【冰雪盛宴，绽放山东“智造”之光】2月4日，农历正月初四，北京冬奥会正式开幕。一系列来自山东的科技元素融入场馆建设、运动训练、赛事保障、冰雪产业。这其中，有不少项自主创新的“首创”技术和应用，彰显着山东“智造”的智慧和力量，助力北京冬奥盛会凸显“科技范儿”。
科技“智造”——
多项“首创”技术亮相冬奥
在北京冬奥会的冰雪竞技场上，中国设计、中国智造大显身手，其中“山东造”雪蜡车更是一颗闪亮的“星”。
在冬奥会众多雪上项目中，运动员比赛和训练用的雪板需要打蜡保养，这对于加快雪板速度、提升运动成绩十分重要。冰雪运动发达的国家，基本都有自己的雪蜡车。而我国冰雪运动队在过去参赛时，大多是租用外国的车辆。
山东制造的第一辆国产雪蜡车，填补了这一空白。这个延展面积达92.5平方米的“大块头”，集成了新一代信息技术、智能化装备和环保科技，是目前世界上单层厢体面积最大的雪蜡车，也是中国第一台自主研发、拥有完整知识产权的雪蜡车，申报包括21项发明专利在内的81项专利、24项技术突破。
海尔空调为雪蜡车提供的健康空气解决方案，应用已有发明专利11项、申请专利6项，解决了低温热启动、安装环境狭窄、在低温环境下运动员随时上下车的过程中保持车内温度、湿度及新风的内循环等多个问题。
在环保节能方面，“山东造”雪蜡车采用了氢燃料电池牵引头，全新定制开发了车载光伏发电系统。其中，作为氢燃料电池的核心部件之一，烟台东德实业有限公司研发的氢气循环泵，实现了全工况下高效率与大压升合理匹配。该循环泵首次开发了除水、破冰技术，还开发了双唇结构的油封、气封，避免了轴封泄漏。
在冬奥会赛场，还有更多来自山东的“首创”技术。
为了确保运动员的训练强度，国家体育总局在崇礼赛区建设了室内U槽场馆。深耕制冷技术的澳柯玛，首创国内全季候条件下即环温35℃以内实现造雪功能的技术和设备，为场馆提供造雪、制冷、除湿、新风等解决方案。
不仅赛场需要低温，超低温冷疗也是一项让冬奥会运动员快速恢复的“黑科技”。澳柯玛成功研发并生产了移动冷疗设备、便携式深低温冷疗舱，让运动员在-80℃至-140℃的舱体内迅速恢复肌体功能，全方位为运动员保驾护航。
冬奥会开赛之后，当更多的观众通过央视收看比赛盛况时，浪潮集团将以8K超高清核心技术产品助力重大赛事8K超高清节目的直播、时移、回看，同时，这也是海信自主研发的55英寸图像监视器大显身手的时刻。
据了解，浪潮艰苦攻关，对软硬件参数进行上千次调优，最终突破8K超高清直播技术瓶颈，将向冬奥赛事提供8K超高清解码器和超高清视频服务系统，全程支持冬奥赛场大屏、公共场所及重要场馆的赛事直播工作，满足观众线上观赛的需求。
海信是国家“科技冬奥”研发计划的重要参与者。冬奥会赛事项目多具有速度快、观赏度高的特点，对节目转播的硬件设备提出很高要求。海信监视器凭借极具竞争力的性能指标在央视冬奥会转播车项目中脱颖而出成功中标。
为做好北京冬奥会备战工作，山东启动实施了重大科技创新工程科技冬奥项目，防切割滑冰服（即防切割短道速滑运动服）便是其中一项。作为全国手套生产的领军企业，山东建华中兴手套股份有限公司成立创新团队，专门研发了一种轻薄的防切割复合材料：超高分子聚乙烯和氨纶混纺材料，可以制造防切割滑冰服。
“运用这种技术打造的防切割短道速滑服与国际一流冰雪运动装备丝毫不差，成本却降到了对方的一半以下。”山东建华中兴手套股份有限公司董事长陈建华说。
“智慧”设备——
数字化赋能让“压雪”更精准
随着冬奥会开幕，各项比赛也已相继展开。其中，云顶滑雪公园将举办U型场地技巧、坡面障碍技巧、雪上技巧等项目比赛，来自世界各地的运动员将在这里的6条赛道上展开精彩角逐。
在长达10多天的比赛里，如何确保竞技赛道统一标准，让每个运动员高水平稳定发挥？这是一个很艰巨的任务。青岛海克斯康测量系统研发的徕卡3D压雪车引导系统直面这一棘手的难题。
“我们将比赛场地的原始地形数据及赛道的设计模型导入控制面板，完成压雪车机械尺寸校准后，借助于‘北斗’等卫星导航技术，通过三维空间信息数据收集，实现自动测量压雪车履带及推铲下的雪厚度，特别是在U型场地等滑雪公园和雪道的建设维护作业上更简单、更精确、更高效。”海克斯康测量系统HCMC部经理刘鹏说，该系统的“加持”，为压雪车的机械化工作进行了数字化的赋能，操作员只需根据显示器上的提示来调整铲刀，就能完成赛道的精确塑形。
