多说两句Z40 Pro的一人之下定制版,基于引力版做的,电池是单电芯4600mAh(标准版是5000),增加15W无线充且带磁吸功能,官方宣传是Android首款支持磁吸无线充的手机。无论什么版配的都是80W适配器,这个之前讲过了,是目前手机标配头里跑公有协议最猛的(80W PD/PPS),双档PPS,适应性极佳,甚至比自家120W/165W的头更强。依旧是坤兴代工,和之前的120W同模具。
两个版本除了电池容量区别,充电也有差,标准版是6A魔改PPS,引力版是5A PPS,用第三方充电头两者都能跑到5A。引力版的磁吸通用官方/第三方兼容MagSafe产品,所以友商的背夹不需要外挂也完美使用。一人之下版配的硅胶壳也是有磁吸功能的,这个联名挺用心的。
两个版本除了电池容量区别,充电也有差,标准版是6A魔改PPS,引力版是5A PPS,用第三方充电头两者都能跑到5A。引力版的磁吸通用官方/第三方兼容MagSafe产品,所以友商的背夹不需要外挂也完美使用。一人之下版配的硅胶壳也是有磁吸功能的,这个联名挺用心的。
近日,Letsgodigital 制作了 iPhone 14 Pro 系列的最新渲染图,其依旧采取了后置三摄,看起来比 iPhone 13 系列的模组体积要更大。全新的 iPhone 14 Pro 外观上最大的变化就在于将采用单孔 + 小药丸组合方案,神似“感叹号”,同时开孔尺寸看起来要比此前爆料的要更大一些,其中药丸形状的切口将至少容纳前置摄像头和 Face ID 红外摄像头,而圆孔则是为 Face ID 点阵投影仪所准备的,这也将创下 iPhone 史上屏占比新高。
屏幕方面, iPhone 14 系列正面有望首次采用三星 / LG 提供的打孔屏,有望搭载 120Hz 高刷屏以及 6GB 内存,支持新一代的 LTPO 技术。后摄相机模组部分的方案也有所改变,疑似改变以往整个模组凸起的设计,而是每颗镜头单独凸起,与近期不断曝光的全新三星 Galaxy S22 Ultra 的相机模组设计十分类似。
值得一提的是,新机必然还将在性能、影像等方面进行全方位升级。分析师郭明錤表示,今年 iPhone 14 系列只有两款 Pro 版会升级最新的 A16 仿生处理器,标准版 iPhone 14 和 iPhone 14 Max 依然是 A15 仿生处理器。而且下一代的 iPhone 不会再有 mini 的版本。
关于 iPhone 14 的价格,不同消息人士观点不一。海通国际证券分析师 Jeff Pu 认为,iPhone 14 的售价将与 iPhone 13 较为接近。鉴于 iPhone 14 的 Pro、Pro Max 进行了外观革新,其硬件规格与售价也有可能与基础版进一步拉大,郭明錤曾表示,iPhone 14 的基础型号将继续采用 A15 芯片,Pro 型号才会用上新一代 A16 芯片。
屏幕方面, iPhone 14 系列正面有望首次采用三星 / LG 提供的打孔屏,有望搭载 120Hz 高刷屏以及 6GB 内存,支持新一代的 LTPO 技术。后摄相机模组部分的方案也有所改变,疑似改变以往整个模组凸起的设计,而是每颗镜头单独凸起,与近期不断曝光的全新三星 Galaxy S22 Ultra 的相机模组设计十分类似。
值得一提的是,新机必然还将在性能、影像等方面进行全方位升级。分析师郭明錤表示,今年 iPhone 14 系列只有两款 Pro 版会升级最新的 A16 仿生处理器,标准版 iPhone 14 和 iPhone 14 Max 依然是 A15 仿生处理器。而且下一代的 iPhone 不会再有 mini 的版本。
关于 iPhone 14 的价格,不同消息人士观点不一。海通国际证券分析师 Jeff Pu 认为,iPhone 14 的售价将与 iPhone 13 较为接近。鉴于 iPhone 14 的 Pro、Pro Max 进行了外观革新,其硬件规格与售价也有可能与基础版进一步拉大,郭明錤曾表示,iPhone 14 的基础型号将继续采用 A15 芯片,Pro 型号才会用上新一代 A16 芯片。
【广州】写于东航MU2303飞机上✈️
这是东航事件后我第一次坐东航,路线行径广西,一路无法用GPS定位,飞常准和航旅纵横pro无法显示我的实时位置。空中薄雾,时有颠簸,让人看着都心中紧张。经历一天的劳苦,不觉靠在窗边睡着。
回想起东航事故那天,因为工作上,顾问单位的临时原因,我放弃了搭乘东航的班机,改签转乘了第二天海航咸阳飞海口的班机。那天,行驶在咸阳回家途中,我已陆续听到一些消息。快回到家门口,看到最近的并不繁忙的那个十字路口,竟也有人遭遇车祸。这一切,对于经常乘机和出差的我来说,倍感脊背发凉,心中五味杂陈。瞬间悟道:世间一切,贪嗔痴慢,大可不必。
稍事休息、平复,便去到给家人发去平安的消息,告诉他们一切安好,不要紧张,并给出近三十年民用航空器安全飞行的数据(律师的一贯思维吧,哈哈。坚定、勇敢(固执)且有理有据),保证之后每次起降都会消息通知。
想起年初祝福同行们所用的话语:“核酸全阴,绿码通行”,现在觉得,孙悦唱的真的很对啊。“祝你平安”,一路顺风,真的是最大的心愿。
每一次重大公共事件,都会改造我们、历练我们、塑造我们,让我们成为更好的自己。但并不是每个人都有这样的机会和高人指点,很庆幸,我一路走来还算努力,得到诸多贵人帮助。
今日平安落地,感谢机组,感谢调度。也向帮助我的一切贵人一并致谢。珍惜当下,好好拥抱,好好生活。愿世界和平,众生平安[报税] https://t.cn/RpT7l1Q
这是东航事件后我第一次坐东航,路线行径广西,一路无法用GPS定位,飞常准和航旅纵横pro无法显示我的实时位置。空中薄雾,时有颠簸,让人看着都心中紧张。经历一天的劳苦,不觉靠在窗边睡着。
回想起东航事故那天,因为工作上,顾问单位的临时原因,我放弃了搭乘东航的班机,改签转乘了第二天海航咸阳飞海口的班机。那天,行驶在咸阳回家途中,我已陆续听到一些消息。快回到家门口,看到最近的并不繁忙的那个十字路口,竟也有人遭遇车祸。这一切,对于经常乘机和出差的我来说,倍感脊背发凉,心中五味杂陈。瞬间悟道:世间一切,贪嗔痴慢,大可不必。
稍事休息、平复,便去到给家人发去平安的消息,告诉他们一切安好,不要紧张,并给出近三十年民用航空器安全飞行的数据(律师的一贯思维吧,哈哈。坚定、勇敢(固执)且有理有据),保证之后每次起降都会消息通知。
想起年初祝福同行们所用的话语:“核酸全阴,绿码通行”,现在觉得,孙悦唱的真的很对啊。“祝你平安”,一路顺风,真的是最大的心愿。
每一次重大公共事件,都会改造我们、历练我们、塑造我们,让我们成为更好的自己。但并不是每个人都有这样的机会和高人指点,很庆幸,我一路走来还算努力,得到诸多贵人帮助。
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