想要走出经营困局，汽车维修厂可以试试这样做
今年这场来势汹汹的新冠肺炎疫情对各行各业都产生了一定影响，企业停工、商场关门、人们在家待业或者在家办公。可以说疫情的到访，让很多企业陷入了艰难的境地，对于汽车后市场的维修厂来说，更是难上加难。
作者｜甘净
图片｜网络
这段时间，我们听到了许多来自汽车维修厂的声音。
某维修厂负责人介绍：“春节前后，迎来了一小波高峰期，因为过年，很多人对车进行维修和保养，但是3月份受疫情影响，店里的生意明显下降，并且现在的维修保养生意，本来就不像以前那么好做了。”
某维修厂，我们走访发现大门是关闭的，老板自己在里面清点货存。沟通中老板向我们说：“修理厂已经关了一个月了，一个是因为疫情不让开门，另一个是配件物流都处于停滞状态，来了车，没有配件也是修不了。”
还有一家维修厂老板坦言：“现在的生意真的是难做，上个月就来了4辆车，一个是换滤清器的，一个是换火花塞的，还有一个是车胎扎了，最后一个来咨询润滑油，问我，相同牌子的机油，怎么你这里的价格比网上的贵那么多？然后就走了。再这样下去，我都熬不下去了，房租、水电单、还有员工的薪水都要发不出来了。
由此可见，汽车维修厂正在面临着生意难做、物流停运导致配件短缺、客流量少以及资金断供等难题。再加上今年疫情、俄乌战争等各种原因，让原本就不太好过的汽车维修生意更是雪上加霜。
汽车保有量逐年增长
维修厂盈利为何不升反降
据公安部公布的最新数据显示，截止2022年3月，全国机动车保有量达到4.02亿辆，其中汽车保有量3.07亿辆；2022年第一季度全国新注册登记机动车934万辆。通过这些数据不难看出，我国的汽车保有量在不断增长。按理说，在这样的背景下，汽车维修市场应该是随之增长，迎来风口红利。但让人意外的是，大多数维修企业陷入了经营困难的境地，甚至部分维修厂已经不堪重负纷纷倒下。背后的原因到底是什么呢？
汽车的维修需求锐减。由于我国汽车加工制造技术的不断发展，汽车质保期越来越长，加上人们维修保养意识的增强，越来越注重汽车的保养，形成以保代修的局面，导致汽车维修的频率相对下降。
市场环境影响。2022年疫情、俄乌战争持续升级，让很多配件商与维修厂按下了暂停键。再加上互联网的冲击，也给传统维修厂带来了颠覆性的改变。价格透明化、服务公开化让维修厂之间的竞争更加激烈。相比于传统维修厂之间的竞争，那些被资本加持过的平台机构更容易营销和获客。简单来说，传统维修厂资源不断被平台抢占，因而传统维修厂升级变革不及时，大多数还靠着以前的生意经，就很难再适应目前市场的发展节奏。
消费者越来越懂车。现在的车主对汽车越来越了解，已经过了什么都不懂，任凭维修师傅判断故障的年代。即便有些车主不懂，在互联网发达的年代，拿出手机搜索一下便也了解了。还有部分配件，车主可以通过各种渠道，就能买到想要的，还能自行更换，比如雨刷。这些因素无疑都让汽修厂失去了赚取产品差价的机会，给线下实体维修厂带来了巨大的冲击。
维修厂本身局限。很多维修厂的老板文化程度不高，大多是技术出身。所以他们在知识储备以及经营管理上有一定的局限性，不懂得如何更好的维系客户，在员工管理、财务分析和市场推广上都存在不少欠缺，最终导致坚守不下去，维修厂倒闭。
凤凰涅槃
需要突破自我转型升级
虽然前面讲了很多目前维修厂的困境，以及维修厂盈利难的现状。但是，庞大的汽车保有量，依然为汽车后市场带来巨大的市场空间。都说买车容易养车难，主要是因为汽车维修保养贯穿于汽车使用的全寿命周期，一辆普通汽车的全寿命保养费用甚至超过车价的一半，因此汽车维修保养产业的存量依然庞大。维修厂如果想改变现状，突破自身、实现盈利，笔者认为，应该从以下几个方面入手：
首先，提升技术。汽车维修行业属于人才专业型、技术密集型的产业，但实际上，现在市场中的维修厂技术功底薄弱，在技术和标准方面很难服务于新生代的车主。在汽车后市场发展的开始阶段，很多维修厂尝到了汽车配件和用品暴利的甜头，生生把维修厂开成了超市，现在被互联网平台和供应链头部企业截取了配件用品的利润，搞得自己经营不下去了。回到根本，维修厂说到底，还是需要以维修技术为本，不能因为某些附带利润，把自己的立身之本荒废了。
