【安徽救人牺牲消防员父母：炸十年油条为儿购婚房，两遭丧子之痛】飞身营救跳楼女子坠楼，坠落后一直未松开轻生女子的手，24岁的消防员陈建军壮烈牺牲。11月15日，在战友们的护送下，陈建军的英灵回到老家安徽淮南凤台县，自此长眠于南平山陵园。
这名24岁的小伙子，是在消防队坚守了7年的消防老兵；是家乡父老眼里的好孩子；是10岁妹妹眼中的好哥哥。
就在一周前，他还回老家带着妹妹去打疫苗。但从此以后，妹妹再也等不来哥哥的陪伴。年迈的奶奶也永远痛失爱孙。父母辛苦卖了十年油条，攒钱给他买在县城的新房也等不来男主人了。（原文链接https://t.cn/A6x5nvLV）

蒙城群众泪别英雄
15日上午，陈建军的追悼仪式在蒙城县殡仪馆举行。
灵堂内，陈建军安静地躺在水晶棺内，四周被鲜花簇拥。仪式现场哀乐低回，庄重肃穆，消防仪仗队敬礼致敬，陈建军昔日的队友们与他作最后的道别。
仪式结束后，陈建军的遗体被火化。随后，灵车缓缓从蒙城县殡仪馆驶出，朝100公里外的凤台县出发。
从蒙城到凤台的路，陈建军生前往返过许多遍，这是他最后一次踏上回家的路途。
从殡仪馆出来的大道两旁，消防队员、公安民警、医护人员，还有当地市民拉着横幅向英雄致敬，送英雄最后一程。停在路边的消防车警笛声声，为一位优秀消防员的离去而悲鸣，陈建军昔日的战友们列队向灵车敬礼。
在蒙城县客运中心站，同样有大量民警、公务人员及群众手持鲜花，拉起“向英雄陈建军致敬”的横幅。15日早上7时许，还有不少蒙城市民来到了客运站门口。按照车队行驶的路线，运送陈建军骨灰的灵车将于8时到9时之间，从客运中心站门前的鲲鹏路通过。不少市民提前来到这里守候，只为送英雄最后一程。
上午9时许，灵车驶过，在路边守候的民警纷纷敬礼，群众手中紧握手中鲜花，目送英雄远去。

英雄长眠烈士陵园
安徽省淮南市凤台县毛集镇大桥村，这里是陈建军出生长大的地方。
在入土为安之前，运送陈建军骨灰的灵车专门来到这个位于凤台县西南的村庄，让英雄再看一下故乡。
大桥村的道路两旁，老家的乡亲们声声呼唤“建军回家”。当地消防指战员、公安民警和群众也拉起横幅，迎接英灵。
灵车缓缓前行，于中午12时许抵达凤台县南平山烈士陵园，英雄的安葬仪式在这里举行。
当陈建军的骨灰盒被缓缓放入墓穴，母亲守在墓穴前，声声呼唤着儿子，久久不愿离去。英雄的姥姥、舅舅也是泪眼婆娑，与建军作最后的告别。
告别仪式结束后，前来送行的人们逐渐离去。陈建军的两名队友避开人群，来到他墓前。
“我们做战友的时间不长，但是他真的是一个好人。”一名消防指战员说，他俩想单独看看陈建军，再陪陪他，所以等人群散去之后才过来，和好兄弟再安静地待一会儿。
仪式结束，人群散去后，陈建军年仅10岁的妹妹晨晨在舅舅等亲属的带领下，捧着哥哥的遗像，再次来到陵园。她穿着白色衣服、黑色裤子，抱着“哥哥”围着墓碑转了一圈又一圈。此后，才依依不舍离去。

