⭐第 26666 条微博，关于新飞度的一周体验：

上周，租车公司联系我，说他们有一个盲盒（以防被夹，什么公司我不在正文提了），问我要不要试试，体验一下他们这个解决选择困难症的服务。

后来，他们安排了一辆 GR9 飞度给我，虽然没啥惊喜，但也未尝不能一试。毕竟车是新款，所以落地的时间不长，累计公里数也就一万多，作为每天都会被翻牌子的紧俏车，这个公里数可以算是新车了。

和上次的缤智一样，这辆飞度是租车公司的「特供车」，有喇叭，能连 iPhone 听歌，自带 4G 模块，支持自助取车，直接用手机 App 控制开关锁即可，不需要钥匙，用起来挺方便。

虽说缤智和飞度是两个同平台、同动力总成的车，但驾驶感受上，我觉得飞度明显要比缤智更好、更容易上手一些。

首先比较重要的一方面是它真的非常灵活，方向盘很轻，操控指向性高，在城市道路路况下，有着很好的操控感，这点优势在广州的窄路上非常明显。而且由于车身较短，变线的跟随性也非常灵活。

其次是动力响应非常灵敏，1 吨出头的车搭 1.5L 自吸发动机，提速响应让人愉悦，快速超个车完全没问题。套用 13Jason 的话，就是像开电车一样。

尽管这一代飞度没有 GK5 运动，偏家用属性更多一点，但它的机械素质依然是比较高的，驾驶感还是能给人一点惊喜。

可能是因为飞度比缤智轻，而且风阻更低，所以在油耗和风噪方面，我反而觉得飞度要比更高一级的缤智更好。

飞度的油箱是 40 升，我提车时是 35 升油，全称空调跑了一个来回广深，又在市区转了一天，大约跑了 350 公里，回到深圳加了 197 块的油，大约 23 升，折算下来大约是 6.7 升每百公里。

风噪这点在跑高速的时候能对比出来，之前我将缤智称为「嘈嘈车」，就是因为在高速上的噪音实在太明显了，NVH 集体罢工，风噪从 A 柱传进来、胎噪从底盘传进来、引擎噪声从前舱传进来。

飞度虽然是半斤八两，但好歹窜进驾驶舱的风噪比缤智好一些，起码在 100km/h 以上，我还能听清后排在说啥。

缺点当然是有的啦，而且很明显。

相比于缤智，飞度将「买引擎送车壳」体现得淋漓尽致，颇为单薄的车身、从方向盘和地盘传到手和脚的震动、塑料方向盘、收音机中控、硬塑料的档把、电单车同款的液晶仪表盘……

我很难从新飞度除机械外的地方找到优点来说，实在太难了，真要在矮子里面拔将军，可能就只有那个空调出风口的杯托，让我觉得它有越级的体验。

轻对于飞度来说是优点，但也同时是缺点，这点在城市路况体验不出来，但在高速 110km/h 以上，就会出现非常明显的车身飘摆，很让人没有安全感，也会让人精神更紧张地在高速驾驶，更容易疲劳。

缤智由于重了大约 200 千克，高速的这种感觉就不那么明显了，很稳。

从驾驶性来讲，飞度依然是一辆好车，它给人的驾驶感受依然很好，尽管这一代开始偏家用风，但底子还是偏运动，还是能给到驾驶者一些小乐趣。

当然它的短板也很明显，较低的配置和一般的舒适性，让新飞度在近两年的自主品牌、新能源车的冲击下处于劣势，加上油牌价格逐渐上涨，留给飞度的市场空间已大不如前，这或许是这代飞度在马路上少见的主要原因之一。

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#青岛旅行##赏花##牡丹##诺拉的手作咖啡#
“云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓。”我想这句诗应该是最牡丹的最佳描述了。
谷雨时节，牡丹花开，在山顶小院里，一棵年纪比我还大的牡丹已经次第盛开。

偶然在山脚下看到一间开在半山腰的咖啡厅☕，想来阳光灿烂的午后☀️坐在院子里喝杯下午茶也是极好的。
半山腰的这座咖啡厅就在信号山旁边，院子里开满了各种好看的花儿。
重瓣水仙、郁金香、铃兰、还有大朵大朵的牡丹，百花争艳。

小院里数一数二的位置被我们找到了，坐拥大朵的白牡丹，连喝的咖啡都变得有花香味儿了。
牡丹跟芍药我是很难分清的，为了不闹笑话，我只好跟店员再三确认。

院子里除了绝对C位的那棵白色的牡丹外，还有一棵枚红色的牡丹，相较之下有点小巧，开在院子的一隅。
牡丹旁边就是一棵丁香树，院子里的香味不知是丁香的，还是牡丹的，总之就是花香四溢。

☕店名|诺拉的手作咖啡
地址|市南区龙江路20号信号山旁边
价位|30-35左右
交通 | 地铁3号线人民会堂站A1口步行930米
特色|花园咖啡，院子里有一棵超大牡丹跟丁香树，开在半山腰的咖啡厅