#致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力#
历经70余年时光淬炼，以“极致性能”为产品核心的全新路虎卫士家族，始终挑战自我并不断超越，缔造传奇新篇。怀着对经典的热爱和崇敬，路虎卫士110承袭并拓展了品牌矢志不渝的创新精神，重新定义21世纪的新现代豪华主义。
传承经典，气度非凡
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110外观经典夺目，彰显非凡气度。方正造型打造硬朗有力的车身轮廓，平行于大地的坚实线条中，蕴含着一股似能抵抗重力的宁静能量感。卫士家族极具辨识度的阿尔卑斯山之光侧顶窗，起源于早期在阿尔卑斯山进行测试时，为在发夹弯处观赏侧山景而设计的，而后便承袭下来作为一处经典标识，同时具有为车室采光的实用性。而精心设计的极地虎爪印机舱盖踏板，满足越野出游时垫高踩踏需求同时，亦加强了路虎品牌认同感与归属感。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110坚持功能至上的原则，将结构主义全新内饰设计美学贯穿于路虎卫士110整体座舱中。臻选材质与先进互联科技，成就了路虎卫士110独一无二的工业美学，将经典、纯粹、极富内涵的硬派基因发挥到极致。内饰板上随处可见的裸露式铆钉，平添几分可靠感。镁合金双横梁结构中控台基于结构主义全新设计，兼顾豪华美学与功能实用性，极大程度上提升了整体车身强度，并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内，创造出更多储物空间。设计师在人机工程学方面也经过深思熟虑，无论驾驶员还是副驾乘客均能自如操作。
先进科技，纵情驾驭
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110搭载先进科技，确保便利性、可连接性和可视性，为21世纪的探险做好充分准备。得益于全新的电子架构及InControl OS 2.0系统的强大处理性能，路虎卫士110还拥有3D全方位车身影像系统，结合路虎创新的全地形“透视”技术，让驾驶者更从容第驾驭复杂路况。3D全方位车身影像系统通过安装在车辆四周的摄像头，以超宽视角实时抓取车身周围环境画面，并以3D俯瞰视角呈现于中控屏中，驾驶者还可以放大画面观察更细致、更清晰的路况，最大程度降低车身刮擦的风险；而全地形“透视”技术可在中控屏上显示车底的虚拟画面，驾驶者据此可以直观掌握当下车轮位置及路况，以便选择最佳行车路径。而在城市中，这一技术亦可大幅降低路边停车时出现剐蹭的可能。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110的全地形能力天赋异禀，可沉稳应对多种极端地形，带您从都市森林来到变化多端的沙地和冰雪环境，一路披襟斩棘，所向披靡。路虎卫士110搭载第二代全地形反馈适应系统，该系统拥有“8+1”种地形及驾驶模式。其中，自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况，并自主选择最佳的地形驾驶模式，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。而新增的涉水模式可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段，确保车辆能够更加游刃有余的处理涉水路况。同时，实时涉水深度也会显示在中控显示屏上，令驾驶者更加自信地驶过未知水域。在离开涉水路段之后，制动盘除水功能将被激活，刹车系统自动轻微制动，将制动盘和摩擦片上的水气尽快去除，帮助车辆恢复最佳的制动性能。
强悍性能，征服天地
路虎卫士110车型均搭载英杰力3.0升双增压发动机，匹配8速自动变速箱。在48伏轻度混合技术和双增压器的加持下，路虎卫士110不仅可以迸发出400马力的最大功率和最高550牛·米的峰值扭矩，并且在起步时更加平顺，燃油经济性更加友好。反应迅捷、输出强大的动力总成与双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁的完美结合，充分确保了路虎卫士110在任何路况下都能从容不迫地脱困。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
