【#光明网评论员#跨省养老、跨城养老，怎么“跨”？】跨省养老、跨城养老正形成养老动向。多家媒体报道，很多一线城市老人群体青睐跨省养老，“京沪老人卖房，奔向小城养老院”。截至2023年底，河北省养老机构收住京津户籍老人近5000人，到河北社区养老的京津户籍老人接近4万人，京津户籍老人到河北旅居养老达59万人次。
小城养老院的资源宽松度，肯定远胜京沪，价格、生态、生活便利性，也是小城养老院吸引一线老人的优势。反过来，一线老人奔向小城如果渐成趋势，也将给后者带来各种盘活资源的机会，不仅仅是推动康养产业的发展，还包括文旅发展的机遇，甚至医疗器械、健康食品、康复器材等上下游产业的可能性。毕竟，在老龄化浪潮中，资源将从聚集“一小”向“一老”转移，以学校、学区房为轴线的资源布局模式，将逐渐转向以医院、养老为轴线的模式。
这是一种自发的养老选择，也是市场动向，资源流动和分配的动向。如何玉成这一“双向奔赴”？或者说，达成这种“跨城”“跨越”，对公共政策、城市建制和社会服务的诉求是什么？
首先是交通和机制的便利。京津老人选择河北，沪上老人选择“江苏盐城”“安徽马鞍山”等等，最基础的支撑是京津冀、长三角一体化的交通，以及医保异地结算政策。尤其在长三角，高铁已经有了“月票”，跨省申领身份证、户口迁移、购房提取公积金等都已经打通，这为以养老为关键词的人口流动、资源流动，提供了基础建制。
区域协调发展战略是宏观层面的借力东风，在这个前提下，目的地城市要接住养老机遇，还应有城市公共服务层面的系统完善，比如无障碍交通设施的搭建。车站、机场的无障碍通道、电梯、轮椅服务是否都真的便利？出租汽车电召或网约车“一键叫车”是否实现覆盖？适老化的城市公共汽电车线路是否存在？如果要接得住“高端养老人群”，类似的问题恐怕都应该问一问。
最微观的，从养老企业自身来看，既应深入理解“高端养老人群”的诉求，更应明白持久吸引这类人群的难度。其本身是高素质群体，实际上又有多城市的选择，在养老院的专业性和服务丰富性上都会要求很高。养老企业应建立一支专业化的服务团队，包括但不限于专业的医护人员、康复师、心理咨询师等，形成高质量、专业性的品牌。同时还应深度与当地文化特征、生态资源、人文禀赋结合，构建与人文地理优势相结合的养老生态。“夕阳红”的一切都是朝阳产业，这里面的每一点新动向，都值得好好做文章。（转载请注明来源“光明网”，作者“光明网评论员”）https://t.cn/A6HqYpXE
小城养老院的资源宽松度，肯定远胜京沪，价格、生态、生活便利性，也是小城养老院吸引一线老人的优势。反过来，一线老人奔向小城如果渐成趋势，也将给后者带来各种盘活资源的机会，不仅仅是推动康养产业的发展，还包括文旅发展的机遇，甚至医疗器械、健康食品、康复器材等上下游产业的可能性。毕竟，在老龄化浪潮中，资源将从聚集“一小”向“一老”转移，以学校、学区房为轴线的资源布局模式，将逐渐转向以医院、养老为轴线的模式。
这是一种自发的养老选择，也是市场动向，资源流动和分配的动向。如何玉成这一“双向奔赴”？或者说，达成这种“跨城”“跨越”，对公共政策、城市建制和社会服务的诉求是什么？
首先是交通和机制的便利。京津老人选择河北，沪上老人选择“江苏盐城”“安徽马鞍山”等等，最基础的支撑是京津冀、长三角一体化的交通，以及医保异地结算政策。尤其在长三角，高铁已经有了“月票”，跨省申领身份证、户口迁移、购房提取公积金等都已经打通，这为以养老为关键词的人口流动、资源流动，提供了基础建制。
区域协调发展战略是宏观层面的借力东风，在这个前提下，目的地城市要接住养老机遇，还应有城市公共服务层面的系统完善，比如无障碍交通设施的搭建。车站、机场的无障碍通道、电梯、轮椅服务是否都真的便利？出租汽车电召或网约车“一键叫车”是否实现覆盖？适老化的城市公共汽电车线路是否存在？如果要接得住“高端养老人群”，类似的问题恐怕都应该问一问。
最微观的，从养老企业自身来看，既应深入理解“高端养老人群”的诉求，更应明白持久吸引这类人群的难度。其本身是高素质群体，实际上又有多城市的选择，在养老院的专业性和服务丰富性上都会要求很高。养老企业应建立一支专业化的服务团队，包括但不限于专业的医护人员、康复师、心理咨询师等，形成高质量、专业性的品牌。同时还应深度与当地文化特征、生态资源、人文禀赋结合，构建与人文地理优势相结合的养老生态。“夕阳红”的一切都是朝阳产业，这里面的每一点新动向，都值得好好做文章。（转载请注明来源“光明网”，作者“光明网评论员”）https://t.cn/A6HqYpXE
Green Earth Action，我在行动！
节约用电
