前段时间,Mega风波一波又一波,咱先不说理想汽车这公司营销手法咋样,也不说Mega这车价格如何,就单纯地从造型上来说,阿柱还是希望大家能摒弃旧观念、接纳新思潮,也希望自主品牌能推出更多这样的设计——纯粹,新。
什么是纯粹?
个人理解,那就是统一,不仅是设计语言上的统一,还有设计语言与产品定义之间的统一。
据说,理想为了解决大空间与长续航之间的矛盾,从一开始就确定了低风阻家用MPV的产品定位。低风阻属性,对于纯电车型来说很重要,毕竟Cd值每降低0.01,CLTC续航里程提升7公里。也因为这个出发点的明确,产品定位的明确,让Mega的设计语言有了清晰的发展方向,也让设计语言与产品定义有了统一的基准。
那么什么是新?
Mega的设计语言很新吗?其实并不然!子弹头的设计,早在90年代就有,雪佛兰的Lumina,丰田的大霸王,那个年代随着气动仿真软件CFD的崛起,也导致了子弹头设计登上历史舞台。只不过30年后的今天,理想敢为人先,推出这样的设计;而这个设计,在国内消费者的心中,便是新的一种代表。所以说,Mega的设计,更多是抓住了其设计在时间和空间上的新。这也是设计师需要去了解历史车型故事的原因吧。
至于说有木有后轮转向、第三排座椅折叠方式等产品定义的问题,还有双标的宣传话术问题,该说还得说,该骂还得骂,不管个人还是公司。
#理想mega##我与汽车的日常##MPV[超话]#
什么是纯粹?
个人理解,那就是统一,不仅是设计语言上的统一,还有设计语言与产品定义之间的统一。
据说,理想为了解决大空间与长续航之间的矛盾,从一开始就确定了低风阻家用MPV的产品定位。低风阻属性,对于纯电车型来说很重要,毕竟Cd值每降低0.01,CLTC续航里程提升7公里。也因为这个出发点的明确,产品定位的明确,让Mega的设计语言有了清晰的发展方向,也让设计语言与产品定义有了统一的基准。
那么什么是新?
Mega的设计语言很新吗?其实并不然!子弹头的设计,早在90年代就有,雪佛兰的Lumina,丰田的大霸王,那个年代随着气动仿真软件CFD的崛起,也导致了子弹头设计登上历史舞台。只不过30年后的今天,理想敢为人先,推出这样的设计;而这个设计,在国内消费者的心中,便是新的一种代表。所以说,Mega的设计,更多是抓住了其设计在时间和空间上的新。这也是设计师需要去了解历史车型故事的原因吧。
至于说有木有后轮转向、第三排座椅折叠方式等产品定义的问题,还有双标的宣传话术问题,该说还得说,该骂还得骂,不管个人还是公司。
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#理想L6#理想在经历Megan后失利后能不能扳回一城要看理想L6了。理想L6可以说是被给予厚望的一款增程混动SUV车型,邹总就表示过,有望挑战每月销售3万辆的目标,预计是4月份正式亮相发布,其主打25-30万级市场。动力方面是1.5升四缸增程器和前后双电机智能四驱系统组成的增程式混动系统。1.5升四缸增程器的最大功率为113千瓦,配备了35.8千瓦时的电池组,纯电续航里程为172公里。
[话筒][话筒] 近日 #理想L6# 的谍照在网络中曝光。
新车是一款五座中型SUV,预计在2024年第二季度上市,售价在25-30万元。
新车搭载1.5T四缸发动机作为增程系统,拥有前后双电机作为主动力源。
值得注意的是,理想L6此前的申报信息都是磷酸铁锂电池,未来会不会有三元锂电池的版本,目前尚不确定。#理想# #理想L9# #新能源汽车#
新车是一款五座中型SUV,预计在2024年第二季度上市,售价在25-30万元。
新车搭载1.5T四缸发动机作为增程系统,拥有前后双电机作为主动力源。
值得注意的是,理想L6此前的申报信息都是磷酸铁锂电池,未来会不会有三元锂电池的版本,目前尚不确定。#理想# #理想L9# #新能源汽车#
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