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翻看2020年PHEV的成绩单，不难发现销量前十名中帕萨特PHEV和迈腾GTE等合资车型榜上有名，自主品牌仅有汉DM、荣威ei6、秦Pro DM三款车型上榜。
而在2022年PHEV销量前10名中，比亚迪占据6个席位，吉利占1个席位，外资品牌仅剩奔驰、宝马的身影。
背后原因是以比亚迪为首的许多自主品牌通过串并联结构，整合发动机与电机在不同工况下的效率优势，进而优化油耗。
反观，合资品牌旗下PHEV车型普遍与燃油车存在明显的价格差，尚有一点余温的帕萨特PHEV、迈腾GTE与燃油版相差5万元左右，尽管终端优惠3万元左右，却有价无市。你觉得最新的雅阁e:PHEV能打破合资品牌在PHEV市场的魔咒吗？#大v聊车#

#Sergio的摄影库[超话]#
墨尔本Zagame Ferrari里齐聚的五代法拉利旗舰[哇]
在这家店是我第一次见绝美的288GTO，第一次见有1000台的F40[doge]，也是第一次看见五代旗舰停在一起，这样的场面实在是太震撼了，此生难忘，真的和做梦一样[哇][哇][泪][泪]
这家店不仅有五代旗舰，还把599GTO，F12TDF，以及812C三台近代V12赛道车型摆在一块，真的太绝了，这三台的照片后期也会发一组的[二哈]
唯一不足就是这家店的光线，特别是拍尾巴的时候，实在是太离谱了[允悲]

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