#十堰# 【二十四节气| 今日迎来小雪节气 小雪见晴天 有雪到年边】《2021年中国天文年历》显示，北京时间11月22日10时34分迎来小雪节气。小雪是天气逐渐转为寒冷的时间节点，它的到来预示着天气越来越寒冷，离下雪也越来越近。不过，从十堰目前的天气情况看，城区出现降雪还需要一段时日。
由来 用“小雪”比喻此时寒冷
小雪是农历二十四节气中的第20个节气，也是冬季第二个节气。每年公历11月22日或23日，太阳到达黄经240°时为小雪节气。从气候上看，小雪是反映降水与气温的节气，它是寒潮和强冷空气活动频数较高的节气。
关于小雪节气的由来，古籍《群芳谱》中说：“小雪气寒而将雪矣，地寒未甚而雪未大也。”这是说，到小雪节气时，由于天气寒冷，降水形式由雨变为雪，但此时由于“地寒未甚”，故雪量不大，所以称为小雪。
因为“雪”是寒冷天气的产物，这个节气期间的气候寒未深且降水未大，故用“小雪”来比喻这个节气期间的气候特征，不是表示这个节气下很少量的雪。《月令七十二候集解》：“十月中，雨下而为寒气所薄，故凝而为雪。小者未盛之辞。”意思是说，这个时期天气逐渐变冷，黄河中下游平均初雪期基本与小雪节令一致。虽然开始下雪，一般雪量较小，并且夜冻昼化。
我国古代将小雪分为三候：“一候虹藏不见；二候天气上升地气下降；三候闭塞而成冬。”意思是说：由于气温降低，北方以下雪为多，不再下雨了，雨虹也就看不见了；又因天空阳气上升，地下阴气下降，导致阴阳不交，天地不通，因此万物失去生机，天地闭塞而转入严寒的冬天。
从气候上看，进入小雪节气，东亚地区已建立起比较稳定的经向环流，西伯利亚地区常有低压或低槽，东移时会有大规模的冷空气南下，我国东南部会出现大范围大风降温天气。
天气 小雪当日不见雪
从十堰天气情况看，我市已经在11月10日进入冬季。与往年相比，今年我市的冬天来早了5天。不过进入冬季后，我市迎来一段晴暖日子，最高气温在20℃左右徘徊。从当前天气看，虽然今天迎来小雪节气，但是十堰城区还需要一段时日才能出现降雪。
在我国民间，流传两句谚语：一是“小雪雪满天，来年必丰年”。意思是说，如果小雪节气前后雪花飘飘，落雨雪的话，预示着随后到来的冬春季会雨雪偏多，天气寒冷。二是“小雪见晴天，有雪到年边”。意思是说，如果小雪节气这天晴好，万里无云，预示着随后的冬天雨雪偏少，气候干燥，而且这种干旱少雪的天气持续的时间长，一直会持续到冬末春初的年底，才会有降雨雪天气的出现。
养生 头部保暖很重要
进入小雪节气后，人们应当在注意保暖的同时，注意预防燥邪，保护好肾阳，以增强抵抗力。
从养生上看，进入小雪节气，尤其要重视头部保暖。因为“头为诸阳之会”。当头部受到风寒侵袭时，血管收缩，肌肉紧张，很容易引发伤风感冒、头痛、面瘫，甚至可以引发心脑血管病。另外，在寒冬季节，如果不注意头部保暖，体热很容易从头部散发出去，从而耗损人体阳气，导致易受风寒。人们外出时可以戴上帽子、围巾等，以防头部受寒。
由于小雪时节降水量比较少，空气干燥，人易出现烦躁不安、口唇干裂、鼻咽干燥等现象。此外，在干燥的环境中，人体的抵抗力会降低，容易引发或者加重呼吸系统的疾病。所以这个时候，人们要注意多饮水，可以多吃一些滋阴润肺的食物，比如萝卜、雪梨、百合、银耳等。
小雪时节，万物生机潜伏闭藏。这时为了不扰动阳气，应该早卧晚起，最好等到太阳出来，见到阳光显露时再起床。还应该避寒就温，晨练不宜过早，运动量不能过大，尽量不要出汗，因为大汗容易耗伤阳气。传统的八段锦或五禽戏比较适合这个季节锻炼。
此外，进入小雪节气，人们的心情容易受到影响，引起心理上的一些感伤，尤其是一些老年人和慢性疾病患者，甚至会导致抑郁症状的发生。应调节自己的心态，注意精神的调养。保持乐观，节喜制怒，多听听音乐，让美妙的旋律为生活增添乐趣，同时，要多参加娱乐活动，多晒太阳，以激起对生活的热情和向往。
延伸阅读＞＞＞
诗词中的“小雪”之美
小雪
唐·戴叔伦
花雪随风不厌看，
更多还肯失林峦。
愁人正在书窗下，
一片飞来一片寒。
春近四绝句
宋·黄庭坚
小雪晴沙不作泥，
疏帘红日弄朝晖。
年华已伴梅梢晚，
春色先从草际归。
初寒
宋·陆游
久雨重阳後，清寒小雪前。
拾薪椎髻仆，卖菜掘头船。
薄米全家粥，空床故物毡。
身犹付一歃，名字更须传？
