双平面技术（1，2，3型双平面）
高位双平面
又出来个“三平面”隆胸技术

其实这些术式真正轮不到求美者来做选择，是‍⚕️需要考虑的问题，前提是我们要保证假体隆胸效果最大化，总不能基础差该用高位双平面，而‍⚕️根据求美者的专业信息差偏偏选的常规双平面，这不合理的，也是不负责任的，与其这样，这台手术要不做，会出问题的。

但是营销上讲出来就是新技术，说95%的医生不会，也根本不理解概念，但其实真正对自己手术负责的都是会根据求美者的基础来选择合适的术式。

家用车用麦弗逊有错吗？用的话是没错，只要选合适的就行。毕竟造车我一直认为是一门艺术，是工程师心血的结晶，是普通人能接触到最精密的工具了。
但是在国内消费市场真的不要试图比工程师专业，但也不要试图相信传播营销给你灌输的东西。

用20-25万这个级别来举例子，卷到现在，卖点基本就是800V+双叉臂+CDC配合空悬+一堆小家电，这些东西随机给，各家卖点不同。所以我觉得#蔚来##乐道l60# 价格合适的话，在用麦弗逊的前提下，如果能有前备箱，那我个人觉得就是工程师用心了，上市了之后非常值得试一下。一旦上市，#乐道l60# 就会面临与其他车型的对比，特别是与Model 3/Y#modely# 的对比。我个人非常喜欢Model 3#model3# 的底盘设计，它底盘蛮整的，完成度蛮高的。既然乐道在传播上与Model Y对标，就要做好与其他车型配置对比的心理准备，尤其是在悬挂系统上，麦弗逊与双叉臂现在就成了舆论中心。不过我个人现在并不会一概而论。毕竟，ES7#蔚来es7# 和ET7#蔚来et7# 的悬挂调校不错，这次乐道的麦弗逊悬挂说不定会有出色的表现。所以，在还没试到车之前我也不敢轻易否定乐道哈哈。

但我真的很恶心传播营销中试图教会消费者麦弗逊是个经过调教之后比双叉臂还要好的东西，911甚至用的也是麦弗逊这种论调，我看到都想呕。毕竟麦弗逊这玩意出来都一万年了，就是结构简单到不能再简单的东西，一个支柱，一个下控制臂就完事了，这玩意就是最基础的麦弗逊啊。

但是911那玩意，是斜的呀，而且自家斜度甚至不一样。斜麦跟超斜卖出来的效果就是超邪门。就好像麦弗逊还有双球节麦（宝马常用）双轴麦、甚至往麦上加电磁阀，都可以叫做麦弗逊悬挂，你传播上这样蹭，就很不尊重悬挂这玩意，毕竟在麦上做那么多工作，工程师脑子都烧冒火了就是为了提升它的极限。但最终的归宿，就连911现在也在GT3上用双叉臂了，毕竟双叉臂就是比麦弗逊极限高，就是能提供更多的外溢角增益，就是能有更多的悬挂行程，就是能有更多调教的可能。所有真的一点都不相信传播要灌输的东西，太不尊重事实了。

总之，只要是合理的搭配出来合理的产品，在家用车上麦弗逊不一定比双叉臂差很多。但绝对不说是这玩意能比肩双叉臂，底盘的性格也不是单纯看悬挂就能提现的，底盘的性格取决于合理的结构，扎实的用料，完成度高的调教以及合适软件标定才能展现的。 https://t.cn/R2WxEin

#警方查获50000余粒有害减肥神药##健闻登顶计划#
一口吃不成个胖子，当然也不能一下瘦成闪电，可是很多人真的就是急功近利，总做着日瘦十斤的梦

所以，就会不惜以健康为代价敢于尝试各种减肥方法

当然，减肥药也是一种减肥方法，但是用减肥药的前提是药品渠道正规，且在专业人员指导下用药，另外，个人体重确实严重超标，比如BMI已经超过30

如果只是超一点，建议还是用饮食加运动的方式