#ROSÉ[超话]# 希望你可以停下来，听听小蔷说。
举两个最近最典型的例子:
11.28日凌晨，我们与队友A掰头，3:00 赞͜差͜到了150，8:00 赞͜差͜到了200，10:00 赞͜差͜到了450，并在之后持续拉大，最终我们以7000➕的外赞͜、600➕的赞͜差͜收官，是个非常完美的成绩。
今天下午，我们与队友B掰头，以我们多80的赞͜差͜开始，被不断缩小并被反超100后，在管理员的不断催促下才又反超回去，现在赞͜差͜一直处在1到200左右，外赞͜也刚破3000，过程总体来说十分艰难。
各位扪心自问一下，我们是否在惯性的驱使下形成了思维定势？或者说我们是否自己P͜U͜A͜了自己？
队友A与队友B有差吗？为何我们对待不同的队友空͜瓶͜态度差别这么大呢？
当然要和别人比，但最重要的是和我们自己比不是吗？可我们和4天前的自己比，现在的我们是什么态度？我们又能否找回4天前的状态？
除了上面这个最严重的问题外，小蔷还发现了两个致͜命͜的问题:
1⃣️大多数人是不参与空͜瓶͜的。我们为什么内赞没别人多，外赞却比别人多？是因为大部分人都是由于同担在超话不厌其烦的刷͜屏͜，你碰巧看到才会点进去点一个赞͜。
2⃣️大多数人是没有小͜浩͜的。我们为什么能低赞͜压别人高赞͜？因为别人小͜浩͜多但是小͜浩͜ 权͜重͜差，而我们仅有一个大浩͜而且大浩͜ 权͜重͜好。所以待别人小͜浩͜养成，我们的空͜瓶͜就会被拉到千里之外。
这不是审͜判͜，就算是也是审͜判͜小蔷自己，空瓶出了问题那首先就是小蔷的原因。现在小蔷把问题赤裸裸地排开，小蔷力所能及地做事，小蔷能否引导到你？
希望这篇可以警醒到还没有参与进来的你。
希望这篇可以催促到没有小͜浩͜但空͜瓶͜的你。
希望这篇可以激励到踏实努力又操心的你。
不进则退、坐以待毙͜，经过9.16一难，小蔷希望更多人可以站起来，保护她、保护她的粉͜圈͜。
举两个最近最典型的例子:
11.28日凌晨，我们与队友A掰头，3:00 赞͜差͜到了150，8:00 赞͜差͜到了200，10:00 赞͜差͜到了450，并在之后持续拉大，最终我们以7000➕的外赞͜、600➕的赞͜差͜收官，是个非常完美的成绩。
今天下午，我们与队友B掰头，以我们多80的赞͜差͜开始，被不断缩小并被反超100后，在管理员的不断催促下才又反超回去，现在赞͜差͜一直处在1到200左右，外赞͜也刚破3000，过程总体来说十分艰难。
各位扪心自问一下，我们是否在惯性的驱使下形成了思维定势？或者说我们是否自己P͜U͜A͜了自己？
队友A与队友B有差吗？为何我们对待不同的队友空͜瓶͜态度差别这么大呢？
当然要和别人比，但最重要的是和我们自己比不是吗？可我们和4天前的自己比，现在的我们是什么态度？我们又能否找回4天前的状态？
除了上面这个最严重的问题外，小蔷还发现了两个致͜命͜的问题:
1⃣️大多数人是不参与空͜瓶͜的。我们为什么内赞没别人多，外赞却比别人多？是因为大部分人都是由于同担在超话不厌其烦的刷͜屏͜，你碰巧看到才会点进去点一个赞͜。
2⃣️大多数人是没有小͜浩͜的。我们为什么能低赞͜压别人高赞͜？因为别人小͜浩͜多但是小͜浩͜ 权͜重͜差，而我们仅有一个大浩͜而且大浩͜ 权͜重͜好。所以待别人小͜浩͜养成，我们的空͜瓶͜就会被拉到千里之外。
这不是审͜判͜，就算是也是审͜判͜小蔷自己，空瓶出了问题那首先就是小蔷的原因。现在小蔷把问题赤裸裸地排开，小蔷力所能及地做事，小蔷能否引导到你？
希望这篇可以警醒到还没有参与进来的你。
希望这篇可以催促到没有小͜浩͜但空͜瓶͜的你。
希望这篇可以激励到踏实努力又操心的你。
不进则退、坐以待毙͜，经过9.16一难，小蔷希望更多人可以站起来，保护她、保护她的粉͜圈͜。
从HS5换到LS7，个人感觉，金葵花比三个叉、蓝天白云之类霸气多了。关键看朋友圈除了我没有人有这个！
我首先是一个HS5车主，先说说为什么当时要买HS5，我买之前想着车子也不错，加上支持国产的理念，也试驾了同级别的众多车子，整体感觉豪华感、舒适性、配置都比很多车子强，至于小瑕疵异响，部分车确实有，新出的这个问题也解决了，最后发现，各种小瑕疵其实大多数车都有，比起奔驰断轴漏油、特斯拉刹车失灵这类核心重大缺陷，红旗完全不存在。
