便利店抢钱大战，今天厦门几家便利店，直接贴出欢迎使用数字人民币的宣传。毕竟100元在哪消费不是消费。
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“钱存在银行也会丢吗？”云南普洱，一男子在银行存了10万元，取钱时，发现55899元意外丢失，事后，银行以离柜概不负责为由，拒绝返还，索赔未果，男子将银行告上法院。
（案件来源：云南普洱中院）
男子叫唐某，某日，他开通了其福农卡的电话银行转账业务，指定收款人为刘某，银行职员李某为了测试电话银行转账业务，便从唐某的福农卡上，成功转走0.1元到其自己的账户上。同日，唐某存入10万元到该卡，并给自己的卡转了55899元。
然而，次日，唐某通过查询发现，其账上的55899元却转到刘某的账户上。唐某纳闷儿了，自己还没授权，钱怎么就到了刘某的账户了呢？
疑惑之下，唐某找到职员李某，李某起初表明会调查原由，但事后却态度恶劣、不以为意，唐某要钱心切，要求银行给个明确的说法，不料，李某却告诉唐某，离柜概不负责，电话银行转账业务是自己自愿开通的，非银行迫使，并建议唐某如果着急要钱的话，其需自行联系收款人刘某，要回钱款。
唐某被柜员的话怼得哑口无言，唐某认为，银行的错，凭什么要自己开口要这钱？这个锅他不背，于是，唐某决定将银行告上法院，索赔55899元。
值得注意的是，储蓄机构办理储蓄业务必须遵循“存款自愿、取款自由、存款有息、为储户保密”的原则。
《商业银行法》第六条亦规定，商业银行应当保障存款人的合法权益不受任何单位和个人的侵犯。
具体到本案中，唐某同意将其福农卡的0.1元转入银行职员李某的账户上，其有理由相信福农卡的转账方式安全可靠。存款过后，银行应全面履行为唐某保密的义务，保障唐某的存款安全。
一审法院认为，虽然唐某福农卡账中的存款被转走，系第三人刘某所为，但刘某是通过何种方式获取唐某的密码，并将钱款转入其账户内，涉及另外法律关系icon，银行在向唐某承担完责任后，有权向刘某主张权利维护自己的利益。
因此，一审法院支持了唐某的诉求，由银行承担先行赔偿责任。判决后，银行表示不服，再次将唐某反告上法院。
银行的主要上诉理由为：
1、银行提交的申请表中，在“本人自愿申请如上服务，已阅读并同意遵守银行个人电子银行服务协议中的相关内容，并确保提供的资料信息真实有效”的客户声明上，唐某是签了字的，签了字就表明知悉。
2、唐某主张银行操作不当，导致存款被他人骗走。按照谁主张、谁举证的民事诉讼举证原则，本应由唐某承担举证责任，而原判却将举证责任转为银行承担，有悖于民事诉讼举证原则。
该项认定把民事责任无限扩大，银行不知原判认定的全面义务应当到何种程度，反而将个人应当承担的商业风险责任转嫁至国有企业承担，该判决有悖于社会主义市场经济交易中平等、自愿、公平、公正的经济原则，同时损害了国有利益。
3、银行与刘某没有民事权利义务关系，刘某与银行也不存在不当得利的民事法律关系，银行仅据唐某提供姓名为“刘某”和账户提供个人电子银行平台服务，而没有与其产生经济往来关系。
因此，银行没有向刘某主张权利的事实和法律依据。
再者，唐某与刘某之间属买卖关系，转账款系购买农资材料款，且刘某已经收到材料款，应当由唐某向刘某主张继续履行合同或者要求返还材料预付款。
为了支持自己的主张，银行当庭两次用手机操作演示了电话银行的转账过程，即第一次输入账号和正确密码后转账100元成功的演示过程；第二次输入账号和输入三次错误密码后，该账户被自动锁定无法再行使用的演示过程。
那么，本案的55899元到底是谁的错呢？二审法院给出了不一样的意见！
首先，根据双方的登记信息显示，唐某所设定的电话银行指定信息收款人的姓名是刘某，从操作记录可以看出，银行已按照双方的约定（即凭密码）为唐某办理了转账业务，且所转入的名称和账户也是唐某指定的名称和账户。
