#全国公益寻亲# 【团圆！ 长沙一#妇联副主席帮她找到失散31年的父亲#】“这是我们今年最好吃的‘月饼’！”中秋佳节，阖家团圆，长沙市高新区麓谷街道麓景社区妇联副主席谭笑丹和河北邯郸女子陈芳（化名），过了一个特别不一样的中秋节。#今年最好吃的月饼#
9月17日，担任汉五生物工程（长沙）有限公司总经理的谭笑丹告诉今日女报/凤网记者，经过其所在公司做的DNA鉴定，陈芳成功找到了远在云南省西双版纳傣族自治州的亲生父亲！
在陈芳和父亲接通电话的那一刻，这对失散了31年的父女忍不住潸然泪下。
这一路以来的寻亲经历，陈芳经历了什么？她为什么会跟父亲分开？为什么会通过湖南女子谭笑丹来做亲子鉴定？
为寻亲，北方姑娘想尽办法
31岁的陈芳已经是两个孩子的母亲，二宝才出生六个月。在忙碌的带娃时间中，她向今日女报/凤网记者分享了自己的寻亲过程。
9月17日，住在河北的陈芳与远在云南的亲生父亲成功相认。虽然两人相隔千里，但再远的距离也隔绝不了血缘亲情。“和我打电话时，父亲哭得稀里哗啦的。”
陈芳20岁那年才知道自己不是父母亲生的，“我叔叔家的女儿在一次打工时告诉我的”。当时，陈芳半信半疑，但转念一想，她自己此前也发现过一些端倪。小时候，村里有人说她是从南方抱来的，她回家就问父母到底是不是这样。那时，养母告诉陈芳：“你有哥哥有姐姐，我们没理由再抱一个你回来养呀！”小时候的陈芳相信了这番说辞。
但她心里仍旧埋下了一颗怀疑的种子。“我跟家里人长得一点都不像。”
确认自己不是亲生的后，陈芳并没有和养父母说起这回事。她想过要找亲生父母，但不知道怎么找。另一方面，她担心自己“可能是被遗弃的”，害怕面对这个结果。
时光荏苒。陈芳结了婚，生了孩子，也成为了一名母亲，寻亲的念头变得更加强烈。“我觉得，没有哪个父母会狠心丢弃自己的孩子，他们肯定也在找我。”陈芳说，她经常做梦，梦见自己的亲生母亲，醒来后发现不过是一场空。她看影视剧时，只要是有关寻亲的情节，都看得特别认真。陈芳还在网上搜索了如何寻亲的一些办法，比如去哪采血、如何比对等等。
2019年，陈芳鼓足勇气，在公益寻亲网站“宝贝回家”登记了信息，采了血，但三个月过去，仍旧杳无音信。
“当时我就知道，肯定没比对成功。”陈芳十分失落，却没有放弃。她在“等着我”贴吧、“宝贝回家”贴吧等网络寻亲平台，看到疑似的、有联系方式的，都加微信，然后自己发照片比对。
“我也不知道自己在坚持什么，可能只是想要一个真相吧。”陈芳告诉记者，她想知道，自己到底是哪里人，亲生父母是谁，自己为什么来到河北，真实生日到底是哪一天。“我一直过的生日是农历八月十六，中秋节过后的第一天。阖家团圆的日子，我却离开了亲生父母的身边。”
现转机，养父母和盘托出
事情的转机发生在今年。有一次，陈芳去幼儿园接孩子，恰好碰见了自己的一名女同学。“她和我一样，也是被抱来的。”这名女同学说，她养母告诉她，她们都是从贵州抱来的。
“我是贵州人吗？”陈芳很激动，在抖音、快手等平台发布了寻亲视频，还去这名女同学家问她的养母，试图找到更多的细节。
陈芳记得，那天天气特别热，但她寻亲的愿望很强烈。谁知，到了同学家，同学的养母却对她的来历讳莫如深。“但她说，我养父曾经抱着我去她家玩，那时候我才五六个月大。我问她，我来的时候就是这么大吗，她说对。”
“如果不想养的话，生下来就会送人，为什么要等到养了五六个月，有感情了才送人呢？”陈芳认为，自己可能是被拐卖的。
她发了很多寻亲视频，但没有效果。后来，她主动去问了养父母。
养父母不同意陈芳寻亲，“气得都蹦起来了”。如果有可能，他们这辈子都不想让陈芳知道自己不是亲生的。
陈芳立马表了态，说自己已经成家了，就算找到了亲生父母，也不会离开。一场谈话下来，养母开了口。
“养母说，我来的时候六个月大，穿的是黄色小褂子、灰色毛线裤，还有一个绿色小花被子。”养父母至今还留着那个绿色小花被。
陈芳养母说，她是从一对夫妻那里抱来的，丈夫姓金，妻子姓何，姓金的是个人贩子，来自贵州，二三十年前就被抓了；姓何的来自湖南。“所以，我大概率是贵州人或者湖南人。”
知道了这个线索，陈芳更有信心了。“我有一种直觉，我的亲生父母也一定在找我。”
终团圆，志愿者和DNA鉴定给力
陈芳把自己的经历告诉了“天涯寻亲网”的志愿者“翔之梦”，“他是我的贵人，帮我排查了各种线索，慢慢让我知道哪些线索最重要”。
天涯寻亲网由电影《失孤》主人公原型#郭刚堂#创办，今年7月12日，他刚找到自己失散24年的儿子。
陈芳说，#天涯寻亲网#的志愿者们很热心。“我在一个寻亲女孩发的抖音视频下发现了志愿者小锐，小锐对那个寻亲女孩很尽心，我就联系了她，她给我推荐了志愿者‘翔之梦’。”
网名“翔之梦”的志愿者姓刘，是一名老师，去年成为天涯寻亲网的志愿者。“翔之梦”告诉记者，陈芳寻亲的难点，在于当初拐卖她的人贩子都死了，“进一步排查比较困难”。
陈芳的直觉没有错，她的家人也一直在寻找她。她的家人在2002年就报了警，陈芳生父2018年采血入库，比陈芳采血的时间还要早一年。
经过漫长的线索排查，陈芳的经历终于和一位籍贯是贵州遵义、工作在云南西双版纳的人对上了，年龄、出生地、衣帽和裹着的被子都一致。
这会是陈芳的亲人吗？为了获取更准确的答案，“翔之梦”帮忙联系了汉五生物工程（长沙）有限公司总经理谭笑丹。
