【说起来你可能不信 我在机场拍到了德铁[doge]】
上周三，一架德铁涂装的汉莎货运777F（D-ALFG）完成了首飞，机身上涂有“100%碳中和飞行，由德铁信可推动”字样和“可持续航空燃料(SAF)”的图标
这架飞机有一项自己的特殊使命，它将在法兰克福至上海间每周执飞一次的碳中和航班。这种航班使用可持续航空燃料，可每周节省约174吨的传统煤油。可持续航空燃料主要由生物废料，如：废弃植物油和食用油制成。因此，在发动机中燃烧时，释放的二氧化碳等值于植物最初生长时从大气中吸收的二氧化碳量。此外，燃料加工和运输过程中产生的温室气体通过可持续的补偿项目完全抵消，这确保了航班实现100%温室气体净零排放。
而这个特别涂装可以让更多人注意到可持续航空燃料运用。而这也是对于德国铁路集团有史以来公司徽标第三次出现在飞机的机身上。
想更多的了解这架飞机和碳中和清洁飞行的秘密，可以在本周日上午10:00朝阳区 | 望京文化广场 - 家庭区和汉莎货运一起探索，现场还有丰富的礼品奖励等你来拿[杰瑞]
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而这个特别涂装可以让更多人注意到可持续航空燃料运用。而这也是对于德国铁路集团有史以来公司徽标第三次出现在飞机的机身上。
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#航空快讯# 【法航荷航集团执飞首个采用法产可持续航空燃料的洲际航班】近日，法航荷航集团携手道达尔、巴黎机场集团和空客公司执飞了首架采用法产可持续航空燃料（SAF）的洲际航班。法航AF342航班从巴黎戴高乐机场2E航站楼起飞前往加拿大蒙特利尔，油箱内首次充注了道达尔法国工厂生产的可持续航空燃料。
本次航班是落实四大集团实现“航空业低碳化”这一共同雄心伟愿的具体成果。建立一条本地产业供应链是在法国机场推广普及使用可持续航空燃料的前提条件。
飞机使用生物燃料无需对燃料储存与分配基础设施、飞机或发动机进行改装。在全球范围内逐步推广生物燃料可大幅度减少航空运输业的二氧化碳排放，与联合国可持续发展目标相一致。
本次飞行使用的生物燃料是由循环经济产生的废弃物和残渣制成的。道达尔公司在其位于法国南部的LaMède生物精炼厂和勒阿弗尔附近的Oudalle工厂利用废弃烹饪油生产可持续航空燃料，没有使用任何原生植物油。
本批100%法国本土生产的可持续航空燃料获得了来自“国际可持续发展和碳认证体系”（一个致力于可持续发展的独立组织）的ISCC-EU认证。在本次飞行中，混合使用16%的可持续航空燃料避免了20吨二氧化碳的排放。
通过支持法国首批可持续航空燃料的研发与生产，法航荷航集团、道达尔、巴黎机场集团和空客公司正在为法国推动能源和环境转型创新铺平道路。作为欧洲绿色协议的一部分，欧洲也设定了雄心勃勃的可持续航空燃料使用目标，计划到2025年逐步提高可持续航空燃料使用占比至2%，2030年到5%。而依据法国法律规定，到2022年，所有从法国出发的航班至少使用1%的可持续航空燃料，走在欧洲计划的前列。
为满足以上要求，道达尔从2024年起还将在巴黎附近的Grandpuits零原油平台生产可持续航空燃料。
本次航班也展示了不同驱动力的合力作用，即：通过采用可持续航空燃料、最新一代飞机和地面作业电气化，以减少航空业对环境的影响。执飞本次航班的空客A350比前代飞机的燃料消耗少25%。此外，由道达尔专业研发的100%全电动加油车为本架航班提供服务，法航全面使用100%纯电动地面支持设备。
