【保姆级教程】奔驰新C改装ACC自适应巡航拆装以及后续感受
最近子昂改装了ACC自适应巡航，也发了很多帖子和大家分享，包括怎么拆装按键，以及适合动手能力强的车友的一个拆解教程，本文分为两个改装项目！
一、拆卸安全气囊教程【这个主要是因为有的车友要改装按键，或者是对按键部位包皮等操作的时候，方便快速的拆卸，使得你的个性改装更顺利】；
二、ACC按键拆解以及自适应巡航路试感受及原理。
另外会分享一些其中改装要注意的知识点以及对比改装件的经验，优点以及缺点！喜欢的话点个赞，说的不全的还望大家指出！
改装初衷：
通过之前改装中网得知，我们这款新C260L运动版的车子是自带ACC模块的，所以之前跟大家说拆卸中网的时候记得要小心拔插车头，以免导致雷达误报以及松动或者故障码的发生，C200 以及C260 还有皓夜版本，都是有这款功能的，只是阉割了按键！对，你没看错！这个东西就是你把按键开关改好了以后，然后刷一下程序就好，就可以把这个功能刷出来了！而且对于开高速比较实用！
奔驰acc自适应巡航系统是什么意思？
这个问题如果开过奔驰的人应该知道，其实很多国产车都配备了这个功能，只是这个新C给阉割了吧，我是这么理解的！所以其实我们只要打开开关就好，acc它的全称叫AdaptiveCruiseControl自适应巡航控制系统，它是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态。通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。
子昂简单的总结就是说有了这个功能以后，高速以及路况好的时候大家开车会比较轻松，但是实测在城市总是堵车的地方就有点鸡肋，但是秉承我们尊贵奔驰车主的话来说，我可以不用，但是不能没有，就好像之前的无线充电一样！
ACC系统通过对路况实时监测（前车车速，距离，位置等），车辆自行控制其速度和加速度，实现辅助驾驶。系统主要由传感器、控制单元和执行器组成。所以我就一直强调我们这款车只需要改开关，其他的模块已经在中网里面了，当然立标的我没有拆过，所以看不到内部，但是大标的我自己研究过！
需要注意的点以及问题回答
问：为什么要换两个开关？只换左边不行吗？
答： 不行，因为每套ACC配件开关是有编码的，左右为一对，所以需要换一对。
问：怎么看原厂和副厂配件呢？
答：目前我看都是原厂比较多，原厂的后面是有编码以及二维码等
问：外面市场价格不一，有什么肉眼可见的分别方法吗？
答：做工是最明显的把，还有手感，正面的面板的一个光滑度以及背后的喷码清晰度等，当然还有尺寸缝隙等等，都可以通过与你拆卸下来的东西进行对比区分
问：安装时间要多久
答：拆卸更换开关按键熟手估计30分钟内就可以搞定，刷程序网路好的情况下，半小时多搞定，总的来讲的话一个多小时吧，当然天时地利人和的情况下！
问：去哪里买？
答：一般的城市改装店估计都有，建议找靠谱的门店，当然这个东西网上几千到1W多都有，如果只是改这个ACC功能的话建议不超过4000，不然就是给税了【狗头】
下面先和大家讲解安全气囊拆卸，以及需要用到的工具！
1、准备好一个铁钩，可以自己做，也可以用代钩的工具去勾；
2、内部结构为拉环式结构，钩子伸进去勾住拉锁，然后向后扯；
3、扯的同时用手拔出安全气囊模块即可；
4、去除黄色部位卡扣即可去除完整的安全气囊模块！
学会这个技能的用处：改装按键，或者是对按键部位包皮等操作的时候，方便快速的拆卸！
下面是拆卸整个方向盘按键的操作流程：
1、准备螺丝刀一把；
2、取下安全气囊以后，拆下3个螺丝，即可取出托盘；
3、另外有人问说这里拆安全气囊会不会导致爆炸，根本不会；
