【包满铁路正式通车！满都拉口岸运输迈入“铁路时代”】4月28日17时51分，随着一声汽笛长鸣，满载着蒙古国进口煤炭的46组集装箱列车，缓缓驶出达茂旗白彦花火车站。
前往萨拉齐站
这是包满铁路全线贯通后，从达茂旗发出的首趟列车，标志着满都拉口岸外运方式由过去单一的公路运输正式升级为公铁联运，也代表满都拉口岸“散改集”改革与“公转铁”全面衔接，口岸运输正式迈入“铁路时代”，在满都拉口岸发展史上具有里程碑意义。
满都拉口岸位于内蒙古包头市达茂旗，与蒙古国东戈壁省杭吉口岸相对，是内蒙古18个陆路口岸之一。2015年11月，经国务院批准，满都拉口岸正式扩大为双边性常年开放公路客货运输口岸。目前，满都拉口岸“五进五出”货运通道、报关报检综合服务大厅、封闭式仓储大棚、杭吉口岸道路等项目均已建成，具备了年过货500万吨的能力。“十四五”末，口岸年过货预计可突破1000万吨，将成为千万吨级贸易口岸。
包满铁路是响应国家“一带一路”倡议，充分发挥满都拉口岸优势，实现中蒙欧互联互通的一条跨境铁路运输通道，是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分。包满铁路由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里。2020年，包满铁路三期工程巴音花至满都拉段全面建成并通过动态验收。至此，包满铁路全线贯通。
据了解，包头市将打通境外通道作为重要的长远战略，积极推进跨境铁路建设。“十四五”时期，包头市将满都拉口岸至珠恩巴音跨境铁路作为构建内通外达的跨境运输通道和建设向北开放新高地的重要通道，举全力积极推进。今年，蒙古国决定将启动第三条连接中蒙两国的跨国铁路——珠恩巴音至杭吉铁路的建设，该铁路项目全长210公里，已于3月开工建设，计划于今年10月投入使用。届时，中蒙满都拉口岸跨境铁路境外段也将全线贯通。珠恩巴音至杭吉铁路北上蒙古国赛音山达，可与中蒙铁路相连，通过西伯利亚铁路连接俄罗斯、欧洲国家，形成海口-西安-包头-蒙古国乌兰巴托-俄罗斯莫斯科-荷兰阿姆斯特丹的贯穿欧亚大陆的陆路便捷大通道，使中国海口至荷兰阿姆斯特丹的“草原丝绸之路”全线贯通。
将满都拉口岸打造成对外开放新高地是建设中蒙俄经济走廊辅助通道的重要举措。去年以来，在抓好口岸疫情防控的同时，满都拉口岸创新通关过货模式，过货量逆势而上，2021年全年过货量同比增长124.88%。今年以来，满都拉口岸推动散改集、无接触过货，成为自治区首个集装箱吊装过货口岸，保障了疫情有效防控和过货稳定增长。近期，满都拉口岸又实施集装箱场地扩建工程，将进一步提升口岸过货能力。预计未来通过包满铁路日均运输量将达到2万吨。
包满铁路的建设对于提升口岸通关效率和服务水平，加快“一带一路”和中蒙俄经济走廊的铁路通道建设，具有举足轻重的作用。包满铁路项目全部建成后，对于进一步完善国内综合运输通道、充分发挥满都拉口岸纽带作用、提升口岸货运服务水平、促进地区物流发展、为铁路沿线地区吸引更多投资可提供更多空间、发挥更大作用。
（来源:包头日报 记者：李娜；通讯员：王军，吕丽娜，张学东，蒋亚军） https://t.cn/RGo6hQJ
前往萨拉齐站
这是包满铁路全线贯通后，从达茂旗发出的首趟列车，标志着满都拉口岸外运方式由过去单一的公路运输正式升级为公铁联运，也代表满都拉口岸“散改集”改革与“公转铁”全面衔接，口岸运输正式迈入“铁路时代”，在满都拉口岸发展史上具有里程碑意义。
满都拉口岸位于内蒙古包头市达茂旗，与蒙古国东戈壁省杭吉口岸相对，是内蒙古18个陆路口岸之一。2015年11月，经国务院批准，满都拉口岸正式扩大为双边性常年开放公路客货运输口岸。目前，满都拉口岸“五进五出”货运通道、报关报检综合服务大厅、封闭式仓储大棚、杭吉口岸道路等项目均已建成，具备了年过货500万吨的能力。“十四五”末，口岸年过货预计可突破1000万吨，将成为千万吨级贸易口岸。
包满铁路是响应国家“一带一路”倡议，充分发挥满都拉口岸优势，实现中蒙欧互联互通的一条跨境铁路运输通道，是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分。包满铁路由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里。2020年，包满铁路三期工程巴音花至满都拉段全面建成并通过动态验收。至此，包满铁路全线贯通。
