#出国留学##出国留学[超话]#
法学儿选择英国留学的原因：
优势
▪️高质量的英美法 系法律教学。
▪️丰富的法学教育资 源。
▪️LLM-PhD，做研究可以考虑。
劣势
▪️英国没有 JD 课程，只有 LLM。LLM 毕业后无法直接报考 UK Bar，留在英国从事法律工作难度较大。
▪️想成为英国执 业律师，LLM 毕业以后，申请英国律所 2 年 training contact，律所会资 助你考英国的执 业资 格考试 GDL，全 职脱 产一年，兼 职两年。之后还需要通过 LPC，需要 6 个月时间，接着要经过两年 Trainee。
总共要花 4 年半时间成为英国注册非诉律师。
▪️9 月开学，11 月一些律所会参加 law fair，此时可以了解一些就业方面的信息。
法学儿选择英国留学的原因：
优势
▪️高质量的英美法 系法律教学。
▪️丰富的法学教育资 源。
▪️LLM-PhD，做研究可以考虑。
劣势
▪️英国没有 JD 课程，只有 LLM。LLM 毕业后无法直接报考 UK Bar，留在英国从事法律工作难度较大。
▪️想成为英国执 业律师，LLM 毕业以后，申请英国律所 2 年 training contact，律所会资 助你考英国的执 业资 格考试 GDL，全 职脱 产一年，兼 职两年。之后还需要通过 LPC，需要 6 个月时间，接着要经过两年 Trainee。
总共要花 4 年半时间成为英国注册非诉律师。
▪️9 月开学，11 月一些律所会参加 law fair，此时可以了解一些就业方面的信息。
PRIME AV新视听No.322(2022年2月)出刊！
农历新年即将到来，在排队等待装订的杂志把装订厂快挤爆了，各家都想赶在农历年前把最新出刊的杂志安排上架，各位编辑无不使出洪荒之力，过年期间防疫生活怎么安排呢？当然是在家听音乐看电影啰~
【特别企划】
一手掌握AV重要进展与最新技术
◎2021影音发展大事记
◎2022 CES高阶显示器材进化趋势
◎2022 CES特色新产品
【器材外烩】
◎Storm Audio ISP 24 Analog MK2 环绕处理前级，打造最顶级的环绕剧院
【器材评鉴】
◎Onkyo TX-RZ50 环绕扩大机，十万元内声音正确性最高的环绕扩大机之一
◎Cabasse The Pearl Sub 串流主动式超低音喇叭
【我的影音生活宅】 ◎M&K Sound壁挂式剧院系统
◎Naim Nait XS3 综合扩大机
【就是爱线】
◎Furutech Lineflux NCF RCA 讯号线，给你全面性的质感提升！
◎Audiomica Arago Excellence 音响专用网络线，相见恨晚的波兰网络线精品
【疯耳机】
◎Sennheiser HD 400 Pro，丰富细腻的高水平音质！
◎Audio-Technica ATH-GL3／ATH-GDL3，无论细腻或开阔都能有所选择！
◎Austrian Audio Hi-X60 耳罩式耳机，隔音效果超强！
◎Technics EAH-AZ60 真无线耳机，音质完美、功能完备！
◎Audirect Atom 2 迷你DAC耳扩，要听高解析串流就是它了！
【特别报导】
◎Mipro ACT-80/ACT-80T/MU-53L，专业无线麦克风创造最佳的影片收音质量！
【主笔专栏】
◎廖斐森：发现未来影音新视界
★更大画面与更好环绕音效之追求，后疫情时代的家庭剧院建构
◎刘德涌的HV专栏
★007：生死交战╱No Time to Die
★月光光新慌慌：万圣杀╱Halloween Kills
◎江口洋葱 专栏
★千万别抬头╱Don't Look Up
★鹰眼╱Hawkeye
◎保温冰嚼电影
★虚拟的权利：《该死的阿修罗》
农历新年即将到来，在排队等待装订的杂志把装订厂快挤爆了，各家都想赶在农历年前把最新出刊的杂志安排上架，各位编辑无不使出洪荒之力，过年期间防疫生活怎么安排呢？当然是在家听音乐看电影啰~
