你是我的宇宙级浪漫♡可怜人必有可恨之处，可恨之人必有可悲之苦诗歌是语言的舞蹈，舞蹈是身体的诗歌用最美的心情，迎接新的一天。早安！爱美之心，人皆有之 ——爱默生不要去祈求一条没有荆棘的道路，而是去学会怎样与失败握手言和，在失败中寻找成功的机会！——乔布斯被在乎的人忽略，会难过。而更难过的是还要装作根本不在乎那些用来安慰别人的话，却始终安慰不了自己只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证 ——罗曼·罗兰爱是给予，不是掠夺——匪我思存感恩遇见，有幸相知 | ᴛɪᴍᴇ
让每天的坏心情在睡前都清零
那我就长话短说，晚安 | ᴛɪᴍᴇ
让每天的坏心情在睡前都清零
那我就长话短说，晚安 家是世界上唯一隐藏人类缺点与失败的地方，它同时也蕴藏着甜蜜的爱 ——萧伯纳人 生 理 想
养 只 可 爱 的 你♡ ༘⋆夜宵是要放进另一个胃里的勤勤恳恳护肤，孜孜不倦熬夜担心失去一个你在乎的人，情有可原。但是担心失去一个不在乎你的人，没有必要担心失去一个你在乎的人，情有可原。但是担心失去一个不在乎你的人，没有必要能融入你生活的运动，就是最好的运动方式 ✐ ᵕ̈ ᴹᴼᴿᴺᴵᴺᴳ
不一定每天都很好
但每天都会有些小美好在等你❄️两个人的不主动，换来的是错过生命是一首悲欢交集的歌，我们都是那个唱歌的人 ——席慕蓉生命是一首悲欢交集的歌，我们都是那个唱歌的人 ——席慕蓉爱对了是爱情，爱错了是青春——饶雪漫爱对了是爱情，爱错了是青春——饶雪漫星河依旧滚烫，人间再无理想；皓月依旧清凉，人间再无曙光；人海依旧冷漠，人间已无炽热；满眼以无星河，清风已无满月；万世依旧沉浮，人间再无归途；众生依旧平庸，人间再无星光；世间依旧无常，人间已无琳琅星河依旧滚烫，人间再无理想；皓月依旧清凉，人间再无曙光；人海依旧冷漠，人间已无炽热；满眼以无星河，清风已无满月；万世依旧沉浮，人间再无归途；众生依旧平庸，人间再无星光；世间依旧无常，人间已无琳琅好好爱自己，把期望降低，把依赖变少，你会过得很好！晚安~去见你的路上，阳光明媚，清风温柔，云朵可爱，想起来都是甜的ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ ᴡɪʟʟ ʙᴇ ᴏᴋ ☼
ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈
吃多一口奶油
可爱加多一分ʕ •ᴥ•ʔᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ ᴡɪʟʟ ʙᴇ ᴏᴋ ☼
ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈
吃多一口奶油
可爱加多一分ʕ •ᴥ•ʔᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ ᴡɪʟʟ ʙᴇ ᴏᴋ ☼
ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈ ᵕ̈
吃多一口奶油
可爱加多一分ʕ •ᴥ•ʔ坚持跑步，关键不在跑步，而是坚持二字！☺︎ ʜᴀ͟ᴘ͟ᴘ͟ʏ
✧˖°꒰๑'ꀾ'๑꒱°˖✧
你好，这里有一份浓烈的喜欢
❤➴➶⋰⋱
请注意查收☺︎ ʜᴀ͟ᴘ͟ᴘ͟ʏ
✧˖°꒰๑'ꀾ'๑꒱°˖✧
你好，这里有一份浓烈的喜欢
❤➴➶⋰⋱
请注意查收☺︎ ʜᴀ͟ᴘ͟ᴘ͟ʏ
✧˖°꒰๑'ꀾ'๑꒱°˖✧
你好，这里有一份浓烈的喜欢
❤➴➶⋰⋱
请注意查收人生必须自己走过，才能感觉到脚上的泡和看过的风景，别人不管怎么说，都是遥远，事不关己——李筱懿生命中任何走来的人，只要她曾经让自己变得更优秀，你就没有爱错人。人生本来就孤独，任何陪自己走完一段寂寞时光的人，都应该用心感激——李尚龙生命中任何走来的人，只要她曾经让自己变得更优秀，你就没有爱错人。人生本来就孤独，任何陪自己走完一段寂寞时光的人，都应该用心感激——李尚龙给大家表演一个可爱营业好吃就多吃点，不好吃多少也要吃点我喜欢走在路上，太阳爱我，也爱所有人 ——顾城今天将是努力上进的小可爱这个世界，除了贫穷和衰老可以毫不费力。其他你想要的一切，都要拼命努力零食袋子静静的看着我：咋的，还想吃我？仍有许多艰苦的时刻，也许比过去更多，多数时候都在咬牙坚持、默默等待。