今天的张悦悦满4个月了，说一说她厌奶的事吧。
张悦悦轻微厌奶的时间，差不多有20多天。一要喂奶就烦躁或哭闹，要么就是对着你笑，要么就是左看看右看看，要么就是把头扭到另外一边，注意力不集中，分心。但因为前期一直有喝奶少许，我也没有上心。♀️
原本生过一次气就有一点回奶的，结果又刚好遇上张悦悦的厌奶严重期，所以回奶到完全没有奶阵了。
最后这一周她清醒的时候完全不喝奶。七八个小时都不用找我奶喝。
因为她一直不喝奶，焦虑的我便开始给她喂迷糊奶，哄得迷迷糊糊要睡觉的时候就开始喂她或者吸出来用奶瓶喂。（只能吸30ml左右）
后面连迷糊奶都不肯喝了。她半睡半醒，如果看到奶瓶就会开始哭闹烦躁跟拒绝。你越用各种方式要她喝奶，她越拒绝，厌奶期也就一直在延长。
网上查了要快速度过厌奶期，就饿着孩子，拒绝迷糊奶。等她来找了再给奶。
我就开始让她饿着。她不找我来我也不焦虑了，不去强制喂她，也不喂迷糊奶了。
用了这个方法之后，一天便结束了近一个月的厌奶期。
当然她刚开始来找奶喝的时候喝的很少，第二天开始就恢复原本奶量了。
宣布结束这些天和她斗智斗勇的厌奶期了~（累死我了）
因为她厌奶期不喝奶，所以导致奶一点点的回掉了，刚开始我并没有意识到这个问题，等到我发现的时候已经不够她喝一顿的量了，需要追奶了。讲实话，我非常沮丧。
当我发现三个小时只能吸出来30ml 40ml 而且奶量一直没有增加的时候，我把奶粉备好了。
奶粉到货了，但我却决定追奶~
那时孩子不喝奶，没有了吮吸我自然不产奶。这是一个恶性循环，她一直不喝奶，我便不产奶，身体也就会回奶，想要追奶的我依靠起了吸奶器。
在小红书上面找各种方法。后面找到一个纯分享追奶的，把她发的笔记都看完了，更坚定了能母乳喂养的信心。至此我还没有给孩子添加奶粉。我把她发出来，因为我觉得真的能帮助到追奶的人。
前几天真的很忙，这一周里我白天夜晚都在吸奶，吸完洗吸奶器，消毒。频繁的时候两个小时吸一次。所以我一直在吸奶跟洗吸奶器消毒的路上。从早忙到晚。
我也用了pp追奶法，对我很有用，我把图贴上。用了一次就很明显奶量上升！（当然我看也有人不推荐，利弊自己权衡吧）
因为连续频繁的吸奶，rt出现了轻微皲裂，疼痛，后面又结痂了，亲身回顾了一趟刚生完孩子跟孩子磨合的那种痛…[可怜]
从没有了奶阵，到能摸到小小涨，有了第一个奶阵，到有了第二个奶阵…终于在昨天，厌奶期过了恢复亲喂，听着孩子紧密的吞咽声，一侧乳房都能够够孩子吃一顿了…太欣慰了！
其实左侧已经连续好些天只能吸出5ml了，大概就是 咳呸~~吐个口水的量吧，但我还是没有放弃，为什么抵得住这样没奶还坚持？ 因为反正孩子不喝，我吸不吸得出对我造成的精神伤害性不是非常大，不用忍受孩子不够奶吃哇哇哭而去拆奶粉，不用忍受旁人指指点点说娃不够吃赶紧加奶粉…她厌奶期就指望着不喝奶呢，我就慢慢来。到今天，只能吸出来5ml的那边已经够孩子饱餐一顿啦~她吃完总满足的抬头对我笑~
且一顿还能吸出来70-80的奶存冰箱（又开启存奶模式了），算是初步追奶成功吧~
然后也感谢家里人吧，没有一个人开口说你都完全没奶了，给孩子吃奶粉吧，孩子哭了，是不是你奶不够，加奶粉吧…
包括知道我没奶的家公家婆，感谢他们尊重，还每一天都给我弄汤喝。
昨天听到孩子恢复亲喂且奶量也上来了，大家也都很高兴。是所有人的功劳呀，不止是我辛苦努力。但我也确实辛苦。凌晨两点⏱跟凌晨五点的我都在吸奶。一次40分钟，加上洗洗消毒什么的，就要花上一个小时了。
下单了双边吸奶器，以后能省点时间啦~
（4个月回奶了，不断奶却还在追奶的人，我对母乳也没什么大的执念，就只是想试一下）
顺利的话希望能至少喂到6个月吧，毕竟之前也是一头大奶牛
想起来前天看到的一句话：母乳喂养是一门学问，从来都不是水到渠成。
是呀！
无论大家选择母乳喂养还是奶粉喂奶，只要孩子健康就好~
加油
张悦悦轻微厌奶的时间，差不多有20多天。一要喂奶就烦躁或哭闹，要么就是对着你笑，要么就是左看看右看看，要么就是把头扭到另外一边，注意力不集中，分心。但因为前期一直有喝奶少许，我也没有上心。♀️
原本生过一次气就有一点回奶的，结果又刚好遇上张悦悦的厌奶严重期，所以回奶到完全没有奶阵了。
最后这一周她清醒的时候完全不喝奶。七八个小时都不用找我奶喝。
因为她一直不喝奶，焦虑的我便开始给她喂迷糊奶，哄得迷迷糊糊要睡觉的时候就开始喂她或者吸出来用奶瓶喂。（只能吸30ml左右）
后面连迷糊奶都不肯喝了。她半睡半醒，如果看到奶瓶就会开始哭闹烦躁跟拒绝。你越用各种方式要她喝奶，她越拒绝，厌奶期也就一直在延长。
网上查了要快速度过厌奶期，就饿着孩子，拒绝迷糊奶。等她来找了再给奶。
我就开始让她饿着。她不找我来我也不焦虑了，不去强制喂她，也不喂迷糊奶了。
用了这个方法之后，一天便结束了近一个月的厌奶期。
当然她刚开始来找奶喝的时候喝的很少，第二天开始就恢复原本奶量了。
宣布结束这些天和她斗智斗勇的厌奶期了~（累死我了）
因为她厌奶期不喝奶，所以导致奶一点点的回掉了，刚开始我并没有意识到这个问题，等到我发现的时候已经不够她喝一顿的量了，需要追奶了。讲实话，我非常沮丧。
当我发现三个小时只能吸出来30ml 40ml 而且奶量一直没有增加的时候，我把奶粉备好了。
奶粉到货了，但我却决定追奶~
那时孩子不喝奶，没有了吮吸我自然不产奶。这是一个恶性循环，她一直不喝奶，我便不产奶，身体也就会回奶，想要追奶的我依靠起了吸奶器。
在小红书上面找各种方法。后面找到一个纯分享追奶的，把她发的笔记都看完了，更坚定了能母乳喂养的信心。至此我还没有给孩子添加奶粉。我把她发出来，因为我觉得真的能帮助到追奶的人。
前几天真的很忙，这一周里我白天夜晚都在吸奶，吸完洗吸奶器，消毒。频繁的时候两个小时吸一次。所以我一直在吸奶跟洗吸奶器消毒的路上。从早忙到晚。
我也用了pp追奶法，对我很有用，我把图贴上。用了一次就很明显奶量上升！（当然我看也有人不推荐，利弊自己权衡吧）
因为连续频繁的吸奶，rt出现了轻微皲裂，疼痛，后面又结痂了，亲身回顾了一趟刚生完孩子跟孩子磨合的那种痛…[可怜]
从没有了奶阵，到能摸到小小涨，有了第一个奶阵，到有了第二个奶阵…终于在昨天，厌奶期过了恢复亲喂，听着孩子紧密的吞咽声，一侧乳房都能够够孩子吃一顿了…太欣慰了！
