魏石当|东汉王景：王景治河，千载无恙
东汉王景：王景治河，千载无恙
文/魏石当
在嘉应观东龙王殿，紧临贾让的河神是王景。
历史上的王景除了有“王景治河，千载无恙”的伟大治河功绩外，还有一个特殊的身份，那就是出生于现在的朝鲜平壤西北（乐浪郡讲邯县）。
这个身份说明了什么？
答案应该有二：一是汉代中国国土面积的辽阔，二是一个青年从偏远之乡靠实力在京城打拼的奋斗历程相当辉煌。
王景(约公元30年-85年)，字仲通，原籍琅邪不其(今山东即墨西南)人，出生于乐浪郡诌邯(今朝鲜平壤西北)人，东汉水利家。其八世祖王仲时，因避乱，迁至乐浪郡讲邯县(今朝鲜平安南道)。当年，王景的父亲王闳杀死了乐浪郡的官员，拥护汉朝，欢迎汉太守接管乐浪郡。他的这一做法受到了光武帝的嘉奖，封王闳为列侯，王闳很客气，没有接受。光武帝便召他进京，然而王闳在上京路上就病死了。王景长大后，由于他自小好学，爱好广泛，精通《周易》，懂得数学，对天文也很有研究，才华横溢，被司空伏恭看中，纳于门下。
王景算得上中国古代的一个奇才，身世很传奇，因为他出生在现在的朝鲜半岛，当时属于东汉最北部的一个郡县，由于远离中原，儒家的思想影响不深，所以王景没有像其他年轻人一样从小接受儒家教育，而是受家庭影响，他从小就对《周易》、《山海经》以及天文历法、算术等自然科学很感兴趣，并且掌握了很多技艺，所以他比同时代只会读书的书呆子相比，他的见识要更广，没有更多的思想限制。
东汉光武帝刘秀时，黄河在汴梁一带决口，河南、山东、安徽一带受灾十分严重。
公元34年，阳武令张汜上书，建议“改修提防，以安百姓。光武帝接受张汜的建议，准备发卒治理黄河。但浚仪(今河南开封)令，乐俊站在守旧的立场上上书反对，因此，修河之议终止。
到汉明帝时，河患日益严重，兖州、豫州一带的广大人民群众怨声载道，东汉政府为之震动。公元69年，汉明帝决心恢复修河工程。就是在这种动机下，永平十二年春，汉明帝召见王景，问水患的情形及治黄的办法。王景根据自己长期研究和考察的结果，陈其利害，对答如流，明帝十分高兴。
汉明帝想王景过去在浚仪修汴梁“功业有成”的历史，赏赐王景《山海经》、《河渠书》、《禹贡图》等书籍和金钱衣物，并在这年夏征发民工、军卒数十万人，让王景和他的助手王吴，总理修渠筑堤治水的事务。
王景治河工程包括治理汴渠和黄河下游河道两部分，总共动用了数十万人，耗去经费数以百亿计，工期一年，最后成功地治理了这两条水道。
王景的治理黄河工程主要是修筑沿河大堤，固定新的河道。
从今河南郑州附近的荥阳起，到今黄河口附近的千乘海口，修筑长堤千余里，牢牢地控制住了新冲开的河道。
在筑堤之外，他还根据地形和河道的状况，对一些河道进行了改造、疏通，或裁弯取直，或凿高就底，使水流更为通畅。
王景治河以后，直到唐朝末年，在长达八百多年的时间内，黄河仅有40个年份有决溢的记载，相对于决溢频繁的其他时期来说，可以说基本上处于安流状态（唐末到近代的一千多年内，大小决溢1500多次）因此引起了后世的广泛关注。
关于这一阶段黄河长期安流的原因，过去多归功于王景治理有方，现代有些学者又认为，这一时期黄河中游植被较好，起到了决定性作用，因为良好的植被可以大大减少下游河道的来沙量，从而减缓淤积。又有人综合各项因素认为新形成的河道入海距离较短，比降较大，从而提高了河水的流速和挟沙能力，减轻了河道淤积，这一点对于黄河长期安流起到了决定性的作用。此外，植被气候、堤防乃至海平面的变化等等各项因素，也都起到了一定作用。
不管大家怎样看待这一现象，但经王景治理后下游河道能在较长时期内很少发生决溢确是事实，王景主持修筑的堤防工程即使没有起决定性作用，也起到了重要作用。正因为如此，后世对于王景的治河功绩一直十分重视，在借鉴王景的治河经验时也更为注重堤防工程。