我是一名光荣的环保志愿者， 今天我在家做活动的主题是节约用电， 电是人类生活中不可缺少的能源， 它能够让我们的生活过得更好，但是由于资源有限， 我明白了节约资源的重要性， 从我做起，从小事做起，从生活中的用电的点滴做起， 离开房间随手关闭电源开关， 不看电视的时候把电视关机然后把电源线拔掉， 手机充满电要及时把插头电源线拔掉， 电车充满电后随时拔掉充电器， 还有电水壶、洗衣机、电饭锅 等家用电器， 用完后马上拔掉插头减少不必要的电能耗， 这些看似简单的小举动， 都能为节约用电做出贡献， 这样不仅 自己节省了电费 ，还能为社会节约资源， 如果我们每一个人都能从自身做起， 节约每一度电， 那么我们就能为保护环境贡献出一份力量， 让我们都行动起来， 带动身边的人， 齐心协力为环保事业贡献力量。
节约用电
我是一名光荣的环保志愿者， 今天我在家做活动的主题是节约用电， 电是人类生活中不可缺少的能源， 它能够让我们的生活过得更好，但是由于资源有限， 我明白了节约资源的重要性， 从我做起，从小事做起，从生活中的用电的点滴做起， 离开房间随手关闭电源开关， 不看电视的时候把电视关机然后把电源线拔掉， 手机充满电要及时把插头电源线拔掉， 电车充满电后随时拔掉充电器， 还有电水壶、洗衣机、电饭锅 等家用电器， 用完后马上拔掉插头减少不必要的电能耗， 这些看似简单的小举动， 都能为节约用电做出贡献， 这样不仅 自己节省了电费 ，还能为社会节约资源， 如果我们每一个人都能从自身做起， 节约每一度电， 那么我们就能为保护环境贡献出一份力量， 让我们都行动起来， 带动身边的人， 齐心协力为环保事业贡献力量。
#越南NEH宣布停止与比亚迪合作#
经销商半途退出，比亚迪布局越南遇到麻烦。
比亚迪合作经销商New Energy Holdings (NEH)突然中止与比亚迪的一切合作，给比亚迪在越南的扩张计划留下了疑问。
接上一条微博https://t.cn/A6Hq9q0I，比亚迪越南初期规划2024年建50家经销商店，首批15家预计6月开业，6月也会举办品牌发布会。
NEH正是比亚迪越南计划的最大合作伙伴之一。NEH 此前曾表示将在未来 6 个月内至少开设 9 家比亚迪展厅，分布在首都河内和最大城市和商业中心胡志明市。此外，NEH 的计划似乎已处于后期阶段，该公司早在 4 月底就在积极招募员工。
虽然比亚迪官方表示，在越南的计划不会受到NEH退出的影响，他们在越南还有很多合作伙伴。然而，NEH约占计划经销商的五分之一，这似乎可能给比亚迪布局越南市场蒙上一层阴影。
NEH退出声称的原因是由于业务战略的调整而做出的，该计划将过于分散资源，难以实现目标。
NEH是Tasco Auto子公司，在越南拥有86家展厅，经销丰田、福特、三菱和沃尔沃等14个品牌。
Tasco去年还将领克汽车带到了越南。
看母公司的实力，不像是在门店拓展上会难以实现目标的。从商业角度，比亚迪应该也是个不错的合作伙伴吧。
所以，NEH退出的真实原因是？不知道是不是NEH觉得赚不到钱，或者觉得利润不丰厚，就终止了合作。
#电车出海##汽场全开##比亚迪汽车##比亚迪[超话]#
经销商半途退出，比亚迪布局越南遇到麻烦。
比亚迪合作经销商New Energy Holdings (NEH)突然中止与比亚迪的一切合作，给比亚迪在越南的扩张计划留下了疑问。
接上一条微博https://t.cn/A6Hq9q0I，比亚迪越南初期规划2024年建50家经销商店，首批15家预计6月开业，6月也会举办品牌发布会。
NEH正是比亚迪越南计划的最大合作伙伴之一。NEH 此前曾表示将在未来 6 个月内至少开设 9 家比亚迪展厅，分布在首都河内和最大城市和商业中心胡志明市。此外，NEH 的计划似乎已处于后期阶段，该公司早在 4 月底就在积极招募员工。
虽然比亚迪官方表示，在越南的计划不会受到NEH退出的影响，他们在越南还有很多合作伙伴。然而，NEH约占计划经销商的五分之一，这似乎可能给比亚迪布局越南市场蒙上一层阴影。
NEH退出声称的原因是由于业务战略的调整而做出的，该计划将过于分散资源，难以实现目标。
NEH是Tasco Auto子公司，在越南拥有86家展厅，经销丰田、福特、三菱和沃尔沃等14个品牌。
Tasco去年还将领克汽车带到了越南。
看母公司的实力，不像是在门店拓展上会难以实现目标的。从商业角度，比亚迪应该也是个不错的合作伙伴吧。
所以，NEH退出的真实原因是？不知道是不是NEH觉得赚不到钱，或者觉得利润不丰厚，就终止了合作。
#电车出海##汽场全开##比亚迪汽车##比亚迪[超话]#
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