刘鹏说，徕卡3D压雪车引导系统已经为全球成百上千的滑雪场用户提供了服务，而此次助力北京冬奥会，是该系统在国内的“首秀”。
北京冬奥会和冬残奥会比赛将在相距较远的三大赛区举行，如何保障交通服务？为此，京张高铁每日将开行40对冬奥列车，在开、闭幕式期间还增开冬奥专列。
在冬奥会基础配套工程京张高铁施工中，总部位于济南的中铁十四局BIM、可视化、大数据、移动互联网等一批高科技和新技术得到普遍应用。而中车青岛四方车辆研究所有限公司为冬奥列车提供了旅客信息系统、车钩缓冲系统、撒砂装置和碳纤维司机台等多项核心系统装备。这些技术可以保障列车迎接天气挑战，甚至可以抵抗-40℃的低温。
“坐在时速350公里的高铁上，抬头就能看到4K超高清电视直播，这是我们为京张高铁冬奥专列量身打造的。”中车青岛四方车辆研究所有限公司的工程师表示，世界首个高铁5G超高清奥运演播室的落地，正是得益于“山东造”智能化旅客信息系统的强力支撑。
而在延庆赛区的国家高山滑雪中心，11条索道中有6条由来自泰安的泰建集团索道安装公司架设，它们承担起运送运动员和工作人员的重任。索道建在小海坨山深处，上下站垂直高差600米以上，最大坡度接近70度，无法全线修建施工道路。索道建设者克服山地运输困难，建设一系列专用货运索道，提前一年多完成任务，并一次性通过验收。
“一场一策，一项一策”，北京冬奥会对于气象保障的要求在时间上精确到分钟级，在空间上精准到百米级。严苛要求的背后，是中国科技的自信。据青岛镭测创芯科技有限公司市场部经理王琪超介绍，公司将为赛场提供精准天气预报。
同样，在北京冬奥会重点场馆国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、冰球馆以及冬奥会交通保障工程京张高铁各站点，随处可见北极星智能时钟的身影。这些时钟由烟台钟表研究所有限公司研发生产，不仅设计独特、美观大方，还蕴含着最尖端的时间科技，将为本届冬奥会提供重要的计时保障。
与夏季奥运会不同，冬奥会对用血保障也有特殊要求。由于比赛场地普遍距离市中心血站较远，如何为冬奥会做好足量的用血保障，又不浪费现有血库的资源成为本次用血保障的重要课题。青岛海尔生物医疗股份有限公司将在青岛率先落地的城市血液网解决方案复制到冬奥会现场，用数字化支撑赛事用血保障，实现了血液分布式血库的建设，依托物联网制冷设备将分布式血库前移至赛场，备血全程在冷链环境下可追溯，最大限度保障用血安全。
“绿色”保障——
二氧化碳制冰使碳排放趋近于零
1月22日上午10时许，满载消毒物资的运输车，从位于德州运河经济开发区的山东消博士消毒科技股份有限公司厂区内驶出，4个小时后抵达北京。
消博士公司成立于2011年，专注高端消毒产品制造，是集研发、生产、销售、消毒服务于一体的专业化高新技术企业。“公司目前已研发高端消毒制品百余种，拥有自主知识产权67件。”公司副总经理蒋媛媛说，公司从众多同类竞标企业中脱颖而出，成功入选北京冬奥会卫生防疫物资供应商，主要供应手卫生消毒、物体表面消毒、低温消毒系列等3类消毒产品，每款产品都对标最高行业标准，满足冬奥场馆高寒特点和绿色环保要求，用高标准的消毒灭菌功效，为冬奥会助力。
蒋媛媛说，针对冬奥会这种特殊的环境，此次供应的低温消毒剂，其最大特点是在-23℃到-40℃的环境下不结冰，并且能最大程度保证消毒效果。
与此同时，齐河县齐鲁高新技术开发区山东威阳医疗器械科技有限公司厂区内，装载着防护眼镜、防护面屏的平板运输车正陆续驶出大门，专线运输至北京。
威阳医疗器械成立于2007年，主要生产国家一类、二类医疗器械。2020年新冠疫情发生初期，企业负责人看到“抗疫”一线护士脸上的勒痕和红肿双眼后，对材料进行多次试验改良，最终研究出一种更适用于长时间佩戴的医用防护眼镜。近两年又不断进行改良，这小小的防护镜和面屏上已有5项国家实用新型专利。
同样助力北京冬奥会防疫的还有来自淄博的新华医疗集团。凭借出众的产品质量，公司最终中标了冬奥会比赛场馆疫情物资免洗手消毒液6万余瓶和配套自动出液装置。“我们手消产品里的酒精达到了特级食用级别。”山东新华莎罗雅生物技术有限公司常务副总经理李鹏章介绍说。
