时间放在几年前，如果有人问四五十万预算该买什么硬派越野车，我相信有不少网友都会在我丰田普拉多与日产途乐之间展开对比，毕竟之前在这一价格区间可选择的车型并不多，想要有人气且配置、排面还行车型那就更少了。

时间回到现在，当坦克300一炮而红之后，坦克品牌将目光放到了更远的位置，在上个月推出了坦克500，33.5-39.5万元的售价是国产车型很少企及的区间，堪称“国产车的天花板”。令人咂舌的是，在其上市之后，20分钟订单破1.2万辆，一小时破两万辆的销售成绩是很多人没有想到的。而它的到来与热度究竟是昙花一现还是上市即热销的开始呢？我们今天不妨来聊一聊。

纵然是被称为国产天花板的价格，但是相比于上文提到的丰田普拉多与日产途乐来说，就算不提配置只看价格来说，坦克500的定价还是不算高的，尤其是当你看完这款车的配置与动力之后。

由于笔者的家在东北，很多朋友之前购买普拉多有三个原因，第一是保值，第二是外观看起来有“排面”，第三则是由于气场十足，所以很多刚结婚的新人愿意用普拉多当作婚车。而这款车以及包括途乐在内的，要是论起来内饰的豪华感，几乎是没有什么可聊的地方。

而对于坦克500这款车来说，算是准确的拿捏了这类消费者的痛点。首先在外观部分，大尺寸镀铬中网的新车前脸，极具视觉冲击力与敦实的车身轮廓实现了呼应。4878/1934/1905mm的车身尺寸，整车接近角29.6°、离去角24°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm（商务版700mm，运动版可达800mm），越野能力同样不容小觑。

内饰方面，全系均采用12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏布局，内饰设计以“壮丽山河”的恢弘场景为灵感，因此中控线条更偏向于平直大气。坦克500的内饰兼顾了硬派、豪华和科技。相比于上文提到的丰田普拉多与日产途乐来说。坦克500在这一部分做到了完胜。

另外，在动力部分，在3.0T V6 + 9AT的动力总成加持下，坦克500在动力方面的表现更加从容，充沛的低扭表现在起步的那一刻就能给予驾驶者比较强的自信。更多的挡位设置，也进一步提升了整车的燃油经济性。除了车辆在进行升挡过程中，特别是在完成3-4挡的动作时，会出现轻微的闯动感之外，其整体的行驶质感还是相当优异的。

关于油耗数据呢，我之前在试驾之时也做过油耗测试，在80%高速道路以及20%城市路段测试中，油耗数据为11.4L/100km。由于本次路段多为高速路段，我个人预计如果在城市路段行驶，整车的油耗差不多在15-16L/100km。

最后，想说一下，我对这款车的看法。坦克虽然官方把坦克500的定义为商务豪华SUV，但是当我们看见这款车并且研究完这款车的参数之后，很容易就把这款车与丰田普拉多与日产途乐联系在一起，我试驾之前是这么想的，包括我身边有普拉多的朋友们也都在密切的关注着这款车。

而当你真正去体验之后，如果真去将这几款车进行对比的，你会发现坦克500相较于其他车型在囊括上述车型优点的同时，又为其注入了豪华感的基因，这是这款车的优势。

至于保值率方面，参考哈弗H9与坦克300来看，我预计这款车在这方面的表现不会差，但要是说能不能像前两年进口普拉多那样当“理财产品”的概率还是不大的，喜欢这款车的朋友不妨去实际体验一下。

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