新房等不来主人
大桥村位于凤台县毛集镇东部，这里房子挨着房子，家家户户几乎都只隔着墙。陈爹爹与陈建军家就只有一墙之隔，他是看着陈建军长大的。
陈爹爹的孙子与陈建军年纪相仿，加上两家挨着，孙子与陈建军从小交好。
“建军小时候就是我们村里最高、最结实的小伙。”陈爹爹说，陈建军从小就很懂礼貌，见到村里老人都会热情打招呼。即便是长大以后，见到老人他也会热情地拿出烟给老人抽。
陈爹爹说，陈建军没有上高中，2014年他成为了一名消防员。“做了消防员以后，建军总是把自己的工资攒下来给家里。”陈爹爹说，村里人都觉得建军是一个孝顺的小伙。
记者采访了解到，陈建军的父母此前在当地务农，后在北京卖油条、麻花约10年。夫妻俩辛苦打工多年攒下积蓄，给陈建军在县城买了一套房子。准备给他结婚用，但如今新房再也等不来它的主人。
“他父母去打工以后，妹妹晨晨就由奶奶照顾。”陈爹爹说，陈建军的爷爷在3年前去世，奶奶为方便照顾孙女，在她的小学旁租了一间房子。老家的房子许久没人居住。
15日中午，记者来到陈建军老家房子。这是一栋两层的老式楼房，二楼已经搬空，只有一楼的卧室内还有摆放着部分物件。
陈建军为营救跳楼轻生女子不幸坠落的消息传来时，大桥村村民都感到十分震惊。“他这么年轻，这么好一个小伙，为了救人牺牲了，真的太可惜了。”一村民表示，自己得知消息后感到十分震惊，同时心中也为陈建军感到一丝丝不值。这几天，大桥村村民三两成群聚在一起，讨论着为啥建军身上的绳子没有作用。“我就想知道，为啥没有拴住我们建军。”陈爹爹的老伴说，自己没读过书，但也知道消防员身上的绳子是安全绳。

两次丧子之痛
对于陈建军的父母来说，这不是他们第一次感受到丧子之痛。
多名村民介绍，13年前，母亲就给陈建军生过一个妹妹。妹妹出生三年后，意外不期而至。那时候，陈建军还在镇上读初中，母亲带着妹妹给他送饭时遭遇车祸，年幼的妹妹不幸夭折。
后来，陈建军的父母又生下了妹妹晨晨，今年已满10岁。陈建军的父母原本终于可以走出丧女之痛，不想儿子又因救人而牺牲。“两次受到这样的打击，家里人可怎么活啊。”邻居陈爹爹说道，还抹了抹眼泪。
在事发一周前，陈建军曾回过老家一趟。“当时他回家带着妹妹去打疫苗。”一村民告诉记者，由于陈建军的奶奶不识字，加上父母远在北京，陈建军特意回了趟老家，带着妹妹去接种疫苗。
这是陈建军生前最后一次回到老家，也是乡亲们最后一次见到建军。
建军在蒙城救人牺牲，蒙城市民自发到殡仪馆祭奠他。老家的乡亲们得知后，十分感动：“这是一种精神，希望年轻人们可以继续传承下去。”
在7年的消防指战员生涯中，陈建军参加过各类灭火战斗1300多次，生前荣获先进个人称号1次、优秀士兵称号2次，获嘉奖2次。这个忠于职守的年轻战士，用优异的成绩展示了他对消防事业的忠诚。
11月14日，安徽省淮南市文明委决定，追授陈建军“淮南好人”荣誉称号。此前，陈建军被团安徽省委、安徽省青联追授“安徽青年五四奖章”。

1943年4月中旬，山本五十六为了激励前线官兵执意飞往前线萧特兰地区视察。不料美军破解密电，特遣16架“P38型战斗机”在卡希利湾海空设伏，将山本座机击落于布干维尔岛布因城北的丛林中，山本焚焚尸荒野。

1943年4月13日晚，日本联合舰队司令部向日本在北所罗门群岛的各航空队、各守备部队的战斗指挥部发出隐秘的电波。

电文如下：GF长官定于4月18日上午8时由腊包尔出发，乘坐两架一式陆上攻击机，在6架“零”式战斗机保护下，前往巴莱尔、肖特兰德、布因基地视察，长官的全部属员都与之同行，机队将于9时45分在巴莱尔岛机场降落，然后乘猎潜艇于上午10时40分到达肖特兰德基地，下午4时乘一式陆上攻击机出发到布因，下午5时40分返航腊包尔。如遇气候不佳，顺后延期一天。

