【明天，崇川区、通州区、南通开发区再次全员核酸检测】
今天，崇川区、通州区、南通开发区，分别发布通知。明天（4月17日）继续开展全员核酸检测。
【南通市崇川区关于开展全员核酸检测的通知】
亲爱的市民朋友们：
为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，保障市民健康安全，区新冠肺炎疫情联防联控指挥部决定开展全员核酸检测。现将有关事项告知如下：
一、检测对象
所有在崇人员（含常住人口、流动人口）。其中，崇川经济开发区（观音山街道）已先行安排检测；中小学（幼儿园）师生、48小时内接种过新冠疫苗的人员，不参加本次检测。
二、检测时间
2022年4月17日（星期日）9:00~17:00
具体时间段以各社区（村）通知为准。
三、检测地点
本轮采样点位参照上一轮分4类安排：
1.普通人群。
各社区（村）集中采样点，详细安排请长按识别或扫下方二维码。
另设部分流动采样点，具体以各社区（村）通知为准。
2.黄码人员。全区共安排3个专用采样点。
（1）崇川经济开发区（观音山街道）范围内的黄码人员请前往汽车客运东站汉庭酒店采样点（采样时段：8:00-11:00；地址：汉庭汽车东站店南侧停车场）进行采样；
（2）崇川经济开发区（观音山街道）范围外的黄码人员请前往尚高采样点（采样时段：8:00-11:00；地址：钟秀中路22-1号，北濠桥路口向东200米）、永兴采样点（采样时段：14:00-17:00；地址：船闸东路南侧运河绿廊西首）进行采样。
3.行程卡带星号人员。专用点位分别安排在南通市第三人民医院、南通市第六人民医院。
4.集中隔离和居家健康监测人员（含封控区、管控区）按原方式进行采样。
四、注意事项
1．请提前准备好个人身份证、手机、“核酸采样码”（“南通百通”APP--核酸登记--登录/注册或者“健康南通”微信公众号--采样码--核酸登记二维码--登录/注册）。不会使用手机的老人，请准备好身份证，我们将同步安排工作人员为您提供指导和帮助。
2．请全程规范佩戴口罩，主动出示“苏康码”“行程码”，配合体温检测，自觉保持2米以上距离，不插队、不交谈、不聚集，服从工作人员指挥。
3.请广大市民朋友务必主动参加全员核酸检测。即日起，进入商场、超市、沿街店铺等各类公共场所，到企事业单位上班，必须持有72小时核酸检测阴性证明。相关场所和单位须落实专人认真查验。没有智能手机的老人，须出示社区核发的核酸检测卡接受查验。
从事各类生产经营活动的人员均需持有72小时核酸检测阴性证明。其中，农贸市场、邮政快递、养老服务等需要每日一检的岗位，需持有24小时核酸阴性证明。凡是不能按要求提供的，一律不得上岗工作。
4．苏康码黄码人员、行程卡带星号人员应到指定检测点参加检测，不要前往其他点位，以免耽误行程、浪费时间。未接受核酸检测被赋黄码人员，凭相关提示信息，到普通人群采样点接受检测。
5．有发热、咳嗽等症状的人员，不要前往集中采样点，应立即报告所在社区（村）和单位，做好个人防护，及时前往就近的医疗机构发热门诊就诊。
6．请广大市民朋友不造谣、不信谣、不传谣。对拒不配合、不支持核酸检测工作、扰乱秩序或瞒报、谎报、伪造信息的人员，公安机关将依法从严追究法律责任。
7．全区各新冠疫苗接种点4月17日暂停接种。
五、温馨提示
1．接受核酸检测是公民应尽的义务，请广大市民朋友服从社区（村）统一安排，在规定时间段，到指定采样点，有序参加检测。为避免采样点周边交通拥堵，请您尽量绿色出行。
2．70岁以上老人，将有工作人员引导您进行快速检测；其他行动不便者，请联系社区（村）登记，将安排上门检测。
3．本次核酸检测费用由政府承担。凡采样后24小时内未接到电话通知的，检测结果即为阴性，不再出具书面报告。
疫情防控，人人有责。请广大市民朋友继续积极主动配合检测，共同打赢疫情防控阻击战。
南通市崇川区新冠肺炎疫情联防联控指挥部
2022年4月16日