得益于世界顶级的越野“铂金几何”设计，路虎卫士110接近角为37.5°、纵向通过角为28°、离去角为40°，可轻松征服45°的极限坡道。这使得路虎卫士110可以更从容地面对极端地形，最大化地确保越野通过性。此外，结合900毫米最大极限涉水深度，进一步确保了路虎卫士110征服全路况的性能。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110在致敬经典的同时，挑战传统，融入匠心独运的设计美学与人文关怀，以更强大的功能与卓越的品质，重新定义豪华全地形SUV的“精神图腾”。展望未来，卫士家族将继续秉持与时俱进的创新精神，以设计赋能，诠释新现代豪华主义，助力用户遇见广阔新境，尊享壮阔人生。
历经70余年时光淬炼，以“极致性能”为产品核心的全新路虎卫士家族，始终挑战自我并不断超越，缔造传奇新篇。怀着对经典的热爱和崇敬，路虎卫士110承袭并拓展了品牌矢志不渝的创新精神，重新定义21世纪的新现代豪华主义。
传承经典，气度非凡
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路虎卫士110外观经典夺目，彰显非凡气度。方正造型打造硬朗有力的车身轮廓，平行于大地的坚实线条中，蕴含着一股似能抵抗重力的宁静能量感。卫士家族极具辨识度的阿尔卑斯山之光侧顶窗，起源于早期在阿尔卑斯山进行测试时，为在发夹弯处观赏侧山景而设计的，而后便承袭下来作为一处经典标识，同时具有为车室采光的实用性。而精心设计的极地虎爪印机舱盖踏板，满足越野出游时垫高踩踏需求同时，亦加强了路虎品牌认同感与归属感。
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路虎卫士110坚持功能至上的原则，将结构主义全新内饰设计美学贯穿于路虎卫士110整体座舱中。臻选材质与先进互联科技，成就了路虎卫士110独一无二的工业美学，将经典、纯粹、极富内涵的硬派基因发挥到极致。内饰板上随处可见的裸露式铆钉，平添几分可靠感。镁合金双横梁结构中控台基于结构主义全新设计，兼顾豪华美学与功能实用性，极大程度上提升了整体车身强度，并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内，创造出更多储物空间。设计师在人机工程学方面也经过深思熟虑，无论驾驶员还是副驾乘客均能自如操作。
先进科技，纵情驾驭
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110搭载先进科技，确保便利性、可连接性和可视性，为21世纪的探险做好充分准备。得益于全新的电子架构及InControl OS 2.0系统的强大处理性能，路虎卫士110还拥有3D全方位车身影像系统，结合路虎创新的全地形“透视”技术，让驾驶者更从容第驾驭复杂路况。3D全方位车身影像系统通过安装在车辆四周的摄像头，以超宽视角实时抓取车身周围环境画面，并以3D俯瞰视角呈现于中控屏中，驾驶者还可以放大画面观察更细致、更清晰的路况，最大程度降低车身刮擦的风险；而全地形“透视”技术可在中控屏上显示车底的虚拟画面，驾驶者据此可以直观掌握当下车轮位置及路况，以便选择最佳行车路径。而在城市中，这一技术亦可大幅降低路边停车时出现剐蹭的可能。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110的全地形能力天赋异禀，可沉稳应对多种极端地形，带您从都市森林来到变化多端的沙地和冰雪环境，一路披襟斩棘，所向披靡。路虎卫士110搭载第二代全地形反馈适应系统，该系统拥有“8+1”种地形及驾驶模式。其中，自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况，并自主选择最佳的地形驾驶模式，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。而新增的涉水模式可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段，确保车辆能够更加游刃有余的处理涉水路况。同时，实时涉水深度也会显示在中控显示屏上，令驾驶者更加自信地驶过未知水域。在离开涉水路段之后，制动盘除水功能将被激活，刹车系统自动轻微制动，将制动盘和摩擦片上的水气尽快去除，帮助车辆恢复最佳的制动性能。
强悍性能，征服天地
路虎卫士110车型均搭载英杰力3.0升双增压发动机，匹配8速自动变速箱。在48伏轻度混合技术和双增压器的加持下，路虎卫士110不仅可以迸发出400马力的最大功率和最高550牛·米的峰值扭矩，并且在起步时更加平顺，燃油经济性更加友好。反应迅捷、输出强大的动力总成与双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁的完美结合，充分确保了路虎卫士110在任何路况下都能从容不迫地脱困。