永平十五年(公元72年)明帝拜王景为河堤谒者。汉章帝建初七年（82年），王景调任徐州刺史。次年，又升任庐江太守。在任庐江太守时，王景为提高生产力，在当地积极推广牛耕、蚕桑养殖和纺织技术，鼓励百姓开荒种稻。他还组织修复春秋时期楚国令尹孙叔敖修筑的芍陂，蓄水浇灌荒地，发展农田灌溉，逐步改善了当地的生产生活状况，深受百姓爱戴。
公元85年，王景卒于庐江太守任上，享年约56岁。
鉴于王景治河取得的伟大成就，后世有很多专家对其进行研究分析，有学者得出结论：王景治河能够成功，其主要原因有二：
第一，是因王景能根据黄河自然的分流，加以整理。
王景针对黄河穿过豫西山地之后，像野马脱缰，不受羁勒的特点，先在今广武县之西疏通汴河、济河，使急湍的河水迎头一洩，减其流势。
而且，济水东出定陶，汴河又散入于颍水、涡水各流，分头汇入淮水，这形成了许多变相的大小水库，起了泻洪的作用。王景这一举措，深得治黄奥秘。
王景正是掌握了这一特点，采取“河、汴分流”的办法，泻洪杀势，使其一鼓而作气不成，再鼓而盛不行，至三鼓，就既衰且绝，没有什么力量了。
第二，王景针对黄河大量泥沙淤塞的特点，而作分移。
如何分移？办法一，是在荥阳东至千乘海口千余里的地段内，修渠筑堤，每十里立一水闸，以减水、滞洪、淤沙。
办法二，是让滔滔黄水“涧注”于内堤之外外堤之内，这部分水流出堤后，水势减缓，越降则缓势越大，不至与正流同时争出，作用无异于泄洪。
同时，这样做的结果又使大量泥沙分移到河床之外，这样，就使滔滔浊流怒势被杀。加之节节水闸洄注，终于使河水俯首贴耳，听候指挥了。其治河工程完工后，汉明帝亲自出巡，命令沿河各郡设置专门管理河堤的官吏。王景因为治河成功，名声大震，被明帝升迁为侍御史。
王景以后，东汉政府在安帝、顺帝、灵帝统治时，屡次在汴口加固河防，直至北宋，都能随时注意整修。因此，在王景以后的八百多年中，黄河比较安静。
特别是东汉时期，京师在洛阳，东方的漕运全靠汴河。王景使河、汴分流后，汴水、济水的漕运无患，东南之漕运由汴入黄，东北之漕运由济入黄，三水之上，“触舻千里，輓输不绝，京师无匮乏之忧矣。”不仅如此，经过王景的治理，黄河河道得到了相对的稳定，防洪的效果十分明显。
黄河在此后的近千年的时间里都没有发生大的泛滥，后人将王景的功绩与传说中的大禹治水相提并论，可见他的成就之大。
其实，王景治河取得如此成就，跟一位治水前辈密不可分。那就是西汉的贾让。贾让的治河三策，给王景提供了全面的理论依据，王景治河，很大程度上继承和实践了贾让的治河思想，而得以在东汉较为清明的政治制度下得以实施，而取得巨大的成功。
王景多才，从政之余，对卜筮、风水、数术之学都很有兴趣，还撰有专书，令人佩服。
每当我站在嘉应观的东龙王殿，望向比肩而立的河神贾让和王景时，总会不由自主地联想，在近两千年的时光里，这两位河神到底在神界有没有论过师生之谊呢？我猜，应该有吧。
大胆脑补下遥远而飘渺的场景：
贾让当抚须感叹：青出于蓝而胜于蓝耳！
王景会拱手施礼：先生受徒儿一拜是也！
东汉王景：王景治河，千载无恙
文/魏石当
在嘉应观东龙王殿，紧临贾让的河神是王景。
历史上的王景除了有“王景治河，千载无恙”的伟大治河功绩外，还有一个特殊的身份，那就是出生于现在的朝鲜平壤西北（乐浪郡讲邯县）。
这个身份说明了什么？
答案应该有二：一是汉代中国国土面积的辽阔，二是一个青年从偏远之乡靠实力在京城打拼的奋斗历程相当辉煌。
王景(约公元30年-85年)，字仲通，原籍琅邪不其(今山东即墨西南)人，出生于乐浪郡诌邯(今朝鲜平壤西北)人，东汉水利家。其八世祖王仲时，因避乱，迁至乐浪郡讲邯县(今朝鲜平安南道)。当年，王景的父亲王闳杀死了乐浪郡的官员，拥护汉朝，欢迎汉太守接管乐浪郡。他的这一做法受到了光武帝的嘉奖，封王闳为列侯，王闳很客气，没有接受。光武帝便召他进京，然而王闳在上京路上就病死了。王景长大后，由于他自小好学，爱好广泛，精通《周易》，懂得数学，对天文也很有研究，才华横溢，被司空伏恭看中，纳于门下。