其次，转型升级。现在维修厂生意越来越难做，主要是由于市场环境变化、消费者需求升级以及维修厂本身一些欠缺因素造成的。市场环境依然在逐年变化，消费者的消费理念也在不断升级，维修厂只有跟上时代的发展，才能更好的谋求生存。同时，也要借助专业的汽修软件，让维修厂管理变得更加专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。
再次，寻找盈利项目与增长点。现在，一些综合维修厂生意一般，但一些专业店倒是风生水起。比如发动机变速箱的维修，我们不难看出，只要定位精准，有市场需求，小项目也可以做的很成功。以保养为例，现在很多车主想找的不是哪家维修厂的速度快、又便宜，而是谁家的保养能更让车省油、保值、更不容易出事故。
站在车主的角度，如果你是车主，会选择哪些维修厂呢？
服务专业：这家维修厂先检测后维修，非常专业，可以去试试。
口碑传播：朋友推荐说这家维修厂很棒，值得信赖。
快速高效：在这里修车很快，不用等。
主流品牌：这里的配件很全，都是大品牌，有保障。
优惠活动：这里的服务很好，节假日会有优惠活动，而且很实用。
车主对汽车的理解范围和领悟都在不断地提高，对汽车维护和保养的自我意识也在不断加强，选择自己满意的服务场所是每个车主最真实的需求。
无论是疫情，还是市场环境对汽车维修的影响都是面向整个行业的，汽车维修行业的每个个体都是站在同一影响层内。这种环境，才是历练企业发展的磨刀石，对于维修厂而言，找到未来的产业路径就是突破困境的方式。布局当下，拓展未来，更是维修厂的不二之选。
-- END --
今年这场来势汹汹的新冠肺炎疫情对各行各业都产生了一定影响，企业停工、商场关门、人们在家待业或者在家办公。可以说疫情的到访，让很多企业陷入了艰难的境地，对于汽车后市场的维修厂来说，更是难上加难。
作者｜甘净
图片｜网络
这段时间，我们听到了许多来自汽车维修厂的声音。
某维修厂负责人介绍：“春节前后，迎来了一小波高峰期，因为过年，很多人对车进行维修和保养，但是3月份受疫情影响，店里的生意明显下降，并且现在的维修保养生意，本来就不像以前那么好做了。”
某维修厂，我们走访发现大门是关闭的，老板自己在里面清点货存。沟通中老板向我们说：“修理厂已经关了一个月了，一个是因为疫情不让开门，另一个是配件物流都处于停滞状态，来了车，没有配件也是修不了。”
还有一家维修厂老板坦言：“现在的生意真的是难做，上个月就来了4辆车，一个是换滤清器的，一个是换火花塞的，还有一个是车胎扎了，最后一个来咨询润滑油，问我，相同牌子的机油，怎么你这里的价格比网上的贵那么多？然后就走了。再这样下去，我都熬不下去了，房租、水电单、还有员工的薪水都要发不出来了。
由此可见，汽车维修厂正在面临着生意难做、物流停运导致配件短缺、客流量少以及资金断供等难题。再加上今年疫情、俄乌战争等各种原因，让原本就不太好过的汽车维修生意更是雪上加霜。
汽车保有量逐年增长
维修厂盈利为何不升反降
据公安部公布的最新数据显示，截止2022年3月，全国机动车保有量达到4.02亿辆，其中汽车保有量3.07亿辆；2022年第一季度全国新注册登记机动车934万辆。通过这些数据不难看出，我国的汽车保有量在不断增长。按理说，在这样的背景下，汽车维修市场应该是随之增长，迎来风口红利。但让人意外的是，大多数维修企业陷入了经营困难的境地，甚至部分维修厂已经不堪重负纷纷倒下。背后的原因到底是什么呢？
汽车的维修需求锐减。由于我国汽车加工制造技术的不断发展，汽车质保期越来越长，加上人们维修保养意识的增强，越来越注重汽车的保养，形成以保代修的局面，导致汽车维修的频率相对下降。
市场环境影响。2022年疫情、俄乌战争持续升级，让很多配件商与维修厂按下了暂停键。再加上互联网的冲击，也给传统维修厂带来了颠覆性的改变。价格透明化、服务公开化让维修厂之间的竞争更加激烈。相比于传统维修厂之间的竞争，那些被资本加持过的平台机构更容易营销和获客。简单来说，传统维修厂资源不断被平台抢占，因而传统维修厂升级变革不及时，大多数还靠着以前的生意经，就很难再适应目前市场的发展节奏。