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得益于世界顶级的越野“铂金几何”设计，路虎卫士110接近角为37.5°、纵向通过角为28°、离去角为40°，可轻松征服45°的极限坡道。这使得路虎卫士110可以更从容地面对极端地形，最大化地确保越野通过性。此外，结合900毫米最大极限涉水深度，进一步确保了路虎卫士110征服全路况的性能。
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路虎卫士110在致敬经典的同时，挑战传统，融入匠心独运的设计美学与人文关怀，以更强大的功能与卓越的品质，重新定义豪华全地形SUV的“精神图腾”。展望未来，卫士家族将继续秉持与时俱进的创新精神，以设计赋能，诠释新现代豪华主义，助力用户遇见广阔新境，尊享壮阔人生。
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致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110外观经典夺目，彰显非凡气度。方正造型打造硬朗有力的车身轮廓，平行于大地的坚实线条中，蕴含着一股似能抵抗重力的宁静能量感。卫士家族极具辨识度的阿尔卑斯山之光侧顶窗，起源于早期在阿尔卑斯山进行测试时，为在发夹弯处观赏侧山景而设计的，而后便承袭下来作为一处经典标识，同时具有为车室采光的实用性。而精心设计的极地虎爪印机舱盖踏板，满足越野出游时垫高踩踏需求同时，亦加强了路虎品牌认同感与归属感。
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路虎卫士110搭载先进科技，确保便利性、可连接性和可视性，为21世纪的探险做好充分准备。得益于全新的电子架构及InControl OS 2.0系统的强大处理性能，路虎卫士110还拥有3D全方位车身影像系统，结合路虎创新的全地形“透视”技术，让驾驶者更从容第驾驭复杂路况。3D全方位车身影像系统通过安装在车辆四周的摄像头，以超宽视角实时抓取车身周围环境画面，并以3D俯瞰视角呈现于中控屏中，驾驶者还可以放大画面观察更细致、更清晰的路况，最大程度降低车身刮擦的风险；而全地形“透视”技术可在中控屏上显示车底的虚拟画面，驾驶者据此可以直观掌握当下车轮位置及路况，以便选择最佳行车路径。而在城市中，这一技术亦可大幅降低路边停车时出现剐蹭的可能。
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路虎卫士110的全地形能力天赋异禀，可沉稳应对多种极端地形，带您从都市森林来到变化多端的沙地和冰雪环境，一路披襟斩棘，所向披靡。路虎卫士110搭载第二代全地形反馈适应系统，该系统拥有“8+1”种地形及驾驶模式。其中，自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况，并自主选择最佳的地形驾驶模式，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。而新增的涉水模式可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段，确保车辆能够更加游刃有余的处理涉水路况。同时，实时涉水深度也会显示在中控显示屏上，令驾驶者更加自信地驶过未知水域。在离开涉水路段之后，制动盘除水功能将被激活，刹车系统自动轻微制动，将制动盘和摩擦片上的水气尽快去除，帮助车辆恢复最佳的制动性能。
强悍性能，征服天地
路虎卫士110车型均搭载英杰力3.0升双增压发动机，匹配8速自动变速箱。在48伏轻度混合技术和双增压器的加持下，路虎卫士110不仅可以迸发出400马力的最大功率和最高550牛·米的峰值扭矩，并且在起步时更加平顺，燃油经济性更加友好。反应迅捷、输出强大的动力总成与双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁的完美结合，充分确保了路虎卫士110在任何路况下都能从容不迫地脱困。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
得益于世界顶级的越野“铂金几何”设计，路虎卫士110接近角为37.5°、纵向通过角为28°、离去角为40°，可轻松征服45°的极限坡道。这使得路虎卫士110可以更从容地面对极端地形，最大化地确保越野通过性。此外，结合900毫米最大极限涉水深度，进一步确保了路虎卫士110征服全路况的性能。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110在致敬经典的同时，挑战传统，融入匠心独运的设计美学与人文关怀，以更强大的功能与卓越的品质，重新定义豪华全地形SUV的“精神图腾”。展望未来，卫士家族将继续秉持与时俱进的创新精神，以设计赋能，诠释新现代豪华主义，助力用户遇见广阔新境，尊享壮阔人生。