“因为公益寻亲，我认识了郭刚堂。”谭笑丹告诉今日女报/凤网记者，汉五生物从2003年5月就开始做公益寻亲，已帮上千人寻亲，陈芳的事是天涯寻亲网委托她做公益寻亲DNA鉴定的第6例。
9月16日上午10时，谭笑丹收到了分别从河北邯郸和云南西双版纳寄来的公益寻亲比对样本。为了赶在中秋节前给寻亲人结果，让他们过一个团团圆圆的佳节，谭笑丹和同事们加班加点，在24小时内完成了实验。9月17日上午获得的DNA比对结果显示为匹配。
“那一刻，我们所有人都开心极了！”谭笑丹告诉今日女报/凤网记者，她很快通知了志愿者和双方寻亲人。
接到匹配成功的电话后，陈芳在开心之余，却又感到很遗憾。原来，在陈芳生父采血前，她的生母就去世了，分别31年，母女二人终究没能再见上一面。
“父亲告诉我，当时家里条件不好，他们被人贩子哄骗，说是打算送亲戚家寄养，过两年再认回来，没想到人贩子转头就把我卖到了河北。”陈芳生父觉得十分亏欠她，说以后会好好弥补。
这几天，陈芳的手机常常自动关机，“因为消息太多了，手机电量不够用”。她告诉今日女报/凤网记者，父亲、小姑、大姐，还有弟弟妹妹，大家一起拉了个微信群，一直在群里聊天，交流这些年来的情况。“他们都过得挺好，除了弟弟之外其他人都成家了，这么多年来也很惦记我。”
从小生活在河北的陈芳，没有去过贵州遵义，也没有去过云南西双版纳，但她已经下定决心，一定要回家看看。“等我过了哺乳期，打完新冠疫苗，我就去看看他们。”
对于陈芳来说，这个中秋节，她实现了真正意义上的“团圆”。（今日女报/凤网记者 罗雅洁 唐天喜 ）
9月17日，担任汉五生物工程（长沙）有限公司总经理的谭笑丹告诉今日女报/凤网记者，经过其所在公司做的DNA鉴定，陈芳成功找到了远在云南省西双版纳傣族自治州的亲生父亲！
在陈芳和父亲接通电话的那一刻，这对失散了31年的父女忍不住潸然泪下。
这一路以来的寻亲经历，陈芳经历了什么？她为什么会跟父亲分开？为什么会通过湖南女子谭笑丹来做亲子鉴定？
为寻亲，北方姑娘想尽办法
31岁的陈芳已经是两个孩子的母亲，二宝才出生六个月。在忙碌的带娃时间中，她向今日女报/凤网记者分享了自己的寻亲过程。
9月17日，住在河北的陈芳与远在云南的亲生父亲成功相认。虽然两人相隔千里，但再远的距离也隔绝不了血缘亲情。“和我打电话时，父亲哭得稀里哗啦的。”
陈芳20岁那年才知道自己不是父母亲生的，“我叔叔家的女儿在一次打工时告诉我的”。当时，陈芳半信半疑，但转念一想，她自己此前也发现过一些端倪。小时候，村里有人说她是从南方抱来的，她回家就问父母到底是不是这样。那时，养母告诉陈芳：“你有哥哥有姐姐，我们没理由再抱一个你回来养呀！”小时候的陈芳相信了这番说辞。
但她心里仍旧埋下了一颗怀疑的种子。“我跟家里人长得一点都不像。”
确认自己不是亲生的后，陈芳并没有和养父母说起这回事。她想过要找亲生父母，但不知道怎么找。另一方面，她担心自己“可能是被遗弃的”，害怕面对这个结果。
时光荏苒。陈芳结了婚，生了孩子，也成为了一名母亲，寻亲的念头变得更加强烈。“我觉得，没有哪个父母会狠心丢弃自己的孩子，他们肯定也在找我。”陈芳说，她经常做梦，梦见自己的亲生母亲，醒来后发现不过是一场空。她看影视剧时，只要是有关寻亲的情节，都看得特别认真。陈芳还在网上搜索了如何寻亲的一些办法，比如去哪采血、如何比对等等。
2019年，陈芳鼓足勇气，在公益寻亲网站“宝贝回家”登记了信息，采了血，但三个月过去，仍旧杳无音信。
“当时我就知道，肯定没比对成功。”陈芳十分失落，却没有放弃。她在“等着我”贴吧、“宝贝回家”贴吧等网络寻亲平台，看到疑似的、有联系方式的，都加微信，然后自己发照片比对。
“我也不知道自己在坚持什么，可能只是想要一个真相吧。”陈芳告诉记者，她想知道，自己到底是哪里人，亲生父母是谁，自己为什么来到河北，真实生日到底是哪一天。“我一直过的生日是农历八月十六，中秋节过后的第一天。阖家团圆的日子，我却离开了亲生父母的身边。”
现转机，养父母和盘托出
事情的转机发生在今年。有一次，陈芳去幼儿园接孩子，恰好碰见了自己的一名女同学。“她和我一样，也是被抱来的。”这名女同学说，她养母告诉她，她们都是从贵州抱来的。
“我是贵州人吗？”陈芳很激动，在抖音、快手等平台发布了寻亲视频，还去这名女同学家问她的养母，试图找到更多的细节。
陈芳记得，那天天气特别热，但她寻亲的愿望很强烈。谁知，到了同学家，同学的养母却对她的来历讳莫如深。“但她说，我养父曾经抱着我去她家玩，那时候我才五六个月大。我问她，我来的时候就是这么大吗，她说对。”
“如果不想养的话，生下来就会送人，为什么要等到养了五六个月，有感情了才送人呢？”陈芳认为，自己可能是被拐卖的。
她发了很多寻亲视频，但没有效果。后来，她主动去问了养父母。
养父母不同意陈芳寻亲，“气得都蹦起来了”。如果有可能，他们这辈子都不想让陈芳知道自己不是亲生的。
陈芳立马表了态，说自己已经成家了，就算找到了亲生父母，也不会离开。一场谈话下来，养母开了口。
“养母说，我来的时候六个月大，穿的是黄色小褂子、灰色毛线裤，还有一个绿色小花被子。”养父母至今还留着那个绿色小花被。
陈芳养母说，她是从一对夫妻那里抱来的，丈夫姓金，妻子姓何，姓金的是个人贩子，来自贵州，二三十年前就被抓了；姓何的来自湖南。“所以，我大概率是贵州人或者湖南人。”
知道了这个线索，陈芳更有信心了。“我有一种直觉，我的亲生父母也一定在找我。”
终团圆，志愿者和DNA鉴定给力
