“为什么周围人都劝我买国产车，他们自己背地里却买了合资车！？我发现一个问题，无论是网上还是现实中，很多人都夸国产车好，无论是车评中还是现实中，他们都夸国产车好，说什么同价位的合资车是乞丐版配置，国产车是高配，国产车秒杀合资车等等赞美之词。但是背地里，他们却买了合资车或者进口车，这是为什么？！

先说下我的情况吧，我今年24岁大学刚毕业，家里准备给我拿4w，加上自己存的6w，一共10w，准备买辆车，我现在的工资是7k左右，每天上下班基本用不到车，我也是个宅男不喜欢乱跑的，家里4个人只有2辆小电驴，所以买车最大的用处可能就是过年回去带家人出去逛逛拜年啥的！

回归主题，目前的想法是直接全款10w落地买一辆，后期没有还款压力；或者贷款买一辆15w左右的车；两个方案都能够接受。我爸的意思是买个丰田或者日产，因为他觉得那是日本货，对，你没听错，在他眼里，那就是日本货，代表的就是高端、排面儿。（说个背景吧，因为家里前几年是包果园的，我爸之前用过一把日本的果树修剪刀，他说那是他用过的最好的修剪刀，然后就对日本的工艺、技术、钢赞不绝口......）

我买啥车都无所谓，对车子不是很懂，也不在意什么德系、日系、美系、国产的，车子只要能开就行，但是我看网上很多人都在夸吉利星瑞这款车，说这是什么同价位里面的天花板，看了各种车评，也看了各种网友、车主的评价，貌似这车确实很牛。

但是！问题来了！我去查了查星瑞这款车的销量，好家伙！2022年前两个月才卖了1.8w台，人家隔壁的卡罗拉4.2w台，朗逸7.8w台，轩逸更是达到了恐怕的8.9w台！这销量差距也太大了点儿吧？你们口口声声喊着国产车碾压合资车，那为什么差不多的价位，更多的人还是选了合资车呢？这......这不就是典型的“你买我推荐，我买我不选”吗？还有那些车评人，一个个的喊着国产车越来越好，但是实际上，他们自己开的都是几十万的合资车甚至是上百万的进口车！典型的说一套做一套！”

（以上内容来自网友）

【小控说】

说一下我的几个观点吧。

1、如果只看产品，同价位的国产车确实碾压合资车
咱就说15w以内的国产车吧，综合产品力确实是要超过合资车的：空间比合资车大，动力比合资车强，配置比合资车高，内饰用料比合资车厚道，外观设计也比合资车漂亮。但是！评价一台车，不是仅仅从产品力的角度来看的，还得看这台车的品控如何，口碑怎么样，后期保养维修是否方便，油耗高不高，保值率高不高，而在这几方面，国产车要比同价位的合资车略逊一筹，尤其是保值率和油耗，依然是国产车被吐槽最多的两个问题。

2、星瑞这款车确实不错
星瑞出自吉利的CMA架构，用的沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，前后都是独立悬架，我个人也一直认为，星瑞算得上是“国产精品轿车”了，外观设计、内饰质感，都不输给20w的合资车，动力系统也没啥大毛病，毕竟15w以内用2.0T发动机的轿车，除了星瑞就找不出来第二家了。

3、为什么有些人不买国产车？
咱就说星瑞跟轩逸、朗逸、卡罗拉这三款车相比吧，虽然从产品力层面来看，星瑞确实更好，但是油耗、口碑、保值率方面，星瑞却比不上另外三款，尤其是它得喝95号汽油，保养维修的价格直逼沃尔沃，也是被不少人吐槽的。（说到这儿我只能说，轩逸朗逸卡罗拉这三款车在国内能混这么多年，还是有两把刷子的！）

