个人信息
【性别】：男
【年龄】：1994.11.28
【籍贯】：山东济宁
【现居】：苏州姑苏
【婚况】：未婚
【学历】：法学硕士
【职业】：公务员
【年薪】：20w+
【身高】：175cm
【体重】：60kg
【房车情况】：暂无
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关于我
工作稳定，责任心较强，是一个有趣的灵魂
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希望你
希望另一半160+，本科及以上学历，工作稳定，性格活泼开朗，落落大方，想跟你一起体验恋爱中的小欢喜#苏州##恋爱# https://t.cn/RyhoNN9
【性别】：男
【年龄】：1994.11.28
【籍贯】：山东济宁
【现居】：苏州姑苏
【婚况】：未婚
【学历】：法学硕士
【职业】：公务员
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【身高】：175cm
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【为什么加入欧盟这么难？】
欧盟，近些年大家在新闻上经常见到这个组织。先是英国脱欧引起全球关注，现在又因为欧洲一些国家想要加入欧盟再次把这个组织推到大家面前。我们现在看一下欧盟到底是个什么样的组织，为何有众多国家想要加入。加入这个组织有哪些要求，同样是申请加入，为何有些国家很容易加入，有些国家加入则很难？
欧洲的全称是欧洲联盟，也就是欧洲一些国家联合起来的意思。要知道历史上的欧洲和我国不一样，这里绝大多数时间都是诸侯林立，因此战争不断。所以很早之前，就有人提出联合整个欧洲的想法，不过一直没有成功。第二次世界大战结束后，时机开始成熟。当时的欧洲失去了世界中心的位置，而且是一片废墟。此时美苏两极格局形成，美国和苏联是全球仅有的超级大国。所以为了恢复经济，也为了摆脱这两个超级大国的影响，欧洲一些国家开始在某些方面联合起来。
1952年，法国、意大利、比利时、荷兰和卢森堡以及西德成立了欧洲煤钢共同体。这6个国家把所有的煤钢放在一个机构进行管理。欧洲煤钢共同体成立之后，对六国煤钢的发展有很大的促进作用。之后六国又成立了欧洲原子能共同体、欧洲经济共同体，扩大了合作范围。1965年，三个共同体合并为欧洲共同体，这个组织就是欧盟的前身。此时这六个国家开始在众多领域进行合作，这对其国家发展都起到了重大推动作用。
欧洲其他国家看到欧洲共同体发展这么好之后，也都想加入这个组织。于是欧洲共同体开始接收新成员，实力不断壮大。1993年11月1日，《马斯特里赫特条约》正式生效，欧盟正式诞生。欧盟诞生之后，就意味着成员国之间在很多方面实行了一体化，联系也越来越密切。此时两极格局已经结束，区域集团化发展越来越好，这对推动经济发展有很多有利的方面。因此，想加入欧盟的国家越来越多。此时的欧盟成员国，制定了加入标准，只有满足这些标准，才能成为欧盟正式成员国。
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其实，这个标准看起来非常简单，只有三条：第一，拥有捍卫民主稳定的机构、法治、人权、尊重和保护少数民族；第二，拥有行之有效的市场经济，以及应对欧盟内部竞争压力和市场力量的能力；第三，履行成员国职责的能力，包括恪守政治、经济和货币联盟的宗旨。这几条标准说容易也容易，说难也难。