陈芳把自己的经历告诉了“天涯寻亲网”的志愿者“翔之梦”，“他是我的贵人，帮我排查了各种线索，慢慢让我知道哪些线索最重要”。
天涯寻亲网由电影《失孤》主人公原型#郭刚堂#创办，今年7月12日，他刚找到自己失散24年的儿子。
陈芳说，#天涯寻亲网#的志愿者们很热心。“我在一个寻亲女孩发的抖音视频下发现了志愿者小锐，小锐对那个寻亲女孩很尽心，我就联系了她，她给我推荐了志愿者‘翔之梦’。”
网名“翔之梦”的志愿者姓刘，是一名老师，去年成为天涯寻亲网的志愿者。“翔之梦”告诉记者，陈芳寻亲的难点，在于当初拐卖她的人贩子都死了，“进一步排查比较困难”。
陈芳的直觉没有错，她的家人也一直在寻找她。她的家人在2002年就报了警，陈芳生父2018年采血入库，比陈芳采血的时间还要早一年。
经过漫长的线索排查，陈芳的经历终于和一位籍贯是贵州遵义、工作在云南西双版纳的人对上了，年龄、出生地、衣帽和裹着的被子都一致。
这会是陈芳的亲人吗？为了获取更准确的答案，“翔之梦”帮忙联系了汉五生物工程（长沙）有限公司总经理谭笑丹。
“因为公益寻亲，我认识了郭刚堂。”谭笑丹告诉今日女报/凤网记者，汉五生物从2003年5月就开始做公益寻亲，已帮上千人寻亲，陈芳的事是天涯寻亲网委托她做公益寻亲DNA鉴定的第6例。
9月16日上午10时，谭笑丹收到了分别从河北邯郸和云南西双版纳寄来的公益寻亲比对样本。为了赶在中秋节前给寻亲人结果，让他们过一个团团圆圆的佳节，谭笑丹和同事们加班加点，在24小时内完成了实验。9月17日上午获得的DNA比对结果显示为匹配。
“那一刻，我们所有人都开心极了！”谭笑丹告诉今日女报/凤网记者，她很快通知了志愿者和双方寻亲人。
接到匹配成功的电话后，陈芳在开心之余，却又感到很遗憾。原来，在陈芳生父采血前，她的生母就去世了，分别31年，母女二人终究没能再见上一面。
“父亲告诉我，当时家里条件不好，他们被人贩子哄骗，说是打算送亲戚家寄养，过两年再认回来，没想到人贩子转头就把我卖到了河北。”陈芳生父觉得十分亏欠她，说以后会好好弥补。
这几天，陈芳的手机常常自动关机，“因为消息太多了，手机电量不够用”。她告诉今日女报/凤网记者，父亲、小姑、大姐，还有弟弟妹妹，大家一起拉了个微信群，一直在群里聊天，交流这些年来的情况。“他们都过得挺好，除了弟弟之外其他人都成家了，这么多年来也很惦记我。”
从小生活在河北的陈芳，没有去过贵州遵义，也没有去过云南西双版纳，但她已经下定决心，一定要回家看看。“等我过了哺乳期，打完新冠疫苗，我就去看看他们。”
对于陈芳来说，这个中秋节，她实现了真正意义上的“团圆”。（今日女报/凤网记者 罗雅洁 唐天喜 ）
【#哈尔滨#试水网约定制公交#】 记者从哈尔滨市交通运输局获悉，哈尔滨市交通运输局利用世行贷款项目投资3800余万开发了智慧公交管理“云”平台。现已实现了对哈尔滨全市279条公交线路、6384辆公交车辆进行实时监控，实现了政府、企业、线路不同层级的指挥监控调度，保障了市民出行安全，提高了公共交通服务水平。
智能调度：等车时间更短
据了解，以前，公交企业的调度只能根据车辆进出站情况来判断线路运营是否顺畅，中途也无法联系驾驶员，经常会出现公交扎堆或者没有公交的情况。智慧公交云平台的建成投用，实现了对公交车辆运行的集中监控和调度管理，可通过实时情况图，实现调度可视化、智能化，再配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况、路阻情况等。
在一家公交企业调度室可以看到，每个调度员面前有两个显示器，一个现实模拟图，通过显示模拟图，可以准确查看整个线路车辆的运行情况。在另一个显示屏上，调度员还能看到一张线路模拟图，显示公交车辆的拥挤度、是否有大间隔、串车现象的发生。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通，在确保安全的条件下，及时发出调度指令，调整行车间隔，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，提高乘车舒适度。
“如今，有了公交智能调度系统，就等于我们有了‘千里眼’。” 一名调度员介绍说，“过去，某一路段发生严重拥堵，调度员无法得知情况或许还在拼命发车，造成大量运力浪费。如今路况一目了然，科学调运让每条公交线路的车距更均匀，减少乘客的等车时间，即便出现事故也能第一时间处理。”
截至目前，哈市30家公交企业安装了智能调度系统，为53条公交线路进行实时的智能调度，企业运营效率极大提高。
“三维仿真”助力公交网更好布局
与此同时，这套系统还实现了精准的车流和客流的实时监测，下一步便是分析出目前公交线网存在的问题症结。针对线路网规划、优化难的“行业痛点”，通过自动采集等手段获取比较准确的公交客流数据，实现公交线网优化、公交线网评价、客流分析、线网分析与展现、数据查询展示以及系统管理等功能。
新道路开通，周边及沿线线路是否需要调整？新建小区入住，是否需要延伸公交线路？线网规划系统的功能可从全局线网分析，到每条线路、每个站点的分析，500米覆盖率等实时指标，可以精准定位出线路轨迹、站点分布等，从而通过调节站间距、延长或调整线路等方式形成更加合理的路线规划方案。