另外想跟大家说句心里话，中国汽车工业起步晚，十几年以前，中国车和国外成熟品牌差距确实很大，但经过几十年发展，差距已经很小了，有些方面甚至比国外品牌还好很多，性价比普遍也比国外品牌高很多。同时也要看到，像上海大众、一汽等企业，通过合资的形式也掌握了几乎所有关键技术，所以请大家不要用十年甚至几十年前的眼光来评判当下，也最好不要花那个冤枉钱去买什么觉得有面子的国外品牌，如果没有商用需求，家里也不是土豪，等买完车就会发现，车子就是个代步工具，它什么问题也说明不了！
HS5今年是第三年，也是我事业发展到现在最好的时候，想换车的时候第一时间就想到了红旗，毕竟是老车主。结果看了一下发现这车长宽高无敌了，开在路上被人小车看这车驾驶员要抬头仰望，比霸道还霸道，选它没错，我就喜欢这种高大的车，以前看人家开霸道就觉得车子很高大酷，这车更胜一筹。
我觉得LS7已经不是价格的问题了，金葵花标那是身份的象征，所以不要用国外那些三流车来和LS7来做对比。红旗车要整成“东方劳斯莱斯”，这已经不是“东方夜谭”，而是汽车界的神话。买这种车的就两种人，一种就是真的特别有钱支持一下国产，当玩具了，还有一种就是身份不方便，有钱也不能买国外的豪车。我呢就属于两类之外的，是那种努力赚钱，只为了开上国产天花板而已。
最近几天我看到评论几乎全是喷红旗的，真的感到悲哀。自己的国产豪华品牌能出一款全尺寸SUV没有值得骄傲，反而觉得一文不值。至于车的数据好不好，用的东西是不是自主研发的，性价比高不高都不要去谈，最少它是红旗，是我国的豪华品牌。
【峰哥谈车】
这车，一切追求“大”而已。设计思路缺乏欧式尊贵，日式精美。归根结底，从外到内就是土豪版的傻大黑粗。不是贬低红旗！这个价格，都不用开生产线！做个模型表示有这款车就行！不用考虑世面上会不会有这个车跑！
再就是价格不亲民！红旗应该
我首先是一个HS5车主，先说说为什么当时要买HS5，我买之前想着车子也不错，加上支持国产的理念，也试驾了同级别的众多车子，整体感觉豪华感、舒适性、配置都比很多车子强，至于小瑕疵异响，部分车确实有，新出的这个问题也解决了，最后发现，各种小瑕疵其实大多数车都有，比起奔驰断轴漏油、特斯拉刹车失灵这类核心重大缺陷，红旗完全不存在。
另外想跟大家说句心里话，中国汽车工业起步晚，十几年以前，中国车和国外成熟品牌差距确实很大，但经过几十年发展，差距已经很小了，有些方面甚至比国外品牌还好很多，性价比普遍也比国外品牌高很多。同时也要看到，像上海大众、一汽等企业，通过合资的形式也掌握了几乎所有关键技术，所以请大家不要用十年甚至几十年前的眼光来评判当下，也最好不要花那个冤枉钱去买什么觉得有面子的国外品牌，如果没有商用需求，家里也不是土豪，等买完车就会发现，车子就是个代步工具，它什么问题也说明不了！
HS5今年是第三年，也是我事业发展到现在最好的时候，想换车的时候第一时间就想到了红旗，毕竟是老车主。结果看了一下发现这车长宽高无敌了，开在路上被人小车看这车驾驶员要抬头仰望，比霸道还霸道，选它没错，我就喜欢这种高大的车，以前看人家开霸道就觉得车子很高大酷，这车更胜一筹。
我觉得LS7已经不是价格的问题了，金葵花标那是身份的象征，所以不要用国外那些三流车来和LS7来做对比。红旗车要整成“东方劳斯莱斯”，这已经不是“东方夜谭”，而是汽车界的神话。买这种车的就两种人，一种就是真的特别有钱支持一下国产，当玩具了，还有一种就是身份不方便，有钱也不能买国外的豪车。我呢就属于两类之外的，是那种努力赚钱，只为了开上国产天花板而已。
最近几天我看到评论几乎全是喷红旗的，真的感到悲哀。自己的国产豪华品牌能出一款全尺寸SUV没有值得骄傲，反而觉得一文不值。至于车的数据好不好，用的东西是不是自主研发的，性价比高不高都不要去谈，最少它是红旗，是我国的豪华品牌。
【峰哥谈车】
这车，一切追求“大”而已。设计思路缺乏欧式尊贵，日式精美。归根结底，从外到内就是土豪版的傻大黑粗。不是贬低红旗！这个价格，都不用开生产线！做个模型表示有这款车就行！不用考虑世面上会不会有这个车跑！