法航荷航集团是测试使用可持续航空燃料的先驱。荷航于2009年率先执飞了首架可持续航空燃料动力航班。此后，集团陆续开展了多个可持续航空燃料创新项目。例如，在2014年至2016年期间，法航荷航集团与道达尔公司合作，执飞了78个由10%混合燃料驱动的法航航班。这些测试表明，使用可持续航空燃料对航空公司的运营可靠性没有影响。法航荷航集团计划在将来几年中巩固其在可持续航空燃料方面的领导地位，同时对今后新一代飞机的研发作出贡献。
除本次航班外，空中客车公司正在从多个方面测试，以认证在接下来几十年内，航司100%使用可持续航空燃料飞行的可行性。空中客车公司还在其工业设施中安装了可持续航空燃料加油站，以便用于生产运营以及飞机交付。这些设施有助于空客公司实现全部工业运营脱碳的目标。
对于本次首航，法航荷航集团CEO本杰明·史密斯表示：“法航荷航集团多年来一直致力于减少对环境的影响。为实现在2030年前每座公里的二氧化碳排放量减少50%的中短期目标，可持续航空燃料与机队更新构成了我们实现这个目标的主要杠杆。因此，这两项行动是我们战略的核心，同时还有环保驾驶和实现碳中和地面操作。法国目前面临着将自己定位为生产和使用可持续燃料的领导者的机遇，我们正在尽一切可能携手合作伙伴一起为此作出贡献。支持打造一个可以商业化运营的法国航空生物燃料行业，是国家与集团的战略重点。”
道达尔董事长兼首席执行官Patrick Pouyanné表示：“生物燃料的发展是道达尔为实现运输业脱碳而制定的广泛能源战略的一部分。自去年3月在法国工厂成功启动生产可持续航空燃料后，我们不断调整工业设施，为未来十年内航空业不断增长的SAF需求做准备。通过直接降低我们航空业客户使用的能源产品碳浓度，我们正积极与他们合作，与社会各方一道，实现到2050年零碳排的目标。”
巴黎机场集团董事长兼CEO Augustin de Romanet强调：“本次从巴黎戴高乐机场起飞的首个SAF航班，象征着我们通过混合采用新式可持续航空燃料，实现航空运输业脱碳的雄心。欧洲航空运输的蓝图是到2050年实现零净碳排放，作为一个机场运营商，我们非常支持这一能源转型，并力求尽快开始我们的运营流程和基础设施转型。”
空客公司CEO Guillaume Faury补充道：“可持续航空燃料是实现航空业去碳化目标的一个重要杠杆，空中客车公司支持所有推动可持续航空燃料研发和在商业航班上推广应用的倡议。实现可持续航空燃料推广应用占比需要所有利益相关方的协调行动。目前多达50%的空客飞机支持采用可持续航空燃料，且不需要任何改装，不影响操作，从而减少其环境影响。”
本次航班是落实四大集团实现“航空业低碳化”这一共同雄心伟愿的具体成果。建立一条本地产业供应链是在法国机场推广普及使用可持续航空燃料的前提条件。
飞机使用生物燃料无需对燃料储存与分配基础设施、飞机或发动机进行改装。在全球范围内逐步推广生物燃料可大幅度减少航空运输业的二氧化碳排放，与联合国可持续发展目标相一致。
本次飞行使用的生物燃料是由循环经济产生的废弃物和残渣制成的。道达尔公司在其位于法国南部的LaMède生物精炼厂和勒阿弗尔附近的Oudalle工厂利用废弃烹饪油生产可持续航空燃料，没有使用任何原生植物油。
本批100%法国本土生产的可持续航空燃料获得了来自“国际可持续发展和碳认证体系”（一个致力于可持续发展的独立组织）的ISCC-EU认证。在本次飞行中，混合使用16%的可持续航空燃料避免了20吨二氧化碳的排放。
通过支持法国首批可持续航空燃料的研发与生产，法航荷航集团、道达尔、巴黎机场集团和空客公司正在为法国推动能源和环境转型创新铺平道路。作为欧洲绿色协议的一部分，欧洲也设定了雄心勃勃的可持续航空燃料使用目标，计划到2025年逐步提高可持续航空燃料使用占比至2%，2030年到5%。而依据法国法律规定，到2022年，所有从法国出发的航班至少使用1%的可持续航空燃料，走在欧洲计划的前列。