北京冬奥会和冬残奥会新建、改建了7座冰上场馆、共9块冰面。其中，5块冰面使用了二氧化碳（R744）跨临界直接制冷系统，这在冬奥会历史上尚属首次。其中，北京冬奥会主场馆国家速滑馆“冰丝带”的二氧化碳直冷制冰项目就是由青岛海尔开利冷冻设备有限公司负责提供解决方案的。采用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，首要的优点就是环保。有关专家介绍，过去冬奥会制冰都是用氟利昂或氨等制冷剂，但氟利昂容易造成臭氧层破坏、地球暖化，氨具有易燃易爆的特性。而使用二氧化碳制冰，不仅使场馆碳排放趋近于零，还可以将场地冰面温差控制在0.5℃以内。
助力绿色冬奥，冬奥会后勤保障客车，也有山东元素。2021年9月，服务冬奥会的中通氢燃料客车，通过了包括高压附件低温试验、底盘附件低温检查试验、低温冷启动试验、车辆加热性能试验在内的各项测试，可实现-35℃正常启动、运行，车内温度可保持在15℃。
“我们分批出发，21名技术保障人员1月10日前全部到位。”首批出发的队员赵振杰介绍，此次参与冬奥会后勤保障的40辆中通12米新N系氢燃料电池客车，行驶路线主要是奥运村到崇礼南。“中通客车在低温冷启动、暖风效果等可靠性、舒适性方面都赢得了奥组委青睐。”
作为北京冬奥会官方赞助商，青岛啤酒为冬奥会量身定制的“冬奥冰雪罐”，成为向大众普及冬奥项目的创新手段。“我们量身定制了二维码，能够快速追溯每一罐啤酒从麦芽到成品的全过程数据，从而确保了冬奥冰雪罐的金牌品质。还可以通过诊断系统，实时获取生产线的运行状态，工厂的能源消耗也在持续下降，耗电量下降了19%，耗水量下降了5%，把绿色环保的可持续发展理念融入到‘冬奥冰雪罐’的制造全过程中。”青岛啤酒厂包装部部长黄幸说。（大众日报）
科技“智造”——
多项“首创”技术亮相冬奥
在北京冬奥会的冰雪竞技场上，中国设计、中国智造大显身手，其中“山东造”雪蜡车更是一颗闪亮的“星”。
在冬奥会众多雪上项目中，运动员比赛和训练用的雪板需要打蜡保养，这对于加快雪板速度、提升运动成绩十分重要。冰雪运动发达的国家，基本都有自己的雪蜡车。而我国冰雪运动队在过去参赛时，大多是租用外国的车辆。
山东制造的第一辆国产雪蜡车，填补了这一空白。这个延展面积达92.5平方米的“大块头”，集成了新一代信息技术、智能化装备和环保科技，是目前世界上单层厢体面积最大的雪蜡车，也是中国第一台自主研发、拥有完整知识产权的雪蜡车，申报包括21项发明专利在内的81项专利、24项技术突破。
海尔空调为雪蜡车提供的健康空气解决方案，应用已有发明专利11项、申请专利6项，解决了低温热启动、安装环境狭窄、在低温环境下运动员随时上下车的过程中保持车内温度、湿度及新风的内循环等多个问题。
在环保节能方面，“山东造”雪蜡车采用了氢燃料电池牵引头，全新定制开发了车载光伏发电系统。其中，作为氢燃料电池的核心部件之一，烟台东德实业有限公司研发的氢气循环泵，实现了全工况下高效率与大压升合理匹配。该循环泵首次开发了除水、破冰技术，还开发了双唇结构的油封、气封，避免了轴封泄漏。
在冬奥会赛场，还有更多来自山东的“首创”技术。
为了确保运动员的训练强度，国家体育总局在崇礼赛区建设了室内U槽场馆。深耕制冷技术的澳柯玛，首创国内全季候条件下即环温35℃以内实现造雪功能的技术和设备，为场馆提供造雪、制冷、除湿、新风等解决方案。
不仅赛场需要低温，超低温冷疗也是一项让冬奥会运动员快速恢复的“黑科技”。澳柯玛成功研发并生产了移动冷疗设备、便携式深低温冷疗舱，让运动员在-80℃至-140℃的舱体内迅速恢复肌体功能，全方位为运动员保驾护航。
冬奥会开赛之后，当更多的观众通过央视收看比赛盛况时，浪潮集团将以8K超高清核心技术产品助力重大赛事8K超高清节目的直播、时移、回看，同时，这也是海信自主研发的55英寸图像监视器大显身手的时刻。
据了解，浪潮艰苦攻关，对软硬件参数进行上千次调优，最终突破8K超高清直播技术瓶颈，将向冬奥赛事提供8K超高清解码器和超高清视频服务系统，全程支持冬奥赛场大屏、公共场所及重要场馆的赛事直播工作，满足观众线上观赛的需求。
海信是国家“科技冬奥”研发计划的重要参与者。冬奥会赛事项目多具有速度快、观赏度高的特点，对节目转播的硬件设备提出很高要求。海信监视器凭借极具竞争力的性能指标在央视冬奥会转播车项目中脱颖而出成功中标。