第一条“拥有捍卫民主稳定的机构、法治、人权、尊重和保护少数民族。”这个很简单，意思是政局稳定，依法治国，没有种族歧视，目前全球绝大多数的政权都能做到这一点，不过怎么样才算做到符合欧盟标准并不好说。尤其是后面的“人权、尊重和保护少数民族”，这个各个地区的标准根本不一样。其实欧盟制定这个标准就有点歧视在里面，尤其是没有种族歧视这一条。欧洲最初的成员国大多数都是单一民族国家，就是一个国家只有一个民族，他们肯定不会存在歧视问题。而中欧、东欧、南欧有些国家民族成分复杂，这里面肯定存在民族问题。因为平等是相对的，而欧盟要的标准也未必是其他国家能接受的。
第二条“拥有行之有效的市场经济，以及应对欧盟内部竞争压力和市场力量的能力。”这条相对简单，必须是市场经济，而且是欧洲要求的市场经济。就是欧盟要求开放的领域你必须都开放了，因为欧盟成员国是开放的，你不开放我们肯定不和你一起玩。这个对于经济发达的地区并没什么问题，因为他们经济竞争力比较强。即使在某方面比较弱，不利于自己发展。在其他方面还是有竞争优势的，这样的话又能互补回来，问题并不大。不过对于经济发展相对落后的地区就不好说了。如果全面开放的话，对其经济发展肯定没有好处。但要是不按照欧盟要求开放的话，人家未必会同意你加入。
第三条“履行成员国职责的能力，包括恪守政治、经济和货币联盟的宗旨。”这个没什么好说的，意思是必须履行我的要求。但欧盟的要求主要是在政治、经济、货币三个方面，说白了你应该出让一部分这三个方面的主权给我，这样才算做到履行职责。要知道这三个方面是国家主权的重要组成部分，一旦主动让出的话，后果不堪设想。
这三个条件看起来没明确提出任何具体政治、经济等方面的要求，但实际上隐含的东西非常多。简单地说，就是经济相对发达的地区才能加入这里，这样对欧盟成员国也有很多好处。如果落后的话，在欧盟内部肯定没有竞争力，而且欧盟到时甚至还要支援你，这样大家肯定不乐意。还有就是政治方向和欧盟成员国保持一致。意思是人家说什么，你也得同意什么。这样就把很多国家想要加入欧盟的国家拒之门外。不过这些还只是一部分，事实上想要加入要比这些还复杂。
欧盟虽然是一个区域组织，不过这个组织内部并不是绝对平等的。可以说实力强大的成员国在这里面话语权肯定大，实力弱小的成员国，话语权也小。正因如此，这个组织被一些实力强大的成员国掌控，德国和法国是这个组织实力最大的两个成员国，所以话语权也最大。正因如此，想要加入欧盟，肯定要得到德国和法国的同意，否则，想要进入这个组织真的比登天还难。
欧盟成立之后，从最初的十几个成员国到现在的近三十个成员国，扩张得非常快。很多国家都顺利地加入这个组织。不过仔细看一下加入欧盟的国家，经济大多数发展得比较好，政治上和西欧差不多都一样，而且连文化都很相似。这些新加入的成员国和西欧几乎没什么矛盾，所以欧盟肯定乐意接受。
不过近些年要求加入欧盟的国家状况和之前就很不一样，这些国家经济发展的并不是很好，政治上和西欧也有所不同，有的在文化上也有众多差异。正因如此，近些年申请加入欧盟的国家得到批准得非常少。光是经济这方面就很多国家都过不了关，毕竟欧盟是经济一体化的，你的国家经济要是落后的话，一旦加入欧盟，欧盟肯定要进行经济援助，其他成员国肯定不乐意。要知道欧盟的人均GDP高达3.65万美元，这个数字非常高。想要加入欧盟的成员国，估计要花很久人均GDP才能达到这个标准。
这就是欧盟的大致状况，以及加入的大致要求。其实，看欧盟成员国的经济能发现，大多数经济都比较好。而欧洲剩下没加入欧盟的国家，经济发展相对较差，这一点或许是欧盟不同意他们加入的最重要原因。
审校：韩晨晨
美编：晨晨
欧盟，近些年大家在新闻上经常见到这个组织。先是英国脱欧引起全球关注，现在又因为欧洲一些国家想要加入欧盟再次把这个组织推到大家面前。我们现在看一下欧盟到底是个什么样的组织，为何有众多国家想要加入。加入这个组织有哪些要求，同样是申请加入，为何有些国家很容易加入，有些国家加入则很难？