消费者越来越懂车。现在的车主对汽车越来越了解，已经过了什么都不懂，任凭维修师傅判断故障的年代。即便有些车主不懂，在互联网发达的年代，拿出手机搜索一下便也了解了。还有部分配件，车主可以通过各种渠道，就能买到想要的，还能自行更换，比如雨刷。这些因素无疑都让汽修厂失去了赚取产品差价的机会，给线下实体维修厂带来了巨大的冲击。
维修厂本身局限。很多维修厂的老板文化程度不高，大多是技术出身。所以他们在知识储备以及经营管理上有一定的局限性，不懂得如何更好的维系客户，在员工管理、财务分析和市场推广上都存在不少欠缺，最终导致坚守不下去，维修厂倒闭。
凤凰涅槃
需要突破自我转型升级
虽然前面讲了很多目前维修厂的困境，以及维修厂盈利难的现状。但是，庞大的汽车保有量，依然为汽车后市场带来巨大的市场空间。都说买车容易养车难，主要是因为汽车维修保养贯穿于汽车使用的全寿命周期，一辆普通汽车的全寿命保养费用甚至超过车价的一半，因此汽车维修保养产业的存量依然庞大。维修厂如果想改变现状，突破自身、实现盈利，笔者认为，应该从以下几个方面入手：
首先，提升技术。汽车维修行业属于人才专业型、技术密集型的产业，但实际上，现在市场中的维修厂技术功底薄弱，在技术和标准方面很难服务于新生代的车主。在汽车后市场发展的开始阶段，很多维修厂尝到了汽车配件和用品暴利的甜头，生生把维修厂开成了超市，现在被互联网平台和供应链头部企业截取了配件用品的利润，搞得自己经营不下去了。回到根本，维修厂说到底，还是需要以维修技术为本，不能因为某些附带利润，把自己的立身之本荒废了。
其次，转型升级。现在维修厂生意越来越难做，主要是由于市场环境变化、消费者需求升级以及维修厂本身一些欠缺因素造成的。市场环境依然在逐年变化，消费者的消费理念也在不断升级，维修厂只有跟上时代的发展，才能更好的谋求生存。同时，也要借助专业的汽修软件，让维修厂管理变得更加专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。
再次，寻找盈利项目与增长点。现在，一些综合维修厂生意一般，但一些专业店倒是风生水起。比如发动机变速箱的维修，我们不难看出，只要定位精准，有市场需求，小项目也可以做的很成功。以保养为例，现在很多车主想找的不是哪家维修厂的速度快、又便宜，而是谁家的保养能更让车省油、保值、更不容易出事故。
站在车主的角度，如果你是车主，会选择哪些维修厂呢？
服务专业：这家维修厂先检测后维修，非常专业，可以去试试。
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无论是疫情，还是市场环境对汽车维修的影响都是面向整个行业的，汽车维修行业的每个个体都是站在同一影响层内。这种环境，才是历练企业发展的磨刀石，对于维修厂而言，找到未来的产业路径就是突破困境的方式。布局当下，拓展未来，更是维修厂的不二之选。
-- END --
【徐闻小菠萝】
爱吃菠萝的小伙伴看过来，来自中国南端“菠萝的海”，广东省徐闻县特产，全国农产品地理标志徐闻小菠萝。产地直发，现摘现发，给你最新鲜的口感。
关于价格：
5斤装（3- 6 个果，净重4.8-5斤）■24.9元包邮
9斤装（5-12个果，净重8.8-9斤）■34.9元包邮
购买方式：
①【购买链接：https://t.cn/A66AEBbr】
②：在微店 [趣评测商城]店铺，搜索关键词：【徐闻】
■一般48-72小时发货，如遇天气等影响可能发货会稍慢一点。
■水果生鲜的品控不是标准品，所以可能会有运输损坏等售后产生，我们很难承诺100％完美，但是如果有不满意比如运输损坏等情况，还请大家签收后第一时间联系客服进行处理。
因为物流影响，部分地区物流管控不能配送菠萝刀，其余大部分地区我们会配赠菠萝刀。
徐闻的菠萝全国闻名，因为这里是热带季风气候，年均2078.7小时的阳光、200天的雨雾笼罩，四季如春，非常适合种植菠萝。这里种出来的菠萝，糖度高、口感清甜如蜜、汁水丰富，品质相当高。