其实左侧已经连续好些天只能吸出5ml了，大概就是 咳呸~~吐个口水的量吧，但我还是没有放弃，为什么抵得住这样没奶还坚持？ 因为反正孩子不喝，我吸不吸得出对我造成的精神伤害性不是非常大，不用忍受孩子不够奶吃哇哇哭而去拆奶粉，不用忍受旁人指指点点说娃不够吃赶紧加奶粉…她厌奶期就指望着不喝奶呢，我就慢慢来。到今天，只能吸出来5ml的那边已经够孩子饱餐一顿啦~她吃完总满足的抬头对我笑~
且一顿还能吸出来70-80的奶存冰箱（又开启存奶模式了），算是初步追奶成功吧~
然后也感谢家里人吧，没有一个人开口说你都完全没奶了，给孩子吃奶粉吧，孩子哭了，是不是你奶不够，加奶粉吧…
包括知道我没奶的家公家婆，感谢他们尊重，还每一天都给我弄汤喝。
昨天听到孩子恢复亲喂且奶量也上来了，大家也都很高兴。是所有人的功劳呀，不止是我辛苦努力。但我也确实辛苦。凌晨两点⏱跟凌晨五点的我都在吸奶。一次40分钟，加上洗洗消毒什么的，就要花上一个小时了。
下单了双边吸奶器，以后能省点时间啦~
（4个月回奶了，不断奶却还在追奶的人，我对母乳也没什么大的执念，就只是想试一下）
顺利的话希望能至少喂到6个月吧，毕竟之前也是一头大奶牛
想起来前天看到的一句话：母乳喂养是一门学问，从来都不是水到渠成。
是呀！
无论大家选择母乳喂养还是奶粉喂奶，只要孩子健康就好~
加油
起名字？你知道汉字的五行属性么？
当今现代，姓名学已深入人心，每个人都希望自己拥有一个好名字。大多数父母也希望自己的孩子拥有一个动听悦耳、响亮的名字，而且名字要能弥补先天“生辰八字”的缺失。如果意境玄美那就更好了。今天，我们从起名用字来谈谈汉字的五行属性。
汉字的五行属性如何来划分和界定，这要从汉字（文字符号的一种）的起源说起：远古时期，随着猿类的不断进化和发展，开始了从猿到人的转变。动物或者类人猿的相互交流是从声音开始的，相互之间的叫喊，传递着他们之间要表达的信息和情感。所以声音在前。而声音的交流归根结底还是要表达一个意思、意图或者情况。所以意思排在声音之后。而直立行走标志着人类的进化完成了从猿到人的转变，从而解放了双手。而双手的彻底解放为文字的发明打下了根基。随着氏族部落的不断发展，原始人急需记住以往所发生的大事件的经验和教训，用以减少损失，而这种记录方式也是经过不断探索和发展的。
首先是结绳记事、后来发现所结的绳坨多是一个形状，不易区分事件类别。就开始摩崖刻录、画个实物图形，后来觉得实物图形费时费力，不如用个简化的象形符号代替，慢慢的标注简单意义的符号文字诞生了，文字的诞生使经验获得了总结和发展，文明传承了下来，历史也得到了记录和保存。传说中的仓颉造字开始了，随后是象形文字甲骨文、楔形文字金文、隶书、篆书、草、行、楷、繁体U简体，现代汉字的历史形成了完整的链条。所以字形排在后面。从汉字的发展历史中不难看出，每一个汉字都包括字音、字意、字形三部分。所以要研究汉字的五行当然只能从音、意、形这三个方面入手。声音是汉字意思的即期表达（排在前），文字形状是汉字意思的记录存在（排在后）。汉字意思排在中间，请注意意思是排在中间，而不是排第二，是音和形围绕着汉字意思的意思。所以说在音、意、形三部分之中要研究汉字的五行，字意是最重要的。一个汉字的五行首先取其意，次取其音、形。
凡事存在就有它的道理，汉字存在五行，其汉字五行的作用主要是用来调理风水或者起、改名字时使用。例如：起名字。通常都是分析生辰八字后，看八字五行有哪些欠缺，在起名字时就要用汉字的五行去补上，至于这样做有没有道理，是哪个年代什么人最先开始这样做的，据考证：最先使用汉字五行补救生辰八字命理缺陷的人是三国时期的蜀国丞相诸葛亮的先祖西汉汉元帝的司隶校尉诸葛丰，（诸葛丰，字少季，琅琊诸县（山东诸城）人。因通晓经术而做郡文学，以特别刚直而闻名。
贡禹任御史大夫时，任命诸葛丰为属官，并推荐他为侍御史）。亮复姓诸葛、字孔明。其父诸葛珪、公元181年农历七月二十三（辛酉年）在泰山郡丞任上（今山东临沂市沂南地区）喜得次子，起名诸葛亮。亮之父诸葛珪继承先祖诸葛丰之《易经》学操，从亮的生辰八字辛酉、丙申、癸丑、乙卯中断出其用神为火，遂起名为亮、字孔明。亮之兄诸葛瑾、之弟诸葛均的名字也是其父诸葛珪从他们的八字中提取用神土来选字而起的名字。
其实，这些意义都不大，因为现在众多的命名师在起改名时都在这样使用，存在就有道理，过河随大流。不过由于八字门派众多，就是同一门派，水平高低又有不一，每一派对汉字的五行归属又存在很大分歧，致使八字五行学说不太统一，就是专业人士也很难说出其中的谁对谁错，哪个更有道理，就不要说不懂易学的非专业人士了，对此这篇文章我将用白话方式为大家讲解一下如何来界定一个汉字的五行，不论你是否专业，相信你能从中得到启发，直到了解。
一、最为流行的汉字五行界定法
汉字笔画数理三才五行：
三才：即天才，人才，地才，它们分别是天格，人格，地格数字的个位数，天地人三才数理共计十个数，如果个位数是0，则按10计算，以数理来画分五行。
五行之间的关系是：木、火、土、金、水、相临相生，相隔相克。这样根据数理与五行之间的内在联系，推算出来的配置关系即为三才配置。
1、2为木，3、4为火，5、6为土，7、8为金，9、10为水。其原理是：以十天干甲乙丙丁戊己庚辛壬癸代表12345678910。还有一种是以河图为根：16为水、27为火、38为木、49为金、510为土。主常。以洛书为根：1为坎属水、2为坤属土、3为震属木、4为巽属木、5为中央厚土主四季四库。6为乾属金、7为兑属金、8为艮属土、9为离属火、0为空无变化。主变。他们的缺点是：标准繁杂、不统一，如非对易理非常精通者，不敢为之。而且汉字笔画数理五行只是在一味的查数，忽略了汉字本身的意义，如果照这样下去木为4画、土3画，依这样的理论木的五行就是火了，土的五行也成火了，指鹿为马。此法多为起改名软件所采用，结果闹出来很多不通之处。
二、汉字部首偏旁五行（字形）
汉字中带木旁草头的字属木；带金旁、玉旁的字属金，带火带日的字属火，带土带山的字属土，此方法主要是以汉字的部道偏旁来界定汉字的五行。
缺点：按此说法，不带这些偏旁的字又是什么五行呢，难道没有五行吗？比如大 多、少、天、母、见、长、直、方、玄、天、耳，此法局限性太强，只适合某些偏旁性强的字。
三、音韵五行（字音）
根据汉字读音划分的音韵五行。宫、商、角、徵、羽的音韵五行划分恐怕早已失传，会用者已是凤毛麟角。只是平仄还须遵循。缺点：极少有人会使用。