截至目前，通过行业领先的三维仿真技术，哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路廊道进行了实际仿真模拟，通过将真实的交通流，交通信号，公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型等，实现了哈尔滨公交线网从人工调查走向了信息化应用的转变，“原来线网优化全靠人工，技术人员必须有管理、分析等多方面的经验，现在有了系统后，在网上输入数据即可完成，节省了时间人力，数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者，目前利用系统共调整了1016次线路12062个站点，更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。
科技服务：实时信息查询和定制化出行
据介绍，哈尔滨交通运输局为2369个矗立于哈尔滨街头的公交电子站牌推送公交车实时位置信息，每天为380万人次公交乘客提供动态出行服务；哈尔滨市民可通过手机安装“哈尔滨交通出行”APP，实现对200余条公交线路的实时信息查询和定制化出行服务；1部手机，拍张照片或录段视频，市民就能在微信公众号上点对点对公共交通服务提出意见和建议。
近年来，哈尔滨交通运输局利用3年时间，投资了1亿余元统筹规划了2369块电子站牌并研发了电子站牌信息发布系统，候车时，百姓在公交站点就可通过公交站牌了解目标线路的运行情况及掌握实时到站信息；严寒酷署，广大市民也可足不出户，通过“哈尔滨交通出行”APP及微信公众号，提前查看车辆行程进度，规划出行方案。“大冬天再不用挨冻等车了，在家拿着手机app,就能掐点上车，出门方便多了。”经常乘坐103路公交上班孙女士笑着说。
截至目前“哈尔滨交通出行”APP（含微信公众号）累计下载量超65万次，日活量超2.1万人次。
“46路公交车，即将到站；10路公交车，距离本站还有4站……”在秋林公司公交站台，智慧公交电子站牌详细显示着途经站点的公交线路全部动态信息，下趟公交车还要等多久，一目了然。现场等候公交的市民刘女士点赞：“有了电子站牌，我们等公交心里更有数。”
据悉，哈尔滨公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
全面监督：打造最强“全能出行助手”
据了解，“哈尔滨交通出行”公众号与APP构成了使用互通、功能互补的信息服务体系。
市民只要拿起手机、拍张照片，即可实现线上投诉与建议，行管部门全面接受社会各界监督、受理建议投诉，更及时有效解决市民出行难题。
据统计，截至目前微信公众平台共计接受群众投诉、咨询和建议4036件。对于市民关心的拒载、绕道、开车吸烟等、非法运营等投诉问题共计2298件，信息咨询746件，意见建议969件，表扬23件等，行管部门回复率100%。
此外，针对自驾车用户，可以方便快捷地实时查询到目的地周边停车泊位及线路规划信息。同时，为了保障用户行车安全，微信公众号还向用户提供应急救援功能，针对车辆行驶中可能出现的行车需求，用户可搜索到距离最近的充电桩、汽车维修和检测站点、加油（气）站位置、联系方式等信息，以便即时解决相关问题。
在城际出行方面，哈尔滨交通出行微信公众号整合现有龙江巴士服务功能，提供包括长途客车车次查询、购买车票等功能。用户随时可查询车次和购买车票。航班服务等还可直连携程出行，能够向用户提供班次、票务查询并提供在线购票功能，真正做到城际出行一手掌握。
未来：打合法网约车、定制公交
打造冰城出行“支付宝”，服务信息及时传送整合后的哈尔滨城市通，能够向用户提供包括实名认证、账户充值、扫码支付等功能。消费范围覆盖公交、地铁、轮渡、出租、网约车在内的哈市公共交通全领域。
哈尔滨交通出行微信公众号还整合了多个信息应用平台，将便民服务的触角延伸至多领域：关注公众号可查询快递订单；可查询出租、驾校、公交信息，通过车牌或线路可查询企业名称、地址、联系电话等信息；可查询ETC办理网点地址及联系电话，还有在ETC办理和使用过程中常见问题的解答；“交通新闻”、“交通公告”、“出行提醒”、“道路施工”等信息也能及时通知给用户。
随着哈尔滨市“智慧交通”建设的不断发展，哈尔滨市交通运输局还将加快与政府相关部门数据的互联和共享，将哈尔滨全市出租车、网约车运力数据对接哈尔滨交通出行APP平台，哈尔滨市民可通过APP发起订单后，即可呼叫合法网约车辆，近期即将上线运行。
其次，是众筹定制公交在哈尔滨的落地实现，重点将围绕哈站、哈站北广场等人流量大的交通枢纽，开设交通接驳专线，在公交、地铁超出运营时间后，在手机APP或微信公众号上发起众筹定制公交，为相同区域、相同出行时间以及具有相同出行需求的人群量身定制线路行程。 https://t.cn/RJAlsve
智能调度：等车时间更短
据了解，以前，公交企业的调度只能根据车辆进出站情况来判断线路运营是否顺畅，中途也无法联系驾驶员，经常会出现公交扎堆或者没有公交的情况。智慧公交云平台的建成投用，实现了对公交车辆运行的集中监控和调度管理，可通过实时情况图，实现调度可视化、智能化，再配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况、路阻情况等。
