跑完步压腿的时候，抬头看见一台本田车，想起来一个挺有意思的事儿。就是本田的汽车其实挺好的，技术也好，价格也不贵，后期维护成本也不高。它的优点很明显，但是我始终没有想过去买一个本田车，很大程度源于我每次开本田，都觉得避震特别硬，颠屁股。但是前一段儿时间有一次我跟尚老板出去喝酒，叫了个网约车，是一台混动的雅阁，我坐在后边儿完全没意识到这是个本田车，完全不颠啊朋友们！这事儿就很神奇了。因为这个雅阁车我开过，开着那完全还是颠啊！所以这个公司的工程师是不是从来不亲自驾驶而是全部亲自乘坐呢

【光线使锂电池电导率提高3.5倍，有望为新型化学存储和转换技术铺平道路】

光在锂离子电池、高燃料电池中发挥着重要作用，它可以显著增加电池陶瓷材料和燃料电池的离子迁移率。如在固态电解质陶瓷燃料电池中，可使晶界处的电导率提高 3.5 倍，未来这种光离子效应有望得到更加广泛的应用。

在“双碳”时代，人们不仅将锂离子电池视为绿色能源的储存载体，还将其作为新能源汽车的主要动力源。然而，锂离子电池在现阶段也存在着一定的局限性，如寿命低、价格贵、安全性差等。

如果这些问题一直得不到解决，锂电池的大规模使用性就会受到影响。事实上，像燃料电池、锂离子电池以及其他相似储能系统，通常只能通过离子高迁移率维持正常工作。

但是，锂离子迁移的流动性存在较大障碍，以固体氧化物材料电池为例，其工作条件非常苛刻，只有当工作温度达到某一个数值时才能正常运行，进而让离子解决晶界存在的障碍。

另外，如果工作温度太高，也会对离子电导率器件的工作造成影响，在超过 700°C （摄氏度）的工作温度下，该材料则会加速老化，同时让保护锂离子电池器件的高温基础设施成本变得高昂。

为了解决这一难题，慕尼黑工业大学和麻省理工学院（MIT）科研团队首次提出并证明，光能够提高锂离子的迁移率和此类设备的固有性能。

光在锂离子电池、高燃料电池中发挥着重要作用，它可以显著增加电池陶瓷材料和燃料电池的离子迁移率。如在固态电解质陶瓷燃料电池中，可使晶界处的电导率提高 3.5 倍，未来这种光离子效应有望得到更加广泛的应用。

在“双碳”时代，人们不仅将锂离子电池视为绿色能源的储存载体，还将其作为新能源汽车的主要动力源。然而，锂离子电池在现阶段也存在着一定的局限性，如寿命低、价格贵、安全性差等。

如果这些问题一直得不到解决，锂电池的大规模使用性就会受到影响。事实上，像燃料电池、锂离子电池以及其他相似储能系统，通常只能通过离子高迁移率维持正常工作。

但是，锂离子迁移的流动性存在较大障碍，以固体氧化物材料电池为例，其工作条件非常苛刻，只有当工作温度达到某一个数值时才能正常运行，进而让离子解决晶界存在的障碍。

另外，如果工作温度太高，也会对离子电导率器件的工作造成影响，在超过 700°C （摄氏度）的工作温度下，该材料则会加速老化，同时让保护锂离子电池器件的高温基础设施成本变得高昂。

为了解决这一难题，慕尼黑工业大学和麻省理工学院（MIT）科研团队首次提出并证明，光能够提高锂离子的迁移率和此类设备的固有性能。

戳链接查看详情：https://t.cn/A66YPhK5

#大V聊车# #车生活# 飞行汽车被纳入交通科技创新纲要
交通部、科技部近日联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》中要求部署新型载运工具研发中：提及要部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术，以抢占前沿装备先机。
--------本博点评：未来出行是满天飞的时代哦！