【新华桥最新进展来啦！力争6月底达到通车条件】

（株洲晚报 记者/廖明 通讯员/夏四亮）新华桥拆除重建工程一直是备受市民关注的建设项目，目前进展情况如何？2月23日，记者深入项目建设现场了解到，正月初七全面复工后，项目正全力向前推进，3月中旬将开始东跨的架梁施工，力争6月底达到通车条件。

东跨桥面3月中旬开始架梁作业

23日下午，雪霁初晴，沪昆、京广以及长株潭城际铁路线的股道里，还有积雪尚未消融，桥东头的3号桥台施工面上，工人们正在埋头捆扎和焊接钢筋。

中铁二十五局三公司新华桥拆除重建工程项目总工程师王春勇介绍，自去年底项目全面进入重建阶段以来，3号桥台进度最快，目前已完成桩基施工，进入承台部分建设阶段，预计整个桥台将在3月上旬完全成型。

从3号桥台向西望去，是2号桥墩、1号桥墩以及0号桥台。2号桥墩已经完成地下的桩基础工程，正在进行墩身施工，0号桥台的14孔桩基开挖同步进行。

因为是临近铁路线作业，大型设备无法进场，深至地下18米的桩基开孔作业，完全依靠人工。“每天的进度也就是1米多，昨天下那么大的雪，工人们都没有停，已有2个成孔。”王春勇说。

根据目前的施工进度，2号桥墩将和3号桥台一起，在3月上旬浇筑成型，新华桥的东跨桥面，因此可以在3月中旬开始架梁作业。

受春运等因素影响，施工天窗点难调

制约整个项目进度的，是位于普速场行车股道间的1号桥墩。

王春勇介绍，1号桥墩离两侧的行车股道仅有2米多一点，作业面异常狭窄。考虑到施工安全以及铁路行车安全，1号墩施工时，原本以120多公里时速行驶的列车，必须降速缓行通过。如此一来，将对京广、沪昆线的列车开行造成系列影响。

“今年的春运更忙，京广和沪昆线上还加开了部分列车，铁路部门调不出施工天窗点，我们就没办法作业。”王春勇介绍，受2022年春运及其他因素掣肘，自2021年12月21日梁体拆除完成后，至今年的2月21日才给出第一个施工天窗点，中间整整空了61天。新华桥1号桥墩的施工，在2月21日才得以进场。

对于新华桥整桥达到通车条件的时间节点，王春勇其实并不想细说。

“这个春节，我只在家住了4天，正月初四就从河北张家口的老家回到了工地上，我们比株洲的广大市民更着急！”王春勇说，他们在做最大的努力将进度往前赶，在各方紧密协同配合的情况下，力争6月底让新华桥达到通车条件。

【早高峰无证施工  造拥堵被交警拘留】#武汉交警微视角#

6月28日上午7时，硚口交通大队指挥中心的大屏幕显示信息提示，古田四路江汉七桥引桥处出现道路拥堵。值班员通过监控探头发现，一群工人将道路挖开正在施工，副大队长罗明杰立即带领6名民警前往。

民警到达后发现，江汉七桥引桥旁的道路，已经被挖开一道长20米、宽2米的沟渠，周围仅用几个锥形筒隔离。过往的机动车和非机动车在剩下的一股道里拥挤不堪，不仅危险，还造成道路拥堵长度超过300米。罗明杰一边指挥民警疏导，一边勒令工人暂停施工，恢复道路。等情况好转后，现场负责人崔某被带回大队。

据办案民警调查，崔健供职于某工程公司，他负责的工程因故未能按期完工，占道施工许可证也于4月30日过期。情急之下，他擅自安排工人在早高峰时间强行占道施工，造成道路严重拥堵。当日晚，崔某因扰乱其他公共场所秩序，被硚口交警处以行政拘留5日的处罚，进了拘留所。#一线微观#

#太铁微视角##春暖花开在路上# 【出发前的最后一次“体检”】“检查车钩、转向架、电池箱……”检修股道里，车辆乘务员严格落实出库作业标准，对列车进行出库前的最后一次车辆检查和状态确认，保证旅客列车供电、供水、供风等各系统状态良好。始终做到“零故障”出库，时刻守护旅客列车运行的安全正点！（图文：郭建宏）#五一假期全国1.17亿人次坐火车#