4.13 早读原文
Taking initiative pays off. It is hard to visualize someone as a leader if she is always waiting to be told what to do.
采取主动是有回报的。如果一个人总是等着别人告诉TA该做什么，你很难把TA当成领导者。
雪莉·桑德伯格（Sheryl Sandberg）：女，犹太人，1969年8月26日出生于华盛顿。现任Facebook首席运营官，被媒体称为“Facebook的第一夫人”。曾任克林顿政府财政部长办公厅主任、谷歌全球在线销售和运营部门副总裁。
Taking initiative pays off. It is hard to visualize someone as a leader if she is always waiting to be told what to do.
采取主动是有回报的。如果一个人总是等着别人告诉TA该做什么，你很难把TA当成领导者。
雪莉·桑德伯格（Sheryl Sandberg）：女，犹太人，1969年8月26日出生于华盛顿。现任Facebook首席运营官，被媒体称为“Facebook的第一夫人”。曾任克林顿政府财政部长办公厅主任、谷歌全球在线销售和运营部门副总裁。
王石今年七十一岁了。他与张朝阳等人，成立了一家投资公司，叫深石收购企业有限公司，做资源整合之类的事！
深石收购管理团队阵容强大，公司主席为王石，CEO为亚投资本、顶级投行家刘二飞，董事丁道一、董事兼首席财务官张天、首席运营官周默以及首席投资官佘诗颖。
搜狐创始人张朝阳、“董明珠的闺蜜”刘姝威和林倩丽为独立董事。
值得一提的是，深石收购未来专注两大投资主线，包括绿色技术和环保消费品与服务，而绿色技术这块重点提及了电动汽车、房地产科技等。
为什么创业，他说：“我现在财富有限，所以才有再创业的动力！”
他的退休金都1000万的人，还说自己财富有限！可见金钱这玩意，永远没个够！
一天，王石邀请曹德旺一起去参观万福寺，可是没想到寺庙破烂不堪，方丈说：重新翻修的话大概要1600万！
王石听到之后，心中一颤，收住了想要阔气一会的想法，不敢出声了，而在旁边的曹德旺听完之后，直接就开口说：“这个钱我来出。”这个时候，方丈又趁机说道：“如果把这路也稍微修理一下的话，大概要2000万，施主你看？”
面对方丈的改口，曹德旺说：“既然要修，肯定就要一步到位。”后来曹德旺就着手于寺庙的修葺事宜，前前后后曹德旺一共花了2.5亿，用了三年的时间，一座崭新的庙堂出现在了人们的眼前。
等到寺庙工程结束之后，曹德旺对寺庙的方丈说：“现在我把寺庙还给你，从今以后，跟我就没有一丁点关系了。”而事实上，从那之后，曹德旺再也没有过问过寺庙的事情。
近日，曹德旺又一次性捐出100亿，要建一所理工科技大学，这所大学是公办学校，不以盈利为目的，而是要深耕我国目前比较弱势的部分理工科专业，助力中国科技领域，发誓要为中国科技争一口气。
曹德旺虽然没读多少书，但在众多企业家当中，他世事洞明、人情练达、智慧过人，他说：人要读两本书，一本是纸上的“有字书”，另一本是社会的“无字书”。
深石收购管理团队阵容强大，公司主席为王石，CEO为亚投资本、顶级投行家刘二飞，董事丁道一、董事兼首席财务官张天、首席运营官周默以及首席投资官佘诗颖。
搜狐创始人张朝阳、“董明珠的闺蜜”刘姝威和林倩丽为独立董事。
值得一提的是，深石收购未来专注两大投资主线，包括绿色技术和环保消费品与服务，而绿色技术这块重点提及了电动汽车、房地产科技等。
为什么创业，他说：“我现在财富有限，所以才有再创业的动力！”
他的退休金都1000万的人，还说自己财富有限！可见金钱这玩意，永远没个够！
一天，王石邀请曹德旺一起去参观万福寺，可是没想到寺庙破烂不堪，方丈说：重新翻修的话大概要1600万！
王石听到之后，心中一颤，收住了想要阔气一会的想法，不敢出声了，而在旁边的曹德旺听完之后，直接就开口说：“这个钱我来出。”这个时候，方丈又趁机说道：“如果把这路也稍微修理一下的话，大概要2000万，施主你看？”
面对方丈的改口，曹德旺说：“既然要修，肯定就要一步到位。”后来曹德旺就着手于寺庙的修葺事宜，前前后后曹德旺一共花了2.5亿，用了三年的时间，一座崭新的庙堂出现在了人们的眼前。
等到寺庙工程结束之后，曹德旺对寺庙的方丈说：“现在我把寺庙还给你，从今以后，跟我就没有一丁点关系了。”而事实上，从那之后，曹德旺再也没有过问过寺庙的事情。
近日，曹德旺又一次性捐出100亿，要建一所理工科技大学，这所大学是公办学校，不以盈利为目的，而是要深耕我国目前比较弱势的部分理工科专业，助力中国科技领域，发誓要为中国科技争一口气。
曹德旺虽然没读多少书，但在众多企业家当中，他世事洞明、人情练达、智慧过人，他说：人要读两本书，一本是纸上的“有字书”，另一本是社会的“无字书”。
推进电驱化战略，延续赛事激情
日产汽车收购e.dams车队，全面掌控车队赛事运营
（2022年4月13日，日本横滨）日产汽车公司宣布收购e.dams车队，将全面管理车队在世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）中的运营。
日产汽车公司宣布收购e.dams车队，将全面管理车队在电动方程式锦标赛中的运营
通过参加世界电动方程式锦标赛，日产汽车意欲践行“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）中关于电驱化和可持续发展的长期承诺。收购e.dams车队是日产汽车全面管理其电动方程式项目的关键一环。
2018年，日产汽车公司注资e.dams车队，并参加2018-2019 赛季ABB国际汽车联合会世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E Championship）。2021年3月，日产汽车宣布征战世界电动方程式锦标赛至Gen3时代，将继续参与该项赛事至第十二赛季（2025-26赛季）。
日产汽车将征战世界电动方程式锦标赛至Gen3时代
随着日产汽车的全面收购，e.dams车队所有权变更和全新管理架构立即生效。日产汽车全球赛车运动总监Tommaso Volpe先生将出任e.dams车队总经理一职。