王景算得上中国古代的一个奇才，身世很传奇，因为他出生在现在的朝鲜半岛，当时属于东汉最北部的一个郡县，由于远离中原，儒家的思想影响不深，所以王景没有像其他年轻人一样从小接受儒家教育，而是受家庭影响，他从小就对《周易》、《山海经》以及天文历法、算术等自然科学很感兴趣，并且掌握了很多技艺，所以他比同时代只会读书的书呆子相比，他的见识要更广，没有更多的思想限制。
东汉光武帝刘秀时，黄河在汴梁一带决口，河南、山东、安徽一带受灾十分严重。
公元34年，阳武令张汜上书，建议“改修提防，以安百姓。光武帝接受张汜的建议，准备发卒治理黄河。但浚仪(今河南开封)令，乐俊站在守旧的立场上上书反对，因此，修河之议终止。
到汉明帝时，河患日益严重，兖州、豫州一带的广大人民群众怨声载道，东汉政府为之震动。公元69年，汉明帝决心恢复修河工程。就是在这种动机下，永平十二年春，汉明帝召见王景，问水患的情形及治黄的办法。王景根据自己长期研究和考察的结果，陈其利害，对答如流，明帝十分高兴。
汉明帝想王景过去在浚仪修汴梁“功业有成”的历史，赏赐王景《山海经》、《河渠书》、《禹贡图》等书籍和金钱衣物，并在这年夏征发民工、军卒数十万人，让王景和他的助手王吴，总理修渠筑堤治水的事务。
王景治河工程包括治理汴渠和黄河下游河道两部分，总共动用了数十万人，耗去经费数以百亿计，工期一年，最后成功地治理了这两条水道。
王景的治理黄河工程主要是修筑沿河大堤，固定新的河道。
从今河南郑州附近的荥阳起，到今黄河口附近的千乘海口，修筑长堤千余里，牢牢地控制住了新冲开的河道。
在筑堤之外，他还根据地形和河道的状况，对一些河道进行了改造、疏通，或裁弯取直，或凿高就底，使水流更为通畅。
王景治河以后，直到唐朝末年，在长达八百多年的时间内，黄河仅有40个年份有决溢的记载，相对于决溢频繁的其他时期来说，可以说基本上处于安流状态（唐末到近代的一千多年内，大小决溢1500多次）因此引起了后世的广泛关注。
关于这一阶段黄河长期安流的原因，过去多归功于王景治理有方，现代有些学者又认为，这一时期黄河中游植被较好，起到了决定性作用，因为良好的植被可以大大减少下游河道的来沙量，从而减缓淤积。又有人综合各项因素认为新形成的河道入海距离较短，比降较大，从而提高了河水的流速和挟沙能力，减轻了河道淤积，这一点对于黄河长期安流起到了决定性的作用。此外，植被气候、堤防乃至海平面的变化等等各项因素，也都起到了一定作用。
不管大家怎样看待这一现象，但经王景治理后下游河道能在较长时期内很少发生决溢确是事实，王景主持修筑的堤防工程即使没有起决定性作用，也起到了重要作用。正因为如此，后世对于王景的治河功绩一直十分重视，在借鉴王景的治河经验时也更为注重堤防工程。
永平十五年(公元72年)明帝拜王景为河堤谒者。汉章帝建初七年（82年），王景调任徐州刺史。次年，又升任庐江太守。在任庐江太守时，王景为提高生产力，在当地积极推广牛耕、蚕桑养殖和纺织技术，鼓励百姓开荒种稻。他还组织修复春秋时期楚国令尹孙叔敖修筑的芍陂，蓄水浇灌荒地，发展农田灌溉，逐步改善了当地的生产生活状况，深受百姓爱戴。
公元85年，王景卒于庐江太守任上，享年约56岁。
鉴于王景治河取得的伟大成就，后世有很多专家对其进行研究分析，有学者得出结论：王景治河能够成功，其主要原因有二：
第一，是因王景能根据黄河自然的分流，加以整理。
王景针对黄河穿过豫西山地之后，像野马脱缰，不受羁勒的特点，先在今广武县之西疏通汴河、济河，使急湍的河水迎头一洩，减其流势。
而且，济水东出定陶，汴河又散入于颍水、涡水各流，分头汇入淮水，这形成了许多变相的大小水库，起了泻洪的作用。王景这一举措，深得治黄奥秘。
