黄晓明驰援上海再捐超3吨蔬菜鸡蛋等物资!4月15日,黄晓明明天爱心基金官方账号发文称:“黄晓明驰援上海的超3吨重的蔬菜鸡蛋等生活物资正在装车,今晚会抵达徐汇区桂平小区296弄,并分发给这里的547户人家(均已按盒装好),这是一个老旧小区,很多没能力网购的老人,相信一定能缓解他们的燃眉之急。”
随后,黄晓明在评论区留言称:“感谢上海青艾和伙伴们的帮助”。不少网友纷纷称赞道:“黄晓明的慈善不是嘴上说说,是为有实际需求的人考虑到的。每一次,都是如此。”
此前,4月14日,黄晓明明天爱心基金官方账号在社交平台上发文称:“在竭尽全力,克服重重困难之后,今天下午我们终于将1100桶食用油(1.7L/桶)、6716斤面条、4500个面包顺利送抵上海市松江区车墩镇长娄村,在此之前这里已实施封控管理20余日。一位喜欢黄晓明多年的村民&粉丝今天知晓此事后表示:村里急需粮油等基础物资保障,感恩偶像为他们所做的一切。”
随后,黄晓明在评论区留言称:“感谢上海青艾和伙伴们的帮助”。不少网友纷纷称赞道:“黄晓明的慈善不是嘴上说说,是为有实际需求的人考虑到的。每一次,都是如此。”
此前,4月14日,黄晓明明天爱心基金官方账号在社交平台上发文称:“在竭尽全力,克服重重困难之后,今天下午我们终于将1100桶食用油(1.7L/桶)、6716斤面条、4500个面包顺利送抵上海市松江区车墩镇长娄村,在此之前这里已实施封控管理20余日。一位喜欢黄晓明多年的村民&粉丝今天知晓此事后表示:村里急需粮油等基础物资保障,感恩偶像为他们所做的一切。”
#黄晓明再捐3吨生活物资#
4月15日,黄晓明明天爱心基金官方账号发文称:“黄晓明驰援上海的超3吨重的蔬菜鸡蛋等生活物资正在装车,今晚会抵达徐汇区桂平小区296弄,并分发给这里的547户人家(均已按盒装好),这是一个老旧小区,很多没能力网购的老人,相信一定能缓解他们的燃眉之急。”
随后,黄晓明在评论区留言称:“感谢上海青艾和伙伴们的帮助”。不少网友纷纷称赞道:“黄晓明的慈善不是嘴上说说,是为有实际需求的人考虑到的。每一次,都是如此。”
此前,4月14日,黄晓明明天爱心基金官方账号在社交平台上发文称:“在竭尽全力,克服重重困难之后,今天下午我们终于将1100桶食用油(1.7L/桶)、6716斤面条、4500个面包顺利送抵上海市松江区车墩镇长娄村,在此之前这里已实施封控管理20余日。一位喜欢黄晓明多年的村民&粉丝今天知晓此事后表示:村里急需粮油等基础物资保障,感恩偶像为他们所做的一切。”
15日晚,黄晓明明天爱心基金官方账号再次发文称:“经多方协调支持,总重近5.5吨的生活物资(食用油1100桶、面条6716斤、面包4500个)昨已抵达上海市松江区长溇村,为减少聚集,村委和志愿者们科学分组给村里的近1100户村民发放物资,每户村民都将至少分到一桶油、5斤面及4个面包。受黄晓明的委托,村里的80多位孤寡老人也将优先拿到物资。感谢长溇村村委会和明天爱心基金当地志愿者们的无私付出,抗击疫情,我们在一起。”
4月15日,黄晓明明天爱心基金官方账号发文称:“黄晓明驰援上海的超3吨重的蔬菜鸡蛋等生活物资正在装车,今晚会抵达徐汇区桂平小区296弄,并分发给这里的547户人家(均已按盒装好),这是一个老旧小区,很多没能力网购的老人,相信一定能缓解他们的燃眉之急。”
随后,黄晓明在评论区留言称:“感谢上海青艾和伙伴们的帮助”。不少网友纷纷称赞道:“黄晓明的慈善不是嘴上说说,是为有实际需求的人考虑到的。每一次,都是如此。”
此前,4月14日,黄晓明明天爱心基金官方账号在社交平台上发文称:“在竭尽全力,克服重重困难之后,今天下午我们终于将1100桶食用油(1.7L/桶)、6716斤面条、4500个面包顺利送抵上海市松江区车墩镇长娄村,在此之前这里已实施封控管理20余日。一位喜欢黄晓明多年的村民&粉丝今天知晓此事后表示:村里急需粮油等基础物资保障,感恩偶像为他们所做的一切。”
15日晚,黄晓明明天爱心基金官方账号再次发文称:“经多方协调支持,总重近5.5吨的生活物资(食用油1100桶、面条6716斤、面包4500个)昨已抵达上海市松江区长溇村,为减少聚集,村委和志愿者们科学分组给村里的近1100户村民发放物资,每户村民都将至少分到一桶油、5斤面及4个面包。受黄晓明的委托,村里的80多位孤寡老人也将优先拿到物资。感谢长溇村村委会和明天爱心基金当地志愿者们的无私付出,抗击疫情,我们在一起。”
“法航4590,你的机尾着火了”。2000年,一架法航客机正在跑道上滑行,忽然听到塔台传来的警告,可飞机却带着冲天的火光起飞了……
这是怎样的一场死亡飞行呢?