日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示：“此次收购，对日产的员工、粉丝以及消费者而言，是一个非常振奋人心的消息。日产汽车在赛车运动方面已有超过85年的积淀，对胜利的渴望是推动企业不断加速前行的动力。通过比赛，以及在参与电动方程式锦标赛中所获取的技术更迭，帮助我们获得大量的机会，为消费者开发、提供更出色的车型。”
“通过收购e.dams车队，日产汽车不仅重申了参与电动方程式锦标赛的长期承诺，也重申了继续参与世界高水平赛车运动的承诺。我们不仅热衷于比赛本身，同样追求为消费者提供创新、充满激情的驾驶体验，展现日产汽车对零排放和解决可持续发展问题的承诺。本次收购将进一步驱动日产汽车企业电驱化战略目标的推进。”古普塔（Ashwani Gupta）先生补充道。
日产汽车旨在通过参与电动方程式锦标赛，将零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣带给全球的消费者。日产汽车计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期*的碳中和。并计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电驱化。日产汽车将其在赛道和公路上积累的知识和技术进行转化，为消费者打造更好的电动车型。
日产汽车旨在通过参与电动方程式锦标赛，将零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣带给全球的消费者
日产汽车连续四年参与电动方程式锦标赛
作为首个、也是唯一参与世界电动方程式锦标赛的日本汽车制造商，日产汽车自2018年第五赛季（2018-19赛季）起，已连续四年参与该项赛事。
日产汽车已连续四年参与电动方程式锦标赛
本赛季，日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）搭档，共同出征。在刚刚结束的罗马站比赛中，日产e.dams车队共获得2个积分。车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在最后一场比赛中挺进前10，排名第9位。
本赛季，日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）搭档，共同出征
日产e.dams车队不断将电动方程式锦标赛与日产汽车的电动汽车产品进行结合。日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）驾驶以全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya命名的23号赛车参赛。马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）驾驶以日产纯电动车型——日产聆风命名的22号赛车参赛。
马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）驾驶以日产聆风命名的22号赛车参赛
塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）驾驶以日产Ariya命名的23号赛车参赛
日产汽车是全球领先的纯电动车型设计与制造的专家。其纯电动车型日产聆风自2010年上市以来，全球累计销量已超过50万台。日产汽车将纯电动车型研发中所积累的丰富经验应用到电动方程式赛车上。同时，利用赛道上汲取的经验反馈到全新纯电动车型的开发上，如2021年推出的造型前卫、性能卓越的全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。
关于e.dams
e.dams车队曾三次夺得赛季车队总冠军，是电动方程式锦标赛中表现最优异的车队之一。自电动方程式赛事启动以来，该车队积累了丰富的全电动赛事经验。
e.dams车队由DAMS创始人Jean-Paul Driot先生于2014年创设，专注参与电动方程式锦标赛。随后，Jean-Paul Driot先生与世界一级方程式锦标赛（F1）四冠王Alain Prost、雷诺集团，共同组建了“雷诺e.dams车队”。2015-16赛季期间，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）为车队赢得三次分站赛冠军，并最终登上车手冠军宝座。
日产汽车于2018年第五赛季时注资e.dams车队，成为车队的合伙人和股东。双方携手的首个赛季，日产e.dams车队6次登上领奖台，5次夺得杆位，车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在纽约站赢得分站赛冠军。
第六赛季，日产e.dams车队再次获得1次杆位，5次登上领奖台。车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在倒数第二站柏林站的比赛中收获其个人在世界电动方程式锦标赛职业生涯中的首个分站冠军。
目前，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）与马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）的第八赛季征战仍在继续。下一站摩纳哥站的比赛将于4月30日开启，敬请期待。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取，制造，利用和报废车辆的循环/再利用。
日产汽车收购e.dams车队，全面掌控车队赛事运营
（2022年4月13日，日本横滨）日产汽车公司宣布收购e.dams车队，将全面管理车队在世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）中的运营。
日产汽车公司宣布收购e.dams车队，将全面管理车队在电动方程式锦标赛中的运营
通过参加世界电动方程式锦标赛，日产汽车意欲践行“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）中关于电驱化和可持续发展的长期承诺。收购e.dams车队是日产汽车全面管理其电动方程式项目的关键一环。