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传承经典，气度非凡
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110外观经典夺目，彰显非凡气度。方正造型打造硬朗有力的车身轮廓，平行于大地的坚实线条中，蕴含着一股似能抵抗重力的宁静能量感。卫士家族极具辨识度的阿尔卑斯山之光侧顶窗，起源于早期在阿尔卑斯山进行测试时，为在发夹弯处观赏侧山景而设计的，而后便承袭下来作为一处经典标识，同时具有为车室采光的实用性。而精心设计的极地虎爪印机舱盖踏板，满足越野出游时垫高踩踏需求同时，亦加强了路虎品牌认同感与归属感。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110坚持功能至上的原则，将结构主义全新内饰设计美学贯穿于路虎卫士110整体座舱中。臻选材质与先进互联科技，成就了路虎卫士110独一无二的工业美学，将经典、纯粹、极富内涵的硬派基因发挥到极致。内饰板上随处可见的裸露式铆钉，平添几分可靠感。镁合金双横梁结构中控台基于结构主义全新设计，兼顾豪华美学与功能实用性，极大程度上提升了整体车身强度，并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内，创造出更多储物空间。设计师在人机工程学方面也经过深思熟虑，无论驾驶员还是副驾乘客均能自如操作。
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致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
路虎卫士110搭载先进科技，确保便利性、可连接性和可视性，为21世纪的探险做好充分准备。得益于全新的电子架构及InControl OS 2.0系统的强大处理性能，路虎卫士110还拥有3D全方位车身影像系统，结合路虎创新的全地形“透视”技术，让驾驶者更从容第驾驭复杂路况。3D全方位车身影像系统通过安装在车辆四周的摄像头，以超宽视角实时抓取车身周围环境画面，并以3D俯瞰视角呈现于中控屏中，驾驶者还可以放大画面观察更细致、更清晰的路况，最大程度降低车身刮擦的风险；而全地形“透视”技术可在中控屏上显示车底的虚拟画面，驾驶者据此可以直观掌握当下车轮位置及路况，以便选择最佳行车路径。而在城市中，这一技术亦可大幅降低路边停车时出现剐蹭的可能。
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路虎卫士110的全地形能力天赋异禀，可沉稳应对多种极端地形，带您从都市森林来到变化多端的沙地和冰雪环境，一路披襟斩棘，所向披靡。路虎卫士110搭载第二代全地形反馈适应系统，该系统拥有“8+1”种地形及驾驶模式。其中，自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况，并自主选择最佳的地形驾驶模式，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。而新增的涉水模式可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段，确保车辆能够更加游刃有余的处理涉水路况。同时，实时涉水深度也会显示在中控显示屏上，令驾驶者更加自信地驶过未知水域。在离开涉水路段之后，制动盘除水功能将被激活，刹车系统自动轻微制动，将制动盘和摩擦片上的水气尽快去除，帮助车辆恢复最佳的制动性能。
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路虎卫士110车型均搭载英杰力3.0升双增压发动机，匹配8速自动变速箱。在48伏轻度混合技术和双增压器的加持下，路虎卫士110不仅可以迸发出400马力的最大功率和最高550牛·米的峰值扭矩，并且在起步时更加平顺，燃油经济性更加友好。反应迅捷、输出强大的动力总成与双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁的完美结合，充分确保了路虎卫士110在任何路况下都能从容不迫地脱困。
致敬经典，卓越品质 路虎卫士110彰显新时代硬派越野的独特魅力
