【中国共产党贵州省第十三次代表大会开幕】
中国共产党贵州省第十三次代表大会4月25日上午在贵阳开幕。
本次大会是在党的二十大即将召开，我省如期打赢脱贫攻坚战，如期全面建成小康社会，开启全面建设社会主义现代化新征程的关键时期召开的一次十分重要的大会，是全省政治生活中的一件大事。
大会的议程是：听取和审查中国共产党贵州省第十二届委员会的报告；审查中国共产党贵州省第十二届纪律检查委员会的工作报告；选举中国共产党贵州省第十三届委员会；选举中国共产党贵州省第十三届纪律检查委员会；选举贵州省出席中国共产党第二十次全国代表大会代表。大会会期3天半。
（来源：贵州日报）

【 #济宁# 这一次，鲁南经济圈的济宁动真格的了】
在国内，都市圈、经济圈协同发展的模式，已经被许多的城市所证明，是未来发展的重要手段，国家去年到现在也已经皮肤了南京、苏州、成都、长株潭的四个国家级都市圈。

山东省也大刀阔斧地划定了三大经济圈，省会经济圈、胶东经济圈和鲁南经济圈。前两大经济圈都有领头羊，分别是省内两大中坚力量济南和青岛，他们在各自经济圈内奋臂一呼，追随者熙熙攘攘，而鲁南经济圈中的四个城市临沂、济宁、菏泽、枣庄却没有哪一个城市有这种威望，甚至中心城市还需要每年分开做庄。

济宁，要想走得更快更远，“十四五”期间实现7000亿元甚至8000亿元的地区生产总值，也需要走经济圈的路子，但是似乎在鲁南经济圈中，这个路子并不好走。

济宁都市区一体化动真格
济宁在去年“全面小康 奋进山东”主题系列发布会中，着重强调了“都市区一体化融合发展”。

这个“都市区一体化融合发展”其中最重要的五个城市便是“任城、兖州、邹城、曲阜、嘉祥”他们代表了济宁大部分的经济、历史、文化和底蕴。

在“都市区一体化融合发展”发展的战略中主要目的是通过一体化的布局、管控与治理，集中优势资源，引导交通、生态、文化、公共服务等重大项目和要素协同良性配置，建设高能级现代化城市，着力打造“淮海经济区中心城市、鲁南经济圈排头城市”。

这其中，对城市融合发展或者都市区一体化起到最大作用的还是交通，济宁便提出了“10分钟上高架、20分钟上高速、确保市区到各县市高速公路1小时通达”的宏伟设想。

那么，要实现这个设想，应该如何做呢？济宁今年的三大交通工程给出了答案济宁至曲阜快速路快速推进、洸府河堤顶路直达济宁机场、邹城至济宁高速连接京台高速和济徐高速，加上内环高架和济宁北站、济宁东站和曲阜东站，济宁五城融合发展的交通蓝图正在徐徐打开。

济宁曾经的努力
为什么说济宁这次是动真格的了，南大以前都是“假”格的？

其实在很久以前，济宁便有意向东发展，也作出过很多努力。

比如兖州撤市划区、比如曲阜新区的建立、比如努力规划的轨道交通等等。

但是规划很美好，现实落地却很缓慢，兖州区划区很长时间，直到今年才实现公交一体化。曲阜新区也逐渐失去了声音，轨道交通迟迟得不到批复等等。这显然与同城化、一体化发展的进度“格格不入”，所以才有了现阶段的“都市区一体化”，才有了内环高架，才有了济宁至曲阜快速路。

都市区一体化对济宁的影响
声远君认为，都市区一体化会经历两个阶段，一个是中心城区通过政治经济优势对其他县市区进行“虹吸”，以此来壮大中心城市；二是在中心城市达到一定量级以后对其他城市的辐射带动作用。

现阶段济宁尚不具备其他大城市那样的辐射能量，主要还是以“虹吸”为主，这或许也是济宁至曲阜快速路推进速度之快的主要原因。

所以，在未来有一些现象无法避免：都市区一体化越成熟、越便利，一体化之中的城市人口和资金就会越向主城区转移。

当然并不是说主城区只有虹吸而没有辐射，只是虹吸效果要远远大于辐射效果，而只有主城区达到一定量级，才会真正辐射到一体化中的每个城市。

无论是虹吸还是辐射，现阶段对于济宁来说都是好的结果，毕竟每个区域都要有龙头带动，平衡发展最终会逐渐失去动力。

你认为“都市区一体化”现阶段主城区是“虹吸”多一些还是“辐射”多一些？欢迎小伙伴们在下方留言讨论！

（声远济宁）

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