为做好北京冬奥会备战工作，山东启动实施了重大科技创新工程科技冬奥项目，防切割滑冰服（即防切割短道速滑运动服）便是其中一项。作为全国手套生产的领军企业，山东建华中兴手套股份有限公司成立创新团队，专门研发了一种轻薄的防切割复合材料：超高分子聚乙烯和氨纶混纺材料，可以制造防切割滑冰服。
“运用这种技术打造的防切割短道速滑服与国际一流冰雪运动装备丝毫不差，成本却降到了对方的一半以下。”山东建华中兴手套股份有限公司董事长陈建华说。
“智慧”设备——
数字化赋能让“压雪”更精准
随着冬奥会开幕，各项比赛也已相继展开。其中，云顶滑雪公园将举办U型场地技巧、坡面障碍技巧、雪上技巧等项目比赛，来自世界各地的运动员将在这里的6条赛道上展开精彩角逐。
在长达10多天的比赛里，如何确保竞技赛道统一标准，让每个运动员高水平稳定发挥？这是一个很艰巨的任务。青岛海克斯康测量系统研发的徕卡3D压雪车引导系统直面这一棘手的难题。
“我们将比赛场地的原始地形数据及赛道的设计模型导入控制面板，完成压雪车机械尺寸校准后，借助于‘北斗’等卫星导航技术，通过三维空间信息数据收集，实现自动测量压雪车履带及推铲下的雪厚度，特别是在U型场地等滑雪公园和雪道的建设维护作业上更简单、更精确、更高效。”海克斯康测量系统HCMC部经理刘鹏说，该系统的“加持”，为压雪车的机械化工作进行了数字化的赋能，操作员只需根据显示器上的提示来调整铲刀，就能完成赛道的精确塑形。
刘鹏说，徕卡3D压雪车引导系统已经为全球成百上千的滑雪场用户提供了服务，而此次助力北京冬奥会，是该系统在国内的“首秀”。
北京冬奥会和冬残奥会比赛将在相距较远的三大赛区举行，如何保障交通服务？为此，京张高铁每日将开行40对冬奥列车，在开、闭幕式期间还增开冬奥专列。
在冬奥会基础配套工程京张高铁施工中，总部位于济南的中铁十四局BIM、可视化、大数据、移动互联网等一批高科技和新技术得到普遍应用。而中车青岛四方车辆研究所有限公司为冬奥列车提供了旅客信息系统、车钩缓冲系统、撒砂装置和碳纤维司机台等多项核心系统装备。这些技术可以保障列车迎接天气挑战，甚至可以抵抗-40℃的低温。
“坐在时速350公里的高铁上，抬头就能看到4K超高清电视直播，这是我们为京张高铁冬奥专列量身打造的。”中车青岛四方车辆研究所有限公司的工程师表示，世界首个高铁5G超高清奥运演播室的落地，正是得益于“山东造”智能化旅客信息系统的强力支撑。
而在延庆赛区的国家高山滑雪中心，11条索道中有6条由来自泰安的泰建集团索道安装公司架设，它们承担起运送运动员和工作人员的重任。索道建在小海坨山深处，上下站垂直高差600米以上，最大坡度接近70度，无法全线修建施工道路。索道建设者克服山地运输困难，建设一系列专用货运索道，提前一年多完成任务，并一次性通过验收。
“一场一策，一项一策”，北京冬奥会对于气象保障的要求在时间上精确到分钟级，在空间上精准到百米级。严苛要求的背后，是中国科技的自信。据青岛镭测创芯科技有限公司市场部经理王琪超介绍，公司将为赛场提供精准天气预报。
同样，在北京冬奥会重点场馆国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、冰球馆以及冬奥会交通保障工程京张高铁各站点，随处可见北极星智能时钟的身影。这些时钟由烟台钟表研究所有限公司研发生产，不仅设计独特、美观大方，还蕴含着最尖端的时间科技，将为本届冬奥会提供重要的计时保障。
与夏季奥运会不同，冬奥会对用血保障也有特殊要求。由于比赛场地普遍距离市中心血站较远，如何为冬奥会做好足量的用血保障，又不浪费现有血库的资源成为本次用血保障的重要课题。青岛海尔生物医疗股份有限公司将在青岛率先落地的城市血液网解决方案复制到冬奥会现场，用数字化支撑赛事用血保障，实现了血液分布式血库的建设，依托物联网制冷设备将分布式血库前移至赛场，备血全程在冷链环境下可追溯，最大限度保障用血安全。
“绿色”保障——
二氧化碳制冰使碳排放趋近于零
1月22日上午10时许，满载消毒物资的运输车，从位于德州运河经济开发区的山东消博士消毒科技股份有限公司厂区内驶出，4个小时后抵达北京。