欧洲的全称是欧洲联盟，也就是欧洲一些国家联合起来的意思。要知道历史上的欧洲和我国不一样，这里绝大多数时间都是诸侯林立，因此战争不断。所以很早之前，就有人提出联合整个欧洲的想法，不过一直没有成功。第二次世界大战结束后，时机开始成熟。当时的欧洲失去了世界中心的位置，而且是一片废墟。此时美苏两极格局形成，美国和苏联是全球仅有的超级大国。所以为了恢复经济，也为了摆脱这两个超级大国的影响，欧洲一些国家开始在某些方面联合起来。
1952年，法国、意大利、比利时、荷兰和卢森堡以及西德成立了欧洲煤钢共同体。这6个国家把所有的煤钢放在一个机构进行管理。欧洲煤钢共同体成立之后，对六国煤钢的发展有很大的促进作用。之后六国又成立了欧洲原子能共同体、欧洲经济共同体，扩大了合作范围。1965年，三个共同体合并为欧洲共同体，这个组织就是欧盟的前身。此时这六个国家开始在众多领域进行合作，这对其国家发展都起到了重大推动作用。
欧洲其他国家看到欧洲共同体发展这么好之后，也都想加入这个组织。于是欧洲共同体开始接收新成员，实力不断壮大。1993年11月1日，《马斯特里赫特条约》正式生效，欧盟正式诞生。欧盟诞生之后，就意味着成员国之间在很多方面实行了一体化，联系也越来越密切。此时两极格局已经结束，区域集团化发展越来越好，这对推动经济发展有很多有利的方面。因此，想加入欧盟的国家越来越多。此时的欧盟成员国，制定了加入标准，只有满足这些标准，才能成为欧盟正式成员国。
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其实，这个标准看起来非常简单，只有三条：第一，拥有捍卫民主稳定的机构、法治、人权、尊重和保护少数民族；第二，拥有行之有效的市场经济，以及应对欧盟内部竞争压力和市场力量的能力；第三，履行成员国职责的能力，包括恪守政治、经济和货币联盟的宗旨。这几条标准说容易也容易，说难也难。
第一条“拥有捍卫民主稳定的机构、法治、人权、尊重和保护少数民族。”这个很简单，意思是政局稳定，依法治国，没有种族歧视，目前全球绝大多数的政权都能做到这一点，不过怎么样才算做到符合欧盟标准并不好说。尤其是后面的“人权、尊重和保护少数民族”，这个各个地区的标准根本不一样。其实欧盟制定这个标准就有点歧视在里面，尤其是没有种族歧视这一条。欧洲最初的成员国大多数都是单一民族国家，就是一个国家只有一个民族，他们肯定不会存在歧视问题。而中欧、东欧、南欧有些国家民族成分复杂，这里面肯定存在民族问题。因为平等是相对的，而欧盟要的标准也未必是其他国家能接受的。
第二条“拥有行之有效的市场经济，以及应对欧盟内部竞争压力和市场力量的能力。”这条相对简单，必须是市场经济，而且是欧洲要求的市场经济。就是欧盟要求开放的领域你必须都开放了，因为欧盟成员国是开放的，你不开放我们肯定不和你一起玩。这个对于经济发达的地区并没什么问题，因为他们经济竞争力比较强。即使在某方面比较弱，不利于自己发展。在其他方面还是有竞争优势的，这样的话又能互补回来，问题并不大。不过对于经济发展相对落后的地区就不好说了。如果全面开放的话，对其经济发展肯定没有好处。但要是不按照欧盟要求开放的话，人家未必会同意你加入。
第三条“履行成员国职责的能力，包括恪守政治、经济和货币联盟的宗旨。”这个没什么好说的，意思是必须履行我的要求。但欧盟的要求主要是在政治、经济、货币三个方面，说白了你应该出让一部分这三个方面的主权给我，这样才算做到履行职责。要知道这三个方面是国家主权的重要组成部分，一旦主动让出的话，后果不堪设想。
这三个条件看起来没明确提出任何具体政治、经济等方面的要求，但实际上隐含的东西非常多。简单地说，就是经济相对发达的地区才能加入这里，这样对欧盟成员国也有很多好处。如果落后的话，在欧盟内部肯定没有竞争力，而且欧盟到时甚至还要支援你，这样大家肯定不乐意。还有就是政治方向和欧盟成员国保持一致。意思是人家说什么，你也得同意什么。这样就把很多国家想要加入欧盟的国家拒之门外。不过这些还只是一部分，事实上想要加入要比这些还复杂。