通过以上的介绍，相信读者已对汉字五行有了一个初步的了解，哪么我们应该怎样来更为合理的来界定一个汉字的五行呢？首先我们要明白一个做事寻根的道理，从事物的最根本点上来分析，多数汉字，尤其是姓名常用字都是由两个或两个以上的偏旁部首组成，这就表明一个多部首的汉字不可能是由一种五行来决定的，一个汉字的五行就是它所包含的气，既然气有本气、余气、杂气之分，那么一个汉字的五行也应该有正五行、副五行、和杂五行之分。
最终如何来确定一个字的五行呢？前面我们已经讲了，关键是要根据字意，一个汉字的五行首先取其意，次取其音、形。因为汉字的音意形中，意是主要的。用字的音、形来确定五行虽然是目前很多人采用的，但因为准则性很难把握，所以最好交给专业人士去做。如果是自己要确定一个字的五行，最好的方法就是根据汉字的字意来界定一个汉字的主五行，付五行、次五行。
像“李”字，有的软件测的五行是金，有的软件测的却是木，有的软件测的却是水。软件所测汉字五行有一个通病，就是不论是什么字只是一个五行，那么我们用汉字的字意来分析“李”字的五行，“李”字为一个大姓，当然没有人用姓氏来界定五行，只有用“李”字的字意来界定了，“李”字其上为“木”其本身意义也为“李子树”还是木，由此确定“李”字的主五行为“木”，“李”字的下半部为子，子为子水，由此界定“李”子的次五行为“水” 最后界定“李”字五行为木水。（这里还提供一点专业知识：以形意论，李字里面还有杂气火五行。原因是子水生木、木生火。而且李果成熟后是通红的，也含火。但金却是万万没有的）
再举一个例子“淡”字，“淡”字是偏旁部道五行很强的一个字，一个三点水，两个火，如果用偏旁部首五行汉来界定这个汉字其“淡”字是水字旁，五行为水，这个字用这种方法是有一定的道理的。下面我们就用字意法来界定“淡”字的五行，“淡”字虽说是水火之字，而且是一个水，两个火，字本身火大于水，然而字意却是以水为主，因为淡字的作用通常大家都知道是淡水，没有说是淡火的，主要作用还是来描述水，淡化，由强变到弱，这就为淡，由此可见“淡”字的主五行为水，次五行为火，因为是水减弱了火产生的淡，因此淡字的五行是有火的，最后界定“淡”字的五行是水火，大家看水火不容却也是一个字，像五行不容的字有很多，这一点可以说明，起改名字用汉字的五行来补救八字的五行是有一定的不合理性的。（请不要误解，这只是针对学艺不精的人说的，有时候在选名用字时还真需要选有多个五行、甚至五行相克的汉字来补救命理缺陷，比如：本命甲木，补格，八字弱，理论上是不需要用金的，但甲木参天、金修成器，在用水补木的同时，加以金秀，可成大贵之象。这里就需要使用余气或杂气属金五行、本气属水或木的汉字了），除非你对八字五行和汉字五行很了解，象这样类似的例子很多，否则很容易出问题。
而且字意五行也有强弱之分，如江，河、湖、海、洋这几个字的主五行都为水，都为水也是有强弱之分的，这点大家要弄清楚了，不要听说八字缺水就一味的补水，还要看水的大小，你的命局适不适合等等。
关于字的五行就先写到这里了，主要是给大家一个引导，如果大家对自己名字中的五行不明白，有兴趣的话可以直接和我交流，让我们一起来分析你名字中的五行主次与强弱，以便更好的来了解你的名字，掌握你的命运。
当今现代，姓名学已深入人心，每个人都希望自己拥有一个好名字。大多数父母也希望自己的孩子拥有一个动听悦耳、响亮的名字，而且名字要能弥补先天“生辰八字”的缺失。如果意境玄美那就更好了。今天，我们从起名用字来谈谈汉字的五行属性。
汉字的五行属性如何来划分和界定，这要从汉字（文字符号的一种）的起源说起：远古时期，随着猿类的不断进化和发展，开始了从猿到人的转变。动物或者类人猿的相互交流是从声音开始的，相互之间的叫喊，传递着他们之间要表达的信息和情感。所以声音在前。而声音的交流归根结底还是要表达一个意思、意图或者情况。所以意思排在声音之后。而直立行走标志着人类的进化完成了从猿到人的转变，从而解放了双手。而双手的彻底解放为文字的发明打下了根基。随着氏族部落的不断发展，原始人急需记住以往所发生的大事件的经验和教训，用以减少损失，而这种记录方式也是经过不断探索和发展的。
首先是结绳记事、后来发现所结的绳坨多是一个形状，不易区分事件类别。就开始摩崖刻录、画个实物图形，后来觉得实物图形费时费力，不如用个简化的象形符号代替，慢慢的标注简单意义的符号文字诞生了，文字的诞生使经验获得了总结和发展，文明传承了下来，历史也得到了记录和保存。传说中的仓颉造字开始了，随后是象形文字甲骨文、楔形文字金文、隶书、篆书、草、行、楷、繁体U简体，现代汉字的历史形成了完整的链条。所以字形排在后面。从汉字的发展历史中不难看出，每一个汉字都包括字音、字意、字形三部分。所以要研究汉字的五行当然只能从音、意、形这三个方面入手。声音是汉字意思的即期表达（排在前），文字形状是汉字意思的记录存在（排在后）。汉字意思排在中间，请注意意思是排在中间，而不是排第二，是音和形围绕着汉字意思的意思。所以说在音、意、形三部分之中要研究汉字的五行，字意是最重要的。一个汉字的五行首先取其意，次取其音、形。
凡事存在就有它的道理，汉字存在五行，其汉字五行的作用主要是用来调理风水或者起、改名字时使用。例如：起名字。通常都是分析生辰八字后，看八字五行有哪些欠缺，在起名字时就要用汉字的五行去补上，至于这样做有没有道理，是哪个年代什么人最先开始这样做的，据考证：最先使用汉字五行补救生辰八字命理缺陷的人是三国时期的蜀国丞相诸葛亮的先祖西汉汉元帝的司隶校尉诸葛丰，（诸葛丰，字少季，琅琊诸县（山东诸城）人。因通晓经术而做郡文学，以特别刚直而闻名。
贡禹任御史大夫时，任命诸葛丰为属官，并推荐他为侍御史）。亮复姓诸葛、字孔明。其父诸葛珪、公元181年农历七月二十三（辛酉年）在泰山郡丞任上（今山东临沂市沂南地区）喜得次子，起名诸葛亮。亮之父诸葛珪继承先祖诸葛丰之《易经》学操，从亮的生辰八字辛酉、丙申、癸丑、乙卯中断出其用神为火，遂起名为亮、字孔明。亮之兄诸葛瑾、之弟诸葛均的名字也是其父诸葛珪从他们的八字中提取用神土来选字而起的名字。
