#余承东为了梦想有多拼#【对话华为余承东：用梦想牵引商业成功】近日，在接受知名车评人吴佩采访时，华为余承东表示，受汽车行业整体芯片供应问题的影响，新车品牌AITO今年要达到30万辆的销量目标并不现实，但表示团队会尽全力帮助紧密合作的车企达到世界第一。采访最后，余承东还文艺了一把：“总得有梦想可以追求，没有梦想追求，无法牵引大家去做卓越的事，伟大的事。”

#车评精选#【捷尼赛思发布最新概念车，未来6款纯电新车将使用全新家族设计】

捷尼赛思最近动作不小，在推出一系列新品之后，该品牌在北美地区的认知度得到全面提升，这使得品牌高层信心十足。本周，捷尼赛思带来了全新Genesis X Speedium概念车，向外界展示捷尼赛思品牌接下来设计方向上的新动向。

捷尼赛思表示Speedium概念车是由捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke及其团队完成的，设计主旨为“freestyle design study”，即“自由设计美学”。虽然这套设计短期内不会用在新车型上，但对于未来纯电动车产品有着深远影响。整套设计依旧延续捷尼赛思设计主基调进行，并将品牌所追求的优质品质得到提升。

捷尼赛思首席创意官Donckerwolke先生向媒体表示：“这款概念车的问世是捷尼赛思品牌迈向电动汽车设计之旅上的一个契机，它不仅仅是一台展示车，更多暗示品牌探索下一波电动车创意设计过程中的一种审视，它必须融入捷尼赛思的DNA。”

此前，捷尼赛思公布公司未来新品计划，2030年前将推出六款纯电车型，而此次发布的Speedium概念车只是未来设计之路上的一个闪光点，未来新车在外观设计上会拥有自己个性的设计，而非千篇一律。捷尼赛思承诺未来新车设计将不会采用“俄罗斯套娃”形式。

在前脸上，设计团队表示采用了全新的设计理念，他们称之为“仿楔型”，前脸双线日行灯在中央位置形成家族标志性盾型轮廓，这种双线灯向后延伸与尾灯组为整体，尾灯摒弃了那些复杂的凹凸设计，极为简约。后备厢盖顶端设计有高位刹车灯。概念车采用了“仁济绿”，官方表示“仁济绿”的名称来源于韩国江原道的Inje Speedium赛道。

在纽约车展中捷尼赛思Speedium概念车发布会上，官方表示新一代GV70纯电动车将在美国实现量产，同时向美国非营利组织“编程女孩计划”（Girls Who Code）捐款5万美元，以“缩小技术领域的性别差距，改变程序员的形象”。这是捷尼赛思（Genesis giving）活动的一部分，旨在支持科学、技术、工程、艺术和数学领域的新举措。#微博VC计划##捷尼赛思#

【智己L7 Dynamic正式上市 售36.88万/配备四轮转向】4月17日，车评社从智己汽车官方获悉，智己L7 Dynamic正式上市，新车售价为36.88万元。新车是由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合推出的高端品牌首款量产车型，定位于纯电动中大型轿车，Pro版车型的CLTC综合续航里程615km。值得注意的是，智己L7 Dynamic配备了油冷电机，并且还支持四轮转向功能。内饰方面，新车配备了可升降式 39 英寸巨幅沉浸式场景屏，中控屏内嵌 IM OS 多屏无界智能互动系统，搭载高通 8155 座舱芯片，支持多媒体娱乐功能、智能语音控制、自动空调等功能，还能通过跨屏将播放器流畅移动到副驾屏。

动力方面，智己 L7 搭载前后双永磁同步电机，后桥主驱电机为定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机，最大功率为 425kW，峰值扭矩为 725N・m，百公里加速 3.87s。 此外，官方还表示智己 L7 在今年 3 月 9 日打破了此前由保时捷 Taycan 创下的“电动车湿滑地面长距离漂移”吉尼斯世界纪录，将这一纪录从 42.171km 刷新到 43.646km。这台 L7 的整个漂移过程用时 1 小时 06 分，在湿滑水泥场地漂了超过 258 圈。#汽车资讯# #新车上市#