【全球“芯片荒”或持续至2022年】境外媒体称，随着业界努力应对日益复杂的市场力量，全球芯片短缺可能贯穿2021年，甚至延续到2022年。

　　据香港《南华早报》网站4月21日报道，作为所有电子设备核心的微小装置，芯片在全球范围内的短缺正在整个消费电子行业产生连锁反应。分析人士说，考虑到起作用的多重因素，这种紧张可能贯穿2021年并延续到2022年。

　　报道称，虽然芯片短缺导致的价格上涨目前仍局限于半导体行业，但分析人士说，如果产能紧缩持续下去，一些利润率较低的消费品可能在不久的将来开始涨价。

　　另据美国《华尔街日报》网站4月19日文章称，世界主要半导体供应商正在努力解决芯片短缺这一持续已久的问题，这个问题阻碍了从家用电器到个人电脑、汽车等各种产品的生产。

　　文章称，芯片制造商正试图通过改变生产流程、向竞争对手开放闲置产能、审核客户订单以防止囤积，以及更换生产线来竭力维持更多供应。

　　坏消息是，尚没有快速解决之道。据该行业的高管说，短缺情况很可能将持续到明年。

　　文章指出，除了需求激增，生产商还受到一系列导致供应中断的异常情况的拖累，而目前的美中政治摩擦和对长期短缺的担忧已导致一些制造商囤积芯片。

　　文章指出，目前的短缺范围主要涵盖非高端芯片，因为业内规模最大的几家企业纷纷减少非高端芯片的产能，转而生产利润更高的尖端芯片。它们无力满足对一些不那么复杂的老式半导体的高需求，这些半导体广泛用于汽车、计算机显示器、扬声器和家电等产品。

　　文章称，日本工厂火灾、美国南部严寒天气导致生产线关停等事件也扰乱了芯片生产。而主要芯片制造中心台湾地区正遭遇干旱，由于芯片生产过程需要大量用水，这一局面或导致芯片产量进一步降低。（参考消息网）

【#台积电将增强汽车芯片生产能力#】台积电声明表示，公司董事会批准了28.87亿美元的资本计划，用于安装成熟的技术产能。此举旨在满足不断增长的结构性需求，并缓解已从汽车芯片扩展到全球半导体行业的全球芯片供应挑战。额外的产能计划于2022年下半年开始量产，到2023年中将达到40000片提供给全球客户，而急需的28纳米产能将尽快部署。

【因芯片短缺，Stellantis将用老式车速表替代数字车速表】汽车制造商Stellantis表示，由于全球半导体芯片短缺对汽车行业造成冲击，该公司将用更老式的速度表取代数字速度表。

不过，在Stellantis集团旗下的克莱斯勒、雪铁龙和Jeep等众多品牌中，此次变动将仅影响到标致308车型。Stellantis发言人表示：“这是一种巧妙而灵活的方式，可以绕过汽车生产方面的真正障碍，直到‘芯片’危机结束。”

Stellantis表示，传统的标致308速度表应该会在5月底出现在新车中；同时，该公司正为最畅销车型（如标致3008 SUV）保留数字仪表盘的芯片。目前的标致308将在秋季淘汰，下一代同款车型将在法国牟罗兹工厂生产，搭载数字速度表。去年，标致售出约98,000辆308车型。

法国新闻频道LCI表示，标致正考虑为搭载传统速度表的汽车提供400欧元的优惠。Stellantis拒绝置评。

因芯片问题，标致308在Stellantis法国索肖工厂的生产工作中断。最近数月，从福特到大众等企业的全球汽车生产也因此临时中断，车企被迫削减产量。因人们居家办公，新冠疫情推动电脑等电子产品的半导体芯片需求大涨，供应商正努力调整生产。