4、托盘后背有3个弹簧，放的时候小心拿取，存放好，免得弹簧丢失一会不能复原；
5、取下左边按键，取下后记得要把卡扣和线束的卡扣取掉，这里小心操作，注意不要把线搞断；
6、做下左边再取掉右边的按键，就拆卸完成；
7、核对即将要换上的ACC按键背后编码，刚才上面有说，看看编码是否为一套，左右两边的编码数字应为一套；
8、按原位装好按键，以及所有卡扣及线束，测试稳固后即可。
关于升级：
1、准备一根线，为对插的ODB数据线，另一头连接电脑；
2、联系好安装的地方帮你准备好电脑，远程升级，这里需要证书写入以及网络通畅；
3、半小时刷好程序以后即可上路试验功能。
总结的功能：
1、自动跟车、刹车
2、自动帮你减速加速以及刹停
3、自动巡航跟进目标
以上就是最直观的三个功能，并且有四种距离档位选择，为25m、50m、75m、100m四个档位距离选择。可以配合本身自带的定速巡航使用，不同路况可以自己选择，并且是一键开关，这个比较方便！
‼忠告：
目前我们的版本基本都是802版本的车机，就是没有升级到803零层系统的版本，如果要升级这个功能，以后可能在你升级到零层系统以后需要再次刷机，才能把功能刷出来。如果你已经升级了零层系统，那么你直接可以去改了！当然有的人不喜欢零层系统，所以不用升级最新系统的情况下，也可以去升级ACC，毕竟每个人使用的感受不同，需求不同，选择自己喜欢的就好！
最后祝福大家顺顺利利！#汽车# #奔驰c# #奔驰[超话]# #改装车# #奔驰新c级#
最近子昂改装了ACC自适应巡航，也发了很多帖子和大家分享，包括怎么拆装按键，以及适合动手能力强的车友的一个拆解教程，本文分为两个改装项目！
一、拆卸安全气囊教程【这个主要是因为有的车友要改装按键，或者是对按键部位包皮等操作的时候，方便快速的拆卸，使得你的个性改装更顺利】；
二、ACC按键拆解以及自适应巡航路试感受及原理。
另外会分享一些其中改装要注意的知识点以及对比改装件的经验，优点以及缺点！喜欢的话点个赞，说的不全的还望大家指出！
改装初衷：
通过之前改装中网得知，我们这款新C260L运动版的车子是自带ACC模块的，所以之前跟大家说拆卸中网的时候记得要小心拔插车头，以免导致雷达误报以及松动或者故障码的发生，C200 以及C260 还有皓夜版本，都是有这款功能的，只是阉割了按键！对，你没看错！这个东西就是你把按键开关改好了以后，然后刷一下程序就好，就可以把这个功能刷出来了！而且对于开高速比较实用！
奔驰acc自适应巡航系统是什么意思？
这个问题如果开过奔驰的人应该知道，其实很多国产车都配备了这个功能，只是这个新C给阉割了吧，我是这么理解的！所以其实我们只要打开开关就好，acc它的全称叫AdaptiveCruiseControl自适应巡航控制系统，它是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态。通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。
子昂简单的总结就是说有了这个功能以后，高速以及路况好的时候大家开车会比较轻松，但是实测在城市总是堵车的地方就有点鸡肋，但是秉承我们尊贵奔驰车主的话来说，我可以不用，但是不能没有，就好像之前的无线充电一样！
ACC系统通过对路况实时监测（前车车速，距离，位置等），车辆自行控制其速度和加速度，实现辅助驾驶。系统主要由传感器、控制单元和执行器组成。所以我就一直强调我们这款车只需要改开关，其他的模块已经在中网里面了，当然立标的我没有拆过，所以看不到内部，但是大标的我自己研究过！
需要注意的点以及问题回答
