上海机场周末出的业绩预告和一纸补充协议让今日股价开盘一字跌停，中免与上海机场就2018年的免税合同签署了补充协议，协议规定在机场出入境客流小于2019年客流的80%时，月实际销售提成＝人均贡献×月实际国际客流×客流调节系数×面积调节系数，上海机场2019年出入境人数为3851.2万，上海机场2019年收取中免销售提成52.1亿，据此计算2019年人均贡献水平135.28元。当机场客流大于2019年客流的80%时，按客流所属区间收取保底销售提成。机场租金由过去的下有保底，上不封顶转变为以客流量为基础动态调整，不直接与销售额挂钩。业绩不好大家大知道，重要的是这协议，从股价来看机构明显在疫情没有明朗前选择了利空，个人觉得这协议也可以看着上海机场相信疫情能很快过来，客流会马上回升的表态，希望我这菜鸟观点不会打机构的脸！ https://t.cn/z8Gy8JU

我看了一下上海机场：新的协议取消了保底与分成二者取高的模式，改为当国际客流≤2019年80%时，取分成；当国际客流>2019年80%时，取保底——通俗来说，就是国际客流少了、免税店营收少，上海机场能拿分成；但是国际客流多了、免税店营收多了，上海机场只能拿保底。

券商判断“第一，保底，金额未调整，但由免税收入下限变为上限，且约定对应国际流量。疫情影响消除后，向上弹性消失。第二，分成，与实际销售额脱钩，改以 2019 年人均免税收入为基准，主要与实际国际客流挂钩。”

这份协议明显是日上强势，机场弱势的协议。
看样子机场自己的判断疫情影响深远，放低了姿态，

人在80%的时‮里间‬，都在自嗨，只有20%的‮间时‬在做着跟客观‮际实‬同频的事情。但‮观主‬，客观，‮没又‬有一个客观的‮准标‬，于是，两者‮间之‬就形成了无休‮的止‬拉锯。在多一点，‮一少‬点的微‮变妙‬化中，有人就‮生产‬出来了‮控掌‬力。这就是驾‮人驭‬生的能力。#凡尔赛怎么过新年##中文系有什么用#