下班时间我除了吃和小说，已经没有别的爱好了。
每天都在告诉自己我才26，我才26。
可是看着工作中越来越多的98.99年的人涌入。
我在想，我也很想去参与一些活泼点的活动，
可是我有孩子，我得回家多陪陪他，带他散步，带他去游乐园，带他读书。
孩子带给我的幸福感爆棚毋庸置疑，但我还是想去拥有自己生活的小幸福。
所以我会尽量抽时间聚餐啊，自驾游啊。
经历过一些事后看淡很多，好好生活，好好工作，爱自己爱家人就够了！

7座新车越来越少，6座车越来越多，为何市场消费口味变了？

人们的生活条件好了，汽车在家庭中的地位越来越重，除了平时上下班的代步外，还要承担自驾游的运输工作。但是自驾游只有一家三口未免有些寂寞，而亲友和朋友一起同行又涉及一个费用和车辆乘坐空间的问题。于是，乘坐空间比较大的6座车和7座车越来越受欢迎。

6座车相比7座车都有哪些优势？

1、在车辆的年检上，6座车在新车前六年可以享受免检的政策，只要每两年去换一次检验合格标志就行。而7座车每两年要上线检车一次。从养车的方便性上，6座车要好一些。

2、7座车在实际使用中，多出的两个座椅因为空间的限制，利用率并不高，大多数时候，多出的两排座椅都是放倒后当做行李舱使用。如果想要使用，舒适度也非常的差。

3、7座车的座椅排列使得7座车上下车非常的不方便，除非7座车使用223的座椅排列方式，但是这种座椅排列基本上只有MPV才能够实现，7座越野车和SUV基本都使用223的座椅排列方式。上下车的不方便因素使得7座车不如使用222座椅排列方式的6座车受欢迎。

4、以货运为主要用途的车辆，座椅的数量和货运关系不大，而6座车还可以提高空间的利用率，这使得6座车更会受到以货运为主要用车目的的车主的欢迎。

对于市场上的7座和6座车来说，多出的座椅利用率其实并不高，象征意义大于实际意义。但是利用率高不高是一回事，有没有这个功能是另一回事，我可以平时不用，但是用的时候必须要有，正是这个心态让7座车和6座车受到越来越多的追捧。

随着7座车的市场占有率越来越多，车友们在使用中慢慢发现了7座车的一些弊端，例如上下车的方便性问题，乘坐的舒适性问题，平时的利用率问题等等，正是这些因素使得消费者的目光开始转向6座车。消费口味的改变意味着消费者的消费从盲目开始变得理性。

【“高校游” 受青睐】
　　暑假期间，走进各大城市名校游览的“高校游”成热门线路。
　　家住涵江顶铺社区的林敏是一名老师，前不久刚刚带着11岁的女儿去参观北京的高校，“虽然孩子还小，但我想让她提前感受氛围，将来争取能考上名校！”和林敏一样，假期里这样带孩子来高校参观的游客不在少数，他们或跟随北京、南京、武汉、上海等国内研学游路线游览高校地标性场所等，感受独特的建筑风格；或组团体验高校形式多样的讲座、展览等活动，领略特有的文化氛围，在别样的研学游中，为孩子增长见识，开阔视野。
　　对于许多即将步入大学校园的学生而言，他们对未来的大学生活十分憧憬，利用暑假期间边旅游边“考察”校园也成热门之选。今年高中毕业的陈振轩前段时间就和几个朋友结伴去高校漫步、骑行，提前感受大学校园。他说：“一边感受高校的气氛，一边游玩当地的旅游景点，很是惬意。”
　　与此同时，随着各高校开学季在即，不少家庭想借着送孩子上学外出旅游一番，“送学游”也跟着火热起来。在涵江一家机关单位上班的林梅，儿子考入南京的高校，她和丈夫打算带着双亲一起送孩子上学。“趁着孩子入学，带着全家自驾游，除了参观学校，周边的名胜景点都是我们计划要去的地方。”据业内人士表示，8月底至9月初，“送学游”是暑期档旅游的热衷选择之一，但是大部分送学家长选择自由行，享受全家总动员游玩休憩的其乐融融。https://t.cn/Ai8EjoWV