问：为什么要换两个开关？只换左边不行吗？
答： 不行，因为每套ACC配件开关是有编码的，左右为一对，所以需要换一对。
问：怎么看原厂和副厂配件呢？
答：目前我看都是原厂比较多，原厂的后面是有编码以及二维码等
问：外面市场价格不一，有什么肉眼可见的分别方法吗？
答：做工是最明显的把，还有手感，正面的面板的一个光滑度以及背后的喷码清晰度等，当然还有尺寸缝隙等等，都可以通过与你拆卸下来的东西进行对比区分
问：安装时间要多久
答：拆卸更换开关按键熟手估计30分钟内就可以搞定，刷程序网路好的情况下，半小时多搞定，总的来讲的话一个多小时吧，当然天时地利人和的情况下！
问：去哪里买？
答：一般的城市改装店估计都有，建议找靠谱的门店，当然这个东西网上几千到1W多都有，如果只是改这个ACC功能的话建议不超过4000，不然就是给税了【狗头】
下面先和大家讲解安全气囊拆卸，以及需要用到的工具！
1、准备好一个铁钩，可以自己做，也可以用代钩的工具去勾；
2、内部结构为拉环式结构，钩子伸进去勾住拉锁，然后向后扯；
3、扯的同时用手拔出安全气囊模块即可；
4、去除黄色部位卡扣即可去除完整的安全气囊模块！
学会这个技能的用处：改装按键，或者是对按键部位包皮等操作的时候，方便快速的拆卸！
下面是拆卸整个方向盘按键的操作流程：
1、准备螺丝刀一把；
2、取下安全气囊以后，拆下3个螺丝，即可取出托盘；
3、另外有人问说这里拆安全气囊会不会导致爆炸，根本不会；
4、托盘后背有3个弹簧，放的时候小心拿取，存放好，免得弹簧丢失一会不能复原；
5、取下左边按键，取下后记得要把卡扣和线束的卡扣取掉，这里小心操作，注意不要把线搞断；
6、做下左边再取掉右边的按键，就拆卸完成；
7、核对即将要换上的ACC按键背后编码，刚才上面有说，看看编码是否为一套，左右两边的编码数字应为一套；
8、按原位装好按键，以及所有卡扣及线束，测试稳固后即可。
关于升级：
1、准备一根线，为对插的ODB数据线，另一头连接电脑；
2、联系好安装的地方帮你准备好电脑，远程升级，这里需要证书写入以及网络通畅；
3、半小时刷好程序以后即可上路试验功能。
总结的功能：
1、自动跟车、刹车
2、自动帮你减速加速以及刹停
3、自动巡航跟进目标
以上就是最直观的三个功能，并且有四种距离档位选择，为25m、50m、75m、100m四个档位距离选择。可以配合本身自带的定速巡航使用，不同路况可以自己选择，并且是一键开关，这个比较方便！
‼忠告：
目前我们的版本基本都是802版本的车机，就是没有升级到803零层系统的版本，如果要升级这个功能，以后可能在你升级到零层系统以后需要再次刷机，才能把功能刷出来。如果你已经升级了零层系统，那么你直接可以去改了！当然有的人不喜欢零层系统，所以不用升级最新系统的情况下，也可以去升级ACC，毕竟每个人使用的感受不同，需求不同，选择自己喜欢的就好！
最后祝福大家顺顺利利！#汽车# #奔驰c# #奔驰[超话]# #改装车# #奔驰新c级#
【一天休息几小时，听听李大钊先生怎么说#张朝阳称自己每天只睡4个小时# 】最近，关于睡觉的的话题突然上了热搜。如何睡觉也成了让人热议的话题了。
昨天晚上，“张朝阳建议大家少睡”的话题窜上了热搜，与其一起上热搜的还有“睡眠不足七小时的人胳膊大腿更粗”。睡眠不足七小时大腿胳膊会不会更粗这个说法到底科不科学，这个暂且不说。不过张老板说一天休息六个小时最好，四个小时完美，还说睡多了会做噩梦，所以睡多了是一种伤害。难得作为资.本.家的张老板还有时间来关心大家的睡眠，还关心大家睡多了会做噩梦，担心做噩梦会伤害到大家的身体。这样的关怀真是无微不至，不知道那些打工仔们是不是都要感动得哭了。