其实，这些意义都不大，因为现在众多的命名师在起改名时都在这样使用，存在就有道理，过河随大流。不过由于八字门派众多，就是同一门派，水平高低又有不一，每一派对汉字的五行归属又存在很大分歧，致使八字五行学说不太统一，就是专业人士也很难说出其中的谁对谁错，哪个更有道理，就不要说不懂易学的非专业人士了，对此这篇文章我将用白话方式为大家讲解一下如何来界定一个汉字的五行，不论你是否专业，相信你能从中得到启发，直到了解。
一、最为流行的汉字五行界定法
汉字笔画数理三才五行：
三才：即天才，人才，地才，它们分别是天格，人格，地格数字的个位数，天地人三才数理共计十个数，如果个位数是0，则按10计算，以数理来画分五行。
五行之间的关系是：木、火、土、金、水、相临相生，相隔相克。这样根据数理与五行之间的内在联系，推算出来的配置关系即为三才配置。
1、2为木，3、4为火，5、6为土，7、8为金，9、10为水。其原理是：以十天干甲乙丙丁戊己庚辛壬癸代表12345678910。还有一种是以河图为根：16为水、27为火、38为木、49为金、510为土。主常。以洛书为根：1为坎属水、2为坤属土、3为震属木、4为巽属木、5为中央厚土主四季四库。6为乾属金、7为兑属金、8为艮属土、9为离属火、0为空无变化。主变。他们的缺点是：标准繁杂、不统一，如非对易理非常精通者，不敢为之。而且汉字笔画数理五行只是在一味的查数，忽略了汉字本身的意义，如果照这样下去木为4画、土3画，依这样的理论木的五行就是火了，土的五行也成火了，指鹿为马。此法多为起改名软件所采用，结果闹出来很多不通之处。
二、汉字部首偏旁五行（字形）
汉字中带木旁草头的字属木；带金旁、玉旁的字属金，带火带日的字属火，带土带山的字属土，此方法主要是以汉字的部道偏旁来界定汉字的五行。
缺点：按此说法，不带这些偏旁的字又是什么五行呢，难道没有五行吗？比如大 多、少、天、母、见、长、直、方、玄、天、耳，此法局限性太强，只适合某些偏旁性强的字。
三、音韵五行（字音）
根据汉字读音划分的音韵五行。宫、商、角、徵、羽的音韵五行划分恐怕早已失传，会用者已是凤毛麟角。只是平仄还须遵循。缺点：极少有人会使用。
通过以上的介绍，相信读者已对汉字五行有了一个初步的了解，哪么我们应该怎样来更为合理的来界定一个汉字的五行呢？首先我们要明白一个做事寻根的道理，从事物的最根本点上来分析，多数汉字，尤其是姓名常用字都是由两个或两个以上的偏旁部首组成，这就表明一个多部首的汉字不可能是由一种五行来决定的，一个汉字的五行就是它所包含的气，既然气有本气、余气、杂气之分，那么一个汉字的五行也应该有正五行、副五行、和杂五行之分。
最终如何来确定一个字的五行呢？前面我们已经讲了，关键是要根据字意，一个汉字的五行首先取其意，次取其音、形。因为汉字的音意形中，意是主要的。用字的音、形来确定五行虽然是目前很多人采用的，但因为准则性很难把握，所以最好交给专业人士去做。如果是自己要确定一个字的五行，最好的方法就是根据汉字的字意来界定一个汉字的主五行，付五行、次五行。
像“李”字，有的软件测的五行是金，有的软件测的却是木，有的软件测的却是水。软件所测汉字五行有一个通病，就是不论是什么字只是一个五行，那么我们用汉字的字意来分析“李”字的五行，“李”字为一个大姓，当然没有人用姓氏来界定五行，只有用“李”字的字意来界定了，“李”字其上为“木”其本身意义也为“李子树”还是木，由此确定“李”字的主五行为“木”，“李”字的下半部为子，子为子水，由此界定“李”子的次五行为“水” 最后界定“李”字五行为木水。（这里还提供一点专业知识：以形意论，李字里面还有杂气火五行。原因是子水生木、木生火。而且李果成熟后是通红的，也含火。但金却是万万没有的）
再举一个例子“淡”字，“淡”字是偏旁部道五行很强的一个字，一个三点水，两个火，如果用偏旁部首五行汉来界定这个汉字其“淡”字是水字旁，五行为水，这个字用这种方法是有一定的道理的。下面我们就用字意法来界定“淡”字的五行，“淡”字虽说是水火之字，而且是一个水，两个火，字本身火大于水，然而字意却是以水为主，因为淡字的作用通常大家都知道是淡水，没有说是淡火的，主要作用还是来描述水，淡化，由强变到弱，这就为淡，由此可见“淡”字的主五行为水，次五行为火，因为是水减弱了火产生的淡，因此淡字的五行是有火的，最后界定“淡”字的五行是水火，大家看水火不容却也是一个字，像五行不容的字有很多，这一点可以说明，起改名字用汉字的五行来补救八字的五行是有一定的不合理性的。（请不要误解，这只是针对学艺不精的人说的，有时候在选名用字时还真需要选有多个五行、甚至五行相克的汉字来补救命理缺陷，比如：本命甲木，补格，八字弱，理论上是不需要用金的，但甲木参天、金修成器，在用水补木的同时，加以金秀，可成大贵之象。这里就需要使用余气或杂气属金五行、本气属水或木的汉字了），除非你对八字五行和汉字五行很了解，象这样类似的例子很多，否则很容易出问题。
而且字意五行也有强弱之分，如江，河、湖、海、洋这几个字的主五行都为水，都为水也是有强弱之分的，这点大家要弄清楚了，不要听说八字缺水就一味的补水，还要看水的大小，你的命局适不适合等等。
关于字的五行就先写到这里了，主要是给大家一个引导，如果大家对自己名字中的五行不明白，有兴趣的话可以直接和我交流，让我们一起来分析你名字中的五行主次与强弱，以便更好的来了解你的名字，掌握你的命运。
如何看待美国真空管道超级高铁落户贵州铜仁？超级高铁项目会是噱头吗？
超级高铁将落户贵州省铜仁市
为什么选在贵州铜仁？对当地有哪些实际的影响？
7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
有71 个回答
公众号：黔财有话说，微博：北京塞冬
查了下英文报道，感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程，10公里，连接市区到机场，3亿美金，20亿人民币，2亿一公里。
第二期工程，50公里，连接市区到梵净山，一二期加起来一共15亿美金，100亿人民币，近1.7亿一公里。
资金来源：地方政府出一半，剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外，另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资，10亿美元，来自中国通用技术集团（Genertec），如下图所示：