消博士公司成立于2011年，专注高端消毒产品制造，是集研发、生产、销售、消毒服务于一体的专业化高新技术企业。“公司目前已研发高端消毒制品百余种，拥有自主知识产权67件。”公司副总经理蒋媛媛说，公司从众多同类竞标企业中脱颖而出，成功入选北京冬奥会卫生防疫物资供应商，主要供应手卫生消毒、物体表面消毒、低温消毒系列等3类消毒产品，每款产品都对标最高行业标准，满足冬奥场馆高寒特点和绿色环保要求，用高标准的消毒灭菌功效，为冬奥会助力。
蒋媛媛说，针对冬奥会这种特殊的环境，此次供应的低温消毒剂，其最大特点是在-23℃到-40℃的环境下不结冰，并且能最大程度保证消毒效果。
与此同时，齐河县齐鲁高新技术开发区山东威阳医疗器械科技有限公司厂区内，装载着防护眼镜、防护面屏的平板运输车正陆续驶出大门，专线运输至北京。
威阳医疗器械成立于2007年，主要生产国家一类、二类医疗器械。2020年新冠疫情发生初期，企业负责人看到“抗疫”一线护士脸上的勒痕和红肿双眼后，对材料进行多次试验改良，最终研究出一种更适用于长时间佩戴的医用防护眼镜。近两年又不断进行改良，这小小的防护镜和面屏上已有5项国家实用新型专利。
同样助力北京冬奥会防疫的还有来自淄博的新华医疗集团。凭借出众的产品质量，公司最终中标了冬奥会比赛场馆疫情物资免洗手消毒液6万余瓶和配套自动出液装置。“我们手消产品里的酒精达到了特级食用级别。”山东新华莎罗雅生物技术有限公司常务副总经理李鹏章介绍说。
北京冬奥会和冬残奥会新建、改建了7座冰上场馆、共9块冰面。其中，5块冰面使用了二氧化碳（R744）跨临界直接制冷系统，这在冬奥会历史上尚属首次。其中，北京冬奥会主场馆国家速滑馆“冰丝带”的二氧化碳直冷制冰项目就是由青岛海尔开利冷冻设备有限公司负责提供解决方案的。采用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，首要的优点就是环保。有关专家介绍，过去冬奥会制冰都是用氟利昂或氨等制冷剂，但氟利昂容易造成臭氧层破坏、地球暖化，氨具有易燃易爆的特性。而使用二氧化碳制冰，不仅使场馆碳排放趋近于零，还可以将场地冰面温差控制在0.5℃以内。
助力绿色冬奥，冬奥会后勤保障客车，也有山东元素。2021年9月，服务冬奥会的中通氢燃料客车，通过了包括高压附件低温试验、底盘附件低温检查试验、低温冷启动试验、车辆加热性能试验在内的各项测试，可实现-35℃正常启动、运行，车内温度可保持在15℃。
“我们分批出发，21名技术保障人员1月10日前全部到位。”首批出发的队员赵振杰介绍，此次参与冬奥会后勤保障的40辆中通12米新N系氢燃料电池客车，行驶路线主要是奥运村到崇礼南。“中通客车在低温冷启动、暖风效果等可靠性、舒适性方面都赢得了奥组委青睐。”
作为北京冬奥会官方赞助商，青岛啤酒为冬奥会量身定制的“冬奥冰雪罐”，成为向大众普及冬奥项目的创新手段。“我们量身定制了二维码，能够快速追溯每一罐啤酒从麦芽到成品的全过程数据，从而确保了冬奥冰雪罐的金牌品质。还可以通过诊断系统，实时获取生产线的运行状态，工厂的能源消耗也在持续下降，耗电量下降了19%，耗水量下降了5%，把绿色环保的可持续发展理念融入到‘冬奥冰雪罐’的制造全过程中。”青岛啤酒厂包装部部长黄幸说。（大众日报）
#北京猫咪领养[超话]# 有偿领养
喵咪档案：
小石头北京英短蓝白弟弟
在家排行第十故起此乳名
3月14日白色情人节出生
会吃猫粮❤️会用猫砂
活泼可爱❣️撒娇卖萌
正八开脸粉鼻粉爪粉jiojio
我们全家最爱的小宝贝
其颜值在线PK全网猫咪
现找有爱心的铲屎官
养他爱他宠他一辈子
喵咪档案：
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浴“雪”奋战青藏高原之二：高寒牧区防疫保畜
央广网玉树3月19日消息（记者张雷） 3月12日，记者随青海省玉树藏族自治州畜牧兽医工作站站长宋仁德博士驱车赶往190公里外的治多县。当天，治多县畜牧兽医站要对一批雪灾中死亡的牦牛和藏羊尸体进行无害化处理、集中掩埋。
途中，公路旁的雪地上，不时能看到因冻饿倒毙的牛羊尸体。空中，成群的秃鹫在盘旋。随着积雪逐渐融化，被大雪覆盖的牛羊尸体显露出来，成为秃鹫猎食的目标。在一处雪地上，记者见到十几只秃鹫在啄食一具牦牛，一只藏犬也加入到捕食的行列。
据玉树州抗灾救灾工作应急指挥部提供的数据，截至3月8日，玉树州因灾死亡的牲畜数量已超过3万，其中牦牛2.7万多头，藏羊近3千只，马100多匹。