在一家公交企业调度室可以看到，每个调度员面前有两个显示器，一个现实模拟图，通过显示模拟图，可以准确查看整个线路车辆的运行情况。在另一个显示屏上，调度员还能看到一张线路模拟图，显示公交车辆的拥挤度、是否有大间隔、串车现象的发生。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通，在确保安全的条件下，及时发出调度指令，调整行车间隔，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，提高乘车舒适度。
“如今，有了公交智能调度系统，就等于我们有了‘千里眼’。” 一名调度员介绍说，“过去，某一路段发生严重拥堵，调度员无法得知情况或许还在拼命发车，造成大量运力浪费。如今路况一目了然，科学调运让每条公交线路的车距更均匀，减少乘客的等车时间，即便出现事故也能第一时间处理。”
截至目前，哈市30家公交企业安装了智能调度系统，为53条公交线路进行实时的智能调度，企业运营效率极大提高。
“三维仿真”助力公交网更好布局
与此同时，这套系统还实现了精准的车流和客流的实时监测，下一步便是分析出目前公交线网存在的问题症结。针对线路网规划、优化难的“行业痛点”，通过自动采集等手段获取比较准确的公交客流数据，实现公交线网优化、公交线网评价、客流分析、线网分析与展现、数据查询展示以及系统管理等功能。
新道路开通，周边及沿线线路是否需要调整？新建小区入住，是否需要延伸公交线路？线网规划系统的功能可从全局线网分析，到每条线路、每个站点的分析，500米覆盖率等实时指标，可以精准定位出线路轨迹、站点分布等，从而通过调节站间距、延长或调整线路等方式形成更加合理的路线规划方案。
截至目前，通过行业领先的三维仿真技术，哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路廊道进行了实际仿真模拟，通过将真实的交通流，交通信号，公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型等，实现了哈尔滨公交线网从人工调查走向了信息化应用的转变，“原来线网优化全靠人工，技术人员必须有管理、分析等多方面的经验，现在有了系统后，在网上输入数据即可完成，节省了时间人力，数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者，目前利用系统共调整了1016次线路12062个站点，更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。
科技服务：实时信息查询和定制化出行
据介绍，哈尔滨交通运输局为2369个矗立于哈尔滨街头的公交电子站牌推送公交车实时位置信息，每天为380万人次公交乘客提供动态出行服务；哈尔滨市民可通过手机安装“哈尔滨交通出行”APP，实现对200余条公交线路的实时信息查询和定制化出行服务；1部手机，拍张照片或录段视频，市民就能在微信公众号上点对点对公共交通服务提出意见和建议。
近年来，哈尔滨交通运输局利用3年时间，投资了1亿余元统筹规划了2369块电子站牌并研发了电子站牌信息发布系统，候车时，百姓在公交站点就可通过公交站牌了解目标线路的运行情况及掌握实时到站信息；严寒酷署，广大市民也可足不出户，通过“哈尔滨交通出行”APP及微信公众号，提前查看车辆行程进度，规划出行方案。“大冬天再不用挨冻等车了，在家拿着手机app,就能掐点上车，出门方便多了。”经常乘坐103路公交上班孙女士笑着说。
截至目前“哈尔滨交通出行”APP（含微信公众号）累计下载量超65万次，日活量超2.1万人次。
“46路公交车，即将到站；10路公交车，距离本站还有4站……”在秋林公司公交站台，智慧公交电子站牌详细显示着途经站点的公交线路全部动态信息，下趟公交车还要等多久，一目了然。现场等候公交的市民刘女士点赞：“有了电子站牌，我们等公交心里更有数。”
据悉，哈尔滨公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
全面监督：打造最强“全能出行助手”
据了解，“哈尔滨交通出行”公众号与APP构成了使用互通、功能互补的信息服务体系。
市民只要拿起手机、拍张照片，即可实现线上投诉与建议，行管部门全面接受社会各界监督、受理建议投诉，更及时有效解决市民出行难题。
据统计，截至目前微信公众平台共计接受群众投诉、咨询和建议4036件。对于市民关心的拒载、绕道、开车吸烟等、非法运营等投诉问题共计2298件，信息咨询746件，意见建议969件，表扬23件等，行管部门回复率100%。
此外，针对自驾车用户，可以方便快捷地实时查询到目的地周边停车泊位及线路规划信息。同时，为了保障用户行车安全，微信公众号还向用户提供应急救援功能，针对车辆行驶中可能出现的行车需求，用户可搜索到距离最近的充电桩、汽车维修和检测站点、加油（气）站位置、联系方式等信息，以便即时解决相关问题。
在城际出行方面，哈尔滨交通出行微信公众号整合现有龙江巴士服务功能，提供包括长途客车车次查询、购买车票等功能。用户随时可查询车次和购买车票。航班服务等还可直连携程出行，能够向用户提供班次、票务查询并提供在线购票功能，真正做到城际出行一手掌握。
未来：打合法网约车、定制公交