【特别企划】
一手掌握AV重要进展与最新技术
◎2021影音发展大事记
◎2022 CES高阶显示器材进化趋势
◎2022 CES特色新产品
【器材外烩】
◎Storm Audio ISP 24 Analog MK2 环绕处理前级，打造最顶级的环绕剧院
【器材评鉴】
◎Onkyo TX-RZ50 环绕扩大机，十万元内声音正确性最高的环绕扩大机之一
◎Cabasse The Pearl Sub 串流主动式超低音喇叭
【我的影音生活宅】 ◎M&K Sound壁挂式剧院系统
◎Naim Nait XS3 综合扩大机
【就是爱线】
◎Furutech Lineflux NCF RCA 讯号线，给你全面性的质感提升！
◎Audiomica Arago Excellence 音响专用网络线，相见恨晚的波兰网络线精品
【疯耳机】
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◎Audio-Technica ATH-GL3／ATH-GDL3，无论细腻或开阔都能有所选择！
◎Austrian Audio Hi-X60 耳罩式耳机，隔音效果超强！
◎Technics EAH-AZ60 真无线耳机，音质完美、功能完备！
◎Audirect Atom 2 迷你DAC耳扩，要听高解析串流就是它了！
【特别报导】
◎Mipro ACT-80/ACT-80T/MU-53L，专业无线麦克风创造最佳的影片收音质量！
【主笔专栏】
◎廖斐森：发现未来影音新视界
★更大画面与更好环绕音效之追求，后疫情时代的家庭剧院建构
◎刘德涌的HV专栏
★007：生死交战╱No Time to Die
★月光光新慌慌：万圣杀╱Halloween Kills
◎江口洋葱 专栏
★千万别抬头╱Don't Look Up
★鹰眼╱Hawkeye
◎保温冰嚼电影
★虚拟的权利：《该死的阿修罗》
【促进绿色消费，氢能汽车快速切入公共领域， 最受益燃料电池产业链深度解析（附股）】
一，事件背景
1月21日，发改委印发《促进绿色消费实施方案》提出，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。
《方案》提出，推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。大力推动公共领域车辆电动化，提高城市公交、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、 民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。大家的焦点肯定在换电模式，这个我也已经说过了，而另一个重点其实是，公共领域的车辆电动化，也就是利用燃料电池，这是个新发现。今天来说说燃料电池。
二，认识燃料电池
1.燃料电池系统是氢燃料电池汽车的核心环节
在氢燃料电池车中，燃料电池系统是氢能车的核心构成，按结构来拆分主要包括燃料电池堆及辅助系统（简称 BOP，包含氢循环系统、空压机、水热管理系统等）。从成本端来看，燃料电池系统在氢能车购置成本中占比超过 60%，而电堆成本在系统中占比同样超过 60%，是氢燃料电池汽车占比最高的成本项。
2.国内燃料电池产业仍处于导入期，竞争格局尚未明朗。
2020 年中国氢燃料电池系统装机量为 80.4MW，同比下降 36%，相较于锂电池近几年百吉瓦时规模的装机量，燃料电池系统装机量显示该产业仍处于导入期阶段。从竞争格局来看，2020 年中国氢燃料电池系统装机量 TOP5 企业只有一家是2019年的前五，说明当前产业竞争格局尚未明朗，龙头企业尚未体现出足够的议价力。
3.关键材料及部件国产化率持续提升