【南通市通州区关于继续开展全员核酸检测的通知】
全区广大居民朋友：
为巩固疫情防控阶段性成果，准确排查风险隐患，实现“动态清零”，区新冠肺炎疫情联防联控指挥部决定在全区范围内继续开展全员核酸检测。现将有关事项告知如下：
一、检测范围
通州区范围内所有居民（含常住人口、流动人口）。其中，中小学幼儿园学生、48小时内接种过新冠疫苗或者在新冠疫苗接种点逗留过的人员、在闭环管理过程中的人员、处于集中或居家健康管理期的人员（含相关待转运人员），不参加本次检测。
二、采样时间
2022年4月17日（星期日）6:00-18:00。
三、采样地点
具体采样点扫描下方二维码。
四、注意事项
1. 请广大居民朋友妥善合理安排时间，按照镇（街道）、村（社区）通知，分时段到各采样点开展核酸检测，必须做到应检尽检、人人参与。
2. 所有接受采样对象需提前准备好个人身份证、手机、“核酸采样码”（点开“南通百通”APP—“核酸登记”—“登录/注册”或者“健康南通”微信公众号—采样码—“核酸登记二维码” —“登录/注册”）。单独前往采样、不会使用智能手机的老人，请准备好身份证，我们将同步安排工作人员为您提供指导和帮助。
3. 所有接受采样对象必须全程做好个人防护，规范佩戴口罩，主动出示本人当日“苏康码”“行程码”，接受体温检测，与他人保持2米以上合理距离，不插队、不交谈、不聚集。采样时取下口罩，采样后立即戴好，有序离开采样点。
4. 若有发热、咳嗽等症状的，不要前往集中采样点，并立即报告所在村（社区）和单位，做好个人防护，及时前往就近的医疗机构发热门诊就诊。
5. 本次全员核酸检测费用由政府承担。凡采样后24小时内未接到电话通知的，检测结果即为阴性，不再出具书面报告。
6. 请广大居民积极主动参与，不造谣、不信谣、不传谣。对干扰、阻碍样本采集，恶意传播不实图片、视频和言论，造成严重社会影响的，将依法从严追究法律责任。
疫情防控成果来之不易，是广大居民、社会各界共同努力的结果，希望大家继续发扬同舟共济、共克时艰的精神，共同打赢这场疫情防控歼灭战！
南通市通州区新冠肺炎疫情
联防联控指挥部
2022年4月16日
【南通开发区关于继续开展全员核酸检测的通知】
亲爱的居民朋友：
为巩固疫情防控阶段性成果，准确排查风险隐患，实现“动态清零”，根据南通市新冠肺炎疫情联防联控指挥部指令，区防指决定在全区范围内继续开展全员核酸检测，现就有关事项通知如下：
一、检测范围：所有在我区区域范围内的人员（含外来、暂住人员）。其中：48小时内接种过新冠疫苗、苏康码黄码人员、在闭环管理过程中的人员、处于集中隔离或居家健康监测期人员，不参加本次检测。同时提醒，对不参加核酸检测的应检人员苏康码赋“黄码”！
二、检测时间：2022年4月17日（星期日）7:00-20:00。具体检测时间段以各街道、老洪港通知为准。
三、采样地点：具体采样点与之前基本一致，以各街道、老洪港通知为准。
四、温馨提示：
1. 请广大居民朋友服从街道、老洪港统一安排，在规定时间段，做好采样个人防护，到指定采样点，按现场工作人员指引，有序参加检测采样。
2. 参与本次全员核酸检测的居民朋友们，请提前准备好个人身份证、手机、“核酸采样码”（点开“南通百通”APP--“核酸登记”--“登录/注册”或者“健康南通”微信公众号--采样码--“核酸登记二维码”--“登录/注册”）。单独前往采样、不会使用智能手机的老人，请准备好身份证，我们将同步安排工作人员为您提供指导和帮助。没有身份证的儿童，请家长随身携带好家庭户口本。
3. 所有接受采样对象必须全程做好个人防护，规范佩戴口罩，主动出示本人当日“苏康码”“行程卡”，接受体温检测，与他人保持1米以上合理距离，不插队、不交谈、不聚集。采样时取下口罩，采样后立即戴好，有序离开采样点。
4. 如您是70岁以上老人或低龄儿童，将有工作人员引导您进行快速检测；其他行动不便者，请联系所在社区登记，将安排上门检测。若有发热、咳嗽等症状的，不要前往集中采样点，并立即报告所在社区和单位，做好个人防护，及时前往就近的医疗机构发热门诊就诊。