欧盟虽然是一个区域组织，不过这个组织内部并不是绝对平等的。可以说实力强大的成员国在这里面话语权肯定大，实力弱小的成员国，话语权也小。正因如此，这个组织被一些实力强大的成员国掌控，德国和法国是这个组织实力最大的两个成员国，所以话语权也最大。正因如此，想要加入欧盟，肯定要得到德国和法国的同意，否则，想要进入这个组织真的比登天还难。
欧盟成立之后，从最初的十几个成员国到现在的近三十个成员国，扩张得非常快。很多国家都顺利地加入这个组织。不过仔细看一下加入欧盟的国家，经济大多数发展得比较好，政治上和西欧差不多都一样，而且连文化都很相似。这些新加入的成员国和西欧几乎没什么矛盾，所以欧盟肯定乐意接受。
不过近些年要求加入欧盟的国家状况和之前就很不一样，这些国家经济发展的并不是很好，政治上和西欧也有所不同，有的在文化上也有众多差异。正因如此，近些年申请加入欧盟的国家得到批准得非常少。光是经济这方面就很多国家都过不了关，毕竟欧盟是经济一体化的，你的国家经济要是落后的话，一旦加入欧盟，欧盟肯定要进行经济援助，其他成员国肯定不乐意。要知道欧盟的人均GDP高达3.65万美元，这个数字非常高。想要加入欧盟的成员国，估计要花很久人均GDP才能达到这个标准。
这就是欧盟的大致状况，以及加入的大致要求。其实，看欧盟成员国的经济能发现，大多数经济都比较好。而欧洲剩下没加入欧盟的国家，经济发展相对较差，这一点或许是欧盟不同意他们加入的最重要原因。
审校：韩晨晨
美编：晨晨
微型车KiWi EV，便宜又够排面，7万就配四轮独立悬架
因为宏光MINIEV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的热销，让不少厂商看到了微型车的潜力，也极大释放了大家对微型车的需求。但宏光MINIEV（ 购车季 ）受众毕竟有限，用车品质也只能满足基础的需求，对于有更高通勤品质需求的用户来说，宏光MINIEV肯定太入门了，于是五菱又推出NanoEV，长城借助欧拉带来好猫，今天要与大家分享的也在8月份与我们见面的全新宝骏KiWi EV。
KiWi EV整个车系划分比较简单，目前共有两款车型在售，分别是6.98万的设计师，及7.88万的艺术家。从价格来看，KiWi EV直接竞争欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等“老牌”选手，那KiWi EV相比于它们都有哪些亮点，或者说KiWi EV的产品力如何？今天，咱们就一同来看看。
对于大部分消费者来说，颜值无疑是打开市场的“敲门砖”，而 KiWi EV的整体造型设计颇具看点，显得十分个性。具体来说，圆角矩形大灯辨识度十足，前杠上的“黄金拍照卡座”不仅丰富了视觉效果，还能为喜欢拍照的小姐姐提供一个不错的摆拍角度，好看也比较实用。
视觉转到KiWi EV的侧面部分可以发现，悬浮式设计+隐藏式门把手的组合，带来了不错的未来感。而曜黑、祖母绿、晴空、胭脂、奶油等丰富的双拼车漆，也带来了不错的时尚感；尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，就数据来讲，虽然能提供一定的内部空间，但对比同级竞争对手还是有点捉襟见肘。
跟前脸、侧身一样，KiWi EV的车尾同样不乏看点，圆角矩形设计的后挡风玻璃，看着很圆润，内置的左右两侧灯组，显得辨识度很高。后包围的设计与车头相呼应，也使用了圆角矩形饰条点缀，突出整车的整体性。总的来说，就外观而言，个人认为KiWi EV的颜值挺高，极具未来、科技感的造型也能迎合大部分年轻消费者的审美。