宋仁德对记者说，冻饿致死的牛羊非常分散，收集起来难度很大。从目前已确定死亡的牲畜数量估算，需要处置的牛羊尸体约3000吨。收集牛羊尸体进行无害化处理是当务之急，因为藏犬吃了带有包虫病等病菌的牛羊内脏，会传染人。随着天气转暖，腐烂的牛羊尸体会发生脏器病变，容易引发重大动物疫病及人畜共患病，危害社会公共卫生安全。
中午，记者赶到治多县郊外一处荒滩上。治多县畜牧兽医工作站站长巴庆、副站长罗松格来和县乡镇畜牧兽医工作站工作人员身穿防疫服，在一辆装着满满一车牛羊尸体的大货车旁严阵以待，旁边是事先挖好的两个大坑。
货车司机启动升降杆，车斗慢慢地竖起来。但牛羊尸体并不能顺利滑落到坑里。几名防疫员只好爬上车斗，将上面的牛羊尸体抬起来，扔到坑里。再用铁锹捅，下面的牛羊尸体才陆续滑落到深坑。
另外几名身背药桶的防疫员紧跟着跑到大坑前，向牛羊尸体喷洒药物消毒。几名防疫员又抬着几袋石灰，下到深坑里，用铁锹在牛羊尸体上撒上一层石灰。
几次卸载、几层消毒，两个大坑被牛羊尸体填满了。等候在旁边的铲车开过来，将大坑用土石掩埋填平。
宋仁德告诉记者，这是玉树雪灾中无害化处理的第一批牛羊尸体。因为现在灾区绝大部分地方积雪还很厚，雪下的冻土很硬，很难挖开。待开春后冻土融化，才能选点、挖坑、掩埋，大规模地无害化处理。
宋仁德介绍，通过前期对死亡牲畜进行采样、检测，主要是冻饿致死，还没有发现因疾病死亡的，也没有发生牲畜疫情和人畜共患传染病。当前州县乡村四级畜牧兽医防疫人员主要任务是尽快收集牛羊尸体，集中消毒，安排专人集中看管，对存活的牛羊进行应急免疫。同时，为防止牛羊尸体流失出去传播疾病，进行全方位防控，实行“三不一定”政策，即不准剖食、不准运输、不准销售，一定要进行无害化处理，确保大灾之后无大疫。
随后，记者来到治多县畜牧兽医站。宋仁德向记者讲述起这次雪灾中防疫保畜中艰辛惊险的经历。
春节前到西宁开会的宋仁德正准备休假与家人一起过年。2月2日年二十八，得知玉树持续降雪，在草原工作了33年的他敏锐地察觉到，玉树畜牧业将迎来一场灾难。没等上级通知，他便急忙买机票飞回玉树，其他休假的同事也陆续从各地返回单位。
2月3日年二十九，宋仁德便召集抗灾保畜专题工作会议，成立了防灾保畜突击队，分头赴各县重灾区，与县乡畜牧兽医站的同事一道，深入乡村调查牲畜受灾情况。
2月4日除夕，宋仁德带着抗灾保畜突击队，冒着零下30多度的严寒，赶往曲麻莱县秋智乡。当时，乡村道路上的积雪已超过一尺，车辆陷入雪坑无法前行，只好下车徒步前进。当天先后深入4个村21户牧民家庭和1个合作社，调查了解牧民饲草料储备、牲畜死亡情况。晚上23点多才回到曲麻莱县城，每人一碗汤面片过了个大年三十。
2月5日大年初一，宋仁德又带领抗灾保畜突击队赶往治多县多彩乡踏查灾情。晚上，奔波了一天的他根据玉树州抗灾救灾指挥部的指示，在治多县畜牧兽医站连夜起草下发了《关于做好雪灾期间牛羊饲喂技术工作的紧急通知》《关于认真做好抗灾保畜工作中动物防疫工作的紧急通知》两个文件。后又与青海省畜牧总站、青海省动物疫控中心专家共同紧急编制了《雪灾期间牦牛藏羊饲喂管理技术手册》、《灾后动物疫病防控指南》。
玉树州抗灾救灾应急指挥部将动物疫情防控组设在玉树州畜牧兽医工作站，宋仁德任组长。面对大量冻饿致死和更多生命受到威胁的牛羊，宋仁德深知责任重大。
从春节至今2个多月，宋仁德和动物疫情防控组全体成员马不停蹄地分赴灾区各县乡镇村，对基层畜牧兽医技术人员、村级防疫员、牧民群众进行现场培训，开展死亡牲畜尸体无害化处理技术指导，收集死亡牲畜尸体，对存活牲畜进行免疫，传授瘦弱牲畜补饲方法、饲草料喂养技术、动物疫病防控知识。引导牧民将适宜出售、长期压栏的牛羊尽快出售，最大限度减少经济损失。
期间，由于雪大路滑，下乡走村串户一路险情不断。宋仁德给记者讲述了一次差点“要命”的经历。
3月2日，宋仁德在杂多县扎青乡地青村指导死亡牲畜无害化处理时，听说扎青乡昂闹村小学附近有很多死亡牲畜尸体。为尽快消除隐患，他想立即赶往昂闹村。但此时天色已晚，路程很远，而且积雪严重，当天晚上难以赶到，走夜路又很危险。杂多县畜牧兽医工作站站长汪永洲说服宋仁德先回县城，再商量对策。