由来 用“小雪”比喻此时寒冷
小雪是农历二十四节气中的第20个节气，也是冬季第二个节气。每年公历11月22日或23日，太阳到达黄经240°时为小雪节气。从气候上看，小雪是反映降水与气温的节气，它是寒潮和强冷空气活动频数较高的节气。
关于小雪节气的由来，古籍《群芳谱》中说：“小雪气寒而将雪矣，地寒未甚而雪未大也。”这是说，到小雪节气时，由于天气寒冷，降水形式由雨变为雪，但此时由于“地寒未甚”，故雪量不大，所以称为小雪。
因为“雪”是寒冷天气的产物，这个节气期间的气候寒未深且降水未大，故用“小雪”来比喻这个节气期间的气候特征，不是表示这个节气下很少量的雪。《月令七十二候集解》：“十月中，雨下而为寒气所薄，故凝而为雪。小者未盛之辞。”意思是说，这个时期天气逐渐变冷，黄河中下游平均初雪期基本与小雪节令一致。虽然开始下雪，一般雪量较小，并且夜冻昼化。
我国古代将小雪分为三候：“一候虹藏不见；二候天气上升地气下降；三候闭塞而成冬。”意思是说：由于气温降低，北方以下雪为多，不再下雨了，雨虹也就看不见了；又因天空阳气上升，地下阴气下降，导致阴阳不交，天地不通，因此万物失去生机，天地闭塞而转入严寒的冬天。
从气候上看，进入小雪节气，东亚地区已建立起比较稳定的经向环流，西伯利亚地区常有低压或低槽，东移时会有大规模的冷空气南下，我国东南部会出现大范围大风降温天气。
天气 小雪当日不见雪
从十堰天气情况看，我市已经在11月10日进入冬季。与往年相比，今年我市的冬天来早了5天。不过进入冬季后，我市迎来一段晴暖日子，最高气温在20℃左右徘徊。从当前天气看，虽然今天迎来小雪节气，但是十堰城区还需要一段时日才能出现降雪。
在我国民间，流传两句谚语：一是“小雪雪满天，来年必丰年”。意思是说，如果小雪节气前后雪花飘飘，落雨雪的话，预示着随后到来的冬春季会雨雪偏多，天气寒冷。二是“小雪见晴天，有雪到年边”。意思是说，如果小雪节气这天晴好，万里无云，预示着随后的冬天雨雪偏少，气候干燥，而且这种干旱少雪的天气持续的时间长，一直会持续到冬末春初的年底，才会有降雨雪天气的出现。
养生 头部保暖很重要
进入小雪节气后，人们应当在注意保暖的同时，注意预防燥邪，保护好肾阳，以增强抵抗力。
从养生上看，进入小雪节气，尤其要重视头部保暖。因为“头为诸阳之会”。当头部受到风寒侵袭时，血管收缩，肌肉紧张，很容易引发伤风感冒、头痛、面瘫，甚至可以引发心脑血管病。另外，在寒冬季节，如果不注意头部保暖，体热很容易从头部散发出去，从而耗损人体阳气，导致易受风寒。人们外出时可以戴上帽子、围巾等，以防头部受寒。
由于小雪时节降水量比较少，空气干燥，人易出现烦躁不安、口唇干裂、鼻咽干燥等现象。此外，在干燥的环境中，人体的抵抗力会降低，容易引发或者加重呼吸系统的疾病。所以这个时候，人们要注意多饮水，可以多吃一些滋阴润肺的食物，比如萝卜、雪梨、百合、银耳等。
小雪时节，万物生机潜伏闭藏。这时为了不扰动阳气，应该早卧晚起，最好等到太阳出来，见到阳光显露时再起床。还应该避寒就温，晨练不宜过早，运动量不能过大，尽量不要出汗，因为大汗容易耗伤阳气。传统的八段锦或五禽戏比较适合这个季节锻炼。
此外，进入小雪节气，人们的心情容易受到影响，引起心理上的一些感伤，尤其是一些老年人和慢性疾病患者，甚至会导致抑郁症状的发生。应调节自己的心态，注意精神的调养。保持乐观，节喜制怒，多听听音乐，让美妙的旋律为生活增添乐趣，同时，要多参加娱乐活动，多晒太阳，以激起对生活的热情和向往。
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小雪
唐·戴叔伦
花雪随风不厌看，
更多还肯失林峦。
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一片飞来一片寒。
春近四绝句
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小雪晴沙不作泥，
疏帘红日弄朝晖。
年华已伴梅梢晚，
春色先从草际归。
初寒
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拾薪椎髻仆，卖菜掘头船。
薄米全家粥，空床故物毡。
