自由光相信大家都不陌生，作为广汽菲克JEEP品牌的第一款国产车型，其2016年在国内上市之后表现还算不错，但随着近几年国内广汽菲克在国内的挣扎表现，旗下菲亚特再次推出中国市场，而JEEP品牌销量也极速下滑，自由光似乎也没了进口时的优异表现，销量不断下滑，也慢慢的淡出了我们的视野。
不得不说的是，虽说现在销量比较惨淡，但是其产品本身还是不错的，特别是今天给大家介绍的自由光，进口时它的价格可没比BBA的中型SUV便宜多少，大三十几万的起售价妥妥的豪华中型车行列。而到今日，首先是指导售价便宜一大半，还有两三万的市场优惠，现在部分地区优惠之后裸车起售价仅16.68万元，和现在主力的合资紧凑型SUV属于同一水平，这个价格讲真还是有很不错的吸引力的。
目前在售的自由光在2018年的时候进行过一次改款，主要是对外观和内饰进行了家族化的设计，抛弃了此前我们影响深刻的“眯眯眼”造型，而是换上了JEEP城市SUV家族式设计，回归到了主流审美里面。
当然作为一台JEEP它还是有家族血统的，首先是标志性的7孔设计，这就有点类似宝马的“双肾”是永远刻在DNA里的。另外就是越野能力了，其四驱车型搭载的一套带有Trailhawk专属岩石模式的Active Drive Lock四驱系统，低速扭矩可放大2.92倍（牧马人Sahara为2.72倍），配合后桥电控式机械差速锁以及Selec-Speed非铺装路面主动巡航，无论是在城市湿滑路面还是越野路面都能从容应对。
当然内饰的设计可能就没那么容易让国内的用户满意了，其主要原因也是其在国内上市之后就没换过代，并且美系车一直以来都是给我们一种粗狂的感觉，所以自由光的内饰感觉还是停留在了至少六七年前。但是其用料还是很不错的，包括中控台以及门板的位置都采用了皮革包裹，实际上手的感觉没有那么糟糕。
动力部分，目前自由光提供了多款动力来供选择，首先是入门版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为148马力；还有2.0T的低功率发动机，最大输出功率为234马力，讲真这真的不能算是低功率，这和不少品牌的高功率差不多了；而2.0T高功率发动机最大输出功率为265马力，所有发动机匹配的都是9AT变速器。
目前大部分地区的自由光都是全系优惠3万左右，所以按道理是越入门性价比越高，但还是应该选择一款适合自己的。在七款车型中，只有两款前驱，其它车型都是四驱版本。而我给大家推荐的则是2020款四驱夜鹰版本，官方指导售价是24.98万元，优惠之后裸车价在21.98万左右。首先是高功率的四驱，这也是自由光的魅力所在，其次就是整体配置也基本够用，价格比精英版贵了1万，性价比还是很不错的。
总结
虽说近几年JEEP品牌的影响力在极速下滑，但回归到产品本身还是不错的，今天给大家介绍的自由光确实价格相比此前便宜了不少，现在市场优惠也比较大，对于很多喜欢大马力四驱的朋友来说，二十万左右的自由光确实是一个很不错的选择。