我讨厌自己的懒惰和拖延 但很多时候意识到却始终做不到行动 未来的路是模糊不清的 对未来少了点具体的规划 理想会很远大 想考上四医大留在离家人近点的地方 我是一个很恋家的人 以后会留在西安这点却很清晰 很多时候我们得直视自己的平庸 但不能原地踏步 承认很多人都比你底子好 天赋高 也许高考只是考上了一个普通的一本 但走到今天也很不错 至少从小学到现在 也在一点一点变好不是吗 未来不知道会怎么样 但是一直会是努力展翅向上飞
新学期 希望别再摆烂 能有决心有毅力 乐于与别人交流
一路升级打怪变成大boss
未来的每一天要老早做打算

#Kamila_Valieva[超话]#
k宝平安回家了就好，好好休息一下吧。
然后还是有一些心里话想在这里发泄一下，憋了好久。(希望这条之后我可以逐渐收起负能量和大家一起向前看吧)
15岁的kamila好像被很多人物化了，是大人们赢得荣誉的工具，是网民口舌泄愤的工具。在某些人眼里，她可能是最开始没有感情的滑冰机器，可能是罐子，可能是害，可能是你们的争吵工具……而她所承受的一切被一声又一声黑称勾销了。她在有的人眼里仿佛没有人格。
我也真心希望队友唯粉打架别再带k宝了，也不要来k宝ch和喜欢k宝的人的微博底下搅混水了(今天又有开过来的，真的辛苦两位主持这几天要多盯盯了）。和k宝一样，我们已经身心交瘁，没有什么感情了，更没有余力来招架恶意。出事之前，双方dw为了排挤对方拉k宝贴贴，出事以后开始一起辱骂k宝甚至造谣(已经看到很多dyf主页这样精分了），现在kamila没有“抢走”你们的颁奖仪式，压力她都自己扛了，还不放过她，继续拿她做你们互相攻击的工具人。你们有心吗？kamila就是你们的工具人，对吗？对于kamila来说，这已经不止是二次伤害了。
喜欢k宝的，大多数不仅没有攻击队友，还有很多博爱党，而队友粉，在ch发帖直接一口一个ke宝，各个大粉更是热衷于带kamila的节奏，利用kamila虐粉，肆意践踏她。(我不是很想把这种说法用到体育竞技圈，但很遗憾，有些人就是在这么做)
女孩子们都不容易，但是有的粉真的很恶心。我会心疼所有运动员在职业生涯中遭受的所有坎坷与压力，但是我无法和持着小人之心的粉丝共情。
“但至少现在颁奖仪式不会被取消了。”kamila又是以怎样的心情说出这句话的呢？我反复看着kamila哭泣着说出这句话，我没办法和解。有多少人真正在意kamila所承受的冤屈？二极思维的人们只是想着把她打入深渊，仿佛是她自己策划了一下。比赛结束，大家又提及丑恶的大人们，为三娃的状态心碎。可在kamila出事的时候，大家把一切归咎于她。那kamila就不是大人们掌控下的受害者了吗？不过度乐观也不过度悲观，我们不得不客观地设想未来的各种不定因素。在那样的环境下，kamila的损失和受到的伤害，可能再也没有办法被弥补了。
但不管怎样，kamila的翅膀不应该就这样慢慢收起，她应该飞得更高才对。我为我的小女孩祈愿，希望她能够跨越荆棘，站在铺满金辉的冰面上。

第二集，聊聊宝马iX的内饰，悬浮，线条宽是iX主导的亮点设计，打开车门，大量的再生材料映入眼帘(可以选配真皮内饰)，翻毛皮和织布搭配的材料之前出现在i3上，宝马说可进行回收再利用，算是节能环保的标杆，座椅的调节方式被放在了车门上，按键是bling bling亮晶晶类似水晶的效果，真心好看且有高级感，车门开启没有传统的拉手，而是电动按键式，带氛围警示系统，打开车门后方有单车行人等通过，理论上会通过氛围灯亮起红线提示车内人员，不确定是单独警示还是带防止打开车门的功能(奥迪是带的叫开门警示)，方向盘是我见过最复杂的，造型非圆形也不属于平底，而是不规则造型，大部分驾驶辅助按键都集成到方向盘上，这样就给中控台留下了宽敞的空间感，中控台几乎没有任何按键，留下一块超大的一体式双联屏，我曾经问过宝马的朋友，车辆发生碰撞会不会整块屏幕被弹飞，毕竟只有几根杆子独立支撑？我尝试用大力气去掰，证明我的担心是对于的，不敢说很强，起码用尽我力气掰不动，安全上没问题！[爱你]