进入前排，咱们可以发现KiWi EV内饰如外观一样，设计感很突出。整个中控台遵循了“做减法”的设计思想，将所有显示功能集成到了10.25英寸悬浮式液晶仪表中，配合双辐式的方向盘，营造了不错的科技感。另外，黑/金、灰/银两种内饰配色，用户可按自身喜好自行选择，前者较为高档，后者略显轻奢；值得留意的是，KiWi EV使用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维内饰材质，自带一股独特的麦香气味，且有低挥发、无异味的优点，比较讨喜。
不仅如此，KiWi EV还带皮质座椅，手感、观感都还不错，舒适性也不差。且空间方面，虽然KiWi EV尺寸不是很大，但以实际测试来看，身高175cm的笔者落座前排还有着较为宽敞的空间剩余。而副驾驶位还有一键进出拉手，便于乘客进出后排，且后排支持放倒，如果有稍微大一点的物品，也能得到安置。
续航方面，KiWi EV配有总容量31.9kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC续航里程305km，足以满足日常通勤所需。而与之搭配的高功率电机，采用后置布局，最大功率40kW，最大扭矩为150N·m，就实际试驾来说，起步比较迅速，前段动力很充沛，中后段略显乏力，但应对城市内通行没有太大问题。另外，前麦弗逊式-后双横臂式的四轮独悬组合，不仅是同级少见的配置水平，还能提升行驶质感。
充电方面，KiWi EV除了支持常规的AC交流慢充之外，还提供DC直流快充，快充时间1h，可充80%的电量。除此之外，KiWi EV还支持220V三孔插座充电，进一步降低了出行成本。值得一提的是，KiWi EV还能对外放电，用户在野外自驾游时，既可用来接电水壶、电磁炉等大功率用电器，又能救援车辆，为其他“趴窝”的电车反向充电，但只有艺术家车款才有。
针对艺术家车型，KiWi EV还提供智能驾驶选装包，内含自适应巡航、全场景遥控泊车、360°全景影像、主动刹车等配置。其中，自适应巡航功能可在高速、城区道路实现主动跟车、主动起步甚至刹停等操作；而全场景遥控泊车功能，针对不同停车场景，如地下车库、地面停车场等场景均可实现主动完成泊车任务，用户可通过车内按键、钥匙、手机APP等三种方式操作。
综上几点，不难发现KiWi EV不仅颜值较高，续航、动力也能满足大多数消费者城市通勤的需求，而较为丰富的智能配置也能提供更佳的便利性。虽然它有不少劣势，比如绝对空间有限、高速行驶时的再加速能力不足等，但总的来说应该是瑕不掩瑜。对于主要用车场景为城市的用户，且对于通勤品质有更高需求，那么KiWi EV不失为一款值得重点考虑的微型车。
因为宏光MINIEV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的热销，让不少厂商看到了微型车的潜力，也极大释放了大家对微型车的需求。但宏光MINIEV（ 购车季 ）受众毕竟有限，用车品质也只能满足基础的需求，对于有更高通勤品质需求的用户来说，宏光MINIEV肯定太入门了，于是五菱又推出NanoEV，长城借助欧拉带来好猫，今天要与大家分享的也在8月份与我们见面的全新宝骏KiWi EV。
KiWi EV整个车系划分比较简单，目前共有两款车型在售，分别是6.98万的设计师，及7.88万的艺术家。从价格来看，KiWi EV直接竞争欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等“老牌”选手，那KiWi EV相比于它们都有哪些亮点，或者说KiWi EV的产品力如何？今天，咱们就一同来看看。
