09月18日上午11:00，随着苏AU4817缓缓驶入提货等待区，标志着金陵石化进出厂物流系统正式上线运行。公司领导皮志平和销售中心主要负责人到现场指导。
为提升客户服务质量，简化客户公路提货手续，提高公路发货效率。金陵石化公司对公路提货流程进行优化再造，开发进出厂物流信息系统。通过新系统，客户可以进行远程线上预约；车辆自动识别进场、自动排队叫号；驾乘人员线上HSSE培训考核、刷身份证装车离场等自助式操作。客户及公司相关部门管理人员可以远程实时查看车辆预约及发货情况。
实现提货单据的系统流转，减少纸质票据传递，提高了工作效率。数据传输的准确性、实时性得到大大的提升。客户、承运商、驾乘人员线上HSSE培训考核，提货与微信公众号安全培训的绑定，使危化品运输安全在客户延伸安全管理方面实现突破。
为提升客户服务质量，简化客户公路提货手续，提高公路发货效率。金陵石化公司对公路提货流程进行优化再造，开发进出厂物流信息系统。通过新系统，客户可以进行远程线上预约；车辆自动识别进场、自动排队叫号；驾乘人员线上HSSE培训考核、刷身份证装车离场等自助式操作。客户及公司相关部门管理人员可以远程实时查看车辆预约及发货情况。
实现提货单据的系统流转，减少纸质票据传递，提高了工作效率。数据传输的准确性、实时性得到大大的提升。客户、承运商、驾乘人员线上HSSE培训考核，提货与微信公众号安全培训的绑定，使危化品运输安全在客户延伸安全管理方面实现突破。
舜世通讯|菏泽市副市长王卫东携上海考察团莅临舜世通参观考察
9月16日下午，菏泽市副市长王卫东，曹县县委书记张乾山、副县长赵洪军，带领上海爱谱华顿电子科技（集团）有限公司董事长华建刚考察团一行，莅临舜世通进行参观。
在参观过程中，公司董事长赵敏向王副市长一行介绍了集团的业务体系，对以“舜世通网络货运平台”为中心，融合技术开发、大宗物流运输、环保新材料等集团主营业务版块的发展及运营情况进行了汇报。
“舜世通网络货运平台”是公司自主研发的综合网络货运平台。平台集货主管理、承运商管理、司机管理、金融服务管理等功能于一体，以车载终端、大数据建模、路径优化、运价保护、信用体系等作为支撑体系，以货主端、司机端、可视化管理、公共服务端、微信端为五大终端，实现制造业、运输业和商贸业的信息互联互通，对推动产业链的融合发展起到重要作用。
王副市长参观后表示，舜世通敢于改变，充当先锋，建设网络货运平台，链接上下游供应链生产、制造企业，完全符合国家《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》（以下简称《方案》）的基本要求，在促进工业互联网在物流领域融合应用、积极探索和推进新兴技术在物流信息共享和物流信用体系建设中的应用等方面起到了模范带头作用，这对进一步深入推动物流业的创新发展具有很强的现实指导意义。
科技带来的改变将不再局限于某个行业的某个场景，而是供应链整个链条的方方面面。未来，舜世通将会按照《方案》中指明的方向，积极推动物流业的高质量发展，在适应“双循环”发展新格局的同时，构建现代化产业链、供应链相融合的“新平台经济体系”。
9月16日下午，菏泽市副市长王卫东，曹县县委书记张乾山、副县长赵洪军，带领上海爱谱华顿电子科技（集团）有限公司董事长华建刚考察团一行，莅临舜世通进行参观。
在参观过程中，公司董事长赵敏向王副市长一行介绍了集团的业务体系，对以“舜世通网络货运平台”为中心，融合技术开发、大宗物流运输、环保新材料等集团主营业务版块的发展及运营情况进行了汇报。
“舜世通网络货运平台”是公司自主研发的综合网络货运平台。平台集货主管理、承运商管理、司机管理、金融服务管理等功能于一体，以车载终端、大数据建模、路径优化、运价保护、信用体系等作为支撑体系，以货主端、司机端、可视化管理、公共服务端、微信端为五大终端，实现制造业、运输业和商贸业的信息互联互通，对推动产业链的融合发展起到重要作用。
王副市长参观后表示，舜世通敢于改变，充当先锋，建设网络货运平台，链接上下游供应链生产、制造企业，完全符合国家《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》（以下简称《方案》）的基本要求，在促进工业互联网在物流领域融合应用、积极探索和推进新兴技术在物流信息共享和物流信用体系建设中的应用等方面起到了模范带头作用，这对进一步深入推动物流业的创新发展具有很强的现实指导意义。
科技带来的改变将不再局限于某个行业的某个场景，而是供应链整个链条的方方面面。未来，舜世通将会按照《方案》中指明的方向，积极推动物流业的高质量发展，在适应“双循环”发展新格局的同时，构建现代化产业链、供应链相融合的“新平台经济体系”。
【阿里增持#圆通# 、京东封锁申通背后 物流圈正上演一幕互联网巨头的生态争夺战[喵喵]】
#阿里巴巴# 与#京东# 这两大电商巨头之间的战争，早已跨越零售、金融，上升至生态系统，并且随着战局推演，战争逐步蔓延至各自关键业务所在的产业，比如物流领域。