据了解，包头市将打通境外通道作为重要的长远战略，积极推进跨境铁路建设。“十四五”时期，包头市将满都拉口岸至珠恩巴音跨境铁路作为构建内通外达的跨境运输通道和建设向北开放新高地的重要通道，举全力积极推进。今年，蒙古国决定将启动第三条连接中蒙两国的跨国铁路——珠恩巴音至杭吉铁路的建设，该铁路项目全长210公里，已于3月开工建设，计划于今年10月投入使用。届时，中蒙满都拉口岸跨境铁路境外段也将全线贯通。珠恩巴音至杭吉铁路北上蒙古国赛音山达，可与中蒙铁路相连，通过西伯利亚铁路连接俄罗斯、欧洲国家，形成海口-西安-包头-蒙古国乌兰巴托-俄罗斯莫斯科-荷兰阿姆斯特丹的贯穿欧亚大陆的陆路便捷大通道，使中国海口至荷兰阿姆斯特丹的“草原丝绸之路”全线贯通。
将满都拉口岸打造成对外开放新高地是建设中蒙俄经济走廊辅助通道的重要举措。去年以来，在抓好口岸疫情防控的同时，满都拉口岸创新通关过货模式，过货量逆势而上，2021年全年过货量同比增长124.88%。今年以来，满都拉口岸推动散改集、无接触过货，成为自治区首个集装箱吊装过货口岸，保障了疫情有效防控和过货稳定增长。近期，满都拉口岸又实施集装箱场地扩建工程，将进一步提升口岸过货能力。预计未来通过包满铁路日均运输量将达到2万吨。
包满铁路的建设对于提升口岸通关效率和服务水平，加快“一带一路”和中蒙俄经济走廊的铁路通道建设，具有举足轻重的作用。包满铁路项目全部建成后，对于进一步完善国内综合运输通道、充分发挥满都拉口岸纽带作用、提升口岸货运服务水平、促进地区物流发展、为铁路沿线地区吸引更多投资可提供更多空间、发挥更大作用。
（来源:包头日报 记者：李娜；通讯员：王军，吕丽娜，张学东，蒋亚军） https://t.cn/RGo6hQJ
【#石家庄中欧班列首次经阿拉山口口岸出境#】今天，一列满载汽车配件、服装鞋帽、生活用品等货物的中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶往德国汉堡。与以往不同，这趟班列将通过新疆阿拉山口口岸出境，成为石家庄首列经阿拉山口口岸出境的中欧班列。
据了解，这趟班列共搭载100个标准集装箱，经阿拉山口口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，预计16天后抵达德国汉堡，运距10092公里。
“阿拉山口口岸是我国距离欧洲最近的铁路口岸。”石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜介绍，相比以往线路，石家国际陆港经阿拉山口口岸出境的班列，运输里程将缩短1000公里，时效快了2天。此外，阿拉山口口岸规模大，换装能力强，提升了班列在口岸的通行效能，为外贸企业提供了新的更便捷的线路服务。
今年以来，石家庄国际陆港已开行中欧班列110列，同比增长104%；货运量9.65万吨，同比增长134%；货值22.39亿元，同比增长113%，已构筑起向西连接中亚与欧盟，向北连通中蒙俄经济走廊，向东衔接海上丝绸之路，向南贯通东盟的国际物流网络，成为京津冀地区连通“一带一路”沿线国家的重要枢纽。本次成功开通的阿拉山口西线通道，不仅开辟了京津冀地区中欧班列全新的出境线路，扩充了国际陆港运输网络体系，也将进一步增强石家庄中欧班列的市场竞争力。
石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，他们将继续加强与海关、铁路等部门的通力合作，在稳定既有中欧班列及通道的基础上，持续拓展优化班列线路，加大增开班列频次，提升班列开行质量，提高班列服务品质，着力创建京津冀中欧班列集结中心，为京津冀高水平对外开放搭建国际陆路物流黄金通道，建设成为国际一流陆港和开放发展新高地。[河北日报记者董昌 通讯员余陈军][编辑|李硕]
据了解，这趟班列共搭载100个标准集装箱，经阿拉山口口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，预计16天后抵达德国汉堡，运距10092公里。
“阿拉山口口岸是我国距离欧洲最近的铁路口岸。”石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜介绍，相比以往线路，石家国际陆港经阿拉山口口岸出境的班列，运输里程将缩短1000公里，时效快了2天。此外，阿拉山口口岸规模大，换装能力强，提升了班列在口岸的通行效能，为外贸企业提供了新的更便捷的线路服务。
