#问界M9重卡夹击挑战获A级认证# 中国汽研 SUPER CRASH 安全极限探索平台为检测车辆的安全性能,基于 FASS 交通事故数据库,提炼出“重型卡车前后夹击工况”,并携新能源汽车赛力斯问界 M9 参与了该工况挑战,从车辆结构、假人伤害、约束系统、电安全、燃油安全、事故后救援六个维度进行考察。该试验也是国内首次使用新能源乘用车,模拟城市道路乘用车跟随重卡等待红绿灯时,遭受后方驶来的重卡追尾并随后产生前后夹击的工况。
试验前卡车为静止的 30 吨重载物自卸车,后卡车为质量 8 吨的 10 米长厢式货车并以 50km/h的速度行驶追尾。在钻卡过程中,问界 M9 的 A 柱直接将前重卡顶开且没有任何弯曲和变形,十分坚挺。同时 B 柱、C 柱及 D 柱也未发生明显变形,车内乘员生存空间得到了有效保障。此外,追尾发生后,问界 M9 所有车门解锁并可以轻松打开,双闪应急灯也开启,后台应急救援电话也正常接通,整车高压及时下电,第一时间保证电安全。试验后,也未发生燃油、电解液泄漏及起火燃烧现象。最终,问界 M9 以六项检测项目全优成绩,获得了“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能 A 级”认证。
试验前卡车为静止的 30 吨重载物自卸车,后卡车为质量 8 吨的 10 米长厢式货车并以 50km/h的速度行驶追尾。在钻卡过程中,问界 M9 的 A 柱直接将前重卡顶开且没有任何弯曲和变形,十分坚挺。同时 B 柱、C 柱及 D 柱也未发生明显变形,车内乘员生存空间得到了有效保障。此外,追尾发生后,问界 M9 所有车门解锁并可以轻松打开,双闪应急灯也开启,后台应急救援电话也正常接通,整车高压及时下电,第一时间保证电安全。试验后,也未发生燃油、电解液泄漏及起火燃烧现象。最终,问界 M9 以六项检测项目全优成绩,获得了“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能 A 级”认证。
#彭昱畅[超话]# with XOTIC
「杜邦拼接渔夫帽」
•CORDURA®材质,高强度尼龙布料,具备强韧、抗撕裂、耐磨、轻盈、防泼水、不易褪色的特点
•百搭平顶渔夫帽,俐落的帽檐线条弧度,衬托脸型且可轻易的融入各种风格穿搭
•款式分为M/L两码,适合多种头围人群
•可拆式的反光防风绳,可以轻易的在日常穿戴以及轻度户外活动中转换。
#彭昱畅#
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#彭昱畅#
#黄金右脚启新龘年 #
深蓝sl03黄金右脚启新龘年~
深蓝sl03做为一台超级增程电动车,在拥有这台车的3个多月里带给我了很多快乐~和生活中的便利。
首先这次行程是我春节返程上班是记录下的,当天我们这最高温度是8度,车内显示的是12度,到达时车内显示温度是7度,事实上温度更低,随后,电量99%,里程61公里,全程国道,一个人,空正常开的情况下,61公里的路程耗电48%。
我对这个能耗表现是很满意的,因为我们这边温度很低,基本上每天最低气温都是零下3℃左右,但深蓝sl03充满电的情况下,我每天通勤120公里,用电都可以满足,且充满电只需要13块钱左右,之前我用油车每天的通勤要50块钱,一个月要1500块钱,换了深蓝sl03后每个月只需要300块钱左右~且深蓝sl03增程款没有任何续航焦虑~
舒适度方面深蓝sI03超级增程电动车,真的超级静音,即使启用增程器也是无敌的电车感,空间方面我身高175,前排正常驾驶位后排还能有3拳左右,2900m 的轴距真的超级香~
总之拥有深蓝sl03之后生活上的便利和舒适感真的是质的提升~
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我对这个能耗表现是很满意的,因为我们这边温度很低,基本上每天最低气温都是零下3℃左右,但深蓝sl03充满电的情况下,我每天通勤120公里,用电都可以满足,且充满电只需要13块钱左右,之前我用油车每天的通勤要50块钱,一个月要1500块钱,换了深蓝sl03后每个月只需要300块钱左右~且深蓝sl03增程款没有任何续航焦虑~
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