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的，每舱容纳28-40人，每天最多发送4000舱、16万人。
工程上，类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线，用的是中低速磁悬浮，也是每天最多16万人，时速100公里，中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似，也是10公里，不过投资高达64亿，每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言，大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上，轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言，每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话，应该也是和HTT这个类似，每公里2亿左右。
于是我就很好奇，HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价？
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格，满世界找冤大头，签署协议，然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁，还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营，概念图都画好了：
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线，规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司，只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop，也建了一条试验线，长这样——真-试验线：
还有一家公司叫hyperloop one，其进展更快，和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里（380km/h）的时速——在仅仅500米的测试线（DevLoop）里完成加减速。
测试视频截图：
hyperloop one的座舱长这样，只有8.7米长。
总的来说，个人觉得：
hyperloop这个概念并非不可行，hyperloop one公司的试验线进展蛮快，国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是，HTT这公司很可疑，正儿八经的完整试验线都还没修好，就满地球找各地政府签合同，中东、东欧、印度、中国...自己不出钱，让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好，对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话：贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球，大数据、天眼等，这些也的确是好项目，对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司，如上面分析，个人是不看好的，如果真想搞超级高铁，不如和国内相关单位合作，也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
463 人赞同了该回答
超级高铁是有一定可行性的技术，但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想，超级高铁和普通列车的区别在哪呢，不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分，恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空，或低压管道，在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道，与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子，都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题，这些问题是世界上没有先例的。
第一，几百上千公里长的管道是一个巨大的空间，如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态？还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等；
第二，既然外面是真空或者超低压，列车必须是严格封闭环境，那么列车内就要有生命保障系统，一停电或者出故障车上的人就要凉，可靠性如何保证，而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三，如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四，如何上下旅客，管道肯定不能随便开，一开门，管道就不真空了，所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的，设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅，迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上，从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道，没有任何阀门，隔离舱，气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上，Hyperloop最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法，不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型（还仅仅是小模型，和真车还差了十万八千里）跑出来的成绩并没有多么出众，在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级，所以只能拿加速度和制动当做宣传热点，明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗？这里面噱头大于技术。