因为名、特、优，徐闻菠萝被列为“国家地理标志保护产品”，由政府指导种植，为了保持菠萝最初那份浓郁的香甜、原始的野味，果农和农场坚持不打农药，而是人工除草防虫，更原始更健康。
温馨提示：
1.表皮变黄的菠萝保鲜时间很短，无法很好运输，所以我们发出的是刚成熟的菠萝，果皮还比较绿，果肉微黄，口感酸甜，切开即可食用，想要更甜一些的朋友可以在高温干燥处放置2-3天后食用。
2.菠萝为热带水果，收到后请尽快食用。菠萝切开后，建议先用盐水浸泡30分钟左右后再食用，可避免果肉扎嘴，味道更加香甜。
3.菠萝不是纯甜的，会带一点点酸的，每一个人酸甜的感知程度不一样，口感问题不售后，介意者慎拍。
4.菠萝不需要放到全黄再吃，容易黑心，因放太久导致的黑心，不在售后范围内，介意者慎拍。
发货信息：邮政快递。除港澳台、新疆、西藏、内蒙古、青海、甘肃、宁夏、黑龙江、辽宁、吉林不发货，其他地区包邮。
发货时效：9点前下单，下单后48-72小时内发货。（下雨等天气影响顺延。）
爱吃菠萝的小伙伴看过来，来自中国南端“菠萝的海”，广东省徐闻县特产，全国农产品地理标志徐闻小菠萝。产地直发，现摘现发，给你最新鲜的口感。
关于价格：
5斤装（3- 6 个果，净重4.8-5斤）■24.9元包邮
9斤装（5-12个果，净重8.8-9斤）■34.9元包邮
购买方式：
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②：在微店 [趣评测商城]店铺，搜索关键词：【徐闻】
■一般48-72小时发货，如遇天气等影响可能发货会稍慢一点。
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因为物流影响，部分地区物流管控不能配送菠萝刀，其余大部分地区我们会配赠菠萝刀。
徐闻的菠萝全国闻名，因为这里是热带季风气候，年均2078.7小时的阳光、200天的雨雾笼罩，四季如春，非常适合种植菠萝。这里种出来的菠萝，糖度高、口感清甜如蜜、汁水丰富，品质相当高。
因为名、特、优，徐闻菠萝被列为“国家地理标志保护产品”，由政府指导种植，为了保持菠萝最初那份浓郁的香甜、原始的野味，果农和农场坚持不打农药，而是人工除草防虫，更原始更健康。
温馨提示：
1.表皮变黄的菠萝保鲜时间很短，无法很好运输，所以我们发出的是刚成熟的菠萝，果皮还比较绿，果肉微黄，口感酸甜，切开即可食用，想要更甜一些的朋友可以在高温干燥处放置2-3天后食用。
2.菠萝为热带水果，收到后请尽快食用。菠萝切开后，建议先用盐水浸泡30分钟左右后再食用，可避免果肉扎嘴，味道更加香甜。
3.菠萝不是纯甜的，会带一点点酸的，每一个人酸甜的感知程度不一样，口感问题不售后，介意者慎拍。
4.菠萝不需要放到全黄再吃，容易黑心，因放太久导致的黑心，不在售后范围内，介意者慎拍。
发货信息：邮政快递。除港澳台、新疆、西藏、内蒙古、青海、甘肃、宁夏、黑龙江、辽宁、吉林不发货，其他地区包邮。
发货时效：9点前下单，下单后48-72小时内发货。（下雨等天气影响顺延。）
期待吧！中国国产C919飞机何时全面运行！坐我们自己的大飞机

据东行天下330报道：
原创
最近令人十分悲痛的东航飞机失事一事，牵动了全国乃至全世界人民的心。这次出事的飞机又是波音系列。
如果是坐飞机的朋友，已经对波音二字有很高的敏感度了，如果坐的是这个公司的，就会显得非常不自在，在飞机上有些如坐针毡的感觉……
图片来自网络
实际上倒不是说波音做得就那么差。毕竟目前可以说非常具有影响力的两家生产飞机的公司一般就是波音和空客了。我们国家使用的应该来讲大多数是波音系列。
图片来自网络
波音飞机坐了那么多年，有很多数据也是绝对不会公开的，每当有事故出现后，他们内部都会对飞机的机械以及内部零件软件进行内部调动。
这些数据都是非常宝贵的，这也就预示着如果有其他飞机制造商想要轻易取代波音是一件非常难的事。毕竟，很多情况下，实战才是硬道理的。
图片来自网络
图片来自网络