根据拨打的客服电话操作均成功的记录和银行当庭演示说明，假如没有输入正确密码，他人通过拨打客服电话查询账户加办关系等，就不可能操作成功。
因此，只能推定唐某自己向他人泄露了其账号、密码等由其本人掌握的重要信息。
按照央行有关规定以及银行个人电子银行服务申请表附后的协议明确说明，妥善保管存款凭证是存款人应尽的义务。
唐某作为储户，非但未能妥善保管个人资料，反而向他人泄露自己的账号等上述重要信息，其款被转应是由于自己在从事民事活动中，没有审查好对方的真实情况而导致了款被转走的后果。
在没有证据证明银行的设备及技术安全系统存在漏洞或瑕疵的情况下，应当认定为由于操作人通过输入账号及输入正确密码进行了转账，从而造成唐某账户上的款被转。
最后，二审法院认为，银行在整个系统操作过程中并无过错，不应承担责任。因此，改判为驳回唐某的诉讼请求，一、二审案件受理费共2400元，由唐某负担。
那么，你认为是谁转的这笔钱呢？欢迎在下方话题中留言、讨论～
（案件来源：云南普洱中院）
男子叫唐某，某日，他开通了其福农卡的电话银行转账业务，指定收款人为刘某，银行职员李某为了测试电话银行转账业务，便从唐某的福农卡上，成功转走0.1元到其自己的账户上。同日，唐某存入10万元到该卡，并给自己的卡转了55899元。
然而，次日，唐某通过查询发现，其账上的55899元却转到刘某的账户上。唐某纳闷儿了，自己还没授权，钱怎么就到了刘某的账户了呢？
疑惑之下，唐某找到职员李某，李某起初表明会调查原由，但事后却态度恶劣、不以为意，唐某要钱心切，要求银行给个明确的说法，不料，李某却告诉唐某，离柜概不负责，电话银行转账业务是自己自愿开通的，非银行迫使，并建议唐某如果着急要钱的话，其需自行联系收款人刘某，要回钱款。
唐某被柜员的话怼得哑口无言，唐某认为，银行的错，凭什么要自己开口要这钱？这个锅他不背，于是，唐某决定将银行告上法院，索赔55899元。
值得注意的是，储蓄机构办理储蓄业务必须遵循“存款自愿、取款自由、存款有息、为储户保密”的原则。
《商业银行法》第六条亦规定，商业银行应当保障存款人的合法权益不受任何单位和个人的侵犯。
具体到本案中，唐某同意将其福农卡的0.1元转入银行职员李某的账户上，其有理由相信福农卡的转账方式安全可靠。存款过后，银行应全面履行为唐某保密的义务，保障唐某的存款安全。
一审法院认为，虽然唐某福农卡账中的存款被转走，系第三人刘某所为，但刘某是通过何种方式获取唐某的密码，并将钱款转入其账户内，涉及另外法律关系icon，银行在向唐某承担完责任后，有权向刘某主张权利维护自己的利益。
因此，一审法院支持了唐某的诉求，由银行承担先行赔偿责任。判决后，银行表示不服，再次将唐某反告上法院。
银行的主要上诉理由为：
1、银行提交的申请表中，在“本人自愿申请如上服务，已阅读并同意遵守银行个人电子银行服务协议中的相关内容，并确保提供的资料信息真实有效”的客户声明上，唐某是签了字的，签了字就表明知悉。
2、唐某主张银行操作不当，导致存款被他人骗走。按照谁主张、谁举证的民事诉讼举证原则，本应由唐某承担举证责任，而原判却将举证责任转为银行承担，有悖于民事诉讼举证原则。
该项认定把民事责任无限扩大，银行不知原判认定的全面义务应当到何种程度，反而将个人应当承担的商业风险责任转嫁至国有企业承担，该判决有悖于社会主义市场经济交易中平等、自愿、公平、公正的经济原则，同时损害了国有利益。
3、银行与刘某没有民事权利义务关系，刘某与银行也不存在不当得利的民事法律关系，银行仅据唐某提供姓名为“刘某”和账户提供个人电子银行平台服务，而没有与其产生经济往来关系。
因此，银行没有向刘某主张权利的事实和法律依据。