回到杂多县城，宋仁德没心思吃饭，立刻找汪永洲商量。汪永洲提出，从县城到昂闹村，要翻10座山，上下20个陡坡，平均海拔都在4700米以上，路面积雪结冰很危险，第二天一早由他带人前去处置就行了。
宋仁德不同意：既然危险，我更应该和你们一起去。人多力量大，现场一起商量，尽快处理。
3月3日清晨，宋仁德率队驾驶着两辆汽车赶往昂闹村。中途下起了大雪并伴有风吹雪，能见度极低,不时需要停车找路。车辆一次次陷入雪窝，一次次铲雪推车。在翻越第5座山时，由于山势险峻，海拔高、气温低，路面几乎成了“溜冰场”，在两处陡坡急转弯路段，车辆发生侧滑，险些坠入悬崖。
终于有惊无险到达昂闹村。宋仁德带领大家规划了收容点，并把死亡牲畜集中起来进行消毒，并对学校及生活场所消毒，确定安全隐患消除，立即驱车返回。
回来途中，路上又下了厚厚一层雪，天色渐黑，路也看不清。再次来到最危险的山脚下，司机尕么江永说，坡太陡，路太滑，如果车到半山腰冲不上去，会滑下来，我可能稳不住车，保障不了大家的安全。你们都下车，我的压力会小一点，万一出现什么意外，我自己想办法。
宋仁德不同意：无论从领导、长辈、战友的角度来说，我都不能让你一个人冒险。他让其他人下车步行，坚持在车上与司机一起往上冲。
尕么江永拗不过宋仁德，挂好档，放下刹车，一脚油门冲了上去。眼看就要冲到山坡，车没劲了，车尾朝着悬崖倒滑下去。
危急时刻，尕么江永要宋仁德跳车。宋仁德说，我们一起出来，就要同生共死！不要怕，想办法稳住车。
在宋仁德的鼓励下，尕么江永果断采取措施，将倒滑的车辆扭转方向，撞入山坡边的雪窝中停住。其他同事惊叫着、哭喊着赶到车旁，见两人安然无恙，发出一阵欢呼声。
结束治多县采访返回玉树途中，宋德仁告诉记者，这次雪灾还造成一些野生动物死亡，大量死亡牲畜和野生动物还有待处置，他和同事们至少要忙到5月下旬……
央广网玉树3月19日消息（记者张雷） 3月12日，记者随青海省玉树藏族自治州畜牧兽医工作站站长宋仁德博士驱车赶往190公里外的治多县。当天，治多县畜牧兽医站要对一批雪灾中死亡的牦牛和藏羊尸体进行无害化处理、集中掩埋。
途中，公路旁的雪地上，不时能看到因冻饿倒毙的牛羊尸体。空中，成群的秃鹫在盘旋。随着积雪逐渐融化，被大雪覆盖的牛羊尸体显露出来，成为秃鹫猎食的目标。在一处雪地上，记者见到十几只秃鹫在啄食一具牦牛，一只藏犬也加入到捕食的行列。
据玉树州抗灾救灾工作应急指挥部提供的数据，截至3月8日，玉树州因灾死亡的牲畜数量已超过3万，其中牦牛2.7万多头，藏羊近3千只，马100多匹。
宋仁德对记者说，冻饿致死的牛羊非常分散，收集起来难度很大。从目前已确定死亡的牲畜数量估算，需要处置的牛羊尸体约3000吨。收集牛羊尸体进行无害化处理是当务之急，因为藏犬吃了带有包虫病等病菌的牛羊内脏，会传染人。随着天气转暖，腐烂的牛羊尸体会发生脏器病变，容易引发重大动物疫病及人畜共患病，危害社会公共卫生安全。
中午，记者赶到治多县郊外一处荒滩上。治多县畜牧兽医工作站站长巴庆、副站长罗松格来和县乡镇畜牧兽医工作站工作人员身穿防疫服，在一辆装着满满一车牛羊尸体的大货车旁严阵以待，旁边是事先挖好的两个大坑。
货车司机启动升降杆，车斗慢慢地竖起来。但牛羊尸体并不能顺利滑落到坑里。几名防疫员只好爬上车斗，将上面的牛羊尸体抬起来，扔到坑里。再用铁锹捅，下面的牛羊尸体才陆续滑落到深坑。
另外几名身背药桶的防疫员紧跟着跑到大坑前，向牛羊尸体喷洒药物消毒。几名防疫员又抬着几袋石灰，下到深坑里，用铁锹在牛羊尸体上撒上一层石灰。
几次卸载、几层消毒，两个大坑被牛羊尸体填满了。等候在旁边的铲车开过来，将大坑用土石掩埋填平。
宋仁德告诉记者，这是玉树雪灾中无害化处理的第一批牛羊尸体。因为现在灾区绝大部分地方积雪还很厚，雪下的冻土很硬，很难挖开。待开春后冻土融化，才能选点、挖坑、掩埋，大规模地无害化处理。
宋仁德介绍，通过前期对死亡牲畜进行采样、检测，主要是冻饿致死，还没有发现因疾病死亡的，也没有发生牲畜疫情和人畜共患传染病。当前州县乡村四级畜牧兽医防疫人员主要任务是尽快收集牛羊尸体，集中消毒，安排专人集中看管，对存活的牛羊进行应急免疫。同时，为防止牛羊尸体流失出去传播疾病，进行全方位防控，实行“三不一定”政策，即不准剖食、不准运输、不准销售，一定要进行无害化处理，确保大灾之后无大疫。
随后，记者来到治多县畜牧兽医站。宋仁德向记者讲述起这次雪灾中防疫保畜中艰辛惊险的经历。