幸而我喜欢这些不易察觉的努力，倒也没有任何乐观的天性在支撑，但就是惯性使然，就是仍然希望能够纵情地活一一准确地说，是纵情、快活，而又随性地活——库索仍有许多艰苦的时刻，也许比过去更多，多数时候都在咬牙坚持、默默等待。幸而我喜欢这些不易察觉的努力，倒也没有任何乐观的天性在支撑，但就是惯性使然，就是仍然希望能够纵情地活一一准确地说，是纵情、快活，而又随性地活——库索当一个人放弃追问，衰老这就开始了——辽京走在回家的路上，这条路又短又长，短的是距离，长的是心情你是个什么人，你跟孩子关系怎么样，比你对孩子怎么做要重要得多——年糕妈妈◡̈可能时间刚好，你眼角带笑人生没有返回键和删除键，人生只有确认键和保存键天空黑暗到一定程度，星辰就会熠熠生辉 ——比尔德天空黑暗到一定程度，星辰就会熠熠生辉 ——比尔德
让每天的坏心情在睡前都清零
那我就长话短说，晚安 | ᴛɪᴍᴇ
让每天的坏心情在睡前都清零
那我就长话短说，晚安 家是世界上唯一隐藏人类缺点与失败的地方，它同时也蕴藏着甜蜜的爱 ——萧伯纳人 生 理 想
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不一定每天都很好
但每天都会有些小美好在等你❄️两个人的不主动，换来的是错过生命是一首悲欢交集的歌，我们都是那个唱歌的人 ——席慕蓉生命是一首悲欢交集的歌，我们都是那个唱歌的人 ——席慕蓉爱对了是爱情，爱错了是青春——饶雪漫爱对了是爱情，爱错了是青春——饶雪漫星河依旧滚烫，人间再无理想；皓月依旧清凉，人间再无曙光；人海依旧冷漠，人间已无炽热；满眼以无星河，清风已无满月；万世依旧沉浮，人间再无归途；众生依旧平庸，人间再无星光；世间依旧无常，人间已无琳琅星河依旧滚烫，人间再无理想；皓月依旧清凉，人间再无曙光；人海依旧冷漠，人间已无炽热；满眼以无星河，清风已无满月；万世依旧沉浮，人间再无归途；众生依旧平庸，人间再无星光；世间依旧无常，人间已无琳琅好好爱自己，把期望降低，把依赖变少，你会过得很好！晚安~去见你的路上，阳光明媚，清风温柔，云朵可爱，想起来都是甜的ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ ᴡɪʟʟ ʙᴇ ᴏᴋ ☼
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留一点心情，看那浮云如狗。本是属狗，白驹过隙，留不得时光，不成想，举头，属相笑颜。
流水无声，只是此时城市躁动，无静，那一丢丢深醉的深色的河底浮现的禅意，不能体会。
且住，脚步匆匆的时候，眼光停留在哪，远处的禅寺没有钟声传来，遥远的距离，让心，化为痴痴等，等什么，时光不老，究是空一场，不带走一片云彩， 唯有心情，和，你猜。 https://t.cn/RJhbuwm
流水无声，只是此时城市躁动，无静，那一丢丢深醉的深色的河底浮现的禅意，不能体会。
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试驾| MQB EVO平台给新途昂家族带来了什么？
自2017年上市，它已经驰骋中大型SUV市场6年了，且以月均8000辆的销量在中大型SUV市场独树一帜。
随着汽车不断向电气化和智能化方向发展，在今年4月的上海车展上，它们作为上汽大众第一款搭载MQB EVO数字化智能架构的车型上市，售价区间为28.2万-37.20万元。
MQB EVO架构最大的优点是对车型的电气化更够做到做更好的兼容，该架构改进的重点即安全性、智能化和电气化为三方面，那么，MQB EVO架构到底给全新途昂家族带来了什么？
视觉、触觉和听觉的
全新升级
为了满足消费者对运动型和年轻化的中大型需求，2019年，上汽大众推出了途昂X，与途昂组成途昂家族并成为上汽大众的旗舰车型，也成了消费者在选择中大型SUV时绕不过的选项，此次上市的全新途昂家族又携诸多亮点而来。
外观上，全新的前脸设计，让全新途昂更加时尚了，依然是带有大量镀铬元素的中网采用了双层式设计，家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，贯穿式的LED灯带和大众Logo还可以同时点亮，科技感十足。另外，IQ.Light全LED矩阵式大灯配备随动转向以及智能远近光灯等功能。新款途昂X的外观变化较小，搭载了R-Line套件，前包边上加了“C”形的装饰，后视镜也是黑色的。