再者，唐某与刘某之间属买卖关系，转账款系购买农资材料款，且刘某已经收到材料款，应当由唐某向刘某主张继续履行合同或者要求返还材料预付款。
为了支持自己的主张，银行当庭两次用手机操作演示了电话银行的转账过程，即第一次输入账号和正确密码后转账100元成功的演示过程；第二次输入账号和输入三次错误密码后，该账户被自动锁定无法再行使用的演示过程。
那么，本案的55899元到底是谁的错呢？二审法院给出了不一样的意见！
首先，根据双方的登记信息显示，唐某所设定的电话银行指定信息收款人的姓名是刘某，从操作记录可以看出，银行已按照双方的约定（即凭密码）为唐某办理了转账业务，且所转入的名称和账户也是唐某指定的名称和账户。
根据拨打的客服电话操作均成功的记录和银行当庭演示说明，假如没有输入正确密码，他人通过拨打客服电话查询账户加办关系等，就不可能操作成功。
因此，只能推定唐某自己向他人泄露了其账号、密码等由其本人掌握的重要信息。
按照央行有关规定以及银行个人电子银行服务申请表附后的协议明确说明，妥善保管存款凭证是存款人应尽的义务。
唐某作为储户，非但未能妥善保管个人资料，反而向他人泄露自己的账号等上述重要信息，其款被转应是由于自己在从事民事活动中，没有审查好对方的真实情况而导致了款被转走的后果。
在没有证据证明银行的设备及技术安全系统存在漏洞或瑕疵的情况下，应当认定为由于操作人通过输入账号及输入正确密码进行了转账，从而造成唐某账户上的款被转。
最后，二审法院认为，银行在整个系统操作过程中并无过错，不应承担责任。因此，改判为驳回唐某的诉讼请求，一、二审案件受理费共2400元，由唐某负担。
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#智能汽车##360回应没给哪咤汽车投钱质疑# 特斯拉model Y 17000KM小结，聊聊职业电动吹们故意不讲，但特别重要的3点，高明的谎言就是只说一部分真相，来诱导你相信。我作为被电吹们忽悠入坑的电车车主，反复提醒大家，对电动车的认知和判断，要全面一些，要长远一些。
①高速续航，在高速续航这件事上，普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车在城市里开，时速50-80KM/H工况下，真实续航是表显的85~90%，但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下，真实续航要打5折左右，如果天冷的话，要打4折左右。
有个朋友准备要提model Y长续航版，我第一反应是model Y已经有30万的两驱版了，为啥要提长续航，也就多了几十公里续航而已啊，我朋友说他家在温州，上海和温州400多公里，他觉得长续航版能从温州直接开回上海，我当时惊呆了，肯定是各种电吹跟他说可以开的到，实际情况是我的特斯拉model Y满电下，上海去海门165KM，当地开20KM，回程的电量是不够的，也就是我的model Y，车里表显506KM的情况下，没有办法满电跑完350KM高速，这里特别提醒下，我说的是高速续航，微博上另外有位知名博主，和我一样卖了保时捷换了电动车[允悲]，南京开到盐城单程300KM，盐城温度已经零下了，他的某来，中途要充电2次！才能到达目的地！
所以，职业电吹是只告诉你在电车最理想工况的情况下，实际续航是表显的8~9折，好让你自己想象：以这样的电池续航能力，表显500KM，打8~9折，也能跑400~450KM，实际这里还有另一个陷阱，就是电动车不可能跑到最后表显十几公里再去充电，一般来说，车子续航不到100KM的时候，就提醒车主要去找充电桩了，如果人生地不熟，能在断电前找到能用的充电桩算运气正常，假设运气不好呢？万一走错了一个高速路口呢？谁能保证自己的人生就如此的精准，100%不会犯错?