打造冰城出行“支付宝”，服务信息及时传送整合后的哈尔滨城市通，能够向用户提供包括实名认证、账户充值、扫码支付等功能。消费范围覆盖公交、地铁、轮渡、出租、网约车在内的哈市公共交通全领域。
哈尔滨交通出行微信公众号还整合了多个信息应用平台，将便民服务的触角延伸至多领域：关注公众号可查询快递订单；可查询出租、驾校、公交信息，通过车牌或线路可查询企业名称、地址、联系电话等信息；可查询ETC办理网点地址及联系电话，还有在ETC办理和使用过程中常见问题的解答；“交通新闻”、“交通公告”、“出行提醒”、“道路施工”等信息也能及时通知给用户。
随着哈尔滨市“智慧交通”建设的不断发展，哈尔滨市交通运输局还将加快与政府相关部门数据的互联和共享，将哈尔滨全市出租车、网约车运力数据对接哈尔滨交通出行APP平台，哈尔滨市民可通过APP发起订单后，即可呼叫合法网约车辆，近期即将上线运行。
其次，是众筹定制公交在哈尔滨的落地实现，重点将围绕哈站、哈站北广场等人流量大的交通枢纽，开设交通接驳专线，在公交、地铁超出运营时间后，在手机APP或微信公众号上发起众筹定制公交，为相同区域、相同出行时间以及具有相同出行需求的人群量身定制线路行程。 https://t.cn/RJAlsve
【开启出行新时代！#哈尔滨试水网约定制公交#】 记者从哈尔滨市交通运输局获悉，哈尔滨市交通运输局利用世行贷款项目投资3800余万开发了智慧公交管理“云”平台，现已实现了对哈尔滨全市279条公交线路、6384辆公交车辆进行实时监控，实现了政府、企业、线路不同层级的指挥监控调度，保障了市民出行安全，提高了公共交通服务水平。
智能调度：等车时间更短
据了解，以前，公交企业的调度只能根据车辆进出站情况来判断线路运营是否顺畅，中途也无法联系驾驶员，经常会出现公交扎堆或者没有公交的情况。智慧公交云平台的建成投用，实现了对公交车辆运行的集中监控和调度管理，可通过实时情况图，实现调度可视化、智能化，再配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况、路阻情况等。
在一家公交企业调度室可以看到，每个调度员面前有两个显示器，一个现实模拟图，通过显示模拟图，可以准确查看整个线路车辆的运行情况。在另一个显示屏上，调度员还能看到一张线路模拟图，显示公交车辆的拥挤度、是否有大间隔、串车现象的发生。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通，在确保安全的条件下，及时发出调度指令，调整行车间隔，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，提高乘车舒适度。
“如今，有了公交智能调度系统，就等于我们有了‘千里眼’。” 一名调度员介绍说，“过去，某一路段发生严重拥堵，调度员无法得知情况或许还在拼命发车，造成大量运力浪费。如今路况一目了然，科学调运让每条公交线路的车距更均匀，减少乘客的等车时间，即便出现事故也能第一时间处理。”
截至目前，哈市30家公交企业安装了智能调度系统，为53条公交线路进行实时的智能调度，企业运营效率极大提高。
“三维仿真”助力公交网更好布局
与此同时，这套系统还实现了精准的车流和客流的实时监测，下一步便是分析出目前公交线网存在的问题症结。针对线路网规划、优化难的“行业痛点”，通过自动采集等手段获取比较准确的公交客流数据，实现公交线网优化、公交线网评价、客流分析、线网分析与展现、数据查询展示以及系统管理等功能。
新道路开通，周边及沿线线路是否需要调整？新建小区入住，是否需要延伸公交线路？线网规划系统的功能可从全局线网分析，到每条线路、每个站点的分析，500米覆盖率等实时指标，可以精准定位出线路轨迹、站点分布等，从而通过调节站间距、延长或调整线路等方式形成更加合理的路线规划方案。
截至目前，通过行业领先的三维仿真技术，哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路廊道进行了实际仿真模拟，通过将真实的交通流，交通信号，公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型等，实现了哈尔滨公交线网从人工调查走向了信息化应用的转变，“原来线网优化全靠人工，技术人员必须有管理、分析等多方面的经验，现在有了系统后，在网上输入数据即可完成，节省了时间人力，数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者，目前利用系统共调整了1016次线路12062个站点，更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。
科技服务：实时信息查询和定制化出行
据介绍，哈尔滨交通运输局为2369个矗立于哈尔滨街头的公交电子站牌推送公交车实时位置信息，每天为380万人次公交乘客提供动态出行服务；哈尔滨市民可通过手机安装“哈尔滨交通出行”APP，实现对200余条公交线路的实时信息查询和定制化出行服务；1部手机，拍张照片或录段视频，市民就能在微信公众号上点对点对公共交通服务提出意见和建议。