王景正是掌握了这一特点，采取“河、汴分流”的办法，泻洪杀势，使其一鼓而作气不成，再鼓而盛不行，至三鼓，就既衰且绝，没有什么力量了。
第二，王景针对黄河大量泥沙淤塞的特点，而作分移。
如何分移？办法一，是在荥阳东至千乘海口千余里的地段内，修渠筑堤，每十里立一水闸，以减水、滞洪、淤沙。
办法二，是让滔滔黄水“涧注”于内堤之外外堤之内，这部分水流出堤后，水势减缓，越降则缓势越大，不至与正流同时争出，作用无异于泄洪。
同时，这样做的结果又使大量泥沙分移到河床之外，这样，就使滔滔浊流怒势被杀。加之节节水闸洄注，终于使河水俯首贴耳，听候指挥了。其治河工程完工后，汉明帝亲自出巡，命令沿河各郡设置专门管理河堤的官吏。王景因为治河成功，名声大震，被明帝升迁为侍御史。
王景以后，东汉政府在安帝、顺帝、灵帝统治时，屡次在汴口加固河防，直至北宋，都能随时注意整修。因此，在王景以后的八百多年中，黄河比较安静。
特别是东汉时期，京师在洛阳，东方的漕运全靠汴河。王景使河、汴分流后，汴水、济水的漕运无患，东南之漕运由汴入黄，东北之漕运由济入黄，三水之上，“触舻千里，輓输不绝，京师无匮乏之忧矣。”不仅如此，经过王景的治理，黄河河道得到了相对的稳定，防洪的效果十分明显。
黄河在此后的近千年的时间里都没有发生大的泛滥，后人将王景的功绩与传说中的大禹治水相提并论，可见他的成就之大。
其实，王景治河取得如此成就，跟一位治水前辈密不可分。那就是西汉的贾让。贾让的治河三策，给王景提供了全面的理论依据，王景治河，很大程度上继承和实践了贾让的治河思想，而得以在东汉较为清明的政治制度下得以实施，而取得巨大的成功。
王景多才，从政之余，对卜筮、风水、数术之学都很有兴趣，还撰有专书，令人佩服。
每当我站在嘉应观的东龙王殿，望向比肩而立的河神贾让和王景时，总会不由自主地联想，在近两千年的时光里，这两位河神到底在神界有没有论过师生之谊呢？我猜，应该有吧。
大胆脑补下遥远而飘渺的场景：
贾让当抚须感叹：青出于蓝而胜于蓝耳！
王景会拱手施礼：先生受徒儿一拜是也！
【西安绕城高速早晚高峰期货车限行 交警回答“卡友”们关心的这些问题】#4月20日起西安绕城高速早晚高峰期货车将限行# 今天（4月15日），西安市公安局发布通告，自4月20日起，西安绕城高速将对载货汽车早晚高峰期间限行。限行会带来哪些影响？节假日是否实施？过境货车怎么分流？西安市公安局收集了群众关心关注的问题，重点解答如下：
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。
#西安疫情##西安新增32处疫情防控检查点#
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。
#西安疫情##西安新增32处疫情防控检查点#
【西安绕城高速早晚高峰期货车限行 交警回答“卡友”们关心的这些问题】#4月20日起西安绕城高速早晚高峰期货车将限行# 今天（4月15日），西安市公安局发布通告，自4月20日起，西安绕城高速将对载货汽车早晚高峰期间限行。限行会带来哪些影响？节假日是否实施？过境货车怎么分流？西安市公安局收集了群众关心关注的问题，重点解答如下：
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。#陕西境内这些收费站服务区封闭或限行# #西安疫情# #西安大中专院校15日起封闭管理#
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。#陕西境内这些收费站服务区封闭或限行# #西安疫情# #西安大中专院校15日起封闭管理#
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