②电车日常用车成本低，（注意日常这2个字）这件事也是普通消费者和职业电吹之间有巨大认知差异的，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车的电费超级便宜，他们一般跟你算账，基本是以家里的电桩价格来计算，还要算到谷时电价来计算你一公里花多少钱，这个数字和油费一对比，很震撼，可能就几分钱一公里（我从来没算过这个），我之前的保时捷市区1元/公里油费。
但是职业电吹不讲的其他真相就太多了，首先现在卖的电车里只有30%左右的车主是有自己的充电桩的，其他70%的车主得去商业电桩充电，这个电费现阶段已经很不便宜了，上海便宜的1元左右一度电，贵的2元多一度电，特斯拉超充应该也不便宜，而且重点是，随着没有自己家充的电动车越来越多，这些商业充电桩的价格应该会越来越贵，特斯拉就已经在根据充电效率和网点的热门程度调整价格了，后面会不会引入动态价格工具？你猜呢
有电吹说了，就算全部商业桩充电，电动车用车成本还是特别低，电费便宜，而且保养便宜，是的，我这个model Y 快2万公里了还没有保养，但是你知道#特斯拉保费一夜暴涨125%# 这件事吗？算出来model Y保费一万四还是一万八，我之前保时捷一年保费才一万不到，这算是精准收割吗？你省的这点电费，都给你拿去交保险。
BTW，你出门找充电桩的时间，节假日排队等充电桩的时间，充电时每次1小时的等待，你的时间不值钱吗？
③电车真实的综合用车成本是真的低，还是真的高？为什么电吹们从来不从车子的保值和电池耐用性上来分析电车的用车成本呢？我们以前算用车成本，都是结合车子日常使用费用、保养花费和贬值率来综合计算，最后得出每公里多少钱，电车还有一点不一样的，就是电池有损耗，到了一定公里数，换电池是个巨大的费用。
所以，职业电吹永远只跟你谈日常用车费用，而不谈二手电车贬值巨大，二手贩子一般都不收，而且一般人买电车基本不考虑买二手，你看这里面就有个巨大的笑话：如果电车如职业电吹说的如此如此的好，为什么职业电吹们总在不停的换电车，为什么职业电吹们不去给大家推荐二手电动车，比如几折买次新电车？答案很明显，吹电车是工作，买电车也是工作。
就说这3点吧，作为我的电车年度总结，我觉得2021年买电动车是我人生的巨大污点，这是一个品味很差的选择，而把panamera卖了去买电车更是一个无比错误的决策，我对电吹的痛恨在于他们塑造了一种虚假氛围：电动车发展到现在，如此收欢迎，如此完美碾压油车，你还不来试试最新的高科技就是out了！
实际情况，电动车一点也不高科技，甚至还非常弱智，跟你吹无人驾驶都是纯骗纯忽悠；
实际情况，电动车没有颠覆油车，油车能高速120KM/h连续行驶400KM以上，电车不能；
实际情况，电动车综合用车成本昂贵，且以后会越来越贵，而且每次升级换代，前面买车的车主贬值越多。
希望大家冷静转发，并告诉你周围每一位想要换电动车的朋友，现在的电动趋势，有点像曾经的“猫王谬误”：1977年猫王去世以后，全美有很多人模仿猫王参加电视节目，当时人们统计，每年模仿猫王的人数都在不断地递增，把模仿猫王的趋势拟合成一条曲线，假如根据这个曲线一直往下走，到2000年，全美三分之一的人都会在模仿猫王。这是一个很荒谬的结论，但是刚开始的时候，这种趋势总结出来的经验就是如此。
①高速续航，在高速续航这件事上，普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车在城市里开，时速50-80KM/H工况下，真实续航是表显的85~90%，但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下，真实续航要打5折左右，如果天冷的话，要打4折左右。
有个朋友准备要提model Y长续航版，我第一反应是model Y已经有30万的两驱版了，为啥要提长续航，也就多了几十公里续航而已啊，我朋友说他家在温州，上海和温州400多公里，他觉得长续航版能从温州直接开回上海，我当时惊呆了，肯定是各种电吹跟他说可以开的到，实际情况是我的特斯拉model Y满电下，上海去海门165KM，当地开20KM，回程的电量是不够的，也就是我的model Y，车里表显506KM的情况下，没有办法满电跑完350KM高速，这里特别提醒下，我说的是高速续航，微博上另外有位知名博主，和我一样卖了保时捷换了电动车[允悲]，南京开到盐城单程300KM，盐城温度已经零下了，他的某来，中途要充电2次！才能到达目的地！
所以，职业电吹是只告诉你在电车最理想工况的情况下，实际续航是表显的8~9折，好让你自己想象：以这样的电池续航能力，表显500KM，打8~9折，也能跑400~450KM，实际这里还有另一个陷阱，就是电动车不可能跑到最后表显十几公里再去充电，一般来说，车子续航不到100KM的时候，就提醒车主要去找充电桩了，如果人生地不熟，能在断电前找到能用的充电桩算运气正常，假设运气不好呢？万一走错了一个高速路口呢？谁能保证自己的人生就如此的精准，100%不会犯错?
