跟很多男人一樣，辛辛苦苦努力工作換來就係為了擁有自己的興趣，而我的興趣跟大部份男孫武樣就是汽車。

在香港生活很難，往屋貴，吃飯貴，生活貴，養車更貴。兒時儲下來的錢，全都買了<車主雜誌>，Car&Driver，或汽車模型。長大後，出來工作開始了一條玩車的不歸路。

有人問我點解要不停換車？一年換那麼多車不是很浪費金錢嗎。。。對於此問題，的確說的也對，我只好無言而對。

直到2023年5月，我人生中名下曾經擁有過37部車，高峰期間同時有4部， 那時瞞著老婆名下養的，也有3數部。。。。

隨著年紀長大，換車的密度已不如以前，現在開一台現代電車也心足了，沒有了引擎聲，學懂了享受片刻在車內的寧靜世界。。。。

我不是公子哥兒，但男人，總是花心。

992.1 GT3RS 通过保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司限量发售
建议零售价 3009992

给大家解读一下这则消息的含义
1.首先是关心最多的问题
通过赛车手续引进，所以肯定是不能正常上牌的

2.单纯只看这车本身，处于保税阶段300w的售价我觉得是非常贵了，虽说作为一台街车配置已经相当高了，但毕竟最大用途只是用作业余级别赛事来体验体验驾驶乐趣。即使是有实力且真爱粉也会比较尴尬，到底是等未来可以合法上路版本还是此时入手？

3.除开不能上路，其他限制也比较多。一来是购买者需要在保税区注册公司（这个有保时捷协助代办其实不难，并且现在流程也挺简便友好的），二来是需要customs部门的监管，这一点其实是很麻烦的，拿我们保税阶段的平行车举例，不光是装上GPS。并且何时动车、在规定范围内能往哪开这些全部有要求，甚至你自己买的车你都不能随时想看就看....

4.据网友分享消息，后期可能会有较长一段时间安排赛道日活动以及官方活动的全程邀请权，如果是普通用户如果没有特殊机会，参加这些活动的单次费用都非常高。从这一点看倒是挺值的，因为这台车在香港地区以及欧洲部分地区的售价就是300w左右

5.保时捷RS系列我们平行进口正在做，未来一切解决完之后可以合法上路，将会是天价.....

其实吧，无论是通过赛车手续引进国内，还是类似FXX K这种赛道托管模式的都不是什么稀奇的事了。

保时捷这次尝试我个人认为非常好，因为之前都是面向极少数玩家，为真爱埋单的成本远远超过300w。这次拿非常受欢迎的RS系列做尝试，未来会不会为国内玩车人开启这种模式的常态呢？
#每天一台进口车[超话]#

不是不能黑香港，我对香港的好感也早已不复存在

但是：

无数车型车种，不出右舵汽车模型，香港玩车人对此居然可以忍……

（配图：奔驰S级，明明是深港两地皆有即左舵右舵皆有的车型，却只有左舵模型，没有右舵模型——而相通境遇的车型车种又何止奔驰S级一个？）

这明明是最具讽刺意味的香港黑料——想想看：香港那么多激进人士“捍卫香港文化特色”，对于无数车型车种出汽车模型不出右舵模型“居然可以忍”，多么令人玩味反差……
这种实实在在的料，没什么热度。

毕竟，还是弄点：
“我在香港说普通话被歧视了”
甚至是杜撰、添油加醋：
“我在香港某店说普通话，被店主赶出店，并且店主还追到街上骂”
这种料
符合基本盘们黑香港时的口味