5. 本次全员核酸检测费用由政府承担。凡采样后24小时内未接到电话通知的，检测结果即为阴性，不再出具书面报告。
6. 请居民朋友们务必配合现场工作人员调度安排，自觉维护检测秩序和社会稳定，确保全员核酸检测工作高效完成。对干扰、阻碍样本采集，恶意造谣，传播不实图片、视频等信息和言论，造成严重社会影响的，将依法从严追究法律责任。
南通开发区新冠肺炎疫情联防联控指挥部
2022年4月16日
今天，崇川区、通州区、南通开发区，分别发布通知。明天（4月17日）继续开展全员核酸检测。
【南通市崇川区关于开展全员核酸检测的通知】
亲爱的市民朋友们：
为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，保障市民健康安全，区新冠肺炎疫情联防联控指挥部决定开展全员核酸检测。现将有关事项告知如下：
一、检测对象
所有在崇人员（含常住人口、流动人口）。其中，崇川经济开发区（观音山街道）已先行安排检测；中小学（幼儿园）师生、48小时内接种过新冠疫苗的人员，不参加本次检测。
二、检测时间
2022年4月17日（星期日）9:00~17:00
具体时间段以各社区（村）通知为准。
三、检测地点
本轮采样点位参照上一轮分4类安排：
1.普通人群。
各社区（村）集中采样点，详细安排请长按识别或扫下方二维码。
另设部分流动采样点，具体以各社区（村）通知为准。
2.黄码人员。全区共安排3个专用采样点。
（1）崇川经济开发区（观音山街道）范围内的黄码人员请前往汽车客运东站汉庭酒店采样点（采样时段：8:00-11:00；地址：汉庭汽车东站店南侧停车场）进行采样；
（2）崇川经济开发区（观音山街道）范围外的黄码人员请前往尚高采样点（采样时段：8:00-11:00；地址：钟秀中路22-1号，北濠桥路口向东200米）、永兴采样点（采样时段：14:00-17:00；地址：船闸东路南侧运河绿廊西首）进行采样。
3.行程卡带星号人员。专用点位分别安排在南通市第三人民医院、南通市第六人民医院。
4.集中隔离和居家健康监测人员（含封控区、管控区）按原方式进行采样。
四、注意事项
1．请提前准备好个人身份证、手机、“核酸采样码”（“南通百通”APP--核酸登记--登录/注册或者“健康南通”微信公众号--采样码--核酸登记二维码--登录/注册）。不会使用手机的老人，请准备好身份证，我们将同步安排工作人员为您提供指导和帮助。
2．请全程规范佩戴口罩，主动出示“苏康码”“行程码”，配合体温检测，自觉保持2米以上距离，不插队、不交谈、不聚集，服从工作人员指挥。
3.请广大市民朋友务必主动参加全员核酸检测。即日起，进入商场、超市、沿街店铺等各类公共场所，到企事业单位上班，必须持有72小时核酸检测阴性证明。相关场所和单位须落实专人认真查验。没有智能手机的老人，须出示社区核发的核酸检测卡接受查验。
从事各类生产经营活动的人员均需持有72小时核酸检测阴性证明。其中，农贸市场、邮政快递、养老服务等需要每日一检的岗位，需持有24小时核酸阴性证明。凡是不能按要求提供的，一律不得上岗工作。
4．苏康码黄码人员、行程卡带星号人员应到指定检测点参加检测，不要前往其他点位，以免耽误行程、浪费时间。未接受核酸检测被赋黄码人员，凭相关提示信息，到普通人群采样点接受检测。
5．有发热、咳嗽等症状的人员，不要前往集中采样点，应立即报告所在社区（村）和单位，做好个人防护，及时前往就近的医疗机构发热门诊就诊。
6．请广大市民朋友不造谣、不信谣、不传谣。对拒不配合、不支持核酸检测工作、扰乱秩序或瞒报、谎报、伪造信息的人员，公安机关将依法从严追究法律责任。
7．全区各新冠疫苗接种点4月17日暂停接种。
五、温馨提示
1．接受核酸检测是公民应尽的义务，请广大市民朋友服从社区（村）统一安排，在规定时间段，到指定采样点，有序参加检测。为避免采样点周边交通拥堵，请您尽量绿色出行。