近年来，哈尔滨交通运输局利用3年时间，投资了1亿余元统筹规划了2369块电子站牌并研发了电子站牌信息发布系统，候车时，百姓在公交站点就可通过公交站牌了解目标线路的运行情况及掌握实时到站信息；严寒酷署，广大市民也可足不出户，通过“哈尔滨交通出行”APP及微信公众号，提前查看车辆行程进度，规划出行方案。“大冬天再不用挨冻等车了，在家拿着手机app,就能掐点上车，出门方便多了。”经常乘坐103路公交上班孙女士笑着说。
截至目前“哈尔滨交通出行”APP（含微信公众号）累计下载量超65万次，日活量超2.1万人次。
“46路公交车，即将到站；10路公交车，距离本站还有4站……”在秋林公司公交站台，智慧公交电子站牌详细显示着途经站点的公交线路全部动态信息，下趟公交车还要等多久，一目了然。现场等候公交的市民刘女士点赞：“有了电子站牌，我们等公交心里更有数。”
据悉，哈尔滨公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
全面监督：打造最强“全能出行助手”
据了解，“哈尔滨交通出行”公众号与APP构成了使用互通、功能互补的信息服务体系。
市民只要拿起手机、拍张照片，即可实现线上投诉与建议，行管部门全面接受社会各界监督、受理建议投诉，更及时有效解决市民出行难题。
据统计，截至目前微信公众平台共计接受群众投诉、咨询和建议4036件。对于市民关心的拒载、绕道、开车吸烟等、非法运营等投诉问题共计2298件，信息咨询746件，意见建议969件，表扬23件等，行管部门回复率100%。
此外，针对自驾车用户，可以方便快捷地实时查询到目的地周边停车泊位及线路规划信息。同时，为了保障用户行车安全，微信公众号还向用户提供应急救援功能，针对车辆行驶中可能出现的行车需求，用户可搜索到距离最近的充电桩、汽车维修和检测站点、加油（气）站位置、联系方式等信息，以便即时解决相关问题。
在城际出行方面，哈尔滨交通出行微信公众号整合现有龙江巴士服务功能，提供包括长途客车车次查询、购买车票等功能。用户随时可查询车次和购买车票。航班服务等还可直连携程出行，能够向用户提供班次、票务查询并提供在线购票功能，真正做到城际出行一手掌握。
未来：打合法网约车、定制公交
打造冰城出行“支付宝”，服务信息及时传送整合后的哈尔滨城市通，能够向用户提供包括实名认证、账户充值、扫码支付等功能。消费范围覆盖公交、地铁、轮渡、出租、网约车在内的哈市公共交通全领域。
哈尔滨交通出行微信公众号还整合了多个信息应用平台，将便民服务的触角延伸至多领域：关注公众号可查询快递订单；可查询出租、驾校、公交信息，通过车牌或线路可查询企业名称、地址、联系电话等信息；可查询ETC办理网点地址及联系电话，还有在ETC办理和使用过程中常见问题的解答；“交通新闻”、“交通公告”、“出行提醒”、“道路施工”等信息也能及时通知给用户。
随着哈尔滨市“智慧交通”建设的不断发展，哈尔滨市交通运输局还将加快与政府相关部门数据的互联和共享，将哈尔滨全市出租车、网约车运力数据对接哈尔滨交通出行APP平台，哈尔滨市民可通过APP发起订单后，即可呼叫合法网约车辆，近期即将上线运行。
其次，是众筹定制公交在哈尔滨的落地实现，重点将围绕哈站、哈站北广场等人流量大的交通枢纽，开设交通接驳专线，在公交、地铁超出运营时间后，在手机APP或微信公众号上发起众筹定制公交，为相同区域、相同出行时间以及具有相同出行需求的人群量身定制线路行程。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
通讯员：段长辛；记者: 栾德谦
智能调度：等车时间更短
据了解，以前，公交企业的调度只能根据车辆进出站情况来判断线路运营是否顺畅，中途也无法联系驾驶员，经常会出现公交扎堆或者没有公交的情况。智慧公交云平台的建成投用，实现了对公交车辆运行的集中监控和调度管理，可通过实时情况图，实现调度可视化、智能化，再配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况、路阻情况等。
在一家公交企业调度室可以看到，每个调度员面前有两个显示器，一个现实模拟图，通过显示模拟图，可以准确查看整个线路车辆的运行情况。在另一个显示屏上，调度员还能看到一张线路模拟图，显示公交车辆的拥挤度、是否有大间隔、串车现象的发生。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通，在确保安全的条件下，及时发出调度指令，调整行车间隔，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，提高乘车舒适度。
“如今，有了公交智能调度系统，就等于我们有了‘千里眼’。” 一名调度员介绍说，“过去，某一路段发生严重拥堵，调度员无法得知情况或许还在拼命发车，造成大量运力浪费。如今路况一目了然，科学调运让每条公交线路的车距更均匀，减少乘客的等车时间，即便出现事故也能第一时间处理。”
截至目前，哈市30家公交企业安装了智能调度系统，为53条公交线路进行实时的智能调度，企业运营效率极大提高。
“三维仿真”助力公交网更好布局
与此同时，这套系统还实现了精准的车流和客流的实时监测，下一步便是分析出目前公交线网存在的问题症结。针对线路网规划、优化难的“行业痛点”，通过自动采集等手段获取比较准确的公交客流数据，实现公交线网优化、公交线网评价、客流分析、线网分析与展现、数据查询展示以及系统管理等功能。