但是我国如今的高科技发展日新月异，难道就不能自主研发出属于自己的客航飞机吗？实则不然，我们也是有自己主打的飞机的，那就是C919。这款飞机前几年是在上海试飞过的，你不能说他的效果不好或者体验感差等。
图片来自网络
图片来自网络
目前世界上任何一架飞机都不会是完全通过某个国家自主研发而成，一个飞机大概就需要几万个甚至上十万的零部件和软件，即使美国的波音系列，很多软件也是经由全球顶级科技来供应的。
C919同样不例外，但是我们确实掌握了很大的制药飞机的能力了。
图片来自网络
那么目前这款飞机还没有上天接受承载乘客任务的原因是什么呢？
一方面我猜测可能是需要进一步检查安全系统，确保要万无一失；其次就是生产飞机所需要消耗的人力物力实在太大，如果要量产几千架国产大飞机，恐怕是一件非常难的事情，需要几十年才可以完成？这也就是为什么C919没有被批量分配到各个省市，执行所谓的飞机载客飞行任务了……
图片来自网络
图片来自网络
时至今日，我们国家取得的成绩也是足以让人骄傲的！
最起码这款飞机目前来说各方面性能还是非常棒的，相信再经过一定的时间的摸索和尝试，产业化工作模式的效率进一步提升，在不久的将来，天空中一定飞的是更加安全，更加便捷的国产大飞机！
让我们足够期待吧！
老金：国内何须美帝适航证？！
搜索
c919交付推迟原因
国产c919 简介
哪些国家订购c919
一架c919价格多少
c929
日本人评价c919飞机

据东行天下330报道：
原创
最近令人十分悲痛的东航飞机失事一事，牵动了全国乃至全世界人民的心。这次出事的飞机又是波音系列。
如果是坐飞机的朋友，已经对波音二字有很高的敏感度了，如果坐的是这个公司的，就会显得非常不自在，在飞机上有些如坐针毡的感觉……
图片来自网络
实际上倒不是说波音做得就那么差。毕竟目前可以说非常具有影响力的两家生产飞机的公司一般就是波音和空客了。我们国家使用的应该来讲大多数是波音系列。
图片来自网络
波音飞机坐了那么多年，有很多数据也是绝对不会公开的，每当有事故出现后，他们内部都会对飞机的机械以及内部零件软件进行内部调动。
这些数据都是非常宝贵的，这也就预示着如果有其他飞机制造商想要轻易取代波音是一件非常难的事。毕竟，很多情况下，实战才是硬道理的。
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但是我国如今的高科技发展日新月异，难道就不能自主研发出属于自己的客航飞机吗？实则不然，我们也是有自己主打的飞机的，那就是C919。这款飞机前几年是在上海试飞过的，你不能说他的效果不好或者体验感差等。
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目前世界上任何一架飞机都不会是完全通过某个国家自主研发而成，一个飞机大概就需要几万个甚至上十万的零部件和软件，即使美国的波音系列，很多软件也是经由全球顶级科技来供应的。
C919同样不例外，但是我们确实掌握了很大的制药飞机的能力了。
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那么目前这款飞机还没有上天接受承载乘客任务的原因是什么呢？
一方面我猜测可能是需要进一步检查安全系统，确保要万无一失；其次就是生产飞机所需要消耗的人力物力实在太大，如果要量产几千架国产大飞机，恐怕是一件非常难的事情，需要几十年才可以完成？这也就是为什么C919没有被批量分配到各个省市，执行所谓的飞机载客飞行任务了……
图片来自网络
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时至今日，我们国家取得的成绩也是足以让人骄傲的！
最起码这款飞机目前来说各方面性能还是非常棒的，相信再经过一定的时间的摸索和尝试，产业化工作模式的效率进一步提升，在不久的将来，天空中一定飞的是更加安全，更加便捷的国产大飞机！
让我们足够期待吧！
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