②电车日常用车成本低，（注意日常这2个字）这件事也是普通消费者和职业电吹之间有巨大认知差异的，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车的电费超级便宜，他们一般跟你算账，基本是以家里的电桩价格来计算，还要算到谷时电价来计算你一公里花多少钱，这个数字和油费一对比，很震撼，可能就几分钱一公里（我从来没算过这个），我之前的保时捷市区1元/公里油费。
但是职业电吹不讲的其他真相就太多了，首先现在卖的电车里只有30%左右的车主是有自己的充电桩的，其他70%的车主得去商业电桩充电，这个电费现阶段已经很不便宜了，上海便宜的1元左右一度电，贵的2元多一度电，特斯拉超充应该也不便宜，而且重点是，随着没有自己家充的电动车越来越多，这些商业充电桩的价格应该会越来越贵，特斯拉就已经在根据充电效率和网点的热门程度调整价格了，后面会不会引入动态价格工具？你猜呢
有电吹说了，就算全部商业桩充电，电动车用车成本还是特别低，电费便宜，而且保养便宜，是的，我这个model Y 快2万公里了还没有保养，但是你知道#特斯拉保费一夜暴涨125%# 这件事吗？算出来model Y保费一万四还是一万八，我之前保时捷一年保费才一万不到，这算是精准收割吗？你省的这点电费，都给你拿去交保险。
BTW，你出门找充电桩的时间，节假日排队等充电桩的时间，充电时每次1小时的等待，你的时间不值钱吗？
③电车真实的综合用车成本是真的低，还是真的高？为什么电吹们从来不从车子的保值和电池耐用性上来分析电车的用车成本呢？我们以前算用车成本，都是结合车子日常使用费用、保养花费和贬值率来综合计算，最后得出每公里多少钱，电车还有一点不一样的，就是电池有损耗，到了一定公里数，换电池是个巨大的费用。
所以，职业电吹永远只跟你谈日常用车费用，而不谈二手电车贬值巨大，二手贩子一般都不收，而且一般人买电车基本不考虑买二手，你看这里面就有个巨大的笑话：如果电车如职业电吹说的如此如此的好，为什么职业电吹们总在不停的换电车，为什么职业电吹们不去给大家推荐二手电动车，比如几折买次新电车？答案很明显，吹电车是工作，买电车也是工作。
就说这3点吧，作为我的电车年度总结，我觉得2021年买电动车是我人生的巨大污点，这是一个品味很差的选择，而把panamera卖了去买电车更是一个无比错误的决策，我对电吹的痛恨在于他们塑造了一种虚假氛围：电动车发展到现在，如此收欢迎，如此完美碾压油车，你还不来试试最新的高科技就是out了！
实际情况，电动车一点也不高科技，甚至还非常弱智，跟你吹无人驾驶都是纯骗纯忽悠；
实际情况，电动车没有颠覆油车，油车能高速120KM/h连续行驶400KM以上，电车不能；
实际情况，电动车综合用车成本昂贵，且以后会越来越贵，而且每次升级换代，前面买车的车主贬值越多。
希望大家冷静转发，并告诉你周围每一位想要换电动车的朋友，现在的电动趋势，有点像曾经的“猫王谬误”：1977年猫王去世以后，全美有很多人模仿猫王参加电视节目，当时人们统计，每年模仿猫王的人数都在不断地递增，把模仿猫王的趋势拟合成一条曲线，假如根据这个曲线一直往下走，到2000年，全美三分之一的人都会在模仿猫王。这是一个很荒谬的结论，但是刚开始的时候，这种趋势总结出来的经验就是如此。
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