不过许多网友对张老板的关怀显然并不买账，大部分人都是上班族，上班都累成狗，许多公司还要加班996，不像张老板这样的成功人士，可以自主规划自己的时间，能有许多闲暇时光和人谈笑风生，比如跟人聊聊一天睡几个小时最好。张老板自己有公司，自己想什么时候工作就什么时候工作，想什么时候休息就什么时候休息。可大部分网友是不行的，他们不能上班时间休息的，他们得服从老板安排，比如许多工厂都有白夜班，白天睡觉还是晚上睡觉都得听人家老板的，他们的时间可不像张老板那样能够自主。
张老板可以在有众多大佬的大会上歪头小憩，可是我们许多的打工仔不行啊，上班时要是这么怂着脑袋，搞不好要丢了饭碗的。张老板一次睡四个小时他觉得很完美，也没人规定他一天只睡一次，他可以一天睡两次完美两次吗。说到底张老板和我们许多普通打工仔毕竟是属于两个不同的阶.级，也许在他看来十分合理的事，在咋们看来是十分不合理的。
至于说睡多了会不会做噩梦，可能是张老板钱太多了不知道该怎么花，所以想着想着就容易做噩梦。对于大多数打工者来说，每天辛辛苦苦工作，回到家都已经筋疲力尽，还管什么噩梦不噩梦的。最近听一个朋友说自己的母亲患上癌症，为了手术家里房子都卖了，比起现实中的厄运来，区区噩梦又算得了什么。对于大多数普通人来说，现实的残酷恐怕比张老板的噩梦来得更可怕，伤害更大。
到了今天“长期晚睡可能出现睡眠障碍”又被推上微博热搜头条，有些专家称一般正常入睡应该是晚上10点到11点，最好的睡眠时长是7-8小时。老实说，这样看似简单的要求对大多数普通人来说是很难实现的，工厂那些要上夜班的工人晚上就不可能睡觉，许多大城市的打工者通勤时间有的达两个小时以上，可以算算人家工作加上上下班要花多少时间，如果公司再稍微安排加一下班，恐怕晚上十点能到家就不错了。
说到休息，这让我想到了《觉醒年代》里李大钊先生演讲中的一段话：
我们要改变这个世界，我们已经厌倦了每天白白地辛劳，才只能挣到这么一点糊口的工钱。我们要每天工作八小时，因为，我们没有时间思考了。
我们要实行八小时工作制，我们要闻闻花香，我们要晒晒太阳，因为我们相信，上帝只让我们工作八小时。
我们从船坞、车间、工厂，召集了我们的队伍。我们争取八小时工作，八小时休息，另外的八小时，留给我们自己。
李大钊先生是一位伟大的无.产阶.级革.命.家，这是他对当时的工人们讲的，他讲这句话时已经过去将近一百年了吧。为了这个理想，李大钊先生和他的许多同志甚至献出了自己的生命。
虽然李大钊先生讲这句话时已经过去了这么久，可是到了今天，我们居然还在讨论一天睡几个小时。八小时工作制对大部分人来说还是那么的遥远，更别提留八小时给自己了。没想到一百多年前的李大钊先生竟然如此有远见，远见到我们今天还没有实现他的理想。不过我们仍然希望他的这一理想能够早日实现，我们希望我们的工人劳动者们能早日过上李大钊先生所描绘那样的生活——“八小时工作，八小时休息，另外的八小时，留给我们自己。”https://t.cn/A6SilavL（乌有网刊）
昨天晚上，“张朝阳建议大家少睡”的话题窜上了热搜，与其一起上热搜的还有“睡眠不足七小时的人胳膊大腿更粗”。睡眠不足七小时大腿胳膊会不会更粗这个说法到底科不科学，这个暂且不说。不过张老板说一天休息六个小时最好，四个小时完美，还说睡多了会做噩梦，所以睡多了是一种伤害。难得作为资.本.家的张老板还有时间来关心大家的睡眠，还关心大家睡多了会做噩梦，担心做噩梦会伤害到大家的身体。这样的关怀真是无微不至，不知道那些打工仔们是不是都要感动得哭了。