2017年燃料电池系统国产化率约 30%，2020 年国产化程度 60-70%，电堆、膜电极、空压机、氢气循环泵等核心部件均可自主控制，而气体扩散层、催化层和质子交换膜等核心材料也在加速研发中，由于产品从送样测试到批量化生产预计需要 2~3 年时间，因此预计未来 2~3 年氢燃料电池产业链有望完全实现国产化供应。
三，燃料电池细分赛道
1.催化剂：降低铂载量，提升国产化比是突破方向
在氢燃料电池中，当前催化剂多为掺杂铂贵金属（Pt）的 Pt/C 催化剂，在保证催化剂活性前提下，降低铂载量或寻找非铂催化剂代替是未来国内燃料电池催 化剂突破方向。从 催化剂格局来看，国内主要企业仍处于小批量生产或研发阶段。
2.质子交换膜：外资产品占比高，国内已有企业实现突破
质子交换膜作为燃料电池膜电极的核心材料，性能好坏直接决定氢燃料电池的性能和使用寿命。从质子交换膜供给格局来看，东岳集团是国内目前唯一掌握核心技术的厂商。
3.气体扩散层：海外垄断，国内产业布局速度缓慢
气体扩散层（GDL）在氢燃料电池中起到支撑催化层、收集电流、传导气体和排出反应产物水的重要作用。从气体扩散层供给格局来看，气体扩散层核心材料碳纸被海外垄断。
4.双极板：石墨板为当前主流，金属板为突破方向
双极板，又叫流场板或集流板，是电堆中的“骨架”，与膜电极层叠装配成电堆，在燃料电池中起到支撑、收集电流、分配气体的重要作用。其中石墨双极板是目前国内主流双极板，导电性、导热性、稳定性和耐腐蚀性等性能较好；金属双极板相对于石墨双极板而言可以减小重量和体积，对于汽车应用而言，轻质薄金属板可提高功率密度，但是其耐久性有待进一步验证。
5.BOP 系统核心部件
1）空压机：目前国产化率接近 100%，离心式成主流技术路线
空压机被誉为燃料电池之“肺”，是车用燃料电池阴极供气系统的重要部件，空压机已经较早的实现了全功率段国产化，目前国产化率接近 100%。从技术路线来看，离心式空压机成市场主流技术路线。近两年国内市场空压机供应商主要有势加透博、金士顿科技、烟台东德实业、德燃动力、福建雪人股份等企业。
2）氢循环系统：氢循环泵为主流，国产化渗透逐步展开
氢循环模块就像是一个“起搏器”，是氢燃料电池发动机的关键技术之一。目前国内氢循环系统有氢循环泵和引射器两种产品，从当前市场应用情况来看，氢循环泵是使用主流，引射器使用量逐渐增长，据 GGII 数据，2020 年国内引射器的使用量约占氢循环系统出货量的 11%左右。2020 年，随着国内氢循环部件供应商东德实业、苏州瑞驱、浙江宏昇的市场放量增加，氢循环泵成本下降。
3）车载储氢系统：由高压气态向低温液态储氢进阶
储氢系统是氢燃料电池汽车能料电池客车企业，具备生产 5000 台/年新能源汽车产能；参股的广东国鸿氢能科........................................点击链接查看更多详情！https://t.cn/A6JrCE6C
一，事件背景
1月21日，发改委印发《促进绿色消费实施方案》提出，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。
《方案》提出，推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。大力推动公共领域车辆电动化，提高城市公交、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、 民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。大家的焦点肯定在换电模式，这个我也已经说过了，而另一个重点其实是，公共领域的车辆电动化，也就是利用燃料电池，这是个新发现。今天来说说燃料电池。
二，认识燃料电池
1.燃料电池系统是氢燃料电池汽车的核心环节