国产的星瑞和合资的轩逸朗逸卡罗拉你选哪个？#汽车杂谈#

人生百年如朝露，活在当下。
世间万象皆浮云，乐住心中。‘
生活是五味杂谈，
不同的经历塑造不同的感言。
沟沟坎坎谁也不能完全领悟，
唯有学会将心放宽，
觅一处开阔之地，将心胸尽展。
千难万难抵不过释怀后的一个微笑，
是非恩怨熬不过时光的清浅。
不要去等明天，不要去相信永远，
所能做的，就是眼前。
没有人会等你，在这风雨飘摇的人生路上。
所能做的，就是让自己更快、更强。
忘却烦扰，才能内心晴朗；
卸下枷锁，方能邂逅美好；
心里无忧，身体才能无恙。
好事坏事，皆为往事。

#小财神价值投资#

大年初六 拜个顺顺年[福气虎]

财财祝各位朋友们虎虎生财[鲜花]

2022所有美好都如期而至[2022][鲜花]

[放假]穷财财宝典——本周杂谈[放假]

[福气虎]科大讯飞的2022[福气虎]

首先让我们回顾下《价值》中张磊的一些观点

1.真正的企业家精神能够在时代的进化中看到未被满足的消费需求，这是把握住了大趋势中的定式。

2.在坚持长期主义的实践中，要不断寻找驱动行业发展的创新力量，通过科技创新力量和人文精神消弭发展中的问题实现更具普惠意义的价值创造。价值投资有涵盖过去的定义，也有面向未来的启示，这是对长期主义的理解和尊敬。

3.产业变革谓之哑铃理论，哑铃的一端是新经济领域的创新渗透（生命科学、新材料、人工智能），哑铃的另一端是传统企业的创新转型和数字化转型，价值投资机构应该连接哑铃的两段，成为组织者、协调者。

4.只要为社会疯狂创造价值的企业，它的收入、利润早晚会兑现，社会最终会给予它长远的奖励。

我们再结合小飞的年会愿景[鲜花]
立足社会刚需，创造社会价值。只有解决社会刚需，用科技引领未来，推动生态繁荣的公司才能成为真正伟大的公司，才能够穿越未来的经济周期。

有人说虚拟人家族、智能家庭机器人在吹牛，其实，这是一种怎样的心态，啼笑皆非[哈哈]

真正穿越周期的投资机构或者企业，往往做到了既看到眼下，时刻做好打算，又目光长远，不为一时一地而自乱阵脚。（根据地+系统创新）

[福气虎]比亚迪的2022[福气虎]

Dmi家族撑起了销量的一片天，秦Plus、元Plus、宋Plus、唐汉Plus盛世，注定2022的销量气贯长虹。但财财以为，这只是市值与估的安全垫，如果要有新的拓展，只能是新事件的突出重围。按照船夫提出的目标，迪迪计划在2022年年底前将旗下电池业务拆分独立上市，以筹集资金进行发展。目前，迪迪旗下的动力电池仍以内供为主，在外部供应业务的占比上还远达不到企业独立上市的指标。所以，在这之前，必有连续外供的新事件突发，这是2022的期待，也是惊喜所在。[鲜花]

[福气虎]2022会有金融危机吗[福气虎]

财财以为，这仅仅是一场小风暴，美股也仅是对涨幅过大的一种自然修正，且集中在下半年。

有人担心重回大萧条，均为言过其实了。过去，大萧条时期为金本位制，政府宏观调控之手几乎处于“爱莫能助”的状态，毫无政策空间可言。而相对于2008年的次贷危机，美联储的应对之策与时机更为果断，连续的QE式调控，财政救济措施直接缓解了企业和居民门户的流动性压力，让经济基本面得以温和托底。而加息，仅仅是通胀内因，并不是为了收割[哈哈]

当前，美国房地产市场相对稳健，重要金融机构资产负债较于2008更为健康，美联储该出手时就出手不再拖沓的修正，2022很难引发真正的流动性危机。

而稳健的中国，早已另辟蹊径，走自己的双循环发展道路，政策百宝箱逆周期调节的大门也已敞开，悲观不能蔓延。[鲜花]

价值投资，应着眼于长远，给自己一定的心理韧性，勇于探求真理，做时间与知识的朋友，[鲜花]