得益于世界顶级的越野“铂金几何”设计，路虎卫士110接近角为37.5°、纵向通过角为28°、离去角为40°，可轻松征服45°的极限坡道。这使得路虎卫士110可以更从容地面对极端地形，最大化地确保越野通过性。此外，结合900毫米最大极限涉水深度，进一步确保了路虎卫士110征服全路况的性能。
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【创作谈｜161.6米的黄河长卷如何绘就】黄河自古以来便是文学艺术创作的绝佳对象。以黄河为主题的美术创作，持续诞生了大量经典之作，展示了大河的壮阔、文化的深厚。近年来，这类创作更是掀起了新的高潮。日前，“黄河——王克举”美术展在山东美术馆举办，一幅161.6米恢弘油画长卷，全景式、多角度地展示了黄河或质朴，或厚重，或瑰丽的多个侧面。这幅作品广受关注，得到业内高度评价的同时，还成为了新的网红打卡地。
“一笔笔从黄河的源头画到黄河入海口，我将心中的黄河镌刻在画布上，每一笔都充满憧憬，就像藏民匍匐在长满草丛的路上……那是一种朝圣的感觉。”长卷作者、中国油画学会理事、中国美术家协会会员、中国人民大学艺术学院教授王克举说。
“游观”引领“沉浸”
160多米长卷如何绘就？王克举告诉记者，他构思10年，用了4年时间，驾车超过4万公里，跨越沿黄九省（区），36个景别共101单幅画面都是现场完成的即兴创作。年过六旬的他，就这样自黄河发源地一路画到入海口。“黄河流域的地理风貌粗犷、苍茫，特别适合用油画来展现。而在西方油画的基础上，融入中国文化的写意特征，更能展示一条中国人心目中的黄河。”王克举说。
在这幅长卷中，王克举借用了移动视线的方式，将中国绘画的意象性和油画写生的焦点透视进行了有机结合——每个场景的视角都在跟随景别需要而上下左右变换，时而仰视，时而俯视，这种“游观”的空间观念，对于观众而言，会不自觉地产生“沉浸式”的绝妙欣赏体验——由《星宿海》开始，画家用苍莽而舒缓的节奏拉开帷幕，呈现了黄河深沉神秘的源头；紧接着，《扎陵湖》《鄂陵湖》《果洛草原》《阿尼玛卿雪山》徐徐展开，王克举以线条驰骋表现水流的轻重缓急，以色彩明暗冷暖丰富画面节奏，从涓涓细流汇为银海微澜，再到水银泻地般地穿越峡谷，构成飞流夹巘之壮景；从《贵德丹霞》《冰凌丹霞》开始，画面色调逐渐由冷变暖，深沉的蓝黑色与朱红色、深红、赭石，构成了自由而跳跃的节奏，与静静的长河相望；继续向前，《壶口》《三门峡—小浪底》陡然出现，黄河以撞击天地之势发出巨龙般的吼声，恍然间如临“黄河之水天上来”之境界；转而入《豫鲁大地》《泰山·黄河玉带》《鹊华春色》《齐鲁大地》，黄河又尽显母亲般的慈爱祥和，稻谷肥硕、草木幽香、晴空浩然，终而入海；在《黄河》的终章，色彩的运用被发挥到了极致，玫瑰色、橘黄色交织而成的绯红色巨流，缓缓涌入湛蓝澄明的大海，满目光华，预示着母亲河更加美好时代的到来……长卷带来的丰富画面与情绪的跌宕，超出了“图像”营造的艺术范畴，俨然是一部交响诗，以丰富的音色和节奏的起落，糅合景色的绝美与人文的感怀，吟唱出激昂的诗篇。
“我从黄河的源头画到入海口，越发觉得黄河的伟大与不朽。虽然我画的是一条自然的黄河，但在我的内心里，它始终是汹涌澎湃的，所以我要把整条黄河画得波涛汹涌、气势磅礴。不过，画到家乡山东段的时候，广袤的大平原上，黄河已经没有了大江大河的波澜壮阔，我便在画那些庄稼的时候，也让它们像黄河水一样，呈现汹涌澎湃的状态。”谈起创作心得，王克举说，“黄河从上游到下游，河道基本上是被镶嵌在峡谷之间，中上游除壶口外，基本上没有河水奔腾的展现，小浪底是我后期有意增加的一段，放大了翻滚汹涌的河水，用以增加汹涌澎湃的气势。壶口是我画黄河的开端，为的是给整条黄河的创作定下一个气势磅礴、波涛汹涌的基调。小浪底是整幅作品的收笔之作，画到这里的时候，我异常地兴奋，画得特别快，也特别爽。笔法来自于我被小浪底放水冲沙的那种气势震撼后的抒发，当然画的时候也需要同样的激越，这种激烈的感觉非常贴切地表达了当时汹涌澎湃的心情。”
为母亲河做整体性造像
其实，在中国美术史上，虽然有很多画家画过黄河，知名的作品有吴作人的油画《三门峡工地》、李仲耘的中国画《向黄河进军》、傅抱石的中国画《黄河清》、艾中信的油画《夜渡黄河》、尚扬的油画《爷爷的河》、周韶华的中国画《黄河魂》、蒋志鑫的中国画《母亲的咆哮》等等，但此前没有艺术家画出黄河五千公里的路线、尽展黄河全貌。而且，受题材、尺幅的局限，奔腾不息的黄河水，几乎成为黄河在视觉形态上的唯一符号。王克举的创作，无疑是开创性的。