车身侧面还是保持方正设计，以便线条营造出厚重感，配备21英寸大轮毂更显得挺拔，也更有力量感。两车长宽高为5052/1989/1773mm和4917/1989/1719mm，车身长度方面两款车分别增加了13mm、12mm。此外，黑色五辐轮圈与红色卡钳的搭配，让途昂X的运动基因。
两车车尾设计上也有较大改变，途昂增加了可点亮的贯穿式尾灯，灯组造型改成了Y字形，途昂X尾部则增加了一条贯穿式的反光条，以及双边四处的排气管。
全新途昂家族的内饰变化很大，有点ID.4 X的影子，车内也刮起了“触控风”。12英寸悬浮式多点触控液晶中控屏，加上10.2英寸全液晶数字仪表，在飞翼悬浮式分层式造型下，层次感和科技感非常明显。中控台也焕然一新，采用了拨片式数字换挡方式，既提升了科技感，也节省下了空间。全车几乎没有实体按键，包括空调控制、灯光调节等都需要通过触控来实现。
此外，全新途昂家族更科技，也更浪漫了。比如副驾驶的装饰板上，途昂采用了星空式发光板，途昂X采用了镭射光束式发光板。车载音响由之前的丹拿升级为哈曼卡顿，中音更加浑厚。可以说，新途昂家族在视觉、触觉和听觉都实现了全新升级。
舒适是主旋律
科技和安全“加鸡腿”
全新途昂和途昂X均搭载高/低功率的2.0升涡轮增压发动机，前者的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；后者的最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，与发动机匹配的则是DQ501七速湿式双离合变速箱。
虽然全新途昂家族主要是来自电气化架构层面的改变，但在整车驾驶品质方面，比如舒适性上，上汽大众这次又有了改进。依然是前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架，但悬架调校的更加韧性，乘坐和驾驶感受更加偏向舒适，从桂林一路开到柳州，全程200多公里，途径省道、高速等多种路况，小的坑洼过滤的也很好，在多弯的山路中过急弯也没有明显的侧倾。
油门踏板较轻，初段时加速并不急躁，在拥堵路况下，车辆不会有蹿车的突兀感。转向手感也较轻，反馈开起来很轻巧。变速箱升档积极，1500转以后涡轮介入，提速也快，而让人记忆犹新的是，其动力储备深厚，即便中高速状态下，再踩油门还是有足够的动力去完成超车动作。运动模式下，油门和变速箱反应就更加积极，特别是途昂X，加速的推背感非常明显。
新途昂家族给人的“听觉”的确有进步，双层夹胶的隔音玻璃让车内NVH表现再上台阶，舒适的悬架和车内的静谧，让后排的试驾媒体睡了个舒坦觉。
在越野路段，全新途昂家族第六代4Motion四驱系统没有让人失望，极限状态下可实现前轴95%、后轴5%的动力配比，让其在泥泞路段爬坡也并不费劲。驾驶模式上，全新途昂家族提供了标准、经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地在内的8种驾驶模式。
除了舒适性，MQB EVO平台给途昂家族带来了智能辅助驾驶系统的提升，最明显的就是ACC自适应巡航，巡航使用时速提升1.3倍，实现了从0~210km/h的巡航。在跟车巡航时，前车紧急刹车，新款途昂家族的反应也更加灵敏和及时，这是因为其Front Assist前方辅助系统可刹停速度提升2.2倍，达到了65km/h，此外，其SAW便道辅助侦测距离提高了2.3倍，达到70米。
总的来说，全新途昂家族的改变给人的印象还是挺深的，外观方面，虽然一如既往的“硬汉”，但贯穿式大灯等让其更加精致；全新的数字化座舱不仅让内饰质感提升，科技感也随之而来；行车品质更加偏向舒适性，且由于MQB EVO平台的加持，全新途昂家族在主动安全性方面也进步不少。
自2017年上市，它已经驰骋中大型SUV市场6年了，且以月均8000辆的销量在中大型SUV市场独树一帜。
随着汽车不断向电气化和智能化方向发展，在今年4月的上海车展上，它们作为上汽大众第一款搭载MQB EVO数字化智能架构的车型上市，售价区间为28.2万-37.20万元。
MQB EVO架构最大的优点是对车型的电气化更够做到做更好的兼容，该架构改进的重点即安全性、智能化和电气化为三方面，那么，MQB EVO架构到底给全新途昂家族带来了什么？
视觉、触觉和听觉的
全新升级
为了满足消费者对运动型和年轻化的中大型需求，2019年，上汽大众推出了途昂X，与途昂组成途昂家族并成为上汽大众的旗舰车型，也成了消费者在选择中大型SUV时绕不过的选项，此次上市的全新途昂家族又携诸多亮点而来。
