无水泥无机注浆“简称”(双无注浆)地聚 1 号-粉煤灰低碳水泥技术就是以低钙粉煤灰(F
级)为基料,与华千素地聚 1 号按比例在常温常态下进行混合,制备
出一种相当于普通硅酸盐水泥的胶凝材料。既充分利用了固体废料粉
煤灰,也有效地减少了二氧化碳(CO2)的排放。与普通硅酸盐水泥相比较,使用华千素地聚 1 号与粉煤灰合成技
术制备的低碳水泥的 CO2排放量可降低 90%。也就是说,在同一个工
厂,可以用电力设施生成能量,并制备低 CO2排放的水泥。 https://t.cn/R2Wx665
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#碳中和#与普通汽油车比较,特斯拉Model3能减排多少CO2?
根据Carbon Brief机构汇总的数据,目前欧洲普通汽油车全生命周期(行驶15万公里)平均二氧化碳排放量为258克/公里(汽车制造排放46克、燃油过程生产排放47克、行驶尾气排放165克)。
相比之下,平均而言在欧洲运行的特斯拉Model 3全生命周期(行驶15万公里)的碳排放为/公里(汽车制造排放38克、电力生产排放48克、电池生产排放88克)为174克,比普通汽油车减排32%。
但是,如果与效率较高的汽油车相比,特斯拉Model 3并不能减排。例如,丰田普锐斯(Toyota Prius Eco)混动车排放仅为170克/公里。与这一款丰田车相比,特斯拉Model 3只有在法国运行才有减排效益(排放量136克/公里),因为法国电网以核电为主,电力生产排放很低。
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相比之下,平均而言在欧洲运行的特斯拉Model 3全生命周期(行驶15万公里)的碳排放为/公里(汽车制造排放38克、电力生产排放48克、电池生产排放88克)为174克,比普通汽油车减排32%。
但是,如果与效率较高的汽油车相比,特斯拉Model 3并不能减排。例如,丰田普锐斯(Toyota Prius Eco)混动车排放仅为170克/公里。与这一款丰田车相比,特斯拉Model 3只有在法国运行才有减排效益(排放量136克/公里),因为法国电网以核电为主,电力生产排放很低。
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