“我觉得只有大尺幅才能表现出黄河的气魄，要连贯成卷，才能完整展现出黄河万古奔流、生生不息的中华民族精神意象。”王克举告诉记者，这个想法的萌发已有十年。2009年，他带领学生前往山西碛口写生时，画了《天下黄河》和《溪镇》，再想到张大千画的《长江万里图》、王希孟画的《千里江山图》后，他就决心要为黄河绘就一幅“全身像”。自此，他开始反复写生、锤炼语言，研究前人的长卷巨制经验，制订环环相扣的创作计划和路线。直至2016年，《黄河》长卷创作正式启程，王克举以自驾的形式，身临其境、深度对话，熟悉黄河历史、了解黄河文化，沿河作画，为母亲河做整体性造像。
翻开王克举创作时用的笔记本，有几页写满了黄河沿线的地名。海拔3000米以上的，就有玛多的星宿海、鄂陵湖、扎陵湖、阿尼玛卿雪山、同德县、龙羊峡水电站等等，在乾坤湾、炳灵寺、果洛草原、泰山黄河玉带、泰山等，也都留下了他和团队的足迹。创作条件的艰苦也显而易见：黄河源头位于青藏高原，高原作画，就要克服当地低温、道路不便、饮食不便与高原反应等一系列困难；大河流经山区，路窄难行，各式画具、实木画框画架等装备，货车载不进去，就人背肩扛……
不过，王克举和他的团队以高度的热情投入其中，反而甘之如饴。“从一开始的把握不好到后来的驾轻就熟；从开始的被动描写到主动的绘画语言转换；从对画面的理性把握到情绪的注入，由此逐渐到达自己的内心并从中发现一片更为宽阔的天地。这个天地不管怎样，它是自己走过来的，是承载个人理想的天地，是内心世界最真实的表白。”
这表白中，还传递了艺术家独特的艺术思想与审美意志。特别是在绘图的色彩运用上，画家大量运用互补色释放了画作的空间张力，视觉上增强了作品的视觉感受，给予其画作在视觉上强烈的“在场性”。“在场性有着现实的意境和强烈的象征性。比如说有些水的地方画成黄色、橙黄色，这就是作者强烈的人文精神驱动所使，传达了一种个性化的精神诉求，暗含着非常浪漫的想象力。浪漫的情怀有两个，一是构图的浪漫，二是色彩的浪漫。他在色彩方面突破了以往中国人看山水的意境。”清华大学美术学院教授顾黎明评价。
“追寻黄河魂”
“现在回想起来，如何画黄河对我来说难度并不是最大的，因为毕竟对景写生、画大画创作20年了，好像前20年的探索、积累就是为了画黄河，所以在技术上或者是在艺术处理上都不是最大的困难，最大的难度是如何能靠近黄河，黄河在哪里？黄河魂在何处？”王克举坦言。
“追寻黄河魂”，或许也是黄河主题创作中，每一位文艺工作者都在深入思考的重要课题。特别是在当下，如何避免“蹭热点”式的“营销创作”，能将展现母亲河的历史脉络、人与自然的良性互动、展望高质量发展的美好未来相结合，这些问题都考验着艺术家们的创作力和创新力。总体来看，这一题材的经典之作还不够多。
王克举的《黄河》为这一题材的创新作了良好的示范。画家努力通过对黄河沿岸自然风貌的描绘和再现，概括几千年来中国人对黄河的认知、记忆和想象，把自然的黄河、人文的黄河和精神的黄河融合起来，凸显黄河不屈不挠、排除千难万险、奋勇向前的顽强精神，表达对黄河母亲及对民族的崇高敬意。“他表现黄河的节奏呼应生命之流从缘起到百转千回汇入大海的自然节奏，而且铺陈刻画着黄河所饱含的历史气息、生活脉络和民族精神，作品细节带有微妙而又充满力度的韧性。油画长卷表现的不仅是黄河的景观、黄河的文化，更是黄河的精神和境界，那是‘忽听浪声浩长空，唯见黄河天上来’人与自然的碰撞，是小我与天地的交融；那是‘九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯’历史沧桑、人生浮沉的雍容豁达和坚韧顽强；那是先民历经自然洗礼、顽强生活、创造辉煌文明的智慧和生命力，是我们透过长卷感受到的震撼和感动。”中国文联副主席、中国民协主席、山东工艺美术学院院长潘鲁生高度评价。
而要做出精品，还可以围绕IP进行立体化打造。在山东美术馆的此次展览中，可见这样的探索。一方面，是展览本身的丰富。现场特别陈设了艺术家写生过程中的装备，画材画具、泥沙石块，一辆SUV直接“开”入场地中，支起的帐篷下可以观看《黄河》创作诞生的纪录片，这无疑延展了创作的深度和广度。另一方面，与展览内容相呼应，山东美术馆在161.6米的《黄河》巨制前，还举办了一场别开生面的音乐与朗诵会，《将进酒》《黄河序曲》《母亲河》，吉他弹唱《龙的传人》《你就是黄河，你就是泰山》……不同的艺术表演形式在同一空间里相见，共同为现场观众奏响中华民族心灵深处的乐章。此外，该馆近日还进一步梳理馆藏精品，挖掘出一批与黄河有关的美术作品，在不同时间节点陆续推出馆藏展，并同步在官网、官微进行推介，其中有毛岱宗的《黄河东去》，有王刚的《黄河三号》《老万》等系列作品，有张永见的雕塑作品《黄河四重奏》等等。山东美术馆特邀艺术家撰写创作思路、分享创作历程，详述作品诞生背后的故事，站在创作者或者评论家的专业视角，对馆藏作品进行解读，看见不同的艺术创作方式之下，隐含着共通的民族血脉和家国情怀。