2018年，日产汽车公司注资e.dams车队，并参加2018-2019 赛季ABB国际汽车联合会世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E Championship）。2021年3月，日产汽车宣布征战世界电动方程式锦标赛至Gen3时代，将继续参与该项赛事至第十二赛季（2025-26赛季）。
日产汽车将征战世界电动方程式锦标赛至Gen3时代
随着日产汽车的全面收购，e.dams车队所有权变更和全新管理架构立即生效。日产汽车全球赛车运动总监Tommaso Volpe先生将出任e.dams车队总经理一职。
日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示：“此次收购，对日产的员工、粉丝以及消费者而言，是一个非常振奋人心的消息。日产汽车在赛车运动方面已有超过85年的积淀，对胜利的渴望是推动企业不断加速前行的动力。通过比赛，以及在参与电动方程式锦标赛中所获取的技术更迭，帮助我们获得大量的机会，为消费者开发、提供更出色的车型。”
“通过收购e.dams车队，日产汽车不仅重申了参与电动方程式锦标赛的长期承诺，也重申了继续参与世界高水平赛车运动的承诺。我们不仅热衷于比赛本身，同样追求为消费者提供创新、充满激情的驾驶体验，展现日产汽车对零排放和解决可持续发展问题的承诺。本次收购将进一步驱动日产汽车企业电驱化战略目标的推进。”古普塔（Ashwani Gupta）先生补充道。
日产汽车旨在通过参与电动方程式锦标赛，将零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣带给全球的消费者。日产汽车计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期*的碳中和。并计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电驱化。日产汽车将其在赛道和公路上积累的知识和技术进行转化，为消费者打造更好的电动车型。
日产汽车旨在通过参与电动方程式锦标赛，将零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣带给全球的消费者
日产汽车连续四年参与电动方程式锦标赛
作为首个、也是唯一参与世界电动方程式锦标赛的日本汽车制造商，日产汽车自2018年第五赛季（2018-19赛季）起，已连续四年参与该项赛事。
日产汽车已连续四年参与电动方程式锦标赛
本赛季，日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）搭档，共同出征。在刚刚结束的罗马站比赛中，日产e.dams车队共获得2个积分。车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在最后一场比赛中挺进前10，排名第9位。
本赛季，日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）搭档，共同出征
日产e.dams车队不断将电动方程式锦标赛与日产汽车的电动汽车产品进行结合。日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）驾驶以全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya命名的23号赛车参赛。马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）驾驶以日产纯电动车型——日产聆风命名的22号赛车参赛。
马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）驾驶以日产聆风命名的22号赛车参赛
塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）驾驶以日产Ariya命名的23号赛车参赛
日产汽车是全球领先的纯电动车型设计与制造的专家。其纯电动车型日产聆风自2010年上市以来，全球累计销量已超过50万台。日产汽车将纯电动车型研发中所积累的丰富经验应用到电动方程式赛车上。同时，利用赛道上汲取的经验反馈到全新纯电动车型的开发上，如2021年推出的造型前卫、性能卓越的全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。
关于e.dams
e.dams车队曾三次夺得赛季车队总冠军，是电动方程式锦标赛中表现最优异的车队之一。自电动方程式赛事启动以来，该车队积累了丰富的全电动赛事经验。
e.dams车队由DAMS创始人Jean-Paul Driot先生于2014年创设，专注参与电动方程式锦标赛。随后，Jean-Paul Driot先生与世界一级方程式锦标赛（F1）四冠王Alain Prost、雷诺集团，共同组建了“雷诺e.dams车队”。2015-16赛季期间，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）为车队赢得三次分站赛冠军，并最终登上车手冠军宝座。
日产汽车于2018年第五赛季时注资e.dams车队，成为车队的合伙人和股东。双方携手的首个赛季，日产e.dams车队6次登上领奖台，5次夺得杆位，车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在纽约站赢得分站赛冠军。
第六赛季，日产e.dams车队再次获得1次杆位，5次登上领奖台。车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在倒数第二站柏林站的比赛中收获其个人在世界电动方程式锦标赛职业生涯中的首个分站冠军。
目前，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）与马克西米利安·冈特尔（Maximilian Guenther）的第八赛季征战仍在继续。下一站摩纳哥站的比赛将于4月30日开启，敬请期待。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取，制造，利用和报废车辆的循环/再利用。
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