#WRC# 相比起车头部分的“不激进”雪铁龙在C3赛车中后段的设计下足了功夫。车身中段除了有更宽的侧裙之外，在侧裙上的两个凸起也是与竞争对手不同。车子后轮眉上的D型进气口也可以将气流分流到轮眉上方以及车尾扩散器周边。而向后延伸了50mm的后扩散器也能梳理中置排气管所排出尾气。车尾的尾翼虽然与竞争对手一样采用了双层设计，但是尾翼上层平面所采用的W型也增加了与气流的接触面积。#雪铁龙# https://t.cn/RIC2JSn
#WRC# 雪铁龙在2017赛季重新以厂队的身份回归WRC赛场，同时带来的全新的C3 WRC Plus 2017赛车，相比起竞争对手，全新的C3赛车显得更加圆润，但车身上却有着很多暗藏玄机的气动套件。前保险杠更厚的前唇以及前轮拱上放的拱形凸起在整理车头位置气流的同时尽可能的增加了车头下压力。#雪铁龙# https://t.cn/RIC2JSn
法国汽车制造商雪铁龙带着全新的C3 WRC赛车，在短暂退出后重新回到了WRC世界拉力锦标赛。雪铁龙C3 WRC赛车根据2017年新的FIA赛历打造，拥有更强的动力，更夸张的空气动力学套件和更轻的重量。雪铁龙C3 WRC赛车搭载1.6升涡轮增压发动机，使用36mm限流，涡轮最大压力2.5bar，最大功率380马力，峰值扭矩400牛·米。雪铁龙声称这是他们做过最好的赛车发动机，因为他们从WTCC车队的赛车上借鉴了不少经验。同时合作伙伴Total也提供了不少支持，帮助减少发动机的内部摩擦，提高动力和效率。
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