“黄河主题创作，需要更多这样的整合、策划。”一位业内专家告诉记者，艺术创作伸出多个触角，吸纳融合更多的艺术形式进行联动，引领着观众不仅能“看到”黄河，还能“看懂”黄河，也就是在不断唤醒越来越多人骨子里的‘黄河文化基因’。这最终会带动观众体量的扩大、创作质量的双丰，“那时，艺术歌咏生命之河、人文之河、发展之河的这曲大合唱将愈加雄壮。”
“一笔笔从黄河的源头画到黄河入海口，我将心中的黄河镌刻在画布上，每一笔都充满憧憬，就像藏民匍匐在长满草丛的路上……那是一种朝圣的感觉。”长卷作者、中国油画学会理事、中国美术家协会会员、中国人民大学艺术学院教授王克举说。
“游观”引领“沉浸”
160多米长卷如何绘就？王克举告诉记者，他构思10年，用了4年时间，驾车超过4万公里，跨越沿黄九省（区），36个景别共101单幅画面都是现场完成的即兴创作。年过六旬的他，就这样自黄河发源地一路画到入海口。“黄河流域的地理风貌粗犷、苍茫，特别适合用油画来展现。而在西方油画的基础上，融入中国文化的写意特征，更能展示一条中国人心目中的黄河。”王克举说。
在这幅长卷中，王克举借用了移动视线的方式，将中国绘画的意象性和油画写生的焦点透视进行了有机结合——每个场景的视角都在跟随景别需要而上下左右变换，时而仰视，时而俯视，这种“游观”的空间观念，对于观众而言，会不自觉地产生“沉浸式”的绝妙欣赏体验——由《星宿海》开始，画家用苍莽而舒缓的节奏拉开帷幕，呈现了黄河深沉神秘的源头；紧接着，《扎陵湖》《鄂陵湖》《果洛草原》《阿尼玛卿雪山》徐徐展开，王克举以线条驰骋表现水流的轻重缓急，以色彩明暗冷暖丰富画面节奏，从涓涓细流汇为银海微澜，再到水银泻地般地穿越峡谷，构成飞流夹巘之壮景；从《贵德丹霞》《冰凌丹霞》开始，画面色调逐渐由冷变暖，深沉的蓝黑色与朱红色、深红、赭石，构成了自由而跳跃的节奏，与静静的长河相望；继续向前，《壶口》《三门峡—小浪底》陡然出现，黄河以撞击天地之势发出巨龙般的吼声，恍然间如临“黄河之水天上来”之境界；转而入《豫鲁大地》《泰山·黄河玉带》《鹊华春色》《齐鲁大地》，黄河又尽显母亲般的慈爱祥和，稻谷肥硕、草木幽香、晴空浩然，终而入海；在《黄河》的终章，色彩的运用被发挥到了极致，玫瑰色、橘黄色交织而成的绯红色巨流，缓缓涌入湛蓝澄明的大海，满目光华，预示着母亲河更加美好时代的到来……长卷带来的丰富画面与情绪的跌宕，超出了“图像”营造的艺术范畴，俨然是一部交响诗，以丰富的音色和节奏的起落，糅合景色的绝美与人文的感怀，吟唱出激昂的诗篇。
“我从黄河的源头画到入海口，越发觉得黄河的伟大与不朽。虽然我画的是一条自然的黄河，但在我的内心里，它始终是汹涌澎湃的，所以我要把整条黄河画得波涛汹涌、气势磅礴。不过，画到家乡山东段的时候，广袤的大平原上，黄河已经没有了大江大河的波澜壮阔，我便在画那些庄稼的时候，也让它们像黄河水一样，呈现汹涌澎湃的状态。”谈起创作心得，王克举说，“黄河从上游到下游，河道基本上是被镶嵌在峡谷之间，中上游除壶口外，基本上没有河水奔腾的展现，小浪底是我后期有意增加的一段，放大了翻滚汹涌的河水，用以增加汹涌澎湃的气势。壶口是我画黄河的开端，为的是给整条黄河的创作定下一个气势磅礴、波涛汹涌的基调。小浪底是整幅作品的收笔之作，画到这里的时候，我异常地兴奋，画得特别快，也特别爽。笔法来自于我被小浪底放水冲沙的那种气势震撼后的抒发，当然画的时候也需要同样的激越，这种激烈的感觉非常贴切地表达了当时汹涌澎湃的心情。”
为母亲河做整体性造像
其实，在中国美术史上，虽然有很多画家画过黄河，知名的作品有吴作人的油画《三门峡工地》、李仲耘的中国画《向黄河进军》、傅抱石的中国画《黄河清》、艾中信的油画《夜渡黄河》、尚扬的油画《爷爷的河》、周韶华的中国画《黄河魂》、蒋志鑫的中国画《母亲的咆哮》等等，但此前没有艺术家画出黄河五千公里的路线、尽展黄河全貌。而且，受题材、尺幅的局限，奔腾不息的黄河水，几乎成为黄河在视觉形态上的唯一符号。王克举的创作，无疑是开创性的。
“我觉得只有大尺幅才能表现出黄河的气魄，要连贯成卷，才能完整展现出黄河万古奔流、生生不息的中华民族精神意象。”王克举告诉记者，这个想法的萌发已有十年。2009年，他带领学生前往山西碛口写生时，画了《天下黄河》和《溪镇》，再想到张大千画的《长江万里图》、王希孟画的《千里江山图》后，他就决心要为黄河绘就一幅“全身像”。自此，他开始反复写生、锤炼语言，研究前人的长卷巨制经验，制订环环相扣的创作计划和路线。直至2016年，《黄河》长卷创作正式启程，王克举以自驾的形式，身临其境、深度对话，熟悉黄河历史、了解黄河文化，沿河作画，为母亲河做整体性造像。
