理想L9公布动力啦！
44.5kWh（理想 ONE是 40.5kWh）电池组，纯电续航为 215km，前峰值功率  130kW 的驱动电机，该驱动电机为 “五合一”动力系统，包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器。增程器应该是1.5T四缸，最大功率 330kW、最大扭矩 620Nm，官方 0-100km/h 加速为 5.3s。以及全自研的旗舰级底盘控制系统。
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lei了lei了#理想L9官方剧透# 【#理想L9自研增程电动系统# 自研底盘控制系统和中央域控制器】理想汽车官博剧透第三集（硬件结构）：全自研的旗舰级增程电动系统、底盘控制系统和中央域控制器。

更多详细内容：

（一）全自研的旗舰级增程电动系统

全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），其中电池续航为215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。

理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

（二）全自研的旗舰级底盘控制系统

理想L9前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构，提供旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。通过全自研的旗舰级底盘控制系统，配合标配的CDC连续可调阻尼减振器，理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，全方位提升各种路况的舒适性。空气弹簧可在高速时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。

理想L9的前“五合一”动力系统包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后“三合一”动力系统包含后驱动电机、电机控制器和减速器。更高的集成度，带来更优的体积效率，使理想L9的车内空间利用率进一步提升。

（三）全自研的中央域控制器

全自研的中央域控制器将使用恩智浦最新的S32G车规级芯片，并由理想汽车完成全部硬件、系统、软件的研发，对增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研，更好的保证了理想L9未来OTA的范围和时效性。

理想L9将于2022年4月16日正式发布，价格区间：45-50万元（根据配置不同）。

【徐新：队员都憋着一口气想赢沙特，我们会争取有突破和进步】目前，国足已经在阿联酋正常开始训练备战接下来的中沙之战，训练之余队内中场球员徐新也接受了媒体的采访，他表示队员们都憋着一口气想赢沙特，他们会争取有突破和进步。

——谈来到阿联酋后的训练情况：

徐新：“不管是在海口还是来到这里之后，大家都是一种特别积极的备战状态，每个人的参与度也都特别高。坦率地说，要从失利中走出来，包括心理方面的调节、自信的恢复等，这种过程的确是比较困难的一件事。目前来讲，大家也都比较积极地进行备战，也都在努力地调整心理状态，希望能够打好接下来比赛。”

——用什么方式来调整心理状态：

徐新：“我感觉大家调整得不错，现在你也能看到我们这个团队的情况，可能是因为之前的比赛不太理想，但是我们没放弃，大家也是在互相鼓励，在平时日常的训练中、生活中，大家互相也都给一些支持。根据教练的要求，在教练的带领下在积极地进行备战。”

——如何看待教练组也加入训练：

徐新：“就像我刚才说的，我们每天都在一起，包括教练组中的成员，他们也通过一些自身的经历、或者经验，来跟我们分享，每个人的参与度都很高。我觉得这对我们有很大的帮助，包括平时日常训练中一些细节方面的讲解。”

——谈最后两场12强赛的目标：

徐新：“也争取有所突破和进步，希望是一场比一场打得好。”

——谈与沙特比赛的战略：

徐新：“还是首先根据教练的安排。作为球员，我们还是首先做好自己。我相信我们大家每个队员也都憋着一口气，想全力以赴拼下这场比赛。”

——谈吴曦停赛，自己压力更大：

徐新：“我觉得可能每个运动员都一样，不管谁上场都会有压力。每一个来到国家队的队员，我觉得每个人都会时刻准备好，当球队需要我们的时候，我们就要拿出百分百的竞技状态上场去比赛。”