQE 43 4MATIC 配备双电机全轮驱动系统，可产生 469 hp（350 kW / 476 PS）和 633 lb-ft（858 Nm）的扭矩。它能够在 4.2 秒内实限从 0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）加速，然后达到 130 英里/小时（210 公里/小时）的电子限制最高速度。
动力来自 90.6 kWh 锂离子电池组，根据全球统一轻型车辆测试程序，该电池组的续航里程将在 287-331 英里（462-533 公里）之间。车辆标配 11 kW 车载充电器，也可以升级到可选的 22 kW 充电器。该车型还具有高达 170 kW 的快速充电能力，这使得汽车可以在短短 15 分钟内获得 112 英里（180 公里）的续航里程。
虽然 EQE 43 4MATIC 令人印象深刻，但发烧友会想要选择 EQE 53 4MATIC+。 它具有升级的双电机全轮驱动系统，可产生 617 hp（460 kW / 626 PS）和 701 lb-ft（950 Nm）扭矩的组合输出。这将 0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）的时间减少到 3.5 秒，而最高速度增加到 137 英里/小时（220 公里/小时）。 然而，这是有代价的，因为估计的 WLTP 范围降至 276-322 英里（444-518 公里）。
客户可以通过选择 AMG Dynamic Plus 套件来进一步扩展性能数据，该套件将输出提升至 677 hp（505 kW / 687 PS）和 737 lb-ft（1,000 Nm）的扭矩。 这将加速时间缩短至 62 英里/小时（100 公里/小时）至 3.3 秒，而最高时速则跃升至 149 英里/小时（240 公里/小时）。
坚持性能主题，这些车型配备了带自适应阻尼的 AMG Ride Control+ 空气悬架。 它们由“AMG专用轮架、悬架连杆和具有更高刚度的防倾杆”连接在一起。 客户还将找到专为高性能电动汽车设计的米其林 Pilot Sport EV 轮胎。
另一个亮点是后桥转向系统，这是两款车型的标准配置。 它可以使后轮最多转动 3.6 度，以提高在 37 英里/小时（60 公里/小时）以上的速度时的操控性。 在较低的速度下，前轮和后轮可以反向转动，以最大限度地提高机动性，例如在停车时。
虽然电动汽车几乎没有声音，但“声音一直是标志性 AMG 驾驶体验的重要组成部分。” 因此，AMG 版本的 EQE 具有“独特的声音体验”，这是在特殊扬声器、低音执行器和发声器的帮助下创造的。 大多数型号都配备了 Authentic 设置，但 EQE 53 上的 AMG Dynamic Plus 套件增加了性能方面的想法。 无论如何，两者都提供平衡、运动和强大的设置。
AMG 以强大的制动系统而闻名，而 EQE 并没有让人失望，因为它们配备了六活塞前卡钳和 16.3 英寸（415 毫米）前盘，它们承诺提供“一流的减速值和高抗褪色性。 ” 它们由单活塞卡钳和 14.9 英寸（378 毫米）的制动盘连接在一起。
想要将电动汽车带到赛道上的客户可以选择可选的 AMG 陶瓷制动系统。 它要求车主升级到 21 英寸车轮，但他们会发现更大更厚的前轮盘尺寸为 17.3 x 1.6 英寸（440 x 40 毫米）。
#高质量发展# 看蒙自：1月20日，在云南红河高铁站内，随着新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着我国首条民族自治州内城际高铁——弥（勒）蒙（自）高铁全线铺轨完成，转入联调联试阶段，预计年内开通运营。据悉，弥蒙铁高北起弥勒站，南至蒙自站，建设全长107公里，沿线设8个车站，总投资136.2亿元。规划远景年输送能力为单向1500万人/年。弥蒙铁路连结云桂铁路和泛亚铁路东线昆河铁路，是我国西南地区出境至东盟国家的泛亚铁路东通道的重要组成部分，建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，红河州11个世居民族469万人将受益。@云南广播电视 @云南红河发布 @社会科学报 @中国社会科学网 @社会科学文献出版社 @昆明市社科联 @曲靖社科
【铁路人排除设备隐患 护航人民春运】春运返程期间，在穿越豫鄂交界处的铁路线上，中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段组织职工对焦柳下行线的无缝轨道进行钢轨“接骨手术”。
2022年2月14日傍晚18点整，天窗命令下达，坚守一线的12名线路维修职工和8名专业焊补人员携带机具备品进入防护网赶赴作业地点，对焦柳线469公里处长度9米的伤损钢轨进行更换、焊修整治，及时消除铁路设备隐患。
寒风潇潇，焊花飞舞。寒风“热浪”中的现场职工各司其职，经过120分钟天窗点的时段携手奋战，通过伤轨切除、新轨更换、部件安装、精准调整、焊轨打磨、检测验证等各项作业方案程序，对此处的轨道修复整治完善，保证线路设备质量达标，全力守护春运返程之路。（通讯员：张中海 记者：玺真）
2022年2月14日傍晚18点整，天窗命令下达，坚守一线的12名线路维修职工和8名专业焊补人员携带机具备品进入防护网赶赴作业地点，对焦柳线469公里处长度9米的伤损钢轨进行更换、焊修整治，及时消除铁路设备隐患。
寒风潇潇，焊花飞舞。寒风“热浪”中的现场职工各司其职，经过120分钟天窗点的时段携手奋战，通过伤轨切除、新轨更换、部件安装、精准调整、焊轨打磨、检测验证等各项作业方案程序，对此处的轨道修复整治完善，保证线路设备质量达标，全力守护春运返程之路。（通讯员：张中海 记者：玺真）
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