2．70岁以上老人，将有工作人员引导您进行快速检测；其他行动不便者，请联系社区（村）登记，将安排上门检测。
3．本次核酸检测费用由政府承担。凡采样后24小时内未接到电话通知的，检测结果即为阴性，不再出具书面报告。
疫情防控，人人有责。请广大市民朋友继续积极主动配合检测，共同打赢疫情防控阻击战。
南通市崇川区新冠肺炎疫情联防联控指挥部
2022年4月16日
【南通市通州区关于继续开展全员核酸检测的通知】
全区广大居民朋友：
为巩固疫情防控阶段性成果，准确排查风险隐患，实现“动态清零”，区新冠肺炎疫情联防联控指挥部决定在全区范围内继续开展全员核酸检测。现将有关事项告知如下：
一、检测范围
通州区范围内所有居民（含常住人口、流动人口）。其中，中小学幼儿园学生、48小时内接种过新冠疫苗或者在新冠疫苗接种点逗留过的人员、在闭环管理过程中的人员、处于集中或居家健康管理期的人员（含相关待转运人员），不参加本次检测。
二、采样时间
2022年4月17日（星期日）6:00-18:00。
三、采样地点
具体采样点扫描下方二维码。
四、注意事项
1. 请广大居民朋友妥善合理安排时间，按照镇（街道）、村（社区）通知，分时段到各采样点开展核酸检测，必须做到应检尽检、人人参与。
2. 所有接受采样对象需提前准备好个人身份证、手机、“核酸采样码”（点开“南通百通”APP—“核酸登记”—“登录/注册”或者“健康南通”微信公众号—采样码—“核酸登记二维码” —“登录/注册”）。单独前往采样、不会使用智能手机的老人，请准备好身份证，我们将同步安排工作人员为您提供指导和帮助。
3. 所有接受采样对象必须全程做好个人防护，规范佩戴口罩，主动出示本人当日“苏康码”“行程码”，接受体温检测，与他人保持2米以上合理距离，不插队、不交谈、不聚集。采样时取下口罩，采样后立即戴好，有序离开采样点。
4. 若有发热、咳嗽等症状的，不要前往集中采样点，并立即报告所在村（社区）和单位，做好个人防护，及时前往就近的医疗机构发热门诊就诊。
5. 本次全员核酸检测费用由政府承担。凡采样后24小时内未接到电话通知的，检测结果即为阴性，不再出具书面报告。
6. 请广大居民积极主动参与，不造谣、不信谣、不传谣。对干扰、阻碍样本采集，恶意传播不实图片、视频和言论，造成严重社会影响的，将依法从严追究法律责任。
疫情防控成果来之不易，是广大居民、社会各界共同努力的结果，希望大家继续发扬同舟共济、共克时艰的精神，共同打赢这场疫情防控歼灭战！
南通市通州区新冠肺炎疫情
联防联控指挥部
2022年4月16日
【南通开发区关于继续开展全员核酸检测的通知】
亲爱的居民朋友：
为巩固疫情防控阶段性成果，准确排查风险隐患，实现“动态清零”，根据南通市新冠肺炎疫情联防联控指挥部指令，区防指决定在全区范围内继续开展全员核酸检测，现就有关事项通知如下：
一、检测范围：所有在我区区域范围内的人员（含外来、暂住人员）。其中：48小时内接种过新冠疫苗、苏康码黄码人员、在闭环管理过程中的人员、处于集中隔离或居家健康监测期人员，不参加本次检测。同时提醒，对不参加核酸检测的应检人员苏康码赋“黄码”！
二、检测时间：2022年4月17日（星期日）7:00-20:00。具体检测时间段以各街道、老洪港通知为准。
三、采样地点：具体采样点与之前基本一致，以各街道、老洪港通知为准。
四、温馨提示：
1. 请广大居民朋友服从街道、老洪港统一安排，在规定时间段，做好采样个人防护，到指定采样点，按现场工作人员指引，有序参加检测采样。
2. 参与本次全员核酸检测的居民朋友们，请提前准备好个人身份证、手机、“核酸采样码”（点开“南通百通”APP--“核酸登记”--“登录/注册”或者“健康南通”微信公众号--采样码--“核酸登记二维码”--“登录/注册”）。单独前往采样、不会使用智能手机的老人，请准备好身份证，我们将同步安排工作人员为您提供指导和帮助。没有身份证的儿童，请家长随身携带好家庭户口本。