最后，我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩？官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答：
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了，这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁，HTT公司就考虑，在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时，周复宗给出肯定的答复：“它的转弯半径太大了，在平地上可以实现，但是这种山区就很难保证，通过这个项目的签约，就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声，还真是绝了！ 铜仁政府还真有国际主义精神！
该项目推出后，并不被一些人看好，还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区，经济并不发达，却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程，会加重地方政府的债务风险，最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑，周复宗作出回应：因为该协议涉及商业秘密，无法透露详细的投资数额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担：“不是说美国一点钱不出，只是个科技公司来卖技术，它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低，在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱，这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版，一个是技术、一个是资金。
相反，周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍：“我们为什么要争取呢，因为这个项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后，我们在欠发达地区，必须要弯道超车、后发赶超，如果我们走东部地区走过的老路，我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额？"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%，就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有，卖出了设备。成功还有50%的股权，不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了，请问高在哪？ 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验，谁能证明他们的技术高？
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西，怎么知道他成本低？
在接受中国之声记者采访的过程中，周复宗自问，如果这个项目是实施在东部地区，也会同样有这些质疑声吗？“（质疑）对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击，如果大家都不愿意干，都干一些传统的、墨守成规的工作，就没有人敢愿意去尝试，去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海，在发达国家搞，我也照样是质疑的，因为它根本就没什么实质性试验的玩意，就满世界忽悠，叫人怎么相信？美国征地难，难到10公里的地方都找不到，需要满世界找地方？ 中东、印度忽悠了不够，还要来咱们山区？这官员不正面回应，居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂，掷地有声，似乎为人民做了多大的牺牲，为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任，如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑，还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话，凡是不用担责慷他人之慨的魄力，都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险，项目最终如果形成巨大的亏损，按渎职罪论处。
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以下69贴省略
超级高铁将落户贵州省铜仁市
为什么选在贵州铜仁？对当地有哪些实际的影响？
7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
有71 个回答
公众号：黔财有话说，微博：北京塞冬
查了下英文报道，感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程，10公里，连接市区到机场，3亿美金，20亿人民币，2亿一公里。