新道路开通，周边及沿线线路是否需要调整？新建小区入住，是否需要延伸公交线路？线网规划系统的功能可从全局线网分析，到每条线路、每个站点的分析，500米覆盖率等实时指标，可以精准定位出线路轨迹、站点分布等，从而通过调节站间距、延长或调整线路等方式形成更加合理的路线规划方案。
截至目前，通过行业领先的三维仿真技术，哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路廊道进行了实际仿真模拟，通过将真实的交通流，交通信号，公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型等，实现了哈尔滨公交线网从人工调查走向了信息化应用的转变，“原来线网优化全靠人工，技术人员必须有管理、分析等多方面的经验，现在有了系统后，在网上输入数据即可完成，节省了时间人力，数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者，目前利用系统共调整了1016次线路12062个站点，更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。
科技服务：实时信息查询和定制化出行
据介绍，哈尔滨交通运输局为2369个矗立于哈尔滨街头的公交电子站牌推送公交车实时位置信息，每天为380万人次公交乘客提供动态出行服务；哈尔滨市民可通过手机安装“哈尔滨交通出行”APP，实现对200余条公交线路的实时信息查询和定制化出行服务；1部手机，拍张照片或录段视频，市民就能在微信公众号上点对点对公共交通服务提出意见和建议。
近年来，哈尔滨交通运输局利用3年时间，投资了1亿余元统筹规划了2369块电子站牌并研发了电子站牌信息发布系统，候车时，百姓在公交站点就可通过公交站牌了解目标线路的运行情况及掌握实时到站信息；严寒酷署，广大市民也可足不出户，通过“哈尔滨交通出行”APP及微信公众号，提前查看车辆行程进度，规划出行方案。“大冬天再不用挨冻等车了，在家拿着手机app,就能掐点上车，出门方便多了。”经常乘坐103路公交上班孙女士笑着说。
截至目前“哈尔滨交通出行”APP（含微信公众号）累计下载量超65万次，日活量超2.1万人次。
“46路公交车，即将到站；10路公交车，距离本站还有4站……”在秋林公司公交站台，智慧公交电子站牌详细显示着途经站点的公交线路全部动态信息，下趟公交车还要等多久，一目了然。现场等候公交的市民刘女士点赞：“有了电子站牌，我们等公交心里更有数。”
据悉，哈尔滨公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
全面监督：打造最强“全能出行助手”
据了解，“哈尔滨交通出行”公众号与APP构成了使用互通、功能互补的信息服务体系。
市民只要拿起手机、拍张照片，即可实现线上投诉与建议，行管部门全面接受社会各界监督、受理建议投诉，更及时有效解决市民出行难题。
据统计，截至目前微信公众平台共计接受群众投诉、咨询和建议4036件。对于市民关心的拒载、绕道、开车吸烟等、非法运营等投诉问题共计2298件，信息咨询746件，意见建议969件，表扬23件等，行管部门回复率100%。
此外，针对自驾车用户，可以方便快捷地实时查询到目的地周边停车泊位及线路规划信息。同时，为了保障用户行车安全，微信公众号还向用户提供应急救援功能，针对车辆行驶中可能出现的行车需求，用户可搜索到距离最近的充电桩、汽车维修和检测站点、加油（气）站位置、联系方式等信息，以便即时解决相关问题。
在城际出行方面，哈尔滨交通出行微信公众号整合现有龙江巴士服务功能，提供包括长途客车车次查询、购买车票等功能。用户随时可查询车次和购买车票。航班服务等还可直连携程出行，能够向用户提供班次、票务查询并提供在线购票功能，真正做到城际出行一手掌握。
未来：打合法网约车、定制公交
打造冰城出行“支付宝”，服务信息及时传送整合后的哈尔滨城市通，能够向用户提供包括实名认证、账户充值、扫码支付等功能。消费范围覆盖公交、地铁、轮渡、出租、网约车在内的哈市公共交通全领域。
哈尔滨交通出行微信公众号还整合了多个信息应用平台，将便民服务的触角延伸至多领域：关注公众号可查询快递订单；可查询出租、驾校、公交信息，通过车牌或线路可查询企业名称、地址、联系电话等信息；可查询ETC办理网点地址及联系电话，还有在ETC办理和使用过程中常见问题的解答；“交通新闻”、“交通公告”、“出行提醒”、“道路施工”等信息也能及时通知给用户。
随着哈尔滨市“智慧交通”建设的不断发展，哈尔滨市交通运输局还将加快与政府相关部门数据的互联和共享，将哈尔滨全市出租车、网约车运力数据对接哈尔滨交通出行APP平台，哈尔滨市民可通过APP发起订单后，即可呼叫合法网约车辆，近期即将上线运行。
其次，是众筹定制公交在哈尔滨的落地实现，重点将围绕哈站、哈站北广场等人流量大的交通枢纽，开设交通接驳专线，在公交、地铁超出运营时间后，在手机APP或微信公众号上发起众筹定制公交，为相同区域、相同出行时间以及具有相同出行需求的人群量身定制线路行程。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
通讯员：段长辛；记者: 栾德谦
✋热门推荐