这份电文将山本五十六进行视察的具体路线和准确时间交待得如此一清二楚。

这份行动日程表，用的是高深莫测、令人眼花缭乱的五位数字的乱数式密码。日本人当时坚信：“破译该电报，在理论上是不可能的。”然而正是这一份绝密电报，为山本五十六一行准备了坟墓。

4月13日傍晚，美国人截获了这份有关山本视察部队的绝密电报。破译小组奋战了三天两夜，终于成功地破译了这份难度极高的绝密电报。

1943年4月17日上午11时，电报被送交到华盛顿海军部长诺克斯和作战部长的办公桌上，他们又马上将电文提交到罗斯福总统举办的例行午餐宴会上。

美国总统罗斯福断然决定：击落山本座机。海军部长诺克斯也认为，乘此机会，铲除美海军最憎恨的山本，以报珍珠港一箭之仇。

海军部长诺克斯亲自出马拟定行动方案。他找来美陆军航空部队司令阿诺德将军和P38“闪电”式战斗机专家，讨论后认为：使用瓜达尔卡纳尔岛的P38式机可以捕捉到山本座机。

1943年4月17日下午4时整，被选中负责执行截机任务的美驾驶员约翰·米歇尔少校和托马斯·兰菲尔中尉被秘密召唤到海军少将米切尔的司令部。

他们取出地图，选择了截击山本的地点。这个地点在巴莱尔岛正前方，卡希利北端56千米的卡希利海湾附近上空，离山本计划降落的机场只有7分钟航程。计划挑选18架P38“闪电”式战斗机，分两个机群从瓜岛起飞前往截击。

其中12架组成掩护机队，在高空诱开并纠缠住山本的护航机，指挥官是米歇尔少校；其余6架是由兰菲尔中尉任队长的狙击机队，任务是击毁山本座机。

分析判断后认为：大概将在9时35分与山本座机遭遇。估计山本座机的高度为3000米，掩护机队届时将爬高到6000米高空引逗“零”式战斗机，而狙击队从低空出奇不意地对山本座机今昔对比突袭。

1943年4月18日晨，山本五十六身穿草绿色新军装，左右胸襟悬挂着大将的襟章走出了他在腊包尔的官邸。山本是个守时的人物，对于他的巡视计划，幕僚们极力反对，第三舰队司令小泽治三郎反对尤烈。

出发前，诚岛高次少将正在腊包尔，他苦劝山本：“这种荒唐的电报危险，不要去。”可山本却说：“既已通知各基地，一切都准备好了，所以我得去，我明晨出发，黄昏前回来，别忘了等我一起用晚餐。

上午8时，山本及宇垣缠参谋长以下8名高级官员乘两架一式陆上攻击机，从腊包尔机场起飞。日本309航空部的6架“零”式战斗机随之起飞，分两队护航。

18日晨，紧张的气氛令人窒息，美航空部队第330大队的18架P38“闪电”式战斗机威风凛凛地翘着双尾翼，准备出击。临行前米切尔少将斩钉截铁地下达了最后一道命令：“无论付出多大代价，也必须完成任务。”

7时30分，起飞的16架美机（狙击队的2架飞机因故障未能起飞）编好队形，向布干维尔岛上空飞去。飞行中只使用罗盘和速度表。

机队在海面上低空飞行了两小时，9时33分，P38机群穿过布干维尔岛绿色海岸线，在林海上空飞行，在预定时间到达了预定地点，只比山本座机的预期时间早到50秒钟。

9时34分，在飞临卡希利以北56千米的上空时，美机队在左前方30度突然发现了目标——两架双引擎飞机。

米歇尔少校的机群立即爬上6000米高空，引诱日机，日本的护航战斗机果真上当了，他们甩开山本的座机，勇敢地向美战斗机扑去。

这一调“虎”离“山”之计一经奏效，在距山本座机约500米的右下方，担任截击任务的兰菲尔中尉的狙击队迅速拉起，4架P—38“闪电”式战斗机风驰电掣般地升入山本座机的航线，兰菲尔一马当先，后面紧跟着僚机里克斯·巴巴尔中尉以及第二分队长佐依·穆尔中尉和他的僚机吉姆·麦克拉纳汉中尉。