身犹付一歃，名字更须传？
图说我们的价值观——一双勤劳手，绣出中国梦。
【#贵港# “巾帼巴士”打造城市最美流动风景线——记全国巾帼文明岗贵港交投集团公交公司K3线路】10月30日，突如其来的冷空气夹杂着细雨，一辆K3线路新能源公交车稳稳地行驶穿越市区罗泊湾大桥。干净整洁的车厢、女驾驶员周颖热情大方的话语，给乘客带去一丝丝暖意。
贵港交投集团公交公司K3线路共有10辆公交车，20名驾驶员全部为女性。2017年9月开通至今，她们以精湛的专业技能、热情细腻的服务，打造城市最美流动风景线，累计运送旅客超过120万人次，做好事176件。2021年，该公司K3线路荣获全国妇联颁发的“全国巾帼文明岗”称号。
巾帼不让须眉 柔弱女性开巴士
“女司机”常常被人调侃驾驶技术差，K3线路的女驾驶员也不例外。“开公交车要求这么高，女司机行不行？”今年43岁的周颖就是在这样的质疑中，从一名驾驶员成长为现在的K3线路车队长。
周颖2017年8月入职贵港交投集团公交公司（原市公交公司）。2017年9月, 该公司精心策划开通K3线路“巾帼文明示范线”，为创建公交都市、提升城市形象打造特色公交。周颖成为K3线路的第一批驾驶员。
K3线路起点贵港火车站、终点307地质队，全程10公里、17个站点，途经城区旅客、学生集中的旧汽车东站、汽车南站、港北三中、市江南中学等站点，贯穿贵港新老城区主干线。
要成为示范线的一名驾驶员，不是一件容易的事情。“每一名驾驶员都要通过公司严格技能素质考核才能录用。”该公司董事长陈德松介绍。
“在街道开12米长的公交车，对技术要求不低。”周颖说，从入职第一天开始，她就坚持每天早到半小时，认真仔细检查各车辆的安全情况，向老司机请教提高自身驾驶技能，让自己快速符合优秀驾驶员的标准。
有26年驾龄的K3线路长杨君莲也是一丝不苟。“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中。”杨君莲把车子当成最亲密的“朋友”，每天出车前从机油、冷却液、刹车、方向盘等都要齐齐地过上一遍，行车中严格按照车辆安检流程，规范操作，礼让斑马线，从未发生过一起交通事故。
四年来，20名女驾驶员驾驶10辆K3线路公交车穿行于中心城区，驾驶技术丝毫不输男性，每天以最好的行车状态、优质的服务，给乘客提供安全、舒适的乘车环境。自2017年开通至今，她们出色地完成了市委、市政府交办的各项指令性公交运输保障用车任务，倾心护航学生返校复学、疫情期间企业员工复工，把每一名乘客平平安安地送到目的地。
用微笑做“标签” 温馨服务换乘客舒心
统一的着装、甜美的微笑、周到的服务，成为K3线路的标志性“符号”。
“手机支付请扫这里的二维码，接着进入付款页面……”每天，K3线路驾驶员李翠林总是耐心解答微信支付使用方法。她面带微笑迎接每一位乘客，常常主动搀扶老年人和残疾人上下车，耐心回答乘客提出的问题，很多乘客都记住了她的笑脸。
“过去，公司常收到司机态度不好、解答不耐心的投诉，我们针对这些问题，在示范线做了改变。”陈德松介绍，示范线充分运用女性的温和、细心、耐心，呈现出更人性化、温情化的公共运输服务。
看到老人、小孩乘车，她们提醒上下车注意安全；遇到雨天，她们停车时尽量离站台近一点，避免淋湿乘客；遇到客流高峰时段，她们耐心疏导乘客，叮嘱乘客站稳扶好。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，宁停三分，时刻注意安全，礼让行车。
不少乘客发现，在K3线路的“巾帼文明号”专车，多出了一个特别的专座——妇女哺乳专用座位。专座安装窗帘形成一个密闭的独立空间，化解了不少“宝妈”的尴尬。
四年来，K3线路积极开展交通志愿服务、义务接送退伍老兵等活动，通过车厢将示范线的温馨服务带给更多市民。
爱心擦亮“巾帼”底色 巴士传递城市温度
在该公司的荣誉墙，一面面答谢锦旗，记载着驾驶员乐于助人的故事。
李翠林在成为K3线路驾驶员之前，是一名12路公交车的驾驶员。2021年1月8日，李翠林驾车到达港北区人民医院新院门口时，发现一名老人在路边走来走去，冷得瑟瑟发抖。她觉得老人看着眼熟，好像在哪里见过。
“是微信朋友圈寻找的走失老人！”细心的李翠林回想起在朋友圈看到过一则寻人启事，与看到的老人很像。她马上将车停好，向车上乘客解释情况后下车询问。
