#汽车评测#新款的缤越前脸设计真的要狠狠的夸一下，因为缤越实在是很漂亮的，比较符合年轻群体的审美需要。前脸霸气外露，和上一代的缤越相比几乎无任何不一致的地方，好似八面玲珑的牛头一样，中网不大不小，看起来比较漂亮，同时添加了很多具备鲜明特征的家族特点的镀铬装饰同时炯炯有神的LED车前大灯组分布两侧，看起来感觉非常贵气。并且侧面车身十分圆润，车侧的腰线相对更加层次分明，并且采取了缤越的一如既往的家族式的风格设计风格，贯穿至车子的尾部，进一步强调了整个车身的动感。并且光泽度特别好，很是耐磨。反正就是非常棒的了。缤越的尾部简洁有力，很漂亮。同时尾灯还加入了熏黑的处理，望上去更加耐看了，综合看来，缤越的在路上的回头率是比较高的。身边的客户们和以前的亲友起初入手这辆缤越主要是奔着高颜值的外观去的。

非著名车评人白大叔有话说：本人每到月底的时候手头上的资金不太宽裕，这时候就会开着缤越逛逛，目前我感觉新款的缤越隔音效果相当棒，即使长度十分长，但性能还算是相当不错的。#车生活##新星聊汽车#

有多少人是从F1、勒芒、FIA GT的赛事上知道了法拉利？

在赛场上，法拉利不断创造奇迹，频频登上冠军领奖台。从1947年第一台赛车登上赛道首秀，到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5000多场胜利，是跑车界无可比拟的传奇。法拉利，也成为“高性能跑车”的代名词。

但并不是所有人都能驾驶着性能猛兽在专业赛道上驰骋的。离我们最近的“方程式赛车”，就是卡丁车了。

2月20日，法拉利在重庆南山锐擎卡丁车俱乐部开启一场竞速（参数丨图片）派对，重新定义驾驶乐趣，感受速度与激情。

有许多人会疑惑，卡丁车不就是玩具吗？其实，卡丁车“KARTING”直译就是“小型赛车”的意思，它有着许多与F1赛车相同的车身构造，也有人说卡丁车就是“赛车手的摇篮”。

直接的转向，生硬的方向盘，没有了ABS和电子助力的依赖，车身随时会产令人兴奋的摇摆漂移，再加上发动机带来的剧烈震动以及轰鸣声，这一种纯粹的感官体验能一直刺激追求速度与激情的人们——虽然为了安全着想，市面上卡丁车的车速并不快，但其特有的驾驶位置和车辆结构可以带来数倍于真实车速的快感。

竞速派对现场，伴随着卡丁车的轰鸣，法拉利重庆带来了一台展车供大家欣赏——法拉利Roma。

在我心目中，法拉利旗下最浪漫的车，一定是它，都以浪漫之都罗马命名了，还不足以说明？

它的设计灵感来自于意大利“Dolce Vita”生活理念，采用更偏向休旅的GT跑车造型，并不激进，整个车身的线条舒缓柔美，丰盈紧实，极具魅力。而在车内，大量电子化设备的加入，让它的风格有了更多现代感。

在动力上，Roma并不那么浪漫，你可以完全相信法拉利，它旗下没有弱者。它搭载了最大输出功率高达620cv的V8涡轮增压发动机，这款发动机已连续几年斩获“国际年度引擎大奖”，配合8速双离合变速箱，Roma百公里加速用时只需3.4秒，0-200公里加速更仅需9.3秒。

此外，manettino旋钮提供五种模式，包括Wet, Comfort, Sport, Race以及ESC-Off，可带来更轻松自如的操控体验。

非正式车评：

并不是所有人都能驾驶着法拉利上赛道的。简配版的速度与激情，也足以慰藉一颗颗蠢蠢欲动的车手心。据悉，法拉利混动系列最新GT超跑车型296GTB下个月将到重庆展出几天，等着我们，带来最新线报。

马自达开始熬不住逐渐缩骨了，早些时候忠言逆耳不听，天天充值那些非蠢即坏们和太极车评人忽悠所谓“情怀”，我刚搜了一下自己微博里的“马自达”，几十条天啊前几年原来真是为它操碎了心。不过近2年少了，反正它也听不进去，那就走好不送吧[拜拜]。大家记住，我们是中国人，你可以对领克03+有情怀，可以对坦克300有情怀，但不要对洋鬼子的东西有情怀！