3. 所有接受采样对象必须全程做好个人防护，规范佩戴口罩，主动出示本人当日“苏康码”“行程卡”，接受体温检测，与他人保持1米以上合理距离，不插队、不交谈、不聚集。采样时取下口罩，采样后立即戴好，有序离开采样点。
4. 如您是70岁以上老人或低龄儿童，将有工作人员引导您进行快速检测；其他行动不便者，请联系所在社区登记，将安排上门检测。若有发热、咳嗽等症状的，不要前往集中采样点，并立即报告所在社区和单位，做好个人防护，及时前往就近的医疗机构发热门诊就诊。
5. 本次全员核酸检测费用由政府承担。凡采样后24小时内未接到电话通知的，检测结果即为阴性，不再出具书面报告。
6. 请居民朋友们务必配合现场工作人员调度安排，自觉维护检测秩序和社会稳定，确保全员核酸检测工作高效完成。对干扰、阻碍样本采集，恶意造谣，传播不实图片、视频等信息和言论，造成严重社会影响的，将依法从严追究法律责任。
南通开发区新冠肺炎疫情联防联控指挥部
2022年4月16日
叮咚~红绳科普时间到！
本次科普主要内容：
1⃣️新人裙已全面升级~欢迎各位入裙
2⃣️霖霖生日倒计时61天，小破站的615小目标还未完成！
3⃣️系日发起的小破站安利视频活动第二期已开启，欢迎各位积极参加~
4⃣️艾漫不能停，投票盖楼要加油！
5⃣️2月礼包截止在即~点进直播间获取现场实拍预览
直播时间：4.15 今晚八点
直播地点：@LuckyBead_转运珠的小助手微博直播间
特邀嘉宾：@RedRope_贺峻霖的红绳
@HJL红绳·霖量GasStation
@HJL-贺峻霖红绳系日
@HJL-红绳能量所
红绳在直播间等大家，我们不见不散！
@时代少年团-贺峻霖
本次科普主要内容：
1⃣️新人裙已全面升级~欢迎各位入裙
2⃣️霖霖生日倒计时61天，小破站的615小目标还未完成！
3⃣️系日发起的小破站安利视频活动第二期已开启，欢迎各位积极参加~
4⃣️艾漫不能停，投票盖楼要加油！
5⃣️2月礼包截止在即~点进直播间获取现场实拍预览
直播时间：4.15 今晚八点
直播地点：@LuckyBead_转运珠的小助手微博直播间
特邀嘉宾：@RedRope_贺峻霖的红绳
@HJL红绳·霖量GasStation
@HJL-贺峻霖红绳系日
@HJL-红绳能量所
红绳在直播间等大家，我们不见不散！
@时代少年团-贺峻霖
浅析中国汽车定价机制
最近，车企集体涨价成为业内外谈论的焦点。由于在汽车销售行业工作了很长时间，总有朋友托笔者买车，认为熟人介绍应该便宜，开口就要优惠1万元。当笔者告诉朋友现在卖车都亏，进销差价倒挂时，朋友不以为然，认为厂家会给经销商返利，亏不了。这主要还是由于过去有经销商动辄打出优惠四五万元的标语，让消费者认为卖车利润高。多年来，中国的汽车销售价格有三个特点：一是裸车价在厂家指导价基础上大幅让“利”，优惠幅度7折较为普遍；二是卖车一般都送大礼包，最常见的是送装潢，这似乎已是不成文的潜规则；三是卖车同时卖服务产品，例如保险、装潢、按揭贷款、上牌服务等。客户买服务产品的多少往往与裸车优惠幅度相关。
那么，为什么过去会有那么大的优惠幅度？卖车的利润真的很高吗？实际车价高低究竟取决于什么因素？很长时间来，人们都在探究中国汽车的价格是怎么确定的？其中有什么规律？笔者想结合多年汽车销售企业管理实践做一些粗浅分析。
市场经济的根本属性是竞争，优胜劣汰，任何商品都有竞品。例如A、B两个品牌的电脑，在同样价格下两者的性能差不多，但如果A增加了配置，性价比高于B，B产品就滞销；于是B产品只有两个对策，或增加配置，或降价。这就是市场经济的一般规律，也就是价值规律。