经过仔细确认，路边的老人就是微信朋友圈寻找的走失老人。经过多方努力和耐心等待，走失4天3夜的老人安全回到家中。1月11日，走失老人的家属来到该公司，将一面写有“热心助人 爱心无限”的锦旗送到李翠林的手中。
2021年1月17日上午，K3线路驾驶员杨君莲发现，在贵港火车站负一楼有人受伤，她马上送伤者到市人民医院，并协助办理入院手续，直到伤者亲友来到后才安心离开。
“巾帼巴士”的优质服务带动了整个公交公司。近年来，该公司涌现出拾金不昧、助人为乐的好人好事3000多起，其中拾到现金4.7万元、手机326部、笔记本电脑18台，收到群众表扬锦旗9面、表扬信5封，他们用行动传递着一个城市的温度。
【#贵港# “巾帼巴士”打造城市最美流动风景线——记全国巾帼文明岗贵港交投集团公交公司K3线路】10月30日，突如其来的冷空气夹杂着细雨，一辆K3线路新能源公交车稳稳地行驶穿越市区罗泊湾大桥。干净整洁的车厢、女驾驶员周颖热情大方的话语，给乘客带去一丝丝暖意。
贵港交投集团公交公司K3线路共有10辆公交车，20名驾驶员全部为女性。2017年9月开通至今，她们以精湛的专业技能、热情细腻的服务，打造城市最美流动风景线，累计运送旅客超过120万人次，做好事176件。2021年，该公司K3线路荣获全国妇联颁发的“全国巾帼文明岗”称号。
巾帼不让须眉 柔弱女性开巴士
“女司机”常常被人调侃驾驶技术差，K3线路的女驾驶员也不例外。“开公交车要求这么高，女司机行不行？”今年43岁的周颖就是在这样的质疑中，从一名驾驶员成长为现在的K3线路车队长。
周颖2017年8月入职贵港交投集团公交公司（原市公交公司）。2017年9月, 该公司精心策划开通K3线路“巾帼文明示范线”，为创建公交都市、提升城市形象打造特色公交。周颖成为K3线路的第一批驾驶员。
K3线路起点贵港火车站、终点307地质队，全程10公里、17个站点，途经城区旅客、学生集中的旧汽车东站、汽车南站、港北三中、市江南中学等站点，贯穿贵港新老城区主干线。
要成为示范线的一名驾驶员，不是一件容易的事情。“每一名驾驶员都要通过公司严格技能素质考核才能录用。”该公司董事长陈德松介绍。
“在街道开12米长的公交车，对技术要求不低。”周颖说，从入职第一天开始，她就坚持每天早到半小时，认真仔细检查各车辆的安全情况，向老司机请教提高自身驾驶技能，让自己快速符合优秀驾驶员的标准。
有26年驾龄的K3线路长杨君莲也是一丝不苟。“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中。”杨君莲把车子当成最亲密的“朋友”，每天出车前从机油、冷却液、刹车、方向盘等都要齐齐地过上一遍，行车中严格按照车辆安检流程，规范操作，礼让斑马线，从未发生过一起交通事故。
四年来，20名女驾驶员驾驶10辆K3线路公交车穿行于中心城区，驾驶技术丝毫不输男性，每天以最好的行车状态、优质的服务，给乘客提供安全、舒适的乘车环境。自2017年开通至今，她们出色地完成了市委、市政府交办的各项指令性公交运输保障用车任务，倾心护航学生返校复学、疫情期间企业员工复工，把每一名乘客平平安安地送到目的地。
用微笑做“标签” 温馨服务换乘客舒心
统一的着装、甜美的微笑、周到的服务，成为K3线路的标志性“符号”。
“手机支付请扫这里的二维码，接着进入付款页面……”每天，K3线路驾驶员李翠林总是耐心解答微信支付使用方法。她面带微笑迎接每一位乘客，常常主动搀扶老年人和残疾人上下车，耐心回答乘客提出的问题，很多乘客都记住了她的笑脸。
“过去，公司常收到司机态度不好、解答不耐心的投诉，我们针对这些问题，在示范线做了改变。”陈德松介绍，示范线充分运用女性的温和、细心、耐心，呈现出更人性化、温情化的公共运输服务。
看到老人、小孩乘车，她们提醒上下车注意安全；遇到雨天，她们停车时尽量离站台近一点，避免淋湿乘客；遇到客流高峰时段，她们耐心疏导乘客，叮嘱乘客站稳扶好。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，宁停三分，时刻注意安全，礼让行车。