第二期工程，50公里，连接市区到梵净山，一二期加起来一共15亿美金，100亿人民币，近1.7亿一公里。
资金来源：地方政府出一半，剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外，另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资，10亿美元，来自中国通用技术集团（Genertec），如下图所示：
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的，每舱容纳28-40人，每天最多发送4000舱、16万人。
工程上，类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线，用的是中低速磁悬浮，也是每天最多16万人，时速100公里，中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似，也是10公里，不过投资高达64亿，每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言，大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上，轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言，每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话，应该也是和HTT这个类似，每公里2亿左右。
于是我就很好奇，HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价？
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格，满世界找冤大头，签署协议，然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁，还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营，概念图都画好了：
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线，规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司，只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop，也建了一条试验线，长这样——真-试验线：
还有一家公司叫hyperloop one，其进展更快，和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里（380km/h）的时速——在仅仅500米的测试线（DevLoop）里完成加减速。
测试视频截图：
hyperloop one的座舱长这样，只有8.7米长。
总的来说，个人觉得：
hyperloop这个概念并非不可行，hyperloop one公司的试验线进展蛮快，国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是，HTT这公司很可疑，正儿八经的完整试验线都还没修好，就满地球找各地政府签合同，中东、东欧、印度、中国...自己不出钱，让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好，对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话：贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球，大数据、天眼等，这些也的确是好项目，对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司，如上面分析，个人是不看好的，如果真想搞超级高铁，不如和国内相关单位合作，也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
463 人赞同了该回答
超级高铁是有一定可行性的技术，但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想，超级高铁和普通列车的区别在哪呢，不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分，恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空，或低压管道，在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道，与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子，都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题，这些问题是世界上没有先例的。
第一，几百上千公里长的管道是一个巨大的空间，如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态？还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等；