不过许多网友对张老板的关怀显然并不买账，大部分人都是上班族，上班都累成狗，许多公司还要加班996，不像张老板这样的成功人士，可以自主规划自己的时间，能有许多闲暇时光和人谈笑风生，比如跟人聊聊一天睡几个小时最好。张老板自己有公司，自己想什么时候工作就什么时候工作，想什么时候休息就什么时候休息。可大部分网友是不行的，他们不能上班时间休息的，他们得服从老板安排，比如许多工厂都有白夜班，白天睡觉还是晚上睡觉都得听人家老板的，他们的时间可不像张老板那样能够自主。
张老板可以在有众多大佬的大会上歪头小憩，可是我们许多的打工仔不行啊，上班时要是这么怂着脑袋，搞不好要丢了饭碗的。张老板一次睡四个小时他觉得很完美，也没人规定他一天只睡一次，他可以一天睡两次完美两次吗。说到底张老板和我们许多普通打工仔毕竟是属于两个不同的阶.级，也许在他看来十分合理的事，在咋们看来是十分不合理的。
至于说睡多了会不会做噩梦，可能是张老板钱太多了不知道该怎么花，所以想着想着就容易做噩梦。对于大多数打工者来说，每天辛辛苦苦工作，回到家都已经筋疲力尽，还管什么噩梦不噩梦的。最近听一个朋友说自己的母亲患上癌症，为了手术家里房子都卖了，比起现实中的厄运来，区区噩梦又算得了什么。对于大多数普通人来说，现实的残酷恐怕比张老板的噩梦来得更可怕，伤害更大。
到了今天“长期晚睡可能出现睡眠障碍”又被推上微博热搜头条，有些专家称一般正常入睡应该是晚上10点到11点，最好的睡眠时长是7-8小时。老实说，这样看似简单的要求对大多数普通人来说是很难实现的，工厂那些要上夜班的工人晚上就不可能睡觉，许多大城市的打工者通勤时间有的达两个小时以上，可以算算人家工作加上上下班要花多少时间，如果公司再稍微安排加一下班，恐怕晚上十点能到家就不错了。
说到休息，这让我想到了《觉醒年代》里李大钊先生演讲中的一段话：
我们要改变这个世界，我们已经厌倦了每天白白地辛劳，才只能挣到这么一点糊口的工钱。我们要每天工作八小时，因为，我们没有时间思考了。
我们要实行八小时工作制，我们要闻闻花香，我们要晒晒太阳，因为我们相信，上帝只让我们工作八小时。
我们从船坞、车间、工厂，召集了我们的队伍。我们争取八小时工作，八小时休息，另外的八小时，留给我们自己。
李大钊先生是一位伟大的无.产阶.级革.命.家，这是他对当时的工人们讲的，他讲这句话时已经过去将近一百年了吧。为了这个理想，李大钊先生和他的许多同志甚至献出了自己的生命。
虽然李大钊先生讲这句话时已经过去了这么久，可是到了今天，我们居然还在讨论一天睡几个小时。八小时工作制对大部分人来说还是那么的遥远，更别提留八小时给自己了。没想到一百多年前的李大钊先生竟然如此有远见，远见到我们今天还没有实现他的理想。不过我们仍然希望他的这一理想能够早日实现，我们希望我们的工人劳动者们能早日过上李大钊先生所描绘那样的生活——“八小时工作，八小时休息，另外的八小时，留给我们自己。”https://t.cn/A6SilavL（乌有网刊）
关于L'OfficielCoolguy采访
：看著對面的War (Yin) 哪裡酷！？
War：“Yin有一個很酷的角度。他在很多姿勢上都很酷，包括走路、游泳、開車、開槍，甚至做出嚴肅的表情。有些人可能會覺得這很可怕。但我認為這就是讓他很酷的原因。”
Yin：當他演奏音樂或畫畫時，當他專注於他喜歡的事情時，他變得很酷。
-哈哈哈哈哈哈[許願星]
：看著對面的War (Yin) 哪裡酷！？
War：“Yin有一個很酷的角度。他在很多姿勢上都很酷，包括走路、游泳、開車、開槍，甚至做出嚴肅的表情。有些人可能會覺得這很可怕。但我認為這就是讓他很酷的原因。”
Yin：當他演奏音樂或畫畫時，當他專注於他喜歡的事情時，他變得很酷。
-哈哈哈哈哈哈[許願星]
✋热门推荐