不少乘客发现，在K3线路的“巾帼文明号”专车，多出了一个特别的专座——妇女哺乳专用座位。专座安装窗帘形成一个密闭的独立空间，化解了不少“宝妈”的尴尬。
四年来，K3线路积极开展交通志愿服务、义务接送退伍老兵等活动，通过车厢将示范线的温馨服务带给更多市民。
爱心擦亮“巾帼”底色 巴士传递城市温度
在该公司的荣誉墙，一面面答谢锦旗，记载着驾驶员乐于助人的故事。
李翠林在成为K3线路驾驶员之前，是一名12路公交车的驾驶员。2021年1月8日，李翠林驾车到达港北区人民医院新院门口时，发现一名老人在路边走来走去，冷得瑟瑟发抖。她觉得老人看着眼熟，好像在哪里见过。
“是微信朋友圈寻找的走失老人！”细心的李翠林回想起在朋友圈看到过一则寻人启事，与看到的老人很像。她马上将车停好，向车上乘客解释情况后下车询问。
经过仔细确认，路边的老人就是微信朋友圈寻找的走失老人。经过多方努力和耐心等待，走失4天3夜的老人安全回到家中。1月11日，走失老人的家属来到该公司，将一面写有“热心助人 爱心无限”的锦旗送到李翠林的手中。
2021年1月17日上午，K3线路驾驶员杨君莲发现，在贵港火车站负一楼有人受伤，她马上送伤者到市人民医院，并协助办理入院手续，直到伤者亲友来到后才安心离开。
“巾帼巴士”的优质服务带动了整个公交公司。近年来，该公司涌现出拾金不昧、助人为乐的好人好事3000多起，其中拾到现金4.7万元、手机326部、笔记本电脑18台，收到群众表扬锦旗9面、表扬信5封，他们用行动传递着一个城市的温度。
神不屑与魔鬼为伍？为何林加德在西汉姆联能再度成“神”？
今夏转会窗在已经正式完结，你认为最震憾的消息是什么？梅西终于离开巴塞罗那？C罗回归曼联？卢卡库几经打拼终于回到切尔西？还是哈里·凯恩依然留在家中？当球坛突然有一股回家潮来袭之际，有一位球员亦因租借条款完结回到母队，但他不像卢卡库马上站稳正选，在外借期间踢得风生水起的他，回到母队竟然长期坐在冷板凳上，只有垃圾时间才会见到他上阵，他就是球迷们曾经的宠儿“林皇”林加德。
林加德于1992年出生，出产自曼联的青训系统，2011年获得第一张职业球员合约。初出道的时候，正值巴塞罗那横扫欧洲之时，而林加德亦被称为新世代的“新哈维”。当然，十年又过去，“新哈维”已经进化成“林梅西”或“林皇”，17/18赛季度更成为他的第一个职业生涯高峰，33场攻入8球，交出6次助攻，协助曼联取得英超第二，亦成为曼联中场的新希望。可惜好景不长，在往后的18/19以及19/20赛季，他的表现每况愈下，19/20赛季上阵22场，只射入一球，球迷们甚至主帅，都认为他的球员高峰已经结束。
但神总会带给人们惊喜，20/21赛季，他的名字重新出现于球迷们眼前，半季外借西汉姆联的经历令他再次成为球坛焦点。16场狂轰9球，交出5次助攻，这怪物级的表现，仿佛大声宣告他的重生，究竟是什么原因，令在曼联沉浮两季，由“神”变回凡人的林加德，拾起战锤后，再次蜕变成“神”呢？难道莫耶斯真的有激活“神”的钥匙？
让我们来先看一下林加德。
林加德司职前腰，擅长于禁区活动，能够寻找中场与后防线之间的空位，持球时能够运用不俗的盘带能力和远射为对手带来威胁。在外借西汉姆联的半季中，他个人交出场均1.1次成功突破；而场均射门达到2.6球，属全队最高；而无球时，亦擅于透过切入及无球走动，分散对方后防的注意力，进行拉扯防线的重要工作。
另外，由于拥有飞快的速度以及用之不尽的体能，林加德于防守反击上的能力也十分出色，当球队截球，经常能看到他从己方阵地直接跑往敌方禁区方向的画面，令对方的防线不敢压得太前，间接减轻己方的防守压力。
于17/18赛季寻到第一个高峰后，林加德在往后的赛季都“只知道感觉失了踪”，低潮期间，甚至因为他的舞姿而受尽球迷的攻击和嘲笑，但他依然一笑置之。最近回到曼联的他，在访问中表示：“我喜欢待在曼联的感觉，训练时我会带着笑容，因为这是我的工作，我热爱我的工作和球队。”即使季中曾被主帅索尔斯克亚踢出计划，他依然能以笑容和行动，向主帅表示自己留队的决心。球坛上，我们不难找到被态度拖垮的球员，例如巴神。的确，他的天分可能比林加德更高，但因为不同压力，这类天才球员往往只是昙花一现，而林加德的乐观正面，或多或少帮助他重新振作起来。
当然，“神”也是人，至少他未变成“神”的时候还是人，人就会有弱点。