今年以来，石家庄国际陆港已开行中欧班列110列，同比增长104%；货运量9.65万吨，同比增长134%；货值22.39亿元，同比增长113%，已构筑起向西连接中亚与欧盟，向北连通中蒙俄经济走廊，向东衔接海上丝绸之路，向南贯通东盟的国际物流网络，成为京津冀地区连通“一带一路”沿线国家的重要枢纽。本次成功开通的阿拉山口西线通道，不仅开辟了京津冀地区中欧班列全新的出境线路，扩充了国际陆港运输网络体系，也将进一步增强石家庄中欧班列的市场竞争力。
石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，他们将继续加强与海关、铁路等部门的通力合作，在稳定既有中欧班列及通道的基础上，持续拓展优化班列线路，加大增开班列频次，提升班列开行质量，提高班列服务品质，着力创建京津冀中欧班列集结中心，为京津冀高水平对外开放搭建国际陆路物流黄金通道，建设成为国际一流陆港和开放发展新高地。[河北日报记者董昌 通讯员余陈军][编辑|李硕]
【[赞啊]包满铁路全线贯通 满载列车顺利首发】4月28日17时51分，随着一声汽笛长鸣，满载着蒙古国进口煤炭的46组集装箱列车，缓缓驶出白彦花火车站，前往萨拉齐站。这是包满铁路全线贯通后，从达茂旗发出的首趟列车，继口岸跨境运输全程集装箱吊运作业后，满都拉口岸货运迎来了第二个“零”突破。标志着满都拉口岸外运方式由过去单一的公路运输，正式升级为公铁联运，口岸运输正式迈入“铁路时代”。
满都拉口岸与蒙古国东戈壁省杭吉口岸相对，是内蒙古18个陆路口岸之一。2015年11月，经国务院批准，满都拉口岸正式扩大为双边性常年开放公路客货运输口岸。目前，满都拉口岸“五进五出”货运通道、报关报检综合服务大厅、封闭式仓储大棚、杭吉口岸道路等项目建成，具备了年过货500万吨的能力。“十四五”末，口岸年过货预计可突破1000万吨，将成为千万吨级贸易口岸。
包满铁路由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里。包满铁路是响应国家“一带一路”倡议，充分发挥满都拉口岸优势，实现中蒙欧互联互通的一条跨境铁路运输通道，是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分。2020年，包满铁路三期工程巴音花至满都拉段全面建成并通过动态验收，至此，包满铁路全线贯通。
“十四五”时期，包头市将满都拉口岸至珠恩巴音跨境铁路，作为构建内通外达的跨境运输通道，纳入建设向北开放新高地的重要通道，举全力积极推进。今年，蒙古国决定启动第三条连接中蒙两国的跨国铁路——珠恩巴音至杭吉铁路的建设，全长210公里，已于3月开工建设，计划今年10月投入使用。届时，中蒙满都拉口岸跨境铁路境外段也将全线贯通。珠恩巴音至杭吉铁路北上蒙古国赛音山达，可与中蒙铁路相连，通过西伯利亚铁路连接俄罗斯、欧洲国家，形成从我国海口-西安-包头-蒙古国乌兰巴托-俄罗斯莫斯科-荷兰阿姆斯特丹贯穿欧亚大陆的陆路便捷大通道，使中国海口至荷兰阿姆斯特丹的“草原丝绸之路”全线贯通。（奔腾融媒）#内蒙古经济高质量发展# #活力内蒙古#
满都拉口岸与蒙古国东戈壁省杭吉口岸相对，是内蒙古18个陆路口岸之一。2015年11月，经国务院批准，满都拉口岸正式扩大为双边性常年开放公路客货运输口岸。目前，满都拉口岸“五进五出”货运通道、报关报检综合服务大厅、封闭式仓储大棚、杭吉口岸道路等项目建成，具备了年过货500万吨的能力。“十四五”末，口岸年过货预计可突破1000万吨，将成为千万吨级贸易口岸。
包满铁路由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里。包满铁路是响应国家“一带一路”倡议，充分发挥满都拉口岸优势，实现中蒙欧互联互通的一条跨境铁路运输通道，是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分。2020年，包满铁路三期工程巴音花至满都拉段全面建成并通过动态验收，至此，包满铁路全线贯通。
“十四五”时期，包头市将满都拉口岸至珠恩巴音跨境铁路，作为构建内通外达的跨境运输通道，纳入建设向北开放新高地的重要通道，举全力积极推进。今年，蒙古国决定启动第三条连接中蒙两国的跨国铁路——珠恩巴音至杭吉铁路的建设，全长210公里，已于3月开工建设，计划今年10月投入使用。届时，中蒙满都拉口岸跨境铁路境外段也将全线贯通。珠恩巴音至杭吉铁路北上蒙古国赛音山达，可与中蒙铁路相连，通过西伯利亚铁路连接俄罗斯、欧洲国家，形成从我国海口-西安-包头-蒙古国乌兰巴托-俄罗斯莫斯科-荷兰阿姆斯特丹贯穿欧亚大陆的陆路便捷大通道，使中国海口至荷兰阿姆斯特丹的“草原丝绸之路”全线贯通。（奔腾融媒）#内蒙古经济高质量发展# #活力内蒙古#
✋热门推荐