春节前到西宁开会的宋仁德正准备休假与家人一起过年。2月2日年二十八，得知玉树持续降雪，在草原工作了33年的他敏锐地察觉到，玉树畜牧业将迎来一场灾难。没等上级通知，他便急忙买机票飞回玉树，其他休假的同事也陆续从各地返回单位。
2月3日年二十九，宋仁德便召集抗灾保畜专题工作会议，成立了防灾保畜突击队，分头赴各县重灾区，与县乡畜牧兽医站的同事一道，深入乡村调查牲畜受灾情况。
2月4日除夕，宋仁德带着抗灾保畜突击队，冒着零下30多度的严寒，赶往曲麻莱县秋智乡。当时，乡村道路上的积雪已超过一尺，车辆陷入雪坑无法前行，只好下车徒步前进。当天先后深入4个村21户牧民家庭和1个合作社，调查了解牧民饲草料储备、牲畜死亡情况。晚上23点多才回到曲麻莱县城，每人一碗汤面片过了个大年三十。
2月5日大年初一，宋仁德又带领抗灾保畜突击队赶往治多县多彩乡踏查灾情。晚上，奔波了一天的他根据玉树州抗灾救灾指挥部的指示，在治多县畜牧兽医站连夜起草下发了《关于做好雪灾期间牛羊饲喂技术工作的紧急通知》《关于认真做好抗灾保畜工作中动物防疫工作的紧急通知》两个文件。后又与青海省畜牧总站、青海省动物疫控中心专家共同紧急编制了《雪灾期间牦牛藏羊饲喂管理技术手册》、《灾后动物疫病防控指南》。
玉树州抗灾救灾应急指挥部将动物疫情防控组设在玉树州畜牧兽医工作站，宋仁德任组长。面对大量冻饿致死和更多生命受到威胁的牛羊，宋仁德深知责任重大。
从春节至今2个多月，宋仁德和动物疫情防控组全体成员马不停蹄地分赴灾区各县乡镇村，对基层畜牧兽医技术人员、村级防疫员、牧民群众进行现场培训，开展死亡牲畜尸体无害化处理技术指导，收集死亡牲畜尸体，对存活牲畜进行免疫，传授瘦弱牲畜补饲方法、饲草料喂养技术、动物疫病防控知识。引导牧民将适宜出售、长期压栏的牛羊尽快出售，最大限度减少经济损失。
期间，由于雪大路滑，下乡走村串户一路险情不断。宋仁德给记者讲述了一次差点“要命”的经历。
3月2日，宋仁德在杂多县扎青乡地青村指导死亡牲畜无害化处理时，听说扎青乡昂闹村小学附近有很多死亡牲畜尸体。为尽快消除隐患，他想立即赶往昂闹村。但此时天色已晚，路程很远，而且积雪严重，当天晚上难以赶到，走夜路又很危险。杂多县畜牧兽医工作站站长汪永洲说服宋仁德先回县城，再商量对策。
回到杂多县城，宋仁德没心思吃饭，立刻找汪永洲商量。汪永洲提出，从县城到昂闹村，要翻10座山，上下20个陡坡，平均海拔都在4700米以上，路面积雪结冰很危险，第二天一早由他带人前去处置就行了。
宋仁德不同意：既然危险，我更应该和你们一起去。人多力量大，现场一起商量，尽快处理。
3月3日清晨，宋仁德率队驾驶着两辆汽车赶往昂闹村。中途下起了大雪并伴有风吹雪，能见度极低,不时需要停车找路。车辆一次次陷入雪窝，一次次铲雪推车。在翻越第5座山时，由于山势险峻，海拔高、气温低，路面几乎成了“溜冰场”，在两处陡坡急转弯路段，车辆发生侧滑，险些坠入悬崖。
终于有惊无险到达昂闹村。宋仁德带领大家规划了收容点，并把死亡牲畜集中起来进行消毒，并对学校及生活场所消毒，确定安全隐患消除，立即驱车返回。
回来途中，路上又下了厚厚一层雪，天色渐黑，路也看不清。再次来到最危险的山脚下，司机尕么江永说，坡太陡，路太滑，如果车到半山腰冲不上去，会滑下来，我可能稳不住车，保障不了大家的安全。你们都下车，我的压力会小一点，万一出现什么意外，我自己想办法。
宋仁德不同意：无论从领导、长辈、战友的角度来说，我都不能让你一个人冒险。他让其他人下车步行，坚持在车上与司机一起往上冲。
尕么江永拗不过宋仁德，挂好档，放下刹车，一脚油门冲了上去。眼看就要冲到山坡，车没劲了，车尾朝着悬崖倒滑下去。
危急时刻，尕么江永要宋仁德跳车。宋仁德说，我们一起出来，就要同生共死！不要怕，想办法稳住车。
在宋仁德的鼓励下，尕么江永果断采取措施，将倒滑的车辆扭转方向，撞入山坡边的雪窝中停住。其他同事惊叫着、哭喊着赶到车旁，见两人安然无恙，发出一阵欢呼声。
结束治多县采访返回玉树途中，宋德仁告诉记者，这次雪灾还造成一些野生动物死亡，大量死亡牲畜和野生动物还有待处置，他和同事们至少要忙到5月下旬……
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