首先，传送并非他的强项，小组组织的打法用于他身上并不可行。在18/19赛季，林加德的场均传送为28.2，数据为全队倒数第二，当时曼联阵中亦只有前锋比他的传送少。另外，阵中其他中场例如马塔和博格巴，关键传送达到场均1.4及1.6球，亦远比他的0.6球更多。如果坚持以林加德作为一名组织者，奢望他能够疯狂交出助攻，这样的林皇，的确会比起中型球队的中场球员更加逊色。
控球上，林加德亦有明显的缺点。西汉姆联阵中，正选阵容上，只有米凯尔·安东尼奥的控球失误比林加德更高，可是，米凯尔·安东尼奥的踢法，经常要与中哈维纠缠，失误率偏高亦相当合理，所以林加德的控球能力，即使放在中游球队，亦容易被比下去。
以中场球员来说，控传能力差，不就代表他是一注定是一名替补吗？此言差矣，至少在17/18赛季的曼联，和西汉姆联外借期间的他，证明自己绝对不只是一名替补球员。那么，为什么林加德在现在的曼联和在西汉姆联的表现会天差地别呢？难道是因为“神”不屑与魔鬼为伍吗？当然不是，小编认为，最主要的原因是跟战术和和对手的踢法有关。
17/18赛季，林皇大爆发的赛季，当时曼联主帅为穆里尼奥，这位战术大师喜欢以拖后型防线将己方人员压缩在后场，减少对方用球空间，俗称“摆大巴”。此举令曼联的中前场有更多空位去跑动反击；值得留意的一点是，林加德当季攻入8球，只有1球是于积分榜下半段的球队中取得，可见林加德面对中下游球队时作用会大打折扣。原因是面对曼联的时候，中下游球队通常会排出“铁桶阵”，尝试以人数优势和压缩空间防守。此时，中场与后防线的空间极少，而且人数极多，擅长跑动和拉扯空位的他像废掉半臂。即使能在线与线之间控球，密集的防守亦大大压缩他的思考空间，增加他的犯错机会，或者只能选择回传到后场。
另外，林加德在踢法上，一直都偏向终结者，而非创造者的角色，密集的防线除了令他大大降低跑动空间外，亦限制他的射门次数。18/19赛季，林加德的场均射门数为1.2次，除了状态低落外，母亲的病患亦令他不能专注于球场之上，进攻方面只有马塔和阿莱克西斯·桑切斯的数据比他差，其后由于布鲁诺·费尔南德斯的加盟，进攻中场的位置基本上已经由他主宰，林加德在球队上阵的空间越来越少。于是他在20/21赛季下半季外借加盟西汉姆联，在各界不看好情况下，林加德竟然迎来重生，以行动大力回应外界对他的质疑。
的确，林加德在西汉姆联的重生，令一众球迷，包括小编都大跌眼镜，但现在整理起来，却发现这些未必是偶然。
西汉姆联在踢法上，依靠米凯尔·安东尼奥作为支点，然后供应给杰罗德·鲍文和巴勃罗·福尔纳尔斯攻坚，或者由左后卫克雷斯韦尔和右后卫库法尔传中，再由中路的米凯尔·安东尼奥和托马斯·绍切克抢点攻门。林加德加盟后，米凯尔·安东尼奥传统柱式中锋的踢法，成为了林加德的第一点掩护，防守球员由于需要看守米凯尔·安东尼奥，往往容易走漏林加德，令他有更多空位射门。除此之外，林加德在传送的缺点亦可以由阵中其他球员分担。西汉姆联阵中拥有德克兰·赖斯、托马斯·绍切克等球员，可以分担林加德的传送工作，让他专心跑动和切入，成为铁锤帮的一大杀招。
无独有偶，西汉姆联这种配置，其实跟17/18赛季的曼联非常相似，只是安东尼奥换成卢卡库，托马斯·绍切克换成费莱尼，克雷斯韦尔换成阿什利·扬而已。后来曼联的马夏尔抑或拉什福德，都不是擅长背向球门的前锋，他们相对擅长于窄少空间中寻找空位攻门（对，只是相对⋯而拉什福德后来更专注发展边锋的位置），此举令林皇缺少掩护，亦渐渐在球场上迷失自己。
当然，更重要的是对手采取的踢法，与对阵曼联不同，对阵西汉姆联的对手往往不会排出过分保守的阵型，甚至会压前进攻，务求先取得进球。这种态度令擅长切入禁区的林加德重新激活，面对压前的防线，加上安东尼奥和杰罗德·鲍文的引诱，可以提供足够的位置给予林加德跑动，令他在前场上的表现节节上升，轰入9球，当中不乏世界级的射门。
西汉姆联这类中型球队的踢法和阵容配置，的确更适合林加德的发展和展现他的长处，莫耶斯深知林加德的强弱，并没有强求他做一些自己不擅长的事，反而让他专心发挥自己的长处；而林皇亦以行动回应主帅的信任，铁锤帮亦受惠于他的加盟，令到进攻模式更多元化，最后成功踏上欧洲赛场。