在氢燃料电池车中，燃料电池系统是氢能车的核心构成，按结构来拆分主要包括燃料电池堆及辅助系统（简称 BOP，包含氢循环系统、空压机、水热管理系统等）。从成本端来看，燃料电池系统在氢能车购置成本中占比超过 60%，而电堆成本在系统中占比同样超过 60%，是氢燃料电池汽车占比最高的成本项。
2.国内燃料电池产业仍处于导入期，竞争格局尚未明朗。
2020 年中国氢燃料电池系统装机量为 80.4MW，同比下降 36%，相较于锂电池近几年百吉瓦时规模的装机量，燃料电池系统装机量显示该产业仍处于导入期阶段。从竞争格局来看，2020 年中国氢燃料电池系统装机量 TOP5 企业只有一家是2019年的前五，说明当前产业竞争格局尚未明朗，龙头企业尚未体现出足够的议价力。
3.关键材料及部件国产化率持续提升
2017年燃料电池系统国产化率约 30%，2020 年国产化程度 60-70%，电堆、膜电极、空压机、氢气循环泵等核心部件均可自主控制，而气体扩散层、催化层和质子交换膜等核心材料也在加速研发中，由于产品从送样测试到批量化生产预计需要 2~3 年时间，因此预计未来 2~3 年氢燃料电池产业链有望完全实现国产化供应。
三，燃料电池细分赛道
1.催化剂：降低铂载量，提升国产化比是突破方向
在氢燃料电池中，当前催化剂多为掺杂铂贵金属（Pt）的 Pt/C 催化剂，在保证催化剂活性前提下，降低铂载量或寻找非铂催化剂代替是未来国内燃料电池催 化剂突破方向。从 催化剂格局来看，国内主要企业仍处于小批量生产或研发阶段。
2.质子交换膜：外资产品占比高，国内已有企业实现突破
质子交换膜作为燃料电池膜电极的核心材料，性能好坏直接决定氢燃料电池的性能和使用寿命。从质子交换膜供给格局来看，东岳集团是国内目前唯一掌握核心技术的厂商。
3.气体扩散层：海外垄断，国内产业布局速度缓慢
气体扩散层（GDL）在氢燃料电池中起到支撑催化层、收集电流、传导气体和排出反应产物水的重要作用。从气体扩散层供给格局来看，气体扩散层核心材料碳纸被海外垄断。
4.双极板：石墨板为当前主流，金属板为突破方向
双极板，又叫流场板或集流板，是电堆中的“骨架”，与膜电极层叠装配成电堆，在燃料电池中起到支撑、收集电流、分配气体的重要作用。其中石墨双极板是目前国内主流双极板，导电性、导热性、稳定性和耐腐蚀性等性能较好；金属双极板相对于石墨双极板而言可以减小重量和体积，对于汽车应用而言，轻质薄金属板可提高功率密度，但是其耐久性有待进一步验证。
5.BOP 系统核心部件
1）空压机：目前国产化率接近 100%，离心式成主流技术路线
空压机被誉为燃料电池之“肺”，是车用燃料电池阴极供气系统的重要部件，空压机已经较早的实现了全功率段国产化，目前国产化率接近 100%。从技术路线来看，离心式空压机成市场主流技术路线。近两年国内市场空压机供应商主要有势加透博、金士顿科技、烟台东德实业、德燃动力、福建雪人股份等企业。
2）氢循环系统：氢循环泵为主流，国产化渗透逐步展开
氢循环模块就像是一个“起搏器”，是氢燃料电池发动机的关键技术之一。目前国内氢循环系统有氢循环泵和引射器两种产品，从当前市场应用情况来看，氢循环泵是使用主流，引射器使用量逐渐增长，据 GGII 数据，2020 年国内引射器的使用量约占氢循环系统出货量的 11%左右。2020 年，随着国内氢循环部件供应商东德实业、苏州瑞驱、浙江宏昇的市场放量增加，氢循环泵成本下降。
3）车载储氢系统：由高压气态向低温液态储氢进阶
储氢系统是氢燃料电池汽车能料电池客车企业，具备生产 5000 台/年新能源汽车产能；参股的广东国鸿氢能科........................................点击链接查看更多详情！https://t.cn/A6JrCE6C
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