@黄龄
佩戴NJ Mini Collection《A Summer Whisper》-爱心水滴项链， 登上《Tops时尚人物》杂志大片，将音乐中细腻入心的感染力，延续到对时尚的精彩演绎，无比惊艳动人。
#nana jacqueline##设计师品牌##黄龄##黄龄[超话]# #黄龄国风摩登大片# @黄龄工作室
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在日前开幕的2022成都车展上，飞凡汽车正式发布RISING PILOT智能驾驶辅助系统，目前已完成高速领航辅助测试，未来将和飞凡R7一起在10月下旬交付用户。
作为飞凡品牌独立后旗下首款新车，飞凡R7定位中大型纯电轿跑SUV，此前我们已经见到过它的外观内饰设计，而随着9月下旬上市的临近，相关的智能化技术也随之逐步披露。
本届车展上发布的RISING PILOT智能驾驶辅助系统，具备可自主调节的MY PILOT功能，根据车辆实际行驶的环境条件，用户可切换舒适、标准、运动等多种智驾风格，并通过多维度参数自定义实现更具个人风格的智能驾驶。
而搭载RISING PILOT的飞凡R7拥有33个业界顶级高阶感知硬件，包括LUMINAR 1550nm激光雷达，安全性提高40倍，最远探测距离500m；采埃孚Premium4D成像雷达，探测距离350m，提升了静态障碍物的检测能力及应对极端天气的探测性能；还有800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、高精度地图等。
硬件算力则得到了Orin X芯片的支撑，采用7nm工艺，单颗算力254 TOPS，为未来的OTA升级，实现更高阶的辅助驾驶功能预留算力冗余。Full Fusion全融合算法将前融合和后融合的混合融合，依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，带来持续进化、更安全、更完备、置信度极高的高阶智驾体验。
此外，飞凡R7还搭载了RISING OS智舱交互系统，配备高通骁龙8155芯片，UI设计简化繁琐操作流程，可自定义设置，赋予车机多种界面方案。43英寸宽幅真彩三联屏，包含15.05英寸AMOLED超清屏（2.5K分辨率、200PPI像素密度、180°可视角、60Hz刷新率）、10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏（均为Mini LED屏幕，1920*1080分辨率），还搭载了华为增强AR-HUD平视系统，实现四屏联动信息交互。
动力方面，四驱版搭载前后双电机四驱系统，最大功率分别为150kW和250kW，峰值扭矩分别为250N·m和450N·m，综合输出400kW、700N·m。电池容量90kWh，CLTC触电续航606km，支持半小时充至80%的直流快充。#撩妹不如撩车# #2022成都车展#
作为飞凡品牌独立后旗下首款新车，飞凡R7定位中大型纯电轿跑SUV，此前我们已经见到过它的外观内饰设计，而随着9月下旬上市的临近，相关的智能化技术也随之逐步披露。
本届车展上发布的RISING PILOT智能驾驶辅助系统，具备可自主调节的MY PILOT功能，根据车辆实际行驶的环境条件，用户可切换舒适、标准、运动等多种智驾风格，并通过多维度参数自定义实现更具个人风格的智能驾驶。
而搭载RISING PILOT的飞凡R7拥有33个业界顶级高阶感知硬件，包括LUMINAR 1550nm激光雷达，安全性提高40倍，最远探测距离500m；采埃孚Premium4D成像雷达，探测距离350m，提升了静态障碍物的检测能力及应对极端天气的探测性能；还有800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、高精度地图等。
硬件算力则得到了Orin X芯片的支撑，采用7nm工艺，单颗算力254 TOPS，为未来的OTA升级，实现更高阶的辅助驾驶功能预留算力冗余。Full Fusion全融合算法将前融合和后融合的混合融合，依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，带来持续进化、更安全、更完备、置信度极高的高阶智驾体验。
此外，飞凡R7还搭载了RISING OS智舱交互系统，配备高通骁龙8155芯片，UI设计简化繁琐操作流程，可自定义设置，赋予车机多种界面方案。43英寸宽幅真彩三联屏，包含15.05英寸AMOLED超清屏（2.5K分辨率、200PPI像素密度、180°可视角、60Hz刷新率）、10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏（均为Mini LED屏幕，1920*1080分辨率），还搭载了华为增强AR-HUD平视系统，实现四屏联动信息交互。
动力方面，四驱版搭载前后双电机四驱系统，最大功率分别为150kW和250kW，峰值扭矩分别为250N·m和450N·m，综合输出400kW、700N·m。电池容量90kWh，CLTC触电续航606km，支持半小时充至80%的直流快充。#撩妹不如撩车# #2022成都车展#
#飞凡汽车# 此次车展带来了自主研发的驾驶辅助系统——RISING PILOT，R7将搭载。
据称，R7车身将使用33个感知硬件，包括LUMINAR 1550nm高规激光雷达，以及采埃孚Premium4D成像雷达，能提高静物识别，以及应对雨、雾、雪、粉尘等极端天气的探测性能。还有800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、高精度地图等。
内置Orin X超算力，单颗芯片算力达到254 TOPS。
一顿操作眼花缭乱，但在驾驶辅助系统仍不成熟、法规不允许的今天，我们很难从账面参数或硬件堆砌判断好坏。比如软件跟不上，硬件就只能是摆设，成本还要消费者买单，就得不偿失了。不过，尽管法规没有开放，各大车企在驾驶辅助方面依然卷个不停，对此大家怎么看？#2022成都车展#
据称，R7车身将使用33个感知硬件，包括LUMINAR 1550nm高规激光雷达，以及采埃孚Premium4D成像雷达，能提高静物识别，以及应对雨、雾、雪、粉尘等极端天气的探测性能。还有800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、高精度地图等。
内置Orin X超算力，单颗芯片算力达到254 TOPS。
一顿操作眼花缭乱，但在驾驶辅助系统仍不成熟、法规不允许的今天，我们很难从账面参数或硬件堆砌判断好坏。比如软件跟不上，硬件就只能是摆设，成本还要消费者买单，就得不偿失了。不过，尽管法规没有开放，各大车企在驾驶辅助方面依然卷个不停，对此大家怎么看？#2022成都车展#
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