汽车商品的性价比竞争虽然本质上也具备与其他商品一样的共性，但表现方式却有独特的个性。比如，当A品牌性价比提升后，由于汽车产品的性质，B品牌短期内很难提升技术含量，常见的做法就是降价。但是，一款汽车推向市场后，厂方定价会上报给相关管理部门备案，之后很少调整，也就是厂家指导价基本不变。于是，经销商只能调低价格亏着卖，用厂家的返利弥补亏损。举例来说，某车型厂家指导价20万元，经销商94折进货，原本6个百分点是商业利润，但在激烈的市场竞争下商业利润难以获得，当经销商获得的返利计入成本后，该车的盈亏平衡点为75折。这就是不同品牌之间的价格竞争，实际是不同生产厂家之间的竞争，是剖析中国汽车定价机制的基本点，其竞争主体是生产厂家。
接下来再看汽车终端销售价，即实际市场价与平衡点的关系。
目前我国汽车销售主要实行特许销售模式，特许者（生产厂）规定受许者（经销商）执行统一价格。但是，同地区同品牌经销商客观上存在竞争关系，这种竞争首先体现在车价上。由于特许统一价格与市场垄断两者概念不易厘清，因此各品牌特许者对受许者的价格约束也宽严不一，而且降价有各种变通方式。因此，表面上客户在网上看到本地区几家4S店的车价一样，但实际到店发现价格并不一样。从企业效益来看，平衡点与实际销价是有差距的，这是当前乃至今后很长时间里的管理盲点。这就是同品牌同地区的价格竞争，这种竞争的主体是经销商。厂家总体平均返利决定了汽车商品总体平均成本，两种竞争决定汽车销售终端市场价格。
值得一提的是，汽车价格的成因除了上述两方面，还与服务收入密切相关。
现在，销售汽车附带的服务项目是由经销商代办的，有保险、装潢、二手车、按揭、上牌服务等。经营数年后进入正常发展阶段的4S店有三项收入，分别是售车、修车、服务。4S店生存的基本模式是售后修车利润养活全店，即全年售后毛利大致与全年所有费用相抵，零服吸收率100%；销车含返利进销差±0；服务收入就是利润。换个角度说，业内将进销差价称为毛利一，往往都是亏的；将返利填补进去后的含返利进销差称为毛利二；再计入服务收入就是毛利三。因此，车价让利多了，服务收入就要多争取一些，反之就少些。也就是说，裸车价是相对有条件的，客户比价仅比裸车价没有实际意义。
上述三个因素决定车价的规律，已经作用于汽车市场很长时间，并将继续发挥作用。归根结底，这是中国汽车销售模式使然，汽车经销商生存条件使然，市场经济竞争本质使然。
如今，随着造车新势力引入直销等方式，对传统汽车生产企业原有的定价机制产生了冲击。从汽车生产厂家看，笔者建议尝试按市场价值规律即时调整官方指导价的机制，取消返利在竞品性价比调整的作用，区分商务政策中管理考核与提车量考核，逐步缩小进车价与盈亏平衡点的差距，使销售汽车有商业利润。
从经销商来看，必须将生产厂家每项商务政策执行到位，这不仅是特许进销模式的要求，更是企业盈利生存的前提。要清晰知道本店实际销售价与进价的差额是否能由返利补平，明确了解“管理出效益”这句话在汽车销售行业的又一层意义（管理考核返利与进车返利挂钩）；要事先将毛利二核算到每辆车上。此外，服务收入必须公开透明。
在了解汽车产品定价后，对于消费者来说，建议一是比价要比全价及包含的项目，不能仅比裸车价；二是不能只看网站报价，而要实地进入当地几家同品牌4S店，待拿到询价单比较后再选择购买。
（作者系上海市汽车销售行业协会专家组成员）
本文发表于2022年4月4日的第03776期《中国汽车报》第四版
最近，车企集体涨价成为业内外谈论的焦点。由于在汽车销售行业工作了很长时间，总有朋友托笔者买车，认为熟人介绍应该便宜，开口就要优惠1万元。当笔者告诉朋友现在卖车都亏，进销差价倒挂时，朋友不以为然，认为厂家会给经销商返利，亏不了。这主要还是由于过去有经销商动辄打出优惠四五万元的标语，让消费者认为卖车利润高。多年来，中国的汽车销售价格有三个特点：一是裸车价在厂家指导价基础上大幅让“利”，优惠幅度7折较为普遍；二是卖车一般都送大礼包，最常见的是送装潢，这似乎已是不成文的潜规则；三是卖车同时卖服务产品，例如保险、装潢、按揭贷款、上牌服务等。客户买服务产品的多少往往与裸车优惠幅度相关。
那么，为什么过去会有那么大的优惠幅度？卖车的利润真的很高吗？实际车价高低究竟取决于什么因素？很长时间来，人们都在探究中国汽车的价格是怎么确定的？其中有什么规律？笔者想结合多年汽车销售企业管理实践做一些粗浅分析。