虽然曼联主帅索尔斯克亚表示，林加德在他未来的计划中，而刚过去的季前热身他亦有上阵兼取得进球，但曼联的踢法真的适合他吗？在刚刚对阵南安普顿的赛事上，林加德也只是在80分钟后才上阵，虽然说C罗的回归、卡瓦尼的踢法，某程度上更是安东尼奥的强法版，但索尔斯克亚真的会将今季火热的布鲁诺·费尔南德斯、博格巴换下来吗？曼联已经拥有非常豪华的锋线组合，10月拉什福德复出后，位置的争夺相信亦会更加激烈，而丹尼尔·詹姆斯亦赶上末班车，在最后一刻跳船，加盟利兹联。那么，林加德呢？
林皇已经20有9，虽称不上天才，却不沦落至做替补球员，像切尔西球员巴克利，外借维拉后创出新一页，以为能够再创高锋，但现在回到切尔西，又成为冷板櫈上的常客。林加德是否应该考虑自己的前途，在自己职业生涯的高峰之时，离开自己的家，寻求挑战呢？
今夏转会窗在已经正式完结，你认为最震憾的消息是什么？梅西终于离开巴塞罗那？C罗回归曼联？卢卡库几经打拼终于回到切尔西？还是哈里·凯恩依然留在家中？当球坛突然有一股回家潮来袭之际，有一位球员亦因租借条款完结回到母队，但他不像卢卡库马上站稳正选，在外借期间踢得风生水起的他，回到母队竟然长期坐在冷板凳上，只有垃圾时间才会见到他上阵，他就是球迷们曾经的宠儿“林皇”林加德。
林加德于1992年出生，出产自曼联的青训系统，2011年获得第一张职业球员合约。初出道的时候，正值巴塞罗那横扫欧洲之时，而林加德亦被称为新世代的“新哈维”。当然，十年又过去，“新哈维”已经进化成“林梅西”或“林皇”，17/18赛季度更成为他的第一个职业生涯高峰，33场攻入8球，交出6次助攻，协助曼联取得英超第二，亦成为曼联中场的新希望。可惜好景不长，在往后的18/19以及19/20赛季，他的表现每况愈下，19/20赛季上阵22场，只射入一球，球迷们甚至主帅，都认为他的球员高峰已经结束。
但神总会带给人们惊喜，20/21赛季，他的名字重新出现于球迷们眼前，半季外借西汉姆联的经历令他再次成为球坛焦点。16场狂轰9球，交出5次助攻，这怪物级的表现，仿佛大声宣告他的重生，究竟是什么原因，令在曼联沉浮两季，由“神”变回凡人的林加德，拾起战锤后，再次蜕变成“神”呢？难道莫耶斯真的有激活“神”的钥匙？
让我们来先看一下林加德。
林加德司职前腰，擅长于禁区活动，能够寻找中场与后防线之间的空位，持球时能够运用不俗的盘带能力和远射为对手带来威胁。在外借西汉姆联的半季中，他个人交出场均1.1次成功突破；而场均射门达到2.6球，属全队最高；而无球时，亦擅于透过切入及无球走动，分散对方后防的注意力，进行拉扯防线的重要工作。
另外，由于拥有飞快的速度以及用之不尽的体能，林加德于防守反击上的能力也十分出色，当球队截球，经常能看到他从己方阵地直接跑往敌方禁区方向的画面，令对方的防线不敢压得太前，间接减轻己方的防守压力。
于17/18赛季寻到第一个高峰后，林加德在往后的赛季都“只知道感觉失了踪”，低潮期间，甚至因为他的舞姿而受尽球迷的攻击和嘲笑，但他依然一笑置之。最近回到曼联的他，在访问中表示：“我喜欢待在曼联的感觉，训练时我会带着笑容，因为这是我的工作，我热爱我的工作和球队。”即使季中曾被主帅索尔斯克亚踢出计划，他依然能以笑容和行动，向主帅表示自己留队的决心。球坛上，我们不难找到被态度拖垮的球员，例如巴神。的确，他的天分可能比林加德更高，但因为不同压力，这类天才球员往往只是昙花一现，而林加德的乐观正面，或多或少帮助他重新振作起来。
当然，“神”也是人，至少他未变成“神”的时候还是人，人就会有弱点。
首先，传送并非他的强项，小组组织的打法用于他身上并不可行。在18/19赛季，林加德的场均传送为28.2，数据为全队倒数第二，当时曼联阵中亦只有前锋比他的传送少。另外，阵中其他中场例如马塔和博格巴，关键传送达到场均1.4及1.6球，亦远比他的0.6球更多。如果坚持以林加德作为一名组织者，奢望他能够疯狂交出助攻，这样的林皇，的确会比起中型球队的中场球员更加逊色。
控球上，林加德亦有明显的缺点。西汉姆联阵中，正选阵容上，只有米凯尔·安东尼奥的控球失误比林加德更高，可是，米凯尔·安东尼奥的踢法，经常要与中哈维纠缠，失误率偏高亦相当合理，所以林加德的控球能力，即使放在中游球队，亦容易被比下去。