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#比特币数字币[超话]# 表面的浮华难以掩盖背后的虚幻，短线的波动就像天上的星星，看似耀眼，其实没有什么亮度，而交易最大的弊端就是把自己的情绪和行情的波动联系起来，交易需要时时刻刻的谨慎并时刻防范风险，而利润就像气球抓不住就飘走了，交易最大的失误就是让盈利变成亏损并放任这种情况在下一次继续发生，克制贪婪、保持警惕、控制恐惧内修外练方能提升你交易的能力。
市场没有永远的多头也没有永远空头，短线做波动，中线做波段，长线做趋势，我们在不断的寻找可重复赢利的再现交易。对于交易而言必须要明确多空信号，果断进场，交易要趋向于第一种走势，堤防于第二走势，如果错了就要注意第三种走势，金海踏浪、赢在节奏！市场是一个智者的游戏，勇者的乐园，踏准节奏，波段操作，安全第一，控制风险，稳定赚钱，持续赢利
1、长线解套。投资者看准了大趋势（比如行情看涨），单子套在小趋势（行情走出一波下探），可以先止损了结，然后在较低的价位再进这样可以赚取一段差价，同样可以获取大趋势的利润，减小小趋势带来的爆仓危险。 2、短线解套。如果投资者对行情的判断完全失误，这时候就应该果断平仓以免价格继续单边波动而遭受更大损失。处于单边行情中短期投资者持有的时间越长给投资者带来的损失也将越大。 3、轻仓解套（也适用大资金的投资者）。即随点位下挫幅度扩大反而加码买进多单，利用手上闲置资金摊低成本，以待价位回升。其优点是不管套得有多深，只要操作得当一有反弹即可解套。
4、波段解套。该方法适用于各种市场阶段的被套情况，尤其适用于震荡行情，主要是依靠数据上下波动，利用波动价差解套。该方法的理念是低买高卖，高卖低买，逐步降低成本，缩小亏损。其优点在于操作手法变换多样，不拘一格，主动出击，如果操作得当，解套速度快。缺点在于对个人时间、精力、能力要求较高，频繁操作有一定的成本压力，操作不当也容易造成更大的亏损。需要有时间，有精力，有技术的专业认识指点。
成功不是属于跑得最快的人，而是属于一直在跑的人，凡事不要着急求一个结果急着赚快钱要相信一个词叫“欲速则不达”。选择比努力更重要，尧公子一直在！！！#数字货币##币圈##区块链## 今日热门#
市场没有永远的多头也没有永远空头，短线做波动，中线做波段，长线做趋势，我们在不断的寻找可重复赢利的再现交易。对于交易而言必须要明确多空信号，果断进场，交易要趋向于第一种走势，堤防于第二走势，如果错了就要注意第三种走势，金海踏浪、赢在节奏！市场是一个智者的游戏，勇者的乐园，踏准节奏，波段操作，安全第一，控制风险，稳定赚钱，持续赢利
1、长线解套。投资者看准了大趋势（比如行情看涨），单子套在小趋势（行情走出一波下探），可以先止损了结，然后在较低的价位再进这样可以赚取一段差价，同样可以获取大趋势的利润，减小小趋势带来的爆仓危险。 2、短线解套。如果投资者对行情的判断完全失误，这时候就应该果断平仓以免价格继续单边波动而遭受更大损失。处于单边行情中短期投资者持有的时间越长给投资者带来的损失也将越大。 3、轻仓解套（也适用大资金的投资者）。即随点位下挫幅度扩大反而加码买进多单，利用手上闲置资金摊低成本，以待价位回升。其优点是不管套得有多深，只要操作得当一有反弹即可解套。
4、波段解套。该方法适用于各种市场阶段的被套情况，尤其适用于震荡行情，主要是依靠数据上下波动，利用波动价差解套。该方法的理念是低买高卖，高卖低买，逐步降低成本，缩小亏损。其优点在于操作手法变换多样，不拘一格，主动出击，如果操作得当，解套速度快。缺点在于对个人时间、精力、能力要求较高，频繁操作有一定的成本压力，操作不当也容易造成更大的亏损。需要有时间，有精力，有技术的专业认识指点。
成功不是属于跑得最快的人，而是属于一直在跑的人，凡事不要着急求一个结果急着赚快钱要相信一个词叫“欲速则不达”。选择比努力更重要，尧公子一直在！！！#数字货币##币圈##区块链## 今日热门#
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