为满足以上要求，道达尔从2024年起还将在巴黎附近的Grandpuits零原油平台生产可持续航空燃料。
本次航班也展示了不同驱动力的合力作用，即：通过采用可持续航空燃料、最新一代飞机和地面作业电气化，以减少航空业对环境的影响。执飞本次航班的空客A350比前代飞机的燃料消耗少25%。此外，由道达尔专业研发的100%全电动加油车为本架航班提供服务，法航全面使用100%纯电动地面支持设备。
法航荷航集团是测试使用可持续航空燃料的先驱。荷航于2009年率先执飞了首架可持续航空燃料动力航班。此后，集团陆续开展了多个可持续航空燃料创新项目。例如，在2014年至2016年期间，法航荷航集团与道达尔公司合作，执飞了78个由10%混合燃料驱动的法航航班。这些测试表明，使用可持续航空燃料对航空公司的运营可靠性没有影响。法航荷航集团计划在将来几年中巩固其在可持续航空燃料方面的领导地位，同时对今后新一代飞机的研发作出贡献。
除本次航班外，空中客车公司正在从多个方面测试，以认证在接下来几十年内，航司100%使用可持续航空燃料飞行的可行性。空中客车公司还在其工业设施中安装了可持续航空燃料加油站，以便用于生产运营以及飞机交付。这些设施有助于空客公司实现全部工业运营脱碳的目标。
对于本次首航，法航荷航集团CEO本杰明·史密斯表示：“法航荷航集团多年来一直致力于减少对环境的影响。为实现在2030年前每座公里的二氧化碳排放量减少50%的中短期目标，可持续航空燃料与机队更新构成了我们实现这个目标的主要杠杆。因此，这两项行动是我们战略的核心，同时还有环保驾驶和实现碳中和地面操作。法国目前面临着将自己定位为生产和使用可持续燃料的领导者的机遇，我们正在尽一切可能携手合作伙伴一起为此作出贡献。支持打造一个可以商业化运营的法国航空生物燃料行业，是国家与集团的战略重点。”
道达尔董事长兼首席执行官Patrick Pouyanné表示：“生物燃料的发展是道达尔为实现运输业脱碳而制定的广泛能源战略的一部分。自去年3月在法国工厂成功启动生产可持续航空燃料后，我们不断调整工业设施，为未来十年内航空业不断增长的SAF需求做准备。通过直接降低我们航空业客户使用的能源产品碳浓度，我们正积极与他们合作，与社会各方一道，实现到2050年零碳排的目标。”
巴黎机场集团董事长兼CEO Augustin de Romanet强调：“本次从巴黎戴高乐机场起飞的首个SAF航班，象征着我们通过混合采用新式可持续航空燃料，实现航空运输业脱碳的雄心。欧洲航空运输的蓝图是到2050年实现零净碳排放，作为一个机场运营商，我们非常支持这一能源转型，并力求尽快开始我们的运营流程和基础设施转型。”
空客公司CEO Guillaume Faury补充道：“可持续航空燃料是实现航空业去碳化目标的一个重要杠杆，空中客车公司支持所有推动可持续航空燃料研发和在商业航班上推广应用的倡议。实现可持续航空燃料推广应用占比需要所有利益相关方的协调行动。目前多达50%的空客飞机支持采用可持续航空燃料，且不需要任何改装，不影响操作，从而减少其环境影响。”
德事隆航空宣布赛斯纳奖状CJ4二代欧洲首发客户
德事隆航空今日宣布，总部位于日内瓦的私人飞机包机公司DALaviation Switzerland成为赛斯纳奖状525C CJ4二代的欧洲首发客户。赛斯纳奖状CJ4 二代是轻型公务机中最大的机型，此次交付的赛斯纳奖状CJ4二代将支持DALaviation Switzerland 满足欧洲客户的出行需求，提供上乘的飞行体验。奖状CJ4二代将是DALaviation Switzerland公务机机队的第三架新飞机，机队还包括赛斯纳奖状 CJ2+和奖状 CJ1。