2000年7月25日,号称史上最安全、最豪华的客机——法航4590协和式客机,将载着109名非富即贵的乘客,从巴黎出发,前往纽约度过两个星期愉快的假期。
机舱内,旅客们轻松地说笑着,毕竟这是号称史上时速最快、性能最安全的协和式客机,它比波音式飞机的飞行速度还要快,而且运营30年从未出过任何事故。
可是,明天和意外,永远不知道哪一个先到。
当天下午4:40分,法航4590在法国戴高乐机场的跑道上,以320公里/小时的速度开始滑行起飞。
忽然,机长的耳边传来了来自塔台的呼叫:“法航4590,你的机尾着火了。”此时,机长也已经注意到:火灾警示灯正在不停地闪烁。
危险就在眼前,副机长立刻联系塔台,希望塔台可以取消这次飞行。
可是,副机长的要求没有被应允。
因为,根据规定,如果飞机的起飞速度超过了280公里/小时,就必须完成起飞,否则就会因为速度太快而冲出跑道,造成大量的人员伤亡。
机长马蒂作为世界上最优秀的飞行员之一,自然知道这个规定,因此,他明知危险,但还是驾着4590起飞了,机尾还带着冲天的火光。
不过,马蒂没有按照原定的航线飞行,而是选择就近降落在距离最近的勒布尔热机场。
这是一场和死神抢时间游戏。
此时,飞机已经在空中剧烈地晃动,还有阵阵烟雾传来,乘客们蒙圈了:“这是从哪里来的烟?飞机为啥晃得这么厉害。”
坐在窗边的客人这才发现:飞机已经着火了。
人们还没从恐慌中反应过来,这架30年无事故的飞机,就一头栽了下去,人机俱毁,浓烟覆盖了巴黎上空,还顺走了正在勒布尔热机场休息的另外4个人。
灾难发生后,法航立即成立调查组。
前期调查很顺利:他们一开始就找到了黑匣子。经过数据读取,调查组发现:飞机在起飞前,就有一声明显的爆炸声。
而且,也有视频证据显示:飞机在起飞的过程中,机尾已经起火了。
这起事故是人为,还是意外呢?
特别是一年之后的2001年,美国就发生了震惊中外的911事件,可以想见,空难发生的那一年,国际上并不太平。
这会不会也是一起恐怖袭击呢?
可从已经收集得到的证据来看:机组人员都是业内非常优秀的人才,不但技术过硬,而且非常尽职尽责,还有着丰富的处理意外事故的经验。
况且,一般恐怖袭击都是在机舱内部,恐怖分子一般都会等到飞机飞上高空之后,才会引爆客机,但法4590的着火点,却是在机尾,爆炸的时机也是在地面上。
这样一来,就基本上排除了人为的可能性。
那么,协和客机有没有发生过意外呢?
一查不要紧,原来,从1979年起,协和客机就发生过57起轮胎爆炸事件,这次法航4590在起飞前,也曾发生过一次轮胎爆炸。
而在证据中找到的燃油箱的碎片,更加证实了这一猜测。
看来凶手找到了,就是客机的轮胎,其供应商是美国固特异公司。那么,固特异轮胎为什么会爆炸呢?
是产品质量不过关,还是另有其因?
有了轮胎这条线索,调查组又重新对证物进行核对。这一次,他们又有了重大发现:在找到的证据中,有一根铁条,但这根铁条并不是法航4590号客机上的零件。
除非是这根铁条掉落在跑道上,然后4590号的轮胎恰好压到了铁条,才会发生爆胎。
按照这个思路,调查组做了一个实验。他们找到了一辆装有25吨货物的载重车,再用固特异轮胎去压铁条,果然,轮胎爆了。
看来,事情已经快水落石出了,现在最重要的是找到铁条的来源,以及它为什么会出现在跑道上。
调查组在核对了航班记录后,最终锁定了“美国大陆航空公司”,正是他们飞机上掉下的这根铁条,才造成了这次空难。
于是,法国正式将美国大陆航空公司告上法庭,指控他们过失杀人,此时,已是2008年。
而美国则全部否认了这次指控,他们提出:“法航4590在碰到铁条前,就已经起火了”。
此后四年,法美双方开始了拉锯战。
2012年11月,法国凡尔赛上诉法院最终裁定:美国大陆航空公司需支付法航100万欧元的赔偿,但不承担刑事责任。
这起空难,也导致协和式客机从此退出了历史舞台。
可是,无论是美国赔款,还是其他的补偿,都救不回那100多条鲜活的生命,这起空难,也成了100多个家庭永远的伤痛。
虽然飞机发生事故的概率只有1/4700000,但在空难发生时,逃生的概率也几乎为零。安全无小事,否则,每一次微小的差错,带给我们的都是灭顶之灾。
#历史故事#
这是怎样的一场死亡飞行呢?