翻开王克举创作时用的笔记本，有几页写满了黄河沿线的地名。海拔3000米以上的，就有玛多的星宿海、鄂陵湖、扎陵湖、阿尼玛卿雪山、同德县、龙羊峡水电站等等，在乾坤湾、炳灵寺、果洛草原、泰山黄河玉带、泰山等，也都留下了他和团队的足迹。创作条件的艰苦也显而易见：黄河源头位于青藏高原，高原作画，就要克服当地低温、道路不便、饮食不便与高原反应等一系列困难；大河流经山区，路窄难行，各式画具、实木画框画架等装备，货车载不进去，就人背肩扛……
不过，王克举和他的团队以高度的热情投入其中，反而甘之如饴。“从一开始的把握不好到后来的驾轻就熟；从开始的被动描写到主动的绘画语言转换；从对画面的理性把握到情绪的注入，由此逐渐到达自己的内心并从中发现一片更为宽阔的天地。这个天地不管怎样，它是自己走过来的，是承载个人理想的天地，是内心世界最真实的表白。”
这表白中，还传递了艺术家独特的艺术思想与审美意志。特别是在绘图的色彩运用上，画家大量运用互补色释放了画作的空间张力，视觉上增强了作品的视觉感受，给予其画作在视觉上强烈的“在场性”。“在场性有着现实的意境和强烈的象征性。比如说有些水的地方画成黄色、橙黄色，这就是作者强烈的人文精神驱动所使，传达了一种个性化的精神诉求，暗含着非常浪漫的想象力。浪漫的情怀有两个，一是构图的浪漫，二是色彩的浪漫。他在色彩方面突破了以往中国人看山水的意境。”清华大学美术学院教授顾黎明评价。
“追寻黄河魂”
“现在回想起来，如何画黄河对我来说难度并不是最大的，因为毕竟对景写生、画大画创作20年了，好像前20年的探索、积累就是为了画黄河，所以在技术上或者是在艺术处理上都不是最大的困难，最大的难度是如何能靠近黄河，黄河在哪里？黄河魂在何处？”王克举坦言。
“追寻黄河魂”，或许也是黄河主题创作中，每一位文艺工作者都在深入思考的重要课题。特别是在当下，如何避免“蹭热点”式的“营销创作”，能将展现母亲河的历史脉络、人与自然的良性互动、展望高质量发展的美好未来相结合，这些问题都考验着艺术家们的创作力和创新力。总体来看，这一题材的经典之作还不够多。
王克举的《黄河》为这一题材的创新作了良好的示范。画家努力通过对黄河沿岸自然风貌的描绘和再现，概括几千年来中国人对黄河的认知、记忆和想象，把自然的黄河、人文的黄河和精神的黄河融合起来，凸显黄河不屈不挠、排除千难万险、奋勇向前的顽强精神，表达对黄河母亲及对民族的崇高敬意。“他表现黄河的节奏呼应生命之流从缘起到百转千回汇入大海的自然节奏，而且铺陈刻画着黄河所饱含的历史气息、生活脉络和民族精神，作品细节带有微妙而又充满力度的韧性。油画长卷表现的不仅是黄河的景观、黄河的文化，更是黄河的精神和境界，那是‘忽听浪声浩长空，唯见黄河天上来’人与自然的碰撞，是小我与天地的交融；那是‘九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯’历史沧桑、人生浮沉的雍容豁达和坚韧顽强；那是先民历经自然洗礼、顽强生活、创造辉煌文明的智慧和生命力，是我们透过长卷感受到的震撼和感动。”中国文联副主席、中国民协主席、山东工艺美术学院院长潘鲁生高度评价。
而要做出精品，还可以围绕IP进行立体化打造。在山东美术馆的此次展览中，可见这样的探索。一方面，是展览本身的丰富。现场特别陈设了艺术家写生过程中的装备，画材画具、泥沙石块，一辆SUV直接“开”入场地中，支起的帐篷下可以观看《黄河》创作诞生的纪录片，这无疑延展了创作的深度和广度。另一方面，与展览内容相呼应，山东美术馆在161.6米的《黄河》巨制前，还举办了一场别开生面的音乐与朗诵会，《将进酒》《黄河序曲》《母亲河》，吉他弹唱《龙的传人》《你就是黄河，你就是泰山》……不同的艺术表演形式在同一空间里相见，共同为现场观众奏响中华民族心灵深处的乐章。此外，该馆近日还进一步梳理馆藏精品，挖掘出一批与黄河有关的美术作品，在不同时间节点陆续推出馆藏展，并同步在官网、官微进行推介，其中有毛岱宗的《黄河东去》，有王刚的《黄河三号》《老万》等系列作品，有张永见的雕塑作品《黄河四重奏》等等。山东美术馆特邀艺术家撰写创作思路、分享创作历程，详述作品诞生背后的故事，站在创作者或者评论家的专业视角，对馆藏作品进行解读，看见不同的艺术创作方式之下，隐含着共通的民族血脉和家国情怀。
“黄河主题创作，需要更多这样的整合、策划。”一位业内专家告诉记者，艺术创作伸出多个触角，吸纳融合更多的艺术形式进行联动，引领着观众不仅能“看到”黄河，还能“看懂”黄河，也就是在不断唤醒越来越多人骨子里的‘黄河文化基因’。这最终会带动观众体量的扩大、创作质量的双丰，“那时，艺术歌咏生命之河、人文之河、发展之河的这曲大合唱将愈加雄壮。”
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