以中场球员来说，控传能力差，不就代表他是一注定是一名替补吗？此言差矣，至少在17/18赛季的曼联，和西汉姆联外借期间的他，证明自己绝对不只是一名替补球员。那么，为什么林加德在现在的曼联和在西汉姆联的表现会天差地别呢？难道是因为“神”不屑与魔鬼为伍吗？当然不是，小编认为，最主要的原因是跟战术和和对手的踢法有关。
17/18赛季，林皇大爆发的赛季，当时曼联主帅为穆里尼奥，这位战术大师喜欢以拖后型防线将己方人员压缩在后场，减少对方用球空间，俗称“摆大巴”。此举令曼联的中前场有更多空位去跑动反击；值得留意的一点是，林加德当季攻入8球，只有1球是于积分榜下半段的球队中取得，可见林加德面对中下游球队时作用会大打折扣。原因是面对曼联的时候，中下游球队通常会排出“铁桶阵”，尝试以人数优势和压缩空间防守。此时，中场与后防线的空间极少，而且人数极多，擅长跑动和拉扯空位的他像废掉半臂。即使能在线与线之间控球，密集的防守亦大大压缩他的思考空间，增加他的犯错机会，或者只能选择回传到后场。
另外，林加德在踢法上，一直都偏向终结者，而非创造者的角色，密集的防线除了令他大大降低跑动空间外，亦限制他的射门次数。18/19赛季，林加德的场均射门数为1.2次，除了状态低落外，母亲的病患亦令他不能专注于球场之上，进攻方面只有马塔和阿莱克西斯·桑切斯的数据比他差，其后由于布鲁诺·费尔南德斯的加盟，进攻中场的位置基本上已经由他主宰，林加德在球队上阵的空间越来越少。于是他在20/21赛季下半季外借加盟西汉姆联，在各界不看好情况下，林加德竟然迎来重生，以行动大力回应外界对他的质疑。
的确，林加德在西汉姆联的重生，令一众球迷，包括小编都大跌眼镜，但现在整理起来，却发现这些未必是偶然。
西汉姆联在踢法上，依靠米凯尔·安东尼奥作为支点，然后供应给杰罗德·鲍文和巴勃罗·福尔纳尔斯攻坚，或者由左后卫克雷斯韦尔和右后卫库法尔传中，再由中路的米凯尔·安东尼奥和托马斯·绍切克抢点攻门。林加德加盟后，米凯尔·安东尼奥传统柱式中锋的踢法，成为了林加德的第一点掩护，防守球员由于需要看守米凯尔·安东尼奥，往往容易走漏林加德，令他有更多空位射门。除此之外，林加德在传送的缺点亦可以由阵中其他球员分担。西汉姆联阵中拥有德克兰·赖斯、托马斯·绍切克等球员，可以分担林加德的传送工作，让他专心跑动和切入，成为铁锤帮的一大杀招。
无独有偶，西汉姆联这种配置，其实跟17/18赛季的曼联非常相似，只是安东尼奥换成卢卡库，托马斯·绍切克换成费莱尼，克雷斯韦尔换成阿什利·扬而已。后来曼联的马夏尔抑或拉什福德，都不是擅长背向球门的前锋，他们相对擅长于窄少空间中寻找空位攻门（对，只是相对⋯而拉什福德后来更专注发展边锋的位置），此举令林皇缺少掩护，亦渐渐在球场上迷失自己。
当然，更重要的是对手采取的踢法，与对阵曼联不同，对阵西汉姆联的对手往往不会排出过分保守的阵型，甚至会压前进攻，务求先取得进球。这种态度令擅长切入禁区的林加德重新激活，面对压前的防线，加上安东尼奥和杰罗德·鲍文的引诱，可以提供足够的位置给予林加德跑动，令他在前场上的表现节节上升，轰入9球，当中不乏世界级的射门。
西汉姆联这类中型球队的踢法和阵容配置，的确更适合林加德的发展和展现他的长处，莫耶斯深知林加德的强弱，并没有强求他做一些自己不擅长的事，反而让他专心发挥自己的长处；而林皇亦以行动回应主帅的信任，铁锤帮亦受惠于他的加盟，令到进攻模式更多元化，最后成功踏上欧洲赛场。
虽然曼联主帅索尔斯克亚表示，林加德在他未来的计划中，而刚过去的季前热身他亦有上阵兼取得进球，但曼联的踢法真的适合他吗？在刚刚对阵南安普顿的赛事上，林加德也只是在80分钟后才上阵，虽然说C罗的回归、卡瓦尼的踢法，某程度上更是安东尼奥的强法版，但索尔斯克亚真的会将今季火热的布鲁诺·费尔南德斯、博格巴换下来吗？曼联已经拥有非常豪华的锋线组合，10月拉什福德复出后，位置的争夺相信亦会更加激烈，而丹尼尔·詹姆斯亦赶上末班车，在最后一刻跳船，加盟利兹联。那么，林加德呢？
林皇已经20有9，虽称不上天才，却不沦落至做替补球员，像切尔西球员巴克利，外借维拉后创出新一页，以为能够再创高锋，但现在回到切尔西，又成为冷板櫈上的常客。林加德是否应该考虑自己的前途，在自己职业生涯的高峰之时，离开自己的家，寻求挑战呢？
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