双联屏内部采用宝马最新的操作系统，细腻度和流畅度堪称业界一流水平，画面顺畅快速，功能十分强大，类似一个超大型安卓终端，你能够想到的互联它全部具备，我作为一个资深的四环用户，对这个操作系统都无法抗拒，我认为如今操作系统领域，奥迪想追上宝马，还有很长一段距离，当然最快的是明年的全新一代A4，看看会不会有大突破！[爱你]

中控下是一个悬浮的台桌，上下分两层，下面一层提供手机无线充电或者TC快速充电，两个小型杯架可以放置引用水，而上层则是bling bling的类似水晶套件加木纹设计，操作系统的旋钮以及按键区域，旋转起来的质感细腻流畅很有吸合感，且屏幕也会根据选择项目的不同去切换画面效果，一些驾驶相关的信息按键被植入到这块高档木材上，也是这个内饰看着极为惊艳的一点，很有包豪斯的感觉，简约不简单，档位切换采用水晶设计，电子手刹和自动驻车均为按键式被植入到一块钢琴漆当中，几个材料配合下来形成非常舒适的中控设计，很赞！另外小细节，水晶旋钮前方有个小卡槽，我刚开始以为是放高速卡，我试了试，放宝马的钥匙刚刚合适，有心[爱你]

空间感，后排和X5差不多，说不上很大和很小，合适，但前排非常宽敞，简洁化的内饰氛围深得我心，我喜欢开车遮挡物少的内饰，看起来需要美感的内饰，不太喜欢复杂化的内饰，开车变得简单才是最重要的，座椅是一体式结构，好像不提供舒适座椅，这里挑个骨头，座椅顶部带个小洞，我昨天尝试了下通过这个小洞刚刚对焦到方向盘的BMW蓝天白云logo，太绞脑汁了，细节上到位，座椅背部各提供两个TC充电接口，第一次见这种设计，蛮贴心！后排的人无需抢！最后一个是电子按键切换的天幕了，这台车的天窗不叫全景天窗，而是天幕，可以通过电动改变玻璃颜色达到遮阳效果，具体效果怎么样，我昨天发过微博了，我蛮喜欢的，高档电动豪华车，要的就是新鲜和未知感，不是吗[爱你]

最后，开起来怎么样，我只能说，比X7，X5灵活，不太像开一台接近5米的车，总感觉开的是台轿车，很舒服，悬架弹跳回馈不错(没选空气悬架)，隔音出了奇的好，真是好，这种隔音水平我只在奥迪e-tron上体验过，听说隔壁EQS也是出了名的安静，几乎没有过多的噪音进入车内，120km/h的时速，里面几个人可以正常小声聊天，我特意看了下是否有隔音玻璃，但并没有，所以很意外，全程我并没有开宝马的BW音响，虽然它有足够能力去征服你的耳朵，但我在开车过程里并没有刻意去感受它，我想看看这台车在空调22度，风量自动模式，音乐关掉的模式下，隔音到底怎么样，结果是让我非常惊喜的[爱你]

续航表现，深圳作为全国电动车使用环境，保有量和充电设施的天花板城市来说，大概能够开出500km左右，北方不知道，据说380km左右，不过我一直的建议是大家买电动车，还真得看自己所在区域的环境，地理位置和充电设施等等再去选择是否购买电动车，也不要按照全国的标准去衡量一台电动车的真实续航，如果你有很强经常需要靠它给你增加生意或者每天里程数很高的，不建议买，更推荐使用汽油车型，不过当你家里需要一台足够精致符合日常代步，开出门显得与众不同，回头率高的，完全可以购买！

结论：很多人昨天问我，它跟e-tron比哪个开起来好，我的感觉是这台车更灵活更运动更贵，e-tron更舒适更稳，至于它会不会走量，我觉得目前为止肯定不会，BMW并没有给这台车今年多少配额，极少的配额！

买它的人：确实不便宜，价钱能够买到很好的ABB汽油车型，那它就没客户吗？显然宝马不这么认为，我觉得首要条件已经定位好了只有高端用户，且对宝马品牌有足够信任的人，首台车的用户显然不是，他们更多喜欢追求新鲜的事物(意思就是有钱)，这种人会大量集中在各大一线城市某些片区，不过，我个人觉得定价确实过高，可能宝马自己也发现了这个问题，据宝马的朋友透露，不少iX潜在买家客户在观望，观望这台车一定时间后会不会给出相应的优惠政策，我觉得有难度，一是配额少，二是你去见实车比看图片要来的有冲击性，买东西，买贵的东西，买好的东西，需要看到实物[爱你]

以上是我的拙见，买不买，您开心就好[爱你][爱你]