赛斯纳奖状525C CJ4二代由德事隆集团（纽交所代码：TXT）旗下子公司德事隆航空设计制造。
“奖状CJ4二代是包括DALaviation Switzerland在内的包机运营商的理想机型，飞机结合了客舱舒适性、一流的飞行体验和灵活性——并且还有业内最全面的服务网络支持。德事隆航空主管欧洲，中东和非洲市场的销售副总裁Tom Perry表示: “奖状CJ4 二代飞机的加入，将帮助DALaviation Switzerland 为更多的客户提供服务，3,567公里（1,926海里）的航程能让客户去到欧洲各地，属同级别中最长的航程。我们很荣幸能够支持DALaviation Switzerland，继续为欧洲地区提供出色的包机服务。”
新飞机将在几周后使用环保航空燃料（SAF）交付，这是德事隆航空践行减少碳排放的承诺。
“奖状公务机在我们的客户中一直享有可靠、高品质的盛誉，我们很自豪能成为欧洲第一家引进CJ4 二代加入包机机队的公司。” DALaviation Switzerland创始人兼首席执行官Nicolas Trefeil表示: “灵活性和卫生健康是我们客户出行时最关注的地方，随着大家越来越多地转向包机服务，以获得私密且舒适的飞行体验，我们的客户群正在增长。除了我们的奖状CJ1和CJ2+公务机外，CJ4二代将帮助我们继续扩大业务，超越客户的期望。”
赛斯纳奖状 CJ4是525C型号，该机型在2011年已获得欧洲航空安全局（EASA）型号认证，EASA对奖状CJ4二代内饰的认证预计在6月完成。
德事隆航空今日宣布，总部位于日内瓦的私人飞机包机公司DALaviation Switzerland成为赛斯纳奖状525C CJ4二代的欧洲首发客户。赛斯纳奖状CJ4 二代是轻型公务机中最大的机型，此次交付的赛斯纳奖状CJ4二代将支持DALaviation Switzerland 满足欧洲客户的出行需求，提供上乘的飞行体验。奖状CJ4二代将是DALaviation Switzerland公务机机队的第三架新飞机，机队还包括赛斯纳奖状 CJ2+和奖状 CJ1。
赛斯纳奖状525C CJ4二代由德事隆集团（纽交所代码：TXT）旗下子公司德事隆航空设计制造。
“奖状CJ4二代是包括DALaviation Switzerland在内的包机运营商的理想机型，飞机结合了客舱舒适性、一流的飞行体验和灵活性——并且还有业内最全面的服务网络支持。德事隆航空主管欧洲，中东和非洲市场的销售副总裁Tom Perry表示: “奖状CJ4 二代飞机的加入，将帮助DALaviation Switzerland 为更多的客户提供服务，3,567公里（1,926海里）的航程能让客户去到欧洲各地，属同级别中最长的航程。我们很荣幸能够支持DALaviation Switzerland，继续为欧洲地区提供出色的包机服务。”
新飞机将在几周后使用环保航空燃料（SAF）交付，这是德事隆航空践行减少碳排放的承诺。
“奖状公务机在我们的客户中一直享有可靠、高品质的盛誉，我们很自豪能成为欧洲第一家引进CJ4 二代加入包机机队的公司。” DALaviation Switzerland创始人兼首席执行官Nicolas Trefeil表示: “灵活性和卫生健康是我们客户出行时最关注的地方，随着大家越来越多地转向包机服务，以获得私密且舒适的飞行体验，我们的客户群正在增长。除了我们的奖状CJ1和CJ2+公务机外，CJ4二代将帮助我们继续扩大业务，超越客户的期望。”
赛斯纳奖状 CJ4是525C型号，该机型在2011年已获得欧洲航空安全局（EASA）型号认证，EASA对奖状CJ4二代内饰的认证预计在6月完成。
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