2000年7月25日,号称史上最安全、最豪华的客机——法航4590协和式客机,将载着109名非富即贵的乘客,从巴黎出发,前往纽约度过两个星期愉快的假期。
机舱内,旅客们轻松地说笑着,毕竟这是号称史上时速最快、性能最安全的协和式客机,它比波音式飞机的飞行速度还要快,而且运营30年从未出过任何事故。
可是,明天和意外,永远不知道哪一个先到。
当天下午4:40分,法航4590在法国戴高乐机场的跑道上,以320公里/小时的速度开始滑行起飞。
忽然,机长的耳边传来了来自塔台的呼叫:“法航4590,你的机尾着火了。”此时,机长也已经注意到:火灾警示灯正在不停地闪烁。
危险就在眼前,副机长立刻联系塔台,希望塔台可以取消这次飞行。
可是,副机长的要求没有被应允。
因为,根据规定,如果飞机的起飞速度超过了280公里/小时,就必须完成起飞,否则就会因为速度太快而冲出跑道,造成大量的人员伤亡。
机长马蒂作为世界上最优秀的飞行员之一,自然知道这个规定,因此,他明知危险,但还是驾着4590起飞了,机尾还带着冲天的火光。
不过,马蒂没有按照原定的航线飞行,而是选择就近降落在距离最近的勒布尔热机场。
这是一场和死神抢时间游戏。
此时,飞机已经在空中剧烈地晃动,还有阵阵烟雾传来,乘客们蒙圈了:“这是从哪里来的烟?飞机为啥晃得这么厉害。”
坐在窗边的客人这才发现:飞机已经着火了。
人们还没从恐慌中反应过来,这架30年无事故的飞机,就一头栽了下去,人机俱毁,浓烟覆盖了巴黎上空,还顺走了正在勒布尔热机场休息的另外4个人。
灾难发生后,法航立即成立调查组。
前期调查很顺利:他们一开始就找到了黑匣子。经过数据读取,调查组发现:飞机在起飞前,就有一声明显的爆炸声。
而且,也有视频证据显示:飞机在起飞的过程中,机尾已经起火了。
这起事故是人为,还是意外呢?
特别是一年之后的2001年,美国就发生了震惊中外的911事件,可以想见,空难发生的那一年,国际上并不太平。
这会不会也是一起恐怖袭击呢?
可从已经收集得到的证据来看:机组人员都是业内非常优秀的人才,不但技术过硬,而且非常尽职尽责,还有着丰富的处理意外事故的经验。
况且,一般恐怖袭击都是在机舱内部,恐怖分子一般都会等到飞机飞上高空之后,才会引爆客机,但法4590的着火点,却是在机尾,爆炸的时机也是在地面上。
这样一来,就基本上排除了人为的可能性。
那么,协和客机有没有发生过意外呢?
一查不要紧,原来,从1979年起,协和客机就发生过57起轮胎爆炸事件,这次法航4590在起飞前,也曾发生过一次轮胎爆炸。
而在证据中找到的燃油箱的碎片,更加证实了这一猜测。
看来凶手找到了,就是客机的轮胎,其供应商是美国固特异公司。那么,固特异轮胎为什么会爆炸呢?
是产品质量不过关,还是另有其因?
有了轮胎这条线索,调查组又重新对证物进行核对。这一次,他们又有了重大发现:在找到的证据中,有一根铁条,但这根铁条并不是法航4590号客机上的零件。
除非是这根铁条掉落在跑道上,然后4590号的轮胎恰好压到了铁条,才会发生爆胎。
按照这个思路,调查组做了一个实验。他们找到了一辆装有25吨货物的载重车,再用固特异轮胎去压铁条,果然,轮胎爆了。
看来,事情已经快水落石出了,现在最重要的是找到铁条的来源,以及它为什么会出现在跑道上。
调查组在核对了航班记录后,最终锁定了“美国大陆航空公司”,正是他们飞机上掉下的这根铁条,才造成了这次空难。
于是,法国正式将美国大陆航空公司告上法庭,指控他们过失杀人,此时,已是2008年。
而美国则全部否认了这次指控,他们提出:“法航4590在碰到铁条前,就已经起火了”。
此后四年,法美双方开始了拉锯战。
2012年11月,法国凡尔赛上诉法院最终裁定:美国大陆航空公司需支付法航100万欧元的赔偿,但不承担刑事责任。
这起空难,也导致协和式客机从此退出了历史舞台。
可是,无论是美国赔款,还是其他的补偿,都救不回那100多条鲜活的生命,这起空难,也成了100多个家庭永远的伤痛。
虽然飞机发生事故的概率只有1/4700000,但在空难发生时,逃生的概率也几乎为零。安全无小事,否则,每一次微小的差错,带给我们的都是灭顶之灾。
#历史故事#
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