第二，既然外面是真空或者超低压，列车必须是严格封闭环境，那么列车内就要有生命保障系统，一停电或者出故障车上的人就要凉，可靠性如何保证，而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三，如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四，如何上下旅客，管道肯定不能随便开，一开门，管道就不真空了，所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的，设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅，迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上，从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道，没有任何阀门，隔离舱，气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上，Hyperloop最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法，不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型（还仅仅是小模型，和真车还差了十万八千里）跑出来的成绩并没有多么出众，在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级，所以只能拿加速度和制动当做宣传热点，明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗？这里面噱头大于技术。
最后，我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩？官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答：
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了，这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁，HTT公司就考虑，在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时，周复宗给出肯定的答复：“它的转弯半径太大了，在平地上可以实现，但是这种山区就很难保证，通过这个项目的签约，就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声，还真是绝了！ 铜仁政府还真有国际主义精神！
该项目推出后，并不被一些人看好，还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区，经济并不发达，却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程，会加重地方政府的债务风险，最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑，周复宗作出回应：因为该协议涉及商业秘密，无法透露详细的投资数额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担：“不是说美国一点钱不出，只是个科技公司来卖技术，它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低，在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱，这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版，一个是技术、一个是资金。
相反，周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍：“我们为什么要争取呢，因为这个项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后，我们在欠发达地区，必须要弯道超车、后发赶超，如果我们走东部地区走过的老路，我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额？"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%，就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有，卖出了设备。成功还有50%的股权，不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了，请问高在哪？ 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验，谁能证明他们的技术高？
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西，怎么知道他成本低？
在接受中国之声记者采访的过程中，周复宗自问，如果这个项目是实施在东部地区，也会同样有这些质疑声吗？“（质疑）对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击，如果大家都不愿意干，都干一些传统的、墨守成规的工作，就没有人敢愿意去尝试，去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海，在发达国家搞，我也照样是质疑的，因为它根本就没什么实质性试验的玩意，就满世界忽悠，叫人怎么相信？美国征地难，难到10公里的地方都找不到，需要满世界找地方？ 中东、印度忽悠了不够，还要来咱们山区？这官员不正面回应，居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂，掷地有声，似乎为人民做了多大的牺牲，为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任，如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑，还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话，凡是不用担责慷他人之慨的魄力，都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险，项目最终如果形成巨大的亏损，按渎职罪论处。
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