瞬间，兰菲尔和他的僚机巴巴尔中尉驾驶的战斗机已经差不多和两架一式陆上攻击机并排了。在这万分危急的关键时刻，上当的日本“零”式护航机发现了悄悄拉起来的美战斗机，大吃一惊。日机全速俯冲下来，企图掩护山本大将的座机，可惜晚了，来不及了！

山本座机擦着原始密林喷着浓烟和火焰向下方坠落，整个战斗持续三分钟。

5月21号日本发出山本死讯。

不知道大家有没有看过电影&纪录片《孤身绝壁》。无保护攀岩家Alex，在无任何保护措施的情况下，花四个小时把身体挂在悬崖峭壁上，其中有几个性命攸关的时刻，他唯一能够依赖的支点是两根手指勉强抠着的岩壁凹凸，以及双脚脚尖能够借力的光滑岩壁。还有一次，他要在光滑的岩壁，在整个身体暴露在外的情况下，完成一个侧踢，从一边跳跃到另一边，并及时用一只手抓住一个小小的岩壁凸起。这不是好莱坞大片的拍摄现场，没有后备计划，没有隐形的安全绳，没有任何保护措施。前方只有两个结果：一个是打破人类历史，打破人类认知极限，无保护成功攀登酋长岩；另一个是坠落悬崖，粉身碎骨。然而，Alex表示，我没有冒险！其实，他在做极致挑战之前，会做极致准备。在无保护攀爬酋长岩之前，他为此做了八年准备。八年间，他每年都会来，带着安全绳一次次攀爬和设计路线，设计的内容包括每一个动作要如何完成，要抓哪里，以何等力度抓...他还要对比不同的路线，确定最有挑战，也同时相对最安全的路线。所以，真正的冒险家，才不会无脑的冒险。事实上，在林肯品牌中，也有这样一位“冒险家”，作为旗下首款国产车型，冒险家的重要性不言而喻。选而择这款车型作为首发国产车型，正是表明了林肯不想在国产化进程，以及中国市场的发展道路中，冒任何一点险，冒险家，不“冒险”。而在日前的2022款冒险家试驾体验中，笔者更是深有体会。拒绝小排量，驾控品质好评此次笔者试驾的是燃油版车型。该车动力全系配备2.0T+8AT，其中2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米。相比一些竞争对手动不动就1.3T、1.4T，甚至还是三缸机的豪华车型来说，2022款冒险家在动力上就已经表现出了足够的诚意。更值得一提的是，它只喝92号汽油，一点都不“挑食”，在同级豪华车型中属实少见。在实际体验中，整车动力表现还是非常不错的，起步初段油门踏板响应很积极，起步动作非常利落，动力的输出也很有质感，并且在持续的加速过程中，你也丝毫不用去质疑动力爆发力，深踩油门，它依旧会给你比较生猛的动力输出。另外，8速自动变速器的换挡动作干脆利落，但是在不同模式下还是有比较大的差异，在运动模式下升降档的逻辑明显要更加积极一些，对于油门踏板的领悟也十分到位。而悬挂部分，冒险家的整体调校风格还是偏舒适的，对于颠簸细碎都能够很好的吸收顾虑。而且，该车还搭载了CDC自适应悬挂系统，利用整车的12个传感器，车辆能够实时监测路面状况，经过每秒500次的分析和每秒100次独立调整阻尼，营造出兼容舒适和操控感的行驶品质，让性能与操控相辅相成。除了燃油版之外，林肯冒险家还有PHEV版本。不过，遗憾的是，此次笔者并没有试驾到。但这里也可以详细和大家聊聊。冒险家 PHEV采用的是混联式动力分流双电机结构，与eRAD后桥永磁同步电机及汽油发动机并联。这套系统最大优势就在于性能和协同性，其综合最大功率203kW（电动机总功率146kW、发动机总功率123kW），前后轴电动机可共同爆发出386N·m的最大扭矩，百公里加速的表现也格外优异。