9月1日晚间，圆通速递发布公告称，已与阿里巴巴达成新一轮战略合作。公司控股股东及实际控制人已向阿里巴巴转让部分股权。本次转让的股份占公司股份总数的12%，转让价格为17.406元/股，转让价格总计约合66亿元。在66亿元增持圆通后，阿里从原来10.5%的持股比例，上调至22.5%持股占比，成为圆通的第二大股东。
原“蛟龙集团、喻会蛟、张小娟、上海圆鼎”合计持股达41.7%，依然为圆通第一大股东。在66亿元增持圆通后，阿里从原来10.5%的持股比例，上调至22.5%持股占比，成为圆通的第二大股东。原“蛟龙集团、喻会蛟、张小娟、上海圆鼎”合计持股达41.7%，依然为圆通第一大股东。
圆通将与阿里、菜鸟加强战略合作的内容包括，在香港共建世界级物流枢纽，稳固双方在全球化方面的物流体系；同时在数字化方面，圆通会和菜鸟联合开发运营快递物流的先进设备，建立智能物流大数据应用等。阿里增持圆通，貌似借进军长三角一体化深度参与全球供应链发展，但实际的重要价值在于，“进一步推进阿里体系与物流业融合发展，形成对物流强有力的控制能力，完善和补强菜鸟物流，以更好支撑电商更大发展”。
在2020 年 8 月 31 日之后，部分物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示，并建议卖家进行物流服务承运商切换。直到8月中旬，“京东停用申通”、“京东封杀申通”的消息不胫而走，彼时却是京东物流进行使命愿景、组织架构和品牌形象升级之际。记者获悉，京东“封杀”申通已成事实。一位在京东平台开设了家居旗舰店的商家已经切换了快递服务商，让他庆幸的是，“只禁用申通，圆通和韵达还是可以用。”他告诉记者，好在这两家快递公司的价格和申通一样，“便宜”。
在记者对话多位京东平台商家的过程中，他们一致反映，之所以长期和申通合作，是因为“起步就比京东快递便宜大约一半”，基于成本考量，商家们优选“价低却又能保证服务质量”的快递承运商。而据汉森供应链董事长、农特集团总裁黄刚的分析，京东此前“封杀”申通快递是“小试牛刀”，在测试商家的应对反应后，“未来京东可能陆陆续续排斥’阿里系’的快递。”他预判，接下来京东不会直接一刀切，或会通过循序渐进的引导，把商家引导到发京东系的快递。
可以说，当前的物流圈中，格局愈发清晰。市值远超“四通一达”之和的顺丰控股正独霸一方，而与“通达系”快递合纵连横的阿里菜鸟，以及内外赋能并踏上扩张之路的京东物流，正在强势争夺谁才是行业内的第二极？
#阿里巴巴# 与#京东# 这两大电商巨头之间的战争，早已跨越零售、金融，上升至生态系统，并且随着战局推演，战争逐步蔓延至各自关键业务所在的产业，比如物流领域。
9月1日晚间，圆通速递发布公告称，已与阿里巴巴达成新一轮战略合作。公司控股股东及实际控制人已向阿里巴巴转让部分股权。本次转让的股份占公司股份总数的12%，转让价格为17.406元/股，转让价格总计约合66亿元。在66亿元增持圆通后，阿里从原来10.5%的持股比例，上调至22.5%持股占比，成为圆通的第二大股东。
原“蛟龙集团、喻会蛟、张小娟、上海圆鼎”合计持股达41.7%，依然为圆通第一大股东。在66亿元增持圆通后，阿里从原来10.5%的持股比例，上调至22.5%持股占比，成为圆通的第二大股东。原“蛟龙集团、喻会蛟、张小娟、上海圆鼎”合计持股达41.7%，依然为圆通第一大股东。
圆通将与阿里、菜鸟加强战略合作的内容包括，在香港共建世界级物流枢纽，稳固双方在全球化方面的物流体系；同时在数字化方面，圆通会和菜鸟联合开发运营快递物流的先进设备，建立智能物流大数据应用等。阿里增持圆通，貌似借进军长三角一体化深度参与全球供应链发展，但实际的重要价值在于，“进一步推进阿里体系与物流业融合发展，形成对物流强有力的控制能力，完善和补强菜鸟物流，以更好支撑电商更大发展”。
在2020 年 8 月 31 日之后，部分物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示，并建议卖家进行物流服务承运商切换。直到8月中旬，“京东停用申通”、“京东封杀申通”的消息不胫而走，彼时却是京东物流进行使命愿景、组织架构和品牌形象升级之际。记者获悉，京东“封杀”申通已成事实。一位在京东平台开设了家居旗舰店的商家已经切换了快递服务商，让他庆幸的是，“只禁用申通，圆通和韵达还是可以用。”他告诉记者，好在这两家快递公司的价格和申通一样，“便宜”。
在记者对话多位京东平台商家的过程中，他们一致反映，之所以长期和申通合作，是因为“起步就比京东快递便宜大约一半”，基于成本考量，商家们优选“价低却又能保证服务质量”的快递承运商。而据汉森供应链董事长、农特集团总裁黄刚的分析，京东此前“封杀”申通快递是“小试牛刀”，在测试商家的应对反应后，“未来京东可能陆陆续续排斥’阿里系’的快递。”他预判，接下来京东不会直接一刀切，或会通过循序渐进的引导，把商家引导到发京东系的快递。
可以说，当前的物流圈中，格局愈发清晰。市值远超“四通一达”之和的顺丰控股正独霸一方，而与“通达系”快递合纵连横的阿里菜鸟，以及内外赋能并踏上扩张之路的京东物流，正在强势争夺谁才是行业内的第二极？
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