市场经济的根本属性是竞争，优胜劣汰，任何商品都有竞品。例如A、B两个品牌的电脑，在同样价格下两者的性能差不多，但如果A增加了配置，性价比高于B，B产品就滞销；于是B产品只有两个对策，或增加配置，或降价。这就是市场经济的一般规律，也就是价值规律。
汽车商品的性价比竞争虽然本质上也具备与其他商品一样的共性，但表现方式却有独特的个性。比如，当A品牌性价比提升后，由于汽车产品的性质，B品牌短期内很难提升技术含量，常见的做法就是降价。但是，一款汽车推向市场后，厂方定价会上报给相关管理部门备案，之后很少调整，也就是厂家指导价基本不变。于是，经销商只能调低价格亏着卖，用厂家的返利弥补亏损。举例来说，某车型厂家指导价20万元，经销商94折进货，原本6个百分点是商业利润，但在激烈的市场竞争下商业利润难以获得，当经销商获得的返利计入成本后，该车的盈亏平衡点为75折。这就是不同品牌之间的价格竞争，实际是不同生产厂家之间的竞争，是剖析中国汽车定价机制的基本点，其竞争主体是生产厂家。
接下来再看汽车终端销售价，即实际市场价与平衡点的关系。
目前我国汽车销售主要实行特许销售模式，特许者（生产厂）规定受许者（经销商）执行统一价格。但是，同地区同品牌经销商客观上存在竞争关系，这种竞争首先体现在车价上。由于特许统一价格与市场垄断两者概念不易厘清，因此各品牌特许者对受许者的价格约束也宽严不一，而且降价有各种变通方式。因此，表面上客户在网上看到本地区几家4S店的车价一样，但实际到店发现价格并不一样。从企业效益来看，平衡点与实际销价是有差距的，这是当前乃至今后很长时间里的管理盲点。这就是同品牌同地区的价格竞争，这种竞争的主体是经销商。厂家总体平均返利决定了汽车商品总体平均成本，两种竞争决定汽车销售终端市场价格。
值得一提的是，汽车价格的成因除了上述两方面，还与服务收入密切相关。
现在，销售汽车附带的服务项目是由经销商代办的，有保险、装潢、二手车、按揭、上牌服务等。经营数年后进入正常发展阶段的4S店有三项收入，分别是售车、修车、服务。4S店生存的基本模式是售后修车利润养活全店，即全年售后毛利大致与全年所有费用相抵，零服吸收率100%；销车含返利进销差±0；服务收入就是利润。换个角度说，业内将进销差价称为毛利一，往往都是亏的；将返利填补进去后的含返利进销差称为毛利二；再计入服务收入就是毛利三。因此，车价让利多了，服务收入就要多争取一些，反之就少些。也就是说，裸车价是相对有条件的，客户比价仅比裸车价没有实际意义。
上述三个因素决定车价的规律，已经作用于汽车市场很长时间，并将继续发挥作用。归根结底，这是中国汽车销售模式使然，汽车经销商生存条件使然，市场经济竞争本质使然。
如今，随着造车新势力引入直销等方式，对传统汽车生产企业原有的定价机制产生了冲击。从汽车生产厂家看，笔者建议尝试按市场价值规律即时调整官方指导价的机制，取消返利在竞品性价比调整的作用，区分商务政策中管理考核与提车量考核，逐步缩小进车价与盈亏平衡点的差距，使销售汽车有商业利润。
从经销商来看，必须将生产厂家每项商务政策执行到位，这不仅是特许进销模式的要求，更是企业盈利生存的前提。要清晰知道本店实际销售价与进价的差额是否能由返利补平，明确了解“管理出效益”这句话在汽车销售行业的又一层意义（管理考核返利与进车返利挂钩）；要事先将毛利二核算到每辆车上。此外，服务收入必须公开透明。
在了解汽车产品定价后，对于消费者来说，建议一是比价要比全价及包含的项目，不能仅比裸车价；二是不能只看网站报价，而要实地进入当地几家同品牌4S店，待拿到询价单比较后再选择购买。
（作者系上海市汽车销售行业协会专家组成员）
本文发表于2022年4月4日的第03776期《中国汽车报》第四版
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