对于大部分消费者来说，颜值无疑是打开市场的“敲门砖”，而 KiWi EV的整体造型设计颇具看点，显得十分个性。具体来说，圆角矩形大灯辨识度十足，前杠上的“黄金拍照卡座”不仅丰富了视觉效果，还能为喜欢拍照的小姐姐提供一个不错的摆拍角度，好看也比较实用。
视觉转到KiWi EV的侧面部分可以发现，悬浮式设计+隐藏式门把手的组合，带来了不错的未来感。而曜黑、祖母绿、晴空、胭脂、奶油等丰富的双拼车漆，也带来了不错的时尚感；尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，就数据来讲，虽然能提供一定的内部空间，但对比同级竞争对手还是有点捉襟见肘。
跟前脸、侧身一样，KiWi EV的车尾同样不乏看点，圆角矩形设计的后挡风玻璃，看着很圆润，内置的左右两侧灯组，显得辨识度很高。后包围的设计与车头相呼应，也使用了圆角矩形饰条点缀，突出整车的整体性。总的来说，就外观而言，个人认为KiWi EV的颜值挺高，极具未来、科技感的造型也能迎合大部分年轻消费者的审美。
进入前排，咱们可以发现KiWi EV内饰如外观一样，设计感很突出。整个中控台遵循了“做减法”的设计思想，将所有显示功能集成到了10.25英寸悬浮式液晶仪表中，配合双辐式的方向盘，营造了不错的科技感。另外，黑/金、灰/银两种内饰配色，用户可按自身喜好自行选择，前者较为高档，后者略显轻奢；值得留意的是，KiWi EV使用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维内饰材质，自带一股独特的麦香气味，且有低挥发、无异味的优点，比较讨喜。
不仅如此，KiWi EV还带皮质座椅，手感、观感都还不错，舒适性也不差。且空间方面，虽然KiWi EV尺寸不是很大，但以实际测试来看，身高175cm的笔者落座前排还有着较为宽敞的空间剩余。而副驾驶位还有一键进出拉手，便于乘客进出后排，且后排支持放倒，如果有稍微大一点的物品，也能得到安置。
续航方面，KiWi EV配有总容量31.9kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC续航里程305km，足以满足日常通勤所需。而与之搭配的高功率电机，采用后置布局，最大功率40kW，最大扭矩为150N·m，就实际试驾来说，起步比较迅速，前段动力很充沛，中后段略显乏力，但应对城市内通行没有太大问题。另外，前麦弗逊式-后双横臂式的四轮独悬组合，不仅是同级少见的配置水平，还能提升行驶质感。
充电方面，KiWi EV除了支持常规的AC交流慢充之外，还提供DC直流快充，快充时间1h，可充80%的电量。除此之外，KiWi EV还支持220V三孔插座充电，进一步降低了出行成本。值得一提的是，KiWi EV还能对外放电，用户在野外自驾游时，既可用来接电水壶、电磁炉等大功率用电器，又能救援车辆，为其他“趴窝”的电车反向充电，但只有艺术家车款才有。
针对艺术家车型，KiWi EV还提供智能驾驶选装包，内含自适应巡航、全场景遥控泊车、360°全景影像、主动刹车等配置。其中，自适应巡航功能可在高速、城区道路实现主动跟车、主动起步甚至刹停等操作；而全场景遥控泊车功能，针对不同停车场景，如地下车库、地面停车场等场景均可实现主动完成泊车任务，用户可通过车内按键、钥匙、手机APP等三种方式操作。
综上几点，不难发现KiWi EV不仅颜值较高，续航、动力也能满足大多数消费者城市通勤的需求，而较为丰富的智能配置也能提供更佳的便利性。虽然它有不少劣势，比如绝对空间有限、高速行驶时的再加速能力不足等，但总的来说应该是瑕不掩瑜。对于主要用车场景为城市的用户，且对于通勤品质有更高需求，那么KiWi EV不失为一款值得重点考虑的微型车。
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