外观上，全新的前脸设计，让全新途昂更加时尚了，依然是带有大量镀铬元素的中网采用了双层式设计，家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，贯穿式的LED灯带和大众Logo还可以同时点亮，科技感十足。另外，IQ.Light全LED矩阵式大灯配备随动转向以及智能远近光灯等功能。新款途昂X的外观变化较小，搭载了R-Line套件，前包边上加了“C”形的装饰，后视镜也是黑色的。
车身侧面还是保持方正设计，以便线条营造出厚重感，配备21英寸大轮毂更显得挺拔，也更有力量感。两车长宽高为5052/1989/1773mm和4917/1989/1719mm，车身长度方面两款车分别增加了13mm、12mm。此外，黑色五辐轮圈与红色卡钳的搭配，让途昂X的运动基因。
两车车尾设计上也有较大改变，途昂增加了可点亮的贯穿式尾灯，灯组造型改成了Y字形，途昂X尾部则增加了一条贯穿式的反光条，以及双边四处的排气管。
全新途昂家族的内饰变化很大，有点ID.4 X的影子，车内也刮起了“触控风”。12英寸悬浮式多点触控液晶中控屏，加上10.2英寸全液晶数字仪表，在飞翼悬浮式分层式造型下，层次感和科技感非常明显。中控台也焕然一新，采用了拨片式数字换挡方式，既提升了科技感，也节省下了空间。全车几乎没有实体按键，包括空调控制、灯光调节等都需要通过触控来实现。
此外，全新途昂家族更科技，也更浪漫了。比如副驾驶的装饰板上，途昂采用了星空式发光板，途昂X采用了镭射光束式发光板。车载音响由之前的丹拿升级为哈曼卡顿，中音更加浑厚。可以说，新途昂家族在视觉、触觉和听觉都实现了全新升级。
舒适是主旋律
科技和安全“加鸡腿”
全新途昂和途昂X均搭载高/低功率的2.0升涡轮增压发动机，前者的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；后者的最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，与发动机匹配的则是DQ501七速湿式双离合变速箱。
虽然全新途昂家族主要是来自电气化架构层面的改变，但在整车驾驶品质方面，比如舒适性上，上汽大众这次又有了改进。依然是前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架，但悬架调校的更加韧性，乘坐和驾驶感受更加偏向舒适，从桂林一路开到柳州，全程200多公里，途径省道、高速等多种路况，小的坑洼过滤的也很好，在多弯的山路中过急弯也没有明显的侧倾。
油门踏板较轻，初段时加速并不急躁，在拥堵路况下，车辆不会有蹿车的突兀感。转向手感也较轻，反馈开起来很轻巧。变速箱升档积极，1500转以后涡轮介入，提速也快，而让人记忆犹新的是，其动力储备深厚，即便中高速状态下，再踩油门还是有足够的动力去完成超车动作。运动模式下，油门和变速箱反应就更加积极，特别是途昂X，加速的推背感非常明显。
新途昂家族给人的“听觉”的确有进步，双层夹胶的隔音玻璃让车内NVH表现再上台阶，舒适的悬架和车内的静谧，让后排的试驾媒体睡了个舒坦觉。
在越野路段，全新途昂家族第六代4Motion四驱系统没有让人失望，极限状态下可实现前轴95%、后轴5%的动力配比，让其在泥泞路段爬坡也并不费劲。驾驶模式上，全新途昂家族提供了标准、经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地在内的8种驾驶模式。
除了舒适性，MQB EVO平台给途昂家族带来了智能辅助驾驶系统的提升，最明显的就是ACC自适应巡航，巡航使用时速提升1.3倍，实现了从0~210km/h的巡航。在跟车巡航时，前车紧急刹车，新款途昂家族的反应也更加灵敏和及时，这是因为其Front Assist前方辅助系统可刹停速度提升2.2倍，达到了65km/h，此外，其SAW便道辅助侦测距离提高了2.3倍，达到70米。
总的来说，全新途昂家族的改变给人的印象还是挺深的，外观方面，虽然一如既往的“硬汉”，但贯穿式大灯等让其更加精致；全新的数字化座舱不仅让内饰质感提升，科技感也随之而来；行车品质更加偏向舒适性，且由于MQB EVO平台的加持，全新途昂家族在主动安全性方面也进步不少。
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