通过两个电机协同工作，冒险家PHEV总能根据不同驾驶工况自动切换动力输出模式。当车辆平稳驾驶时，尽量由前电动机负责驱动；而当急加速或有车轮打滑时，后电机则会介入工作，实现电动四驱的模式；当然15.12KWh电池包，还能让它拥有64km的纯电续航能力；以及串联式的动能回收可将动能转化为电能储备，实现最高100%的动能回收。另外，由于其采用e-CVT变速箱，该车动力输出的平顺性和效率都进一步提升了。而发动机始终在高效率区间运行，冒险家 PHEV百公里油耗最低仅1.5L。配置实在，入门车型也很丰富同样能体现冒险家不冒险的另一大特质，就是其丰富的配置。即使是入门车型，冒险家也是非常够用的。首先，除了燃油版车型全系标配2.0T+8AT动力总成之外，2022款冒险家还标配了12.8英寸中控屏、膝部气囊、前/后排头部气囊，安全配置基本足够；而在实用配置上面，则有LED大灯、无钥匙进入、仿皮座椅、远程启动、定速巡航、后座出风口等，已经基本能够满足家用需求。除此之外，冒险家还标配了电动后备箱、前排座椅加热等同级别中高配车型上才会有的配置总之，如果预算有限，最低配的冒险家其实就是个不错的选择。当然，如果您对舒适性还有更高的追求，那么，高配冒险家还配备自动驾驶辅助配置，隐私玻璃、14环绕式锐威扬声器、可变悬架，足以让你感受到更加越级产品配置表现。而彼时顶配冒险家，其售价也不足35万。无不体现了作为林肯首款国产车型，冒险家的诚意和态度。事实上，冒险家的诚意不仅仅体现配置方面，例如在国人喜欢的大空间和舒适度方面，冒险家也带来了越级的体验。坐进冒险家的车内，一股浓浓的美系豪华气息扑面而来。和其它同级BBA车型走简约、时尚、科技路线不同的是，林肯冒险家的内饰依旧走的是那种传统豪华路线，比如整体色调的搭配、大量软性皮质包裹、真皮方向盘、极具档次的镀铬装饰以及部分实木材质等等，看上去十分舒服。空间方面，冒险家拥有同级领先的车身尺寸和轴距，车长4,615mm，宽1,887mm，高1,630mm，轴距达到2,711mm。前后排座椅的头部、腿部和横向乘坐空间，均沿袭了代表美式豪华的敞阔与豪迈。特别是后排座椅，还支持60/40一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm，椅背的角度则可以进行最多12°的调节。而且，该车还拥有同级最大的行李厢空间，594L的超大标准容积，都大大提高了日常的实用性。总之，作为林肯国产的首款车型，冒险家不管配置用料还是动力总成，相比之同级别BBA车型都有其独特的优势，再加上不到25万起的亲民价格，都能让人感受到林肯满满的诚意和用心。当然，市场也说明了一切。入门即豪华，林肯品牌的向上之道根据林肯销量成绩，2021年1-9月，林肯创造了历史同期最高销量纪录，总销量突破66000台，同比劲增70%。林肯“翻跟头”式的增长速度，在整个豪华车品牌市场上，简直是最耀眼的新星。显然，在大涨之下，国产车型功不可没。根据林肯销量数据：林肯冒险家、林肯飞行家和林肯航海家组成的林肯国产SUV三剑客，今年1-9月累计销量占总销量的八成以上（1-9月共交付58290台，占总销量88%）。相较于国产化之前，林肯的强势表现，确实算得上异军突起。当然，作为“后来者”的林肯，能够在逆势中脱颖而出，其成功的秘诀之一，除了国产化之外，离不